Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[gena]

Пробовал все-пружинки, скобы пружинные выгнутые из всякой сталинистой проволоки, смазку. Обернуть направляющие фольгой не вышло. Зазор был очень маленький, хотя бренчало прилично. Чем более изношен диск и колодки тем бренчало сильнее. Заменил передние диски, колодки толком не помогло.Естественно бесконечное перемазывание направляющих правильными смазками помогало на 800-2000 км.Правильные бережные к резине смазки не особо стойкие. Будут смазывать , но уберечь тяжелую конструкцию от колебаний вероятно нет. На евромашинах комфортабельных(Ауди Q7 например) до сей поры суппорт удерживается скобами как на москвиче древнем 41-м. И ничего не гремит. Вкрячить такое легитимно не представляется возможным. Но тут увидел в интеренете колодки для тех же ауди и по моему даже бентли. Колодки со скотчем(оригинал заводские!!!).Скотч на обратные стороны колодок по всей плоскости снял пленку защитную и колодки на место. Нажать на тормоз и колодки приклеились одна к поршню , другая к скобе. Ну попытка не пытка.Ну думаю отвалится скотч , ну значит не вышло. Около 2-х лет и тысяч около 40 пробега все нормально. Пока ничего не бренчит. Ну раз в пару лет можно, совмещая с обслуживание Скотч конечно продавился , но дело свое делает. Да еще-исчезло иногда ранее появлявшееся посвистывание колодок. Значит колодки при растормаживании надежно отходят от вращающегося диска.Скотч обычный 2-сторонний черный, естественно китайский. Как пигвины мадагаскар - "и надежно склеим скотчем".

[Bol]

gena
Ещё бы пару фоток скинули. Многим будет интересно: куда, сколько, ........
_________________
Toyota Camry V 50, 2.5 Элеганс+ 2016.
Был Toyota Avensis 2011г.в., 1.8л 6-МКП, R17, Престиж-седан-кожа, Серебро.

[gena]

Да не делал я фотографий. А сейчас-ну виден будет фрагмент пыльно-черно-серый. Что колодка, что колодка со скотчем. Скотч обычный. Наклеил полосками вплотную по плоскости колодки металлической. (У наших колодок или металл, или может быть приклепана антишумовая жестянка. Специальных накладок антишумовых не предусмотрено). Обрезал излишки по периметру ножницами, снял зеленую пленку с второй стороны 2-стороннего скотча. Вставил колодки в суппорт, опустил скобу, закрутил болт нижний.Подумал , что если потребуется лезть в суппорт то поднять скобу легко не получится(поршень ведь приклеется к внешней колодке).Еще раз подумал, что никакой скотч не устоит против монтажки и нажал на тормоз. Поршень нажал на внешнюю колодку и к ней приклеился.Обратная сторона сместившись на направляющих приклеилась к внутренней колодке.Все-теперь при снятии ноги с тормоза поршень отходит (вместе с приклеенной колодкой), если направляющие не заклинены и работают то и вторая колодка отойдет с скобой.И все должно быть тихо.

[Гость]

Загнал машину и отремонтировал супорта. Выточили новые направляющие , а куда они входят там тоже расточили под новые направляющие. Плотно входят и выходят.

[Letun]

Рем. комплекты уже не помогают, хватает на 300 -500 км. Смазка - тоже не надолго. Решился на замену скоб, но - цена в Existe (оригинал) 5 300 р. за одну скобу, а их надо 2 шт. Аналогов - нет. В общем цена не гуманная. Брать с разборки (цена - ровно в половину) - то же кот в мешке. Скажите, может от других марок автомобилей может подойти, что бы подешевле. Кто что скажет.
_________________
Т27 2009 sedan 1,8 6M/T

[serg084avensis]

Проточки делаешь на пальце.Потом в эту проточку кольцо ставишь и со смазкой для портов собираешь,все просто и понятно.Проточки лично я делал сам с помощью дрели и пилки для лобзика по металлу.На нижних(где нет резинки) отступ с конца внутренней части 5 мм,проточка 2-3 мм,потом поле 30мм,и снова проточка 2-3 мм,в проточку по хорошему нужно ставить ту резинку ,что есть на пальце,я же вырезал с болта бесшумного замка 2109,там диаметр что надо,пока полет нормальный,нет проблем,ничего не гремит.[/off][/url][/code]