Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Zolt]

Это у меня уже третья Тойота, первый раз купил новую в салоне и тут такое...
В общем написал в службу поддержки Тойота письмо следующего содержания, буду ждать чего ответят

Уважаемые Господа,

Прошу Вас высказать мнение компании Тойота по следующему случаю:

Я приобрел автомобиль Тойота Авенсис, 1,8 АКПП, 2007 года выпуска у официального дилера Тойота-центр Измайлово 1 июля 2007 года. Своевременно прошел первое ТО-1000 у того же дилера, о чем имеется соответствующая запись в сервисной книге. 11 октября 2007 года я двигался на автомобиле в потоке, когда внезапно загорелся индикатор разряда аккумулятора, затем зажглись еще несколько сигнальных ламп на приборной доске. Я выключил зажигание, завести же машину не смог, по причине того, что при повороте ключа зажигания стартер не "крутил". На эвакуаторе я за собственый счет доставил автомобиль на сервисную станцию Тойота-центра Измайлово, где работники центра обнаружили полную разрядку аккумуляторной батареи. Когда на следующий день я приехал, чтобы забрать машину, мне сказали, что были проведены все возможные проверки, результат которых показал, что все системы в полном порядке, а причину, которая привела к полной разрядке аккумулятора выявить не удалось. В связи с чем мне было объявлено, что данный случай не является гарантийным, а аккумулятор был лишь заряжен вновь, а мне было предложено оплатить стоимость проведенных работ по его диагностике. Прошу Вас учесть что разряд нового (3 месяца со времени покупки) аккумулятора произошел практически мгновенно, до этого никаких признаков разряжающегося аккумулятора (затрудненный пуск холодного двигателя по утрам и т.п.) мною замечено не было, индикатор разряда батареи на приборной панели также не загорался. Хочу также отметить, что машина мною эксплуатируется ежедневно, о чем свидетельствует немалый (6700 км) за 3 месяца эксплуатации пробег.
Прошу Вас внести ясность, прав ли был дилер в данном случае признав случай не гарантийным и заставив меня заплатить за диагностику АКБ.

Мне в данном случае не столько жаль потраченных на эвакуатор и зарядку АКБ средств, сколько жаль репутации компании Тойота, которая до этого для в моих глазах была безупречной (это у меня уже 3-ий автомобиль данной марки). Я боюсь, что дилер мог просто халатно провести обследование и что данный случай может повториться вновь, потому что каких-либо разумных причин случившегося на сервисе мне привести не смогли.
Заранее спасибо за Ваш ответ.

С уважением,
_________________
Avensis 2007 1,8 АКПП

[Olegka]

Напишите 3 письма:
В Тойоту (представительство)
В суд (исковое заявление, в интернете куча образцов, но может и здесь помогут)
Дилеру (требование оплатить издержки и объясниться/извиниться).
Уверяю, после того, как хотя бы одно из этих писем достигнет адресата, скорее всего, все встанет на свои места.
_________________
Универсал 1,8 МКПП 2005 БЫЛ =((
AUDI A3 Sportback 2.0 2007 АКП
Corolla 3-doors HB diesel 1.4 D-4D MMT 2005

[Olegka]

Да, все письма с уведомлениями, естественно. Можно еще в общество прав потребителей, но я с ними общался с другой стороны - больше похожи на вымогателей, чем на юристов-правоведов.
_________________
Универсал 1,8 МКПП 2005 БЫЛ =((
AUDI A3 Sportback 2.0 2007 АКП
Corolla 3-doors HB diesel 1.4 D-4D MMT 2005

[Zolt]

Спасибо за совет! Если Тойота ничего вразумительного не ответит - так и поступлю.
_________________
Avensis 2007 1,8 АКПП

[nick_name]

[DrUnk]

[nick_name]

Согласен с вами.

Тема с бензином относится к этому http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=416

Год назад тоже попал в такую ситуацию - Avensis заглох ни с того ни с сего прямо во время движения. Мне здесь втирали, что все проблемы в бензине. То что уже фиг знает сколько случае таких - никого не удивляет.
Хельсинский синдром , понимаешь

[DrUnk]

[Ава]

[Tiger_Iron]

со мной такое было 3 раза уже. ))) периодичность - раз в пол года примерно... ))) ниче, зато теперь клемы с собой вожу для прикуривания... )))
а если серьезно - жесть... меня это очень раздражает... в сервисе проверяли - все ок. ну и это понятно... как у них еще может быть!?
_________________
чОрный-чернее ночи) 1.8 АКПП кожа-рожа, Ipod.

