Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Kot_gleb]

Поменял сам масло в вариаторе,если будут вопросы отвечу,т.к сам обыскал весь интернет в поисках информации!
Пробег 42000,поведение машины изменилось в лучшую сторону,расход снизился:)

[эскимос]

Ну так выклыдывай. Чего шифроваться?! Думаю будет интересно многим.
_________________
Вагон,2003, 2.0 D-4D 1CD-FTV

[ДЕННЕТ]

[EDu]

Kot_gleb
Тоже будет интересно. Т.к. ни когда не менял масло в вариаторе. Слышал, что есть частичная замена и полная( в несколько этапов). Вы опишите свою процедуру замены, и тогда вопросы самособой появятся у нас
_________________
Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый

[вадимм]

+1

[Гость]

+1 я бы тоже хотел почитать.

[Kot_gleb]

Короче машина начала дергаться со старта,и при опускание педали газа подвисать обороты..как выяснилось из за перегрева вариатора.
Заехал к ОД ,купил масла 1литр~1250р, так же ОД озвучил что на частичную замену надо 1200мл масло,кое и было купленно))

Но опытным путем выяснилось что частичная замена это 4-5литров масла))А полная 9-11
Напишу в кратце
1) поднял машину на подьемнике и снял защиту картера,левое колесо,рычаг скорости в пололожение N
2)отгибаем подкрыло и видим заливную пробку вариатора,скручиваем
3)с поддона вариатора,скручиваем сливную,сливаем масло(выбежит 4-5 литров)
4)то что сбежало заливаем в какую либо мерную емкость'высчитываем обьем
5)закручиваем пробку в поддоне,через верхнюю пробку желательно литровым шприцом с трубкой на конце заливаем ровно такой же обьем масла который сбежал:)закручиваем)
6)с опаской заводим автомобиль и радуемся тишине с подкапотного пространсва)

Первые 50 км лучше двигаться спокойно без резких ускорений)

Добавлено спустя 13 минут 36 секунд:

Сегодня позвонили с головного офиса тойоты)и наконец то моя эпопея с прохождением ТО у офф диллеров благополучно закончилась)оказываеться при покупке оригинальных расходников и ориг.жидкостей для ТО и при самостоятельной замене,гарантия не снимаеться) А гарантию в 3 года или 100000км,может только снять завод изготовитель!то есть даже если нет печатей от ОД о прохождение ТО можно смело обращаться с любой поломкой в течение 3х лет)) за это время по гарантии поменяли 3 лобовых,рейку рулевую в сборе(т.к были стуки),переднию панель (где магнитола),суппорта с направляющими(т.к брякали),передние стойки!)и всеиэто бес печатей в книжке))) так что смело можно экономить свои кровные)

[EDu]

[Kot_gleb]

Масло toyota cvt красное такое для вариатора))оценить методом перелива в 5 литровую канистру сколько слилось)полная замена только на автомате с прогонкой..да дергания прошли,и передачи в спорт режиме нормально суидываються

[sab]

Kot_gleb

[Сомневающийся]

Kot_gleb А как же масло в гидротрансфоматоре и радиаторе?
До полной замены далеко, а частичная замена - полумера.
_________________
Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен.

[Владимир2010]

Хочу ФОТО!!!!!!!!!!!!!!!
_________________
Avensis 2010, седан, 1,8, вариатор, комплектация Престиж Плюс, R 17, темно - серый

[bum]

Замер жидкости нужно производить по особому манулу. Вход в режим диагностики на ровной поверхности прогрев вариатора до нужной температуры (заморгает индикатор) и откручивание пробки в поддоне, сольется лишнее. Я замену делал частичную, покупал 4 литра канистру снимал картер мыл все, в том числе и фильтр. Следующей весной хочу сделать все то-же самое только масла куплю 2 канистры по 4 литра.
_________________
Avensis 2.0 CVT sol+

[Dream]

[S.B.]

ФОТО выложит кто нить???
_________________
Avensis 2012, 1.8 CVT,черненький, был...

[Сомневающийся]

[bum]

Да фильтр находится в поддоне. Я фото фильтра выкладывал в теме по вариатору. Нашел человека, продает фильтра такие во Владике. Он мне даже фотки моего фильтра сбросил на почту. Вот ссылка http://parts.auto.ru/sale/295358-2666. Все нет времени его попытать(да и особо возможности я с Украины) сможет-ли он найти ремень и шкивы под наши варики. Если найдет то миф что вариаторы не ремонтопригодные развеян, так как там по ходу принципиально больше нечему ломаться. Кстати у меня по Украине вариатор в сборе уже светится за 6300 $. в экзисте.
_________________
Avensis 2.0 CVT sol+

[VOVA]

bum Ссылочку подкорректируйте.Удалите из адресной строки слово "ссылка".
_________________
AVENSIS 2010 красный металлик,универсал,вариатор 1.8 продан

[konstantin500]

Вариатор в сборе в экзисте Украины $17,254.44, только что смотрел.
_________________
AVENSIS-2012, ELEGANCE, CVT

[Dream]

[Сомневающийся]

[bum]

Я смотрел в экзисте свой номер вариатора для 2.0 (30400-20030)

Добавлено спустя 29 минут 54 секунды:

Фильтр прикручивается болтами к блогу гидроклапанов. К поддону он никак не касается и не крепится. Что интересно что фильтр который я достал был с надписями made in usa. На сайте производителя (забыл как он называется а теперь уже и не видно на фото, что-то типа filtron) такой модели не нашел. Те картинки что сбросили с Владика таких надписей не имеют. На поддон картера коробки кроме магнитиков для стружки ничего не крепиться.
P.S. Были фотки всего этого мероприятия на телефоне, но ему приделали ноги в Греции этим летом(
_________________
Avensis 2.0 CVT sol+

[Сомневающийся]

[bum]

Почему нет номера это такой-же вопрос почему нет номера ремня вариатора и шкивов. После снятия поддона видим фильтр 3 болтах откручиваем и все)
Недавно читал подробный отчет человека который на праворукой машине(вроде ниссан) менял ремень и шкивы в полевых условиях. Сделал для себя вывод что вариатор в ремонте еще проще чем обычные АКП. Чуть позже найду статью, скину ссылку.
_________________
Avensis 2.0 CVT sol+

[Сомневающийся]

[bum]

А что при замене ремня необходимо программировать мехатронику?
_________________
Avensis 2.0 CVT sol+

[Сомневающийся]

[bum]

То есть новую версию андроида накатить ) Дело в том что как я выяснил наша коробка даже не айсина творение. Делается она на заводе тойота .....во как .
_________________
Avensis 2.0 CVT sol+

[Сомневающийся]

[Verbat31]

А чей вариатор у нас стоит, и как называется?
_________________
Аvensis 09, 1.8 вариатор (элеганс,серый) пробег 150 000 тысч. км.

[Dream]

У нас стоит AISIN модель К311.
_________________
T27 2009 1.8 CVT

[Miguel]

[Optimus]

[Verbat31]

Спасибо!!!
_________________
Аvensis 09, 1.8 вариатор (элеганс,серый) пробег 150 000 тысч. км.

[Miguel]

[bum]

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1577456&d=1300071122
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1577457&d=1300071128
Ссылки нашел на праворуком форуме тойота opa.
_________________
Avensis 2.0 CVT sol+

[Interhom]

Сегодня решил поменять масло в своем автомобиле, сделал все как описывалось выше, но вот незадача, слилось у меня всего 600 мл. масла, вместо положенных 4-5 литров. При тщательном осмотре вариатора подтеков не обнаружено. Думаю либо с завода было залито меньше положенного, либо я что-то сделал неправильно. Может кто поделится мудрум советом?
_________________
Avensis 2009. Элеганс. CVT 1.8

[чОткий]

[Dream]

Поменял масло в вариаторе, варик заработал как новый.
Потребовалось около 4.8 литров масла.

Заливная пробка.

Фильтр.

Прокладка поддона и шайба сливного болта.

Отмытый поддон.

_________________
T27 2009 1.8 CVT

[Гость]

А какой у вас был пробег?

[Dream]

40000
_________________
T27 2009 1.8 CVT

[konstantin500]

Dream. Есть ли разница в работе вариатора до и после замены, если да то какая?
Жижа которую слили была сильна мутная?
_________________
AVENSIS-2012, ELEGANCE, CVT

[sab]

Dream

[Dream]

[patey]

Всем привет , звонил сегодня в тойота центр на кашире по поводу замены масла в вариаторе сказали что оно вообще не меняется , на сколько это правда

[Владимир2010]

patey

Меняется.
_________________
Avensis 2010, седан, 1,8, вариатор, комплектация Престиж Плюс, R 17, темно - серый

[sergey_ _k]

я тоже когда то менял, когда машина была с вариатором ))) Кто против частичной замены, тому как пример вариант: меняешь сливом, сколько сольется. потом катаешь 1000 Км и еще раз ))).
Прокачивать не айс. Если в системе хлам он поднимется и пойдет по системе. Легко забивает солиноиды и потом привет. В инете очень много постов по поводу поломок после замены на аппарате. Всю жизнь доверял только слив/ залив )))).
В инете есть много статей одного мастера - Арид, очень толковый коробочник. Один из первых начал с вариаторами работать. Может кому интересно, найдет и почитает.

[patey]

Все ясно , получается его только самому надо менять

[Coldun]

Dream
А номер фильтрика не дашь?

Поменял тоже масло, на самом деле переключения стали мягче.

Масло влезло 4200.

Вот то что надо делать при замене масла. Обязательно проверять уровень при определенной температуре двигателя.


. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЖИДКОСТИ

Если портативный диагностический прибор не используется:

С помощью перемычки соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Запустите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.
Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с).

УКАЗАНИЕ:
Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.

Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

УКАЗАНИЕ:
Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.

Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

УКАЗАНИЕ:
При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.

Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 с, вернитесь к шагу, на котором в первый раз производилось соединение контактов, и повторите описанную последовательность действий.

Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.

Отпустите педаль тормоза.

Разъедините контакты разъема DLC3.

Отсоедините перемычку от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что контакты не соединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.

УКАЗАНИЕ:
Разъединение контактов приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.

В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает заданной температуры.

Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после размыкания контактов.

Установите нормальную рабочую температуру жидкости.

Проверьте температуру жидкости по индикатору включенной передачи D.

УКАЗАНИЕ:
В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

Заправку жидкости необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона нормальных рабочих температур).

Отрегулируйте температуру жидкости.

Если индикатор включенной передачи D выключен [температура ниже нормальной рабочей температуры: не выше 36°C (97°F)]: прогрейте двигатель на холостом ходу в режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя настолько, чтобы включился индикатор включенной передачи D.

Если индикатор включенной передачи D включен [нормальная рабочая температура: 36 to 46°C (97 to 115°F)]: сразу же перейдите к операции "Отрегулируйте уровень жидкости" (шаг 7).

Если индикатор включенной передачи D мигает [температура выше нормальной рабочей температуры: не ниже 46°C (115°F)]: остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости не упадет до 36°C (97°F) или ниже (индикатор включенной передачи D должен погаснуть). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.

Соответствие между температурой жидкости и состоянием индикатора включенной передачи D:

Ниже нормальной рабочей температуры
Нормальная рабочая температура
Выше нормальной рабочей температуры

Температура жидкости (значение "A/T Oil Temperature 1" на экране портативного диагностического прибора)
36°C (97°F) или ниже
36 - 46°C (97 - 115°F)
46°C (115°F) или выше

Индикатор включенной передачи D
Выкл
Вкл
Мигает

7. УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Во время работы двигателя на холостом ходу со включенным вентилятором радиатора необходимо соблюдать осторожность.

Поднимите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

Проверьте количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия.

Если количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия, велико, перейдите к шагу *1.

Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, перейдите к шагу *2.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 5 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием.

*2:
Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте жидкость TC для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.

*1:
Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

УКАЗАНИЕ:
Поток жидкости не останавливается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.

Момент затяжки:
40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }

Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия.

Момент затяжки:
49 N*m{ 500 kgf*cm , 36 ft.*lbf }

Опустите автомобиль.

Выключите зажигание.

УКАЗАНИЕ:
Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.

Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3 (в случае использования портативного диагностического прибора).
_________________
Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж

[Dream]

[AndrewGTR]

Kot_gleb скажи, пож., а ты менял масло сам без всех этих действий, которые выше написал Coldun?

[Coldun]

[AndrewGTR]

а тогда подскажите, можно ли, не совершая всю это запутанную процедуру, промерять температуру масла, открутив заливную пробку, обычным термометром?
Если его температура "около 36-46 градусов" - откручиваем сливную пробку и сливаем старое и доливаем нового такой же объём!
если ещё горячее - ждём периодически промеряя температуру!
если холодное - закрываваем заливную пробку и запускаем мотор для прогрева!
Кто что скажет?

[Coldun]

Ну по идее можно завести! и открутить пробку, потом закрутить когда температура достигнет примерно 40 градусов.

Но это все на ваше усмотрение.
_________________
Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж

[Dream]

Проверять уровень масла нужно в системе под давлением, а обойти этот способ можно с помощью сканера.
_________________
T27 2009 1.8 CVT

[AndrewGTR]

Так получается все кто меняли себе сами самостоятельно масло - мягко говоря подвергают риску коробку, потому что могли не выдержать уровень?

[Coldun]

[S.B.]

Оставил в гараже на ночь машину, пришел утром и слил на холодной машине масло, ну и соответственно потом столько-ж залил. Вроде все просто...
_________________
Avensis 2012, 1.8 CVT,черненький, был...

[Coldun]

Когда масло холодное его еще меньше сливается, сколько слилось?
_________________
Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж

[Nord]

[AndrewGTR]

[met666]

Все кто заказывал эти фильтра для вариатора, отпишитесь пожалуйста...
Они где произведены, Китай ? Оригинал ? А то как то сомнительно ставить их в такую дорогостоящую коробку.
Может лучше просто промыть чем нибудь и продуть как вы считаете ? Или все же поменять, ваш совет ?
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[Coldun]

http://www.avito.ru/vladivostok/zapchasti_i_aksessuary/filtra_variatorov_cvt_toyota_original_65093122


http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=22012&highlight=
_________________
Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж

[met666]

Сбрасывал кто нибудь счетчик старения масла в вариаторе после замены масла ?

Был у диагноста и не нашел эту функцию. В разделе коробки CUT на приборе была только строка сброса памяти.
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[Coldun]

Нету в авике сброса старения масла, есть вот это.

Сообщение: #57
_________________
Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж

[met666]

Coldun
Напиши пожалуйста, будь добр, подробнее про калибовку "нуля" и датчика давления ? Для чего собственно на что влияет и как это сделать ?
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[Giftedreg55]

Coidun писал: С помощью перемычки соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

Что за перемычка и где этот разъем?

На других сайтах вычитал, что фильтр идет под номером К310К311К312 (что за номер не знаю-нигде не бьется).
Причем фильтр оригинальный.

[Sebbb]

Сегодня звонил официалам: в Тойота Центр каширский.
фильтра не меняют,а только жидкость. цена вопроса 16 тыс. рублей.
Выставление уровня жидкости с помощью компа.

[Chakrygin]

[met666]

То что вам говорят Од это все чушь ! Они просто не хотят этим заниматься. В Японии каждые 60 тыс меняют масло в коробке. И крайне не советую обращаться к ОД со сменой масла в вариаторе. Они безграмотные в этом вопросе. Механик, вообще спрашивал у старшего как это делается, это я подслушал случайно, наблюдая в сторонке ) Я менял так в первый раз у ОД, мне сделали замену жидкости не соблюдая технологии и регламента. Уровень жидкости не выставили и все меняли без прибора. В итоге не долили литр как я потом выяснил спустя какое то время, взявшись за эту работу собственноручно. Масло было темно коричневое на пробеге в 80000 тыс. км.
Мой совет, меняйте жижу в квалифицированном центре и только при собственном присутствии или лучше сами. А если машина на гарантии, то найдите тут на форуме "тему про регламент замены жижи в вариаторе", распечатайте и ткните этим безграмотным работникам в лицо этими бумажками, чтобы все сделали как положено.
Менять советую со снятием поддона и читкой магнитов. А частичная замена делается при 30000 тыс км.

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:

Giftedreg55
Поищи тут есть где то адрес человека который продает по почте такие фильтры.
Только не спутайте, они разные идут (в комплектации с движком 2.0 АТ один, на 1.8 фильтр другой ).
Я заказывал в екзисте, но там продается только один. Мне не подошел, так как на каждый движок свой фильтр. Если у вас авто с двигателем 2.0 АТ могу продать свой не распакованный новый фильтр для вариатора.
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[Sebbb]

[met666]

О чем это свидетельствует подскажите ?
Менял масло 3 месяца назад в коробке вариатор со снятием поддона. Уровень выставлял по манулу с замыканием контактов в разъеме для подключения прибора и выставление компьютера в режим определения температуры. Все выставил как положено. До замены масла не было никаких рывков на малых скоростях когда катишься километров 30-40 и слегка нажимаешь газ, происходит легкий пинок. И это все начинает происходить ТОЛЬКО когда на машине поездишь с пол часика (видимо масло разогревается и расширяется в вариаторе и что то происходит с давлением). В результате появляются на прогретой коробке вот такие рывки легкие. На больших скоростях нет такого. Трогаешься с места тоже нет рывков, только когда катишься по ровной дороге и прибавляешь слегка газу. Такое ощущение что масло подается на шкивы под неправильным давлением.
Что это может быть и как это исправить? Слышал что после смены масла надо сделать калибровку датчика давления и ускорения (типа свойства масла изменились). Но ничего в интернете не нашел про avensis. Если сбросить адаптацию с помощью снятия клейм аккумуоятора, то это поможет или это всего лишь пол меры для устранения этого случая ?
Подскажите у кого подобное наблюдается ?
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[sergey.chukov]

Ребята, подскажите по бумагам после обслуживания, сейчас дилер вам в варик льет Toyota Genuine CVTF FE или как и до 2013 года - Toyota Genuine CVTF TC?

На новой королле варик K311, по мануалу только Toyota Genuine CVTF FE, но это масло просто вроде лучше для холодных регионов, и они взаимосовместимы. Но взаимозаменяемы ли?
_________________
Toyota corolla 2013, CVT, 1.8

[EDu]

[sergey.chukov]

EDu, спасибо.
Наверное написано так же

[Fkuk]

поменял масло в вариаторе,слилось примерно 4.5 плюс пролил немногого...залил 4.5 и еще примерно 160 грамм (то что пролил) из контрольного отверстия масло не полилось.это нормально или как?

[met666]

Нет не нормально. Ты не долил. Масло должно стекать капельками - это нормальный уровень. Доливать масло нужно строго в режиме "определения температуры". (при нормальной температуре масла)
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[Бенджамин]

met666
Добрый день! Необходим фильтр для вариатора Авенис 2009г. 2 литра. Вы ещё не продали?

[met666]

Бенджамин
Поискав в интернете, недавно выяснил что мой фильтр не идет на новые Авенсисы. Поспрашивайте на форуме,мой фильтр вам скорее всего не подойдет. Объявление я удалю.
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[Алексей88]

где в москве грамотный в этих вопросах сервис?
_________________
оливковый 1.8 КввТ 11г

[Гость]

[Алексей88]

живу на юге,в чертаново, заехал в три после разговора о сканере и температару, точнее после гримас на лице механика, просто уезжал
офицалы говорят полная замена 30тыщ руб) (на акорде 2007 во столько же стала полная переборка и ремонт бублика)
обуславливают большим количеством масла 20л по 1тр,зная работу по принципу больше выписал больше украл этот вариатн не подходит

в жапан карс позвонил, уверяют что аппаратом и полной заменой все прекрасно работает, можно конечно и частично но лучше полную.
на тойже хонде не в коем случае нельзя было менять давлением.
Что делать подскажите
_________________
оливковый 1.8 КввТ 11г

[Ingvar]

А почему возникла такая острая необходимость в замене масла в вариаторе?
_________________
AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus.

[Алексей88]

машина 2011, пробег 26000, большую часть времени стояла. при старте легкий толчок, или когда накатом едешь хочешь прибавить так же есть толчок. В большей степени изза "на всякий случай" но вчера хорошенечко погонял,москва пустая, после приезда и парковки услышал странные звуки как будт то металлическому ремню не совсем понравился стиль езды и он там места себе не находит, после не скольких минут все прошло и чуть позже при спокойной езде все норм(со звуком в смысле)
пинки всегда но не сильные, на горячею гораздо тупее коробка
_________________
оливковый 1.8 КввТ 11г

[Ingvar]

Машина еще на гарантии?
Алексей, а может вы просто придираетесь к машине?)
Советую встретится с обноклубником или владельцем аналогичного авто и пусть он проедет на вашей машине, а вы на его и сравните, а потом уже и примите решение.
_________________
AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus.

[met666]

Алексей88
У меня тоже иногда появляется немольшой рывок при нажатии на газ когда едешь накатом, но это проявляется только после езды по городу около 30 мин., то есть когда коробка хорошо прогрета. С места рывков нет. Можно вам попробовать сбросить адаптацию коробки путем вытаскивания клеймы аккумулятора на минут 10-15. А затем на ровной дороге плавно разогнаться до 60 и отпустив газ плавно остановится, а далее пробовать ездить первое время, очень плавно нажимая педаль, может дело в избыточном давлении и комп откалибрует его сам (можете попробовать вдруг поможет).
Масло я менял три раза методом частичной замены через каждые 1000 км. И после как раз этой замены у меня появились эти самые рывки накатом. Тут форумчане пишут что после замены масла изменяется давление и нужно его откалибровать специальным сканером IT2. В своем городе сколько не спрашивал у электриков никто не знает как это сделать (нет в приборах такой функции, есть только сброс адаптации АКПП), даже офф. дилеры из Краснодара впервые о таком слышат).
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[Алексей88]

вариатор не очень надежный для города,где важен быстры разгон с низов. с начала надо ему дать раскрутится, аа потом уже дави.

выше в теме обсуждали, если я правильно понял, что при любом варианте замены, нужен сканер для 1 для точного определения температуры подходящий для замены и 2 для определения уровня.
хочу поменять, но в жапан карс как стремно аппаратом продувать, в хонде точно нельзя было,не в коем разе
_________________
оливковый 1.8 КввТ 11г

[met666]

Алексей88
Сканер не обязателен, можно и в ручную все сделать. А продувать коробку не стоит, потому что будет большая разница между давлением, новое масло имеет другие физ. показатели, нежели старое. А датчики подстраиваются под "старость" масла. Бытует мнение что если все продуть и сделать полную замену масла, то обязательно после этого нужно отрегулировать датчик давление масла и датчик ускорения.
Я сколько не искал у электриков с приборами, спрашивал у фф. дилера в ключавто, никто не умеет и не знает как эти датчики калибровать.
А вообще я бы вам посоветовал просто приоткрыть нижний сливной колпачок под коробкой и посмотреть какого цвета и состава жижа. Если она не сильно темная с красноватым оттенком, не имея каких либо включений (металлической стружки) и горелого запаха то беспокоится не зачем. Лучше просто поменять масло со снятием поддона и его последующей чистки.
Если вас интересует могу выслать подробную инструкцию по манулу и из личного опыта.
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[melvir]

met666
Скинь мне если не сложно подробный мануал, сам хочу в гараже на 40т менять масло.
_________________
Toyota Avensis 2011 1.8 АКПП Престиж+ ~55т.км

[Miguel]

[Ingvar]

Не могу понять, а с какой целью меняют масло при не большом пробеге, например 40000? Тяжелые условия эксплуатации? Часто буксуют? В чем причина?
_________________
AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus.

[Алексей88]

[met666]

Алексей88
Масло лить только оригинал TOYOTA CVT (номер: 08886-02105)
Все меняется без сканера, а также уровень, не создавайте кипишь. Самое главное - иметь правильные руки с правильного места ) Читайте тут все подробно описано....
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=18577&postdays=0&postorder=asc&start=45#
От себя в кратце.... Тут вы определитесь как будете менять масло со снятием и чисткой поддона или методом частичного слива и долива. Если масло ни разу не менялось, в вашем случае 26000 это небольшой пробег, я бы поменял частично (слить-долить), но если есть подозрение на стружку в поддоне то лучше почистить и сам поддон. Дело ваше. И вообще если БУДИТЕ сами все делать, то работа очень грязная На сколько знаю из искомых мною механиков в своем Крае никто не умеет этого делать, в свое время все делал сам.
И так если со снятием поддона то вам понадобиться масло CVT Toyota где то около 6-7 литров (на запас лучше взять 2 канистры по 4 литра):
1) Разбираете нижнюю накладку под двигателем
2) Готовите емкость для слива жидкости
3) Снимаете левое колесо и защиту арки.
4) Хорошо прогреваете машину, минут так 5, периодически переключая коробку по всем режимам с интервалом на каждой ступени по 5-8 секунд для прогона и прогрева масла по всем узлам коробки (если масло будет горячим старого масла больше сольется) ! Переключать по кругу часто не нужно, достаточно раза 3-4 в течении 5-ти минут. Затем глушите двигатель, в редиме парковки (не очень важно в каком режиме)
5) У снятого колеса увидите боковину своей коробки, c левой стороны коробки увидите заливную металлическую крышку, ее откручиваете чтобы в коробку поступал воздух, так сольется больше масла.
6) Далее откручиваете металлический сливной колпачок под поддоном, перед этим подставив под него какое нибудь корыто для слива масла.
7) Сольется около 4,5 литров.
8)Откручиваете поддон. Откладываете старую прокладку, которую потом замените новой (обязательно ! В поддоне увидите что в центре прикреплены 3 магнита, они могут быть на вид "бородатыми" от мелкого металлического напыления. Сам поддон не должен содержать никакую стружку в масле. Снимаете эти магниты руками и протираете сухой ветошью. Затем промываете сам поддон каким нибудь чистым растворителем, не содержащим в составе масел (я пользовался техническим ацетоном). Все протираете чистой ветошью, ставите магниты в свои пазы в поддоне. Если есть желание поменять фильтр, то снимаете старый, ставите новый, он находиться под коробкой, его будет видно. Я фильтр свой не менял при пробеге 80000 км, так как купленный не подошел (промывать не стал из соображений "дабы не испортить фетровую ткань в нем или не оставить частичек растворителя в фильтре) Некоторые после промывки фильтра его продували, у меня такой возможности не было). Фильтр протер и поставил обратно.
9) Ставите новую прокладку поддона, закручиваете поддон. Основная работа сделана.
10) Закручиваете сливной колпачок внизу и заливаете новое масло через какую нибудь воронку или тех. шприц. Заливать через заливное отверстие сбоку, где открутили гайку. Для залива я использовал литровый шприц. Зальется приблизительно столько же сколько слилось, может чуть больше, но это не важно уровень выставляется по поддону (сливная пробка снизу). Заливать масло нужно до тех пор пока с нижнего сливного отверстия не потечет масло. Закручиваете нижнюю гайку, а боковую для залива оставляете открытой. Не бойтесь что туда может якобы может попасть воздух, никуда он не попадет, насос качает масла из под поддона. Так вы сэкономите время, чтобы по сто раз не откручивать-закручивать.
11) Далее начинается самое важное - это выставление уровня жидкости.
Вот вам скинул подробную инструкцию в формате PDF там все разжовано:
http://rghost.ru/58041704
В помощь также статья из этого форума:
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=18577&postdays=0&postorder=asc&start=45#
12) ВАЖНО ! Мой вам совет, при отрегулированной температуре жидкости, двигатель продолжает работать, тут вам понадобится очень быстро действовать при заливе или переливе масла, открытие - закрытие сливного колпачка и всех этих действий, потому что ТЕМПЕРАТУРА ОЧЕНЬ БЫСТРО РАСТЕТ и если не успеете отрегулировать правильно уровень масла, придется глушить двигатель и ждать пока жидкость не остынет.) Так как при температуре масло СИЛЬНО РАСШИРЯЕТСЯ и уровень меняется моментально. Горячее масло может остывать от 15 минут до нескольких часов. В зависимости какая температура окружающего воздуха. А это влечет за собой на повторные "мутарные" действия с переключение коробки в режим "определения температуры", это может сильно вымотать.
В РЕЖИМЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ индикатор D должен гореть постоянно, это означает нормальную температуру, все действия по сливу или доливу масла нужно совершать именно в этот момент. Если вы увидели что индикатор D замигал, а вы не успели отрегулировать уровень, то вам придется ждать пока коробка не остынет и делать все по новой. Если в этом режиме вы долили масло и масло сначала текла струйкой из под низу, а потом стала капать то быстро закрываете нижний колпачок сливного отверстия. Затем боковой. ВЫ все сделали как положено. ПРИМЕЧАНