Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Алексеевич]

Здраствуйте, автомобиль Тойота Авенсис дв.1AD-FTV(2.0TD)2006 г.в.,пробег 186000км.,машина стала при прогреве переходить в аварийный режим (горит чек), пропадает тяга,оборотыне подымаются больше 2000,если заглушить подождать минуты три,то смашиной всё нормально отлично едет и набирает обороты.Через пять минут всё начинается заново, опять горит чек и обороты не развивает.Заводится что на холодную,что на горячую отлично, не дымит масло не ест.Сбрасывали ошибку путём снятия клемы, не помогает ошибка появляется опять.На диагностике сказали ошибка Р2002,забит сажевый фильтр и ещё какоето число 30 может процентноесоотношение забитости PDF, отдали на фирму мыть сажевик, ч.з. три дня забрали машину и опять на диагностику,проверили сказали что фильтр хорошо почистили,на холостых 4, а на оборотах 9, что это за цифры я не знаю.Сказали теперь всё будет нормально.При возвращении домой проехали 45 км, ошибка загорелась опять и обороты не развиваются.У меня точно такая машина(2AD-FHV),но у меня буквально ч.з. два дня (бывает и чаще) включается регенирация FHV, в этой машине никогда она не включалась,по крайней мере никогда дыма не видели.Спросили на диагностике почему нет регинерации,сказали что датчики на сжевом фильтре адекватные, а програмы для принудительного запуска регинерации у них нет, вот на такой весёлой ноте и закончился ремонт.Теперь ошибка(чек)загорается даже на холостых.Можно ли самому запустить регенирацию(сбросить шланг с датчика давления), а если конкретне... подскажите что делать? Спасибо. P.S.Все фильтра новые.
_________________
Avensis 2.2 D-CAT, 2007г.в.

[Singer]

Разве на 1AD-FTV возможна регенерация? Регенерация работает только на двигателе 2AD-FHV (2,2л, 130кВт/177л.с, D-CAT), там для этого есть пятая форсунка, и сажевый фильтр присутствует только на таком движке (тут я могу быть неправ, может быть есть какие-то вариации). Уточните этот момент.
_________________
Avensis 2005 2.2 D-CAT MTM 6F SOL WAGON 1C0

[Алексеевич]

[sasha177]

[Алексеевич]

[Blisnec]

А из какого вы города? Если из Бреста, могу посоветовать хорошего диагноста.
_________________
Toyota Avensis 2003 Executive, D-4D

[Toxa BY]

Масло льешь низкозольное?
_________________
Toyota Avensis 2.0D 2008'

[Алексеевич]

[Roman-76]

привет, у меня тоже 2,2 D-CAT была такая же фигня,не разгонялась и чек горел,глушил,чек горел,но ехала,не долго правда, случайно включил круиз, ехала с включённым чеком,но ехала в обычном режиме,обороты набирала отлично, приехал домой, утром завёл, чек не включился и едет хорошо, вот!

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

другая проблема! дымит иногда не по детски,сизым - голубым дымом, потом перестаёт вообще даже не парит (минус 14).потом опять дымит, как решить,не знаю, диагностика ничем не помогла

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

а где сажевый фильтр находится и как его чистить?самому хватит ума?или обязательно в сервис гнать?

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

а 5-ая форсунка на ой там нужна?

[Алексеевич]

[sasha177]

[Алексеевич]

[chis22]

Склоняюсь, к тому, что все-таки проблема в сажевом фильтре. Где-то читал, что все эти чистки как мертвому припарки. Тем более пробег уже значительный. Более того, что там на сервисе, судя по описанию, неизвестно, что делали. Да и технология относительно новая, специалисты у нас вряд ли еще созрели... А если и есть, то единицы. А проблему надо искать, не буду утверждать, но стращают, что на забитом сажевом фильтре можно мотор угробить.
_________________
Avensis 2.2 D-CAT, 2005г.в., WAGON, 2ADFHV

[Andrej 74]

На моей Тойота Авенсис дв.1AD-FTV 2л. 126 л.с. 2007 г.в.Сажевый фильтр был заменен при пробеге 55т.км. по гарантии,до этого была неисправность 5-ай форсунки. Аварийный режим в обоих случаях включался сразу после запуска двигателя. Может для начала всё таки почистить EGR? Дабы исключить его из списка подозреваемых.

[BUHU]

Авенсис 1AD-FTV 2л. 126 л.с. 2007 г.в. у меня) чистку ЕГР делаю раз в 15тыс км (с Гомеля) делаю сам и забыл о чеке, просто с нашей салярой коксуется очень быстро! чисти ЕГР! если не помогло, тогда едешь к диагносту который может сбросить ошибки когда машина едет, выезжаешь на трассу и даешь просраться, а диагност должен смотреть за температурой она на выходе около 230 С когда пойдет расти значит пошла регенерация (у меня дошла до 645 при скорости в 170 по трассе) это скажем так принудительное включение 5й фарсунки. просто когда сажевик забивает на 85% и более она уже не включается из соображений безопасности! ах и еще когда на трассу будешь выезжать сними трубки который от сажевика идут к датчику разности давлений и вниз их высунб)) у меня с них огонь шел)

з.ы. снять сажевик получилось, а вот высунуть нет! нужно скидывать реактивную тягу и рулевую подругому фиг вылазит....