[Лена]

у меня аналогичная ситуация - см. здесь же, иск Потребителя к ООО "Измайлово", а так же на дром.ру. авенсис, 2006 года, встал на четвертый после продажи день (750 км) пробега по причине разрядки аккумулятора. Дилер ремонтировать по гарантиии отказался. свалил все на некачественное топливо. Сужусь полтора года. Есть решение суда первой инстанции в мою пользу, кассация завернула, продолжаю судиться.

[Лена]

[Лена]

[Евген]

[Виталич]

У меня был подобный случай,несколько раз разряжался аккумулятор,так что машина не заводилась вообще.Обращался к ОД,мне говорили что я сам виновник,платил 500 руб за зарядку(4 раза).В итоге сам поменял аккумулятор,так как в сервисе не нашли причину разрядки.После чего отвез аккум. в специализированный сервис,где поставили диагонз замыкание в одной из банок.
P.S. у ОД прибор не смог определить,причину столь быстрой разрядки!!!
_________________
Был Avensis 2004 1.8 МКПП,стал Avensis 2008 1.8 МКПП

[ZenZ]

Во время движения аккумулятор подзаряжается от генератора и если загорается контрольная лампа разрядки батареи, то либо нарушена связь между генератором и аккумулятором (плохое соединение проводов, обрыв, окисление плюсовой клеммы со стороны стартера, где присутствует повышенная влажность), либо аккумулятор бракованный (замыкание внутри банок и т.д.), либо генератор не заряжает батарею.
_________________
Все будет хорошо:)

[mks.mpei]

У меня такая же фигня была несколь раз:
Случай первый: встал в глухой пробке на мкаде в 12 ночи(!), включена была вся электроника, без движения простояли полчасика - и тут двигатель глохнет!!! Я тогда не опытный был, обзвонил все тойота центры - ночью оказывается работает только ТЦШ - сказали аккум. сел, хорошо хоть подкурится удалось. На следующий день позвонил в Коломенское - сказали что это в принципе нормально, т.к. акум заряжается только после 2000 оборотов,а тут типа и кондей и мгнитола и свет...!!!!! Я, если честно, ох..л от такого поворота событий!
Случай второй и третий: вышел из машины и забыл выключить ближний свет - аккум. сел за ПОЛЧАСА! В нескольких сервисах проверяли цепи заряда, аккум и генератор - говорят все в норме

[ZenZ]

А как может заглохнуть двигатель от разрядившегося аккумулятора? Он работает только от генератора. Причина видимо в другом.
_________________
Все будет хорошо:)

[M.A.X.]

[mks.mpei]

[M.A.X.]

[RubenS]

Насколько я помню, если на авто не горит лампа разряда акк, то он заряжается.
Какой силы ток заряда уже не так важно, т.к. энергия, в данном случае, берется с генератора и акк не должен разряжаться. Почему она не горела? Вопрос в ОСЦ.
_________________
Универсал 1.8 МКПП, но уже не Авенсис.

[Romario]

у меня была такая же фигня, привез в тойоту на эвакуаторе, зарядили, но через день снова разрядился. Поменяли по гарантии аккум, но причину не установили. после замены аккума машина пока не глохла..
_________________
Avensis 2004, 2.4

[Allex]

Подскажите,пожалуйста, в чем может быть проблема:

После полной разрядки аккума (полтора часа простоял с включенным светом) происходило следующее:
Первоначально не удавалось запуститься от "прикуривания". После того, как "обнулили", т.е. скинули клемму с аккумулятора и поставили заново, удалось запустить мотор, но половина приборной доски не работает, автоматическая коробка оказалась заблокированной, гидроусилитель руля,стеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, музыка итд - не работают.
Фактически, живые только свет и звуковой сигнал.
На следующий день удалось сдвинуть ручку коробки и кое-как доехать до дома. После чего еще на следующий день сел новый аккум.
Электрик (с левого сервиса, т.к. тойотовского поблизости нет), сказал что проблема в генераторе (во что мне не очень верится т.к. стеклоподъемники то уж и бортовой комп и при не заведенной машине должны работать, если я не ошибаюсь).
2) Может ли быть заблокирована электроника сигнализацией? (какая то самая простая, на открывание дверей стоит). КОробочку сигнализации отключали по инструкции по телефону (типа ключ на старт и отключая три клеммы).
3) М.б. срабатывание штатного иммобилайзера (если такой в авенсисе есть).
ЗЫ. Авенсис 1999 г. выпуска.

Заранее спасибо.

[Allex]

Поправка. Авенсис 2005 г.выпуска.

[Андрей Уфа]

Навряд-ли можно помочь такой беде на расстоянии. Однозначно хороший электрик, а по вопросам по своему опыту могу сказать :
1) у генераторов болезнь связанная с подшипником, если только при прикуривании не спалили что-нибудь.
2)навряд-ли Вам поставили защиту от угона на приборную панель и все прочее , обычно ставят в разрыв на насос.
3) иммо штатный есть, при сработке машина ведет себя так-же как всегда , только не заводиться. Проверить можно по мигающей лампочке рядом с обогревом стекла.
От себя могу добавить на авиках когда заводят машину без приборного щитка появляются практически все вышеперечисленные ошибки, но они при полной исправности и установки щитка на место удаляются сами по себе. Поверьте все предохранители,и массовые соединения.
_________________
1.8 АТ, 2006, но до рестайл

[Allex]

Спасибо, будем дальше ковырять.. Тем более что 2 предохранителя, находящихся в зоне двигателя слева уже поменяли (на 7.5 и 10а)

[DenisD]

Поверьте все предохранители,и массовые соединения. +1

Короллу прикуривали, она фиг, отказало тоже свё подряд, причину нашли, предохранитель попалили.
_________________
Вся история цивилизации есть, по сути, история того, как умные ребята разводят на бабки глупых, а женщины за этим наблюдают.
_________________
Противник, ищущий Ваши ошибки, полезнее, чем друг, желающий их скрыть.
Леонардо да Винчи.

[Гость]

А Вы как прикуривали то?

[Cepera]

Я думал только у меня такой аккумулятор слабый...
Стоял 4 часа после ДТП с включенными габаритами, аварийкой. Большую часть времени при этом двигатель был заведен и работала печка и обогрев сидений. Периодически мотор глушил. Ничего не предвещало проблем, но когда можно и нужно было ехать домой, машина не завелась - разрядился аккумулятор. И это при работающем двигателе!
После того случая купил провода для прикуривания (пришлось тогда вызывать техпомощь, чтобы "прикурить"), а к зиме поменяю аккумулятор на нормальный Бош.

P/S/ Прикурили без последствий и каких-либо проблем, важна правильная последовательность подключения проводов.
_________________
2,0, универсал, Sol, 2007, АКПП
1,8 универсал, R1, 2004, АКПП

[Гость]

[Андрей Уфа]

Cepera
Посмотри сейчас делают шикарные гелиевые акум ( кажется оптима), их ставят у кого музыка мощная, всяко лучше будет , чем бош который может оказаться паленым.
А про прикуривание, всегда когда прикуриваю жду минут 10 чтобы от соседней машины зарядить свой, не один раз делал вроде тфю 3р.
_________________
1.8 АТ, 2006, но до рестайл

[Гость]

Дело в том, что аккомулятор здесь не очень-то при чем.
Когда стоишь в пробке, с горящими всеми фонарями, кондеем и прочим - идет разрядка.
Аккомулятор начинает заряжаться при 1500 и выше об/мин. С генератора идет импульс, а на холостых он не подзаряжается.
Тем более - если новый аккомулятор, его в идеале нужно сначала разрядить полностью, а потом правильно зарядить.
Так что если разрядили аккомулятор, то прикурив и погоняв часок по городу Вы его не зарядите, а зимой - тем более.

[Cepera]

[Андрей Уфа]

Cepera
А по цене честный бош не сравняется с гелием?
А менять прикури аккуратно от новой акб и сними старый аккум или на усилитель паралель зацепи.
_________________
1.8 АТ, 2006, но до рестайл

[Гость]

У меня еще не меняный аккомулятор и признаков кончины не видно

[Cepera]

[Cepera]

[Андрей Уфа]

Да, по сравнению с гелием в 2 раза , сущенственная разница!
_________________
1.8 АТ, 2006, но до рестайл

[ANTOHA]

[Cepera]

ANTOHA
Доверие к Варте подорвано безвозвратно нынешним штатным аккумулятором этой марки и незабываемыми впечатлениями, когда после 4 часов ожидания ГАИ и оформления документов на месте ДТП уже в 11 вечера на неосвещенной загородной дороге машина неожиданно встает с умершим АКБ, невозможностью буксировки (автомат), отсутствием проводов, чтобы "прикурить" - Варте, наверное, икалось, пока не приехала техничка...
_________________
2,0, универсал, Sol, 2007, АКПП
1,8 универсал, R1, 2004, АКПП

[Гость]

Варта - это самое лучшее соотношение цены и качества.
А за аккомулятором я слежу.
Сегодня вот снимал, проверял, чистил, смазывал

[Cepera]

Да я со своего можно сказать пылинки сдуваю . А клемы у меня DAXX стоят из установочного набора для усилителя - позолоченные, с цанговыми зажимами кабелей. Ну и что - встал на дороге с умершей при заведенном двигателе штатной Вартой. А проверять - аккумулятор необслуживаемый, окошко-индикатор всегда зеленое...
_________________
2,0, универсал, Sol, 2007, АКПП
1,8 универсал, R1, 2004, АКПП

[Гость]

Ну, значит надо ставить мощнее АКБ, раз музыка и тп.
Тем более, что у производителя нигде не написано, что с "клеммами DAXX из установочного набора для усилителя - позолоченные, с цанговыми зажимами кабелей." должны применятся на данной модели.
Ни кого не хотел обидеть, так что Пардон, на всякий случай.

[Андрей Уфа]

Cepera
Скорее всего печаль с акб из-за музыки, у меня два уся за полчаса акб разряжали, при средней громкости. Правда при ХХ, печке ( иногда и АСС ) и габаритах -не разряжало не разу , но я больше часа так не стоял. Музыка у меня не совсем мощная, у знакомых минут за десять сдувает АКБ.
_________________
1.8 АТ, 2006, но до рестайл

[Гость]

Так и должно быть.

[Андрей Уфа]

к сожалению да. Появилась дурацкая привычка каждые 15 мин машину заводить, чтобы заготовленные провода не трогать.
_________________
1.8 АТ, 2006, но до рестайл

[Гость]

Если будешь заводить и на ХХ стоять - ничего не зарядишь

[Барристер]

[mx]

я на полугодовалой шкоде за 15 дней убил аккум музыкой (через 15 дней после установки музыки). Так что он даже заряжаться перестал.
Покупать аккум помощнее имея при этом штатный генератор - выброшенные деньги. Будет постоянный недозаряд и аккум вновь умрет! (с хорошей музыкой даже штатному аккуму уже нехватает зарядки, вот и дохнет)

[Cepera]

[Гость]

Гарантия правильно два года.
Зачем клиенту на 2,5 году эксплуатации новый АКБ дарить, больше то ведь они не живут( в плане нормальной работоспособности)

[Гость]

Давайте теперь АКБ пообсуждаем?

[alonsso]

была аналогичная проблема с АКБ. Купив новый авто у ОД, проездив 3000 км начались проблемы.
Вечером ставлю авто во дворе, утром АКБ - мертвец. Это повторялось 3 раза. Благо все три раз приезжал эвакуатор от ОД, увозили\привозили, заряжали АКБ (говорили разряд, из-за мороза: -18 C).
Хотя в эти "морозные" дни, соседские ВАЗы с советскими АКБ заводились с пол пинка.
После третьего раза, получив автомобиль, сразу поехал на авторынок, купил АКБ фирмы BOSCH ( Хотя продавец убедительно говорил, что нет разницы между BOSCH и VARTA, что их собирают на одном заводе) Проехал 20 000 км, без проблем. Заводиться и в -35 и +35. Меня BOSCH устраивает. Как вам я незнаю.

Уважаемые любители авенсисов, предлагаю обсудить и решить КАКУЮ АКБ СТАВИТЬ НА НАШИ КОСМОЛЁТЫ. Можно судить по нескольким критериям (пример):
1) цена \ качество
2) мега крутой
3) мега доступный
Ну или как-то так.

[СВ]

[Гость]

Пойдем, там пообсуждаем

[Гость]

Что-то не могу 100% тему про АКБ найти.
То падение напряжения, то еще что-то.
Может заново темку организовать?
Тем более уже многие по 2-3 года ездят на одном (?) аккомуляторе.
Узнать бы свежие мнения

[Passat]

[Гость]

Ага, нашел:)))

[Миша666666666]

купил машину,2008 года,проездил год(ни каких проблем).Поставил в гараж и уехал на месяц в командировку,по приезду не смог завести,прикурил все здорово,прошло 5 дней(ездил все отлично), приехал утром на работу, а вот вечером уже не смог завестись,снова прикурил!

1:сначала подумал,что аккум. сожрала сигнализация БлакБаг супер-кто подскажет может такое быть?
2. после того как отъездил 5 дней и все было хорошо,снова сел аккум. но он же зарадялся и все было норм,тогда дело либо в том что генератор барахлит,либо жидкость в аккум. кончилась,либо карачун аккум.*?!
в сервис не обращался еще!думаю купить новый аккумулятор.

[ЮрийК]

В машину в свое время (года два назад) поставил Мультитроникс. Кучу параметров выводит, ну и напряжение соответственно тоже. Все это время по напряжению проблем не было. И на холостом ходу, и при движении напряжение было в пределах 13,7-14,0 вольт. Этой осенью периодически на холостом ходу (при остановках на светофорах) напряжение стало падать до 11,4 вольт. Падает плавно, при трогании с места напряжение восстанавливается. Где черт сидит - не пойму... Может кто что подскажет?
PS показания Мультитроникса проверял прибором - не врет.
_________________
седан 1.8 АКПП сол 6U9 2008г

[Vladimir-K]

ЮрийК
Скорее всего в генераторе, либо диод какой пробит, нормально работающий генератор должен давать напряжения явно выше - 14,7в! Ремень натянут нормально?
_________________
Avensis 2006, доресталинг, 1,8, механика

[ЮрийК]

В том то все и дело, напряжение в норме большей частью. При оборотах больше 1500-2000 напряжение в районе 13,7-14 вольт. При снижении оборотов напряжение спадает (иногда). Ремень смотрел - в норме. Год назад его проверял - без изменений.
_________________
седан 1.8 АКПП сол 6U9 2008г

[Vladimir-K]

[ЮрийК]

Просто не было раньше такого. И случается сейчас это только тогда, когда стоишь на месте, коробка в положении D. На холостом ходу в положении P и N такого не наблюдалось. Связываю это с чем этим...
Что касается 14,7, то это хоть и укладывается в нормы Тойоты, но такое напряжение все таки считаю это завышенным. На своей машине наблюдал следующее: после заводки двигателя на холодную напряжение 14,1-14,3. По мере прогрева двигателя падает до 13,6-13,8.
_________________
седан 1.8 АКПП сол 6U9 2008г

[Гость]

14.7 практически идеальное напряжение для подзаряда.Причем для современных АКК хорошо бы и больше 15 иметь!

[Vladimir-K]

[SergMel]

поставил себе релюшку, включающую евросвет (ближний). Так вот она его выключает при напряжении в бортовой сети 12,8В. Замечаю, иногда на холостых оборотах на прогретом двигателе это происходит. Не исключено, что это вызвано тем, что аккумулятору уже почти 4 года.

[Vladimir-K]

[ЮрийК]

Vladimir-K, т.е. - хотите сказать, что все это время был недозаряд ?! Тогда по идее, я должен был бы заряжать аккумулятор как минимум раз в неделю. Хотя бы потому, что машина у меня большей частью зимой работает на холостом ходу. И при этом печка работает и подогревы и свет и т.д. Однако этого не происходит.
Не, тут другое что то.
Насчет 14,7 вольт... Я не буду столь категоричен как Вы. Цифра эта имеет право "на жизнь" лишь в качестве верхнего предела напряжения, но никак не усредненного параметра.
_________________
седан 1.8 АКПП сол 6U9 2008г

[Гость]

ни хрена подобного!14.7 это норма-минимум!все что меньше-ненормально!
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=200028
Читать всем!Оч.полезно!

[Vladimir-K]

[ЮрийК]

http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=142&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E3%E5%ED%E5%F0%E0%F2%EE%F0+100&start=210
Тема эта мне известна. И зима эта не первая.
Ладно, еще есть у кого какие варианты?
_________________
седан 1.8 АКПП сол 6U9 2008г

[vovikm82]

У меня такая проблемка с напряжением. На холостых заряд 14,2 ,а при включеных фарах,подогреве,кондиц. падает до 12,4. Поменял на генераторе реле,сгоревшую шоколадку,протестировали на стенде всё нормально , а устанавливаю на машину - ситуация та же. И ещё одна. Когда включаю климат при холостых(600-650об.) обороты не растут. Подключили к компьютеру, он показывает что потребление топлива увеличилось , воздуха добавилось, а обороты не растут. Может кто че в курсе? Заранее благодарен.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

У меня такая проблемка с напряжением. На холостых заряд 14,2 ,а при включеных фарах,подогреве,кондиц. падает до 12,4. Поменял на генераторе реле,сгоревшую шоколадку,протестировали на стенде всё нормально , а устанавливаю на машину - ситуация та же. И ещё одна. Когда включаю климат при холостых(600-650об.) обороты не растут. Подключили к компьютеру, он показывает что потребление топлива увеличилось , воздуха добавилось, а обороты не растут. Может кто че в курсе? Заранее благодарен.