Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Letun]

[SCAR]

Открутил и заново закрутил три болта (на схеме все три под номером 90119-W0013).
Тот который на рейке было удобнее крутить с ямы. Когда ослабите болты на верхнем и нижнем карданчике рулевого вала (болты не вынимать), постарайтесь по возможности сдвинуть карданчики по шлицам друг к другу (там есть небольшой зазор) и в таком положении затянуть. Мне это помогло.
_________________
Avensis `09 1.8 CVT Prestige+
Avensis `07 1.8 МКПП Sol - был

[Вася-матрос]

Человек менял рулевой вал с крестовинами- стук ушел

[sshu]

Показываю на картинке


_________________
Было: TOYOTA AVENSIS Station Wagon 2.2 D-4D (Дизель) 2009 (180 000), МКПП - вышли из строя кольца синхронизатора первой передачи.

Стало:TOYOTA AVENSIS Station Wagon 2.2 D-CAT (Дизель) 2014 (178 000), пока живёт

[Nihkuas]

Столкнулся я с этой же проблемой. Начал стучать руль, пробег 155000 км. сначала был легкий стук и на ходу и стоя, затем усилился. Крутить не надо, достаточно подергать градусов на 20 в стороны, слышно несильное биение. Поехал на диагностику, сервисмэн попросил сесть в машину и поднял на подъемнике, чтобы руль дергал, а он слушал. Стук пропадал когда он держался за рулевой вал, говорит люфт карданчика, отдельно он не продается, нужно менять рулевой вал в сборе. Я решил еще заехать в другие сервисы, чтобы удостовериться. Короче заехал еще в три и в каждом говорили по разному)) кто говорит меняй рулевые тяги, кто на рейку грешит. В общем решил, что прав первый, потому что стук пропадал, когда он держался за рулевой вал. В итоге купил оригинальный рулевой вал, как на картинке выше: 45260-05130 в Экзисте за 11300р. приехал к первому сервисмэну - поменял, сажусь, дергаю руль - все то же самое, т.е. вообще ничего не изменилось. Спрашиваю ну и что? Говорит, ну старый вал в любом случае свое отслужил там большой люфт был, у тебя мол скорее всего еще и рулевая рейка. Беру старый вал, дергаю во все стороны, никакого люфта не вижу. Вот такие диагносты...
_________________
Toyota Avensis III, 2009, МКПП

[Вася-матрос]

Стук при повороте и возврате руля, это стук в шлицевом соединении. 100%
Там где руль ходит при регулировке!Поджали смазали-у меня новая машина!

[Nihkuas]

Отпишусь о том как я все-таки победил стук. Выше кто-то писал, что все дело в ослабленных болтах. Своей ямы и гаража не имею, поэтому нашел приличный сервис с 7-й попытки, толковые и честные мужики подтянули болт промежуточного вала, это самый нижний болт картинки выше. И все, стук пропал. А то уроды после замены рулевого вала мне уже предлагали и рулевую рейку менять.
_________________
Toyota Avensis III, 2009, МКПП

[Вася-матрос]

То же подтягивал, хватило ненадолго..

[DrSerg]

Всем привет. Тоже столкнулся с проблемой рулевого.
Был слышен глухой стук при покачивании руля, при возврате руля после поворота или при работе рулем во время езды по неровностям - отчетливый щелчок, который чувствуется руками.
В ходе изысканий выяснил, что стучит именно в районе промежуточного вала. Что сделано в итоге:
1. Подтянули болт в районе рулевой рейки (на схеме выше - самый нижний)
Пропал глухой стук при покачивании.
2. Сняли вал, проверили на люфт - он минимальный. Мастер сообщил, что может поменять мне крестовины в карданчиках, но неизвестно, даст ли это результат, т.к. люфт минимальный.

Итог: поменяли 2 крестовины карданчика на "универсальный" производства GMB. Минимальный люфт был устранён.
И проблема, к счастью, тоже.

[DrSerg]

Прошлого ремонта с заменой подшипников крестовины прошло в районе года. Проблема вернулась . В сервисе что-то там обжали, хватило буквально на 4-5 мес и все заново.
Заказал оригинальный вал на zzap из эмиратов за 14 тыс руб. Заменил, уже 4 мес как полет в норме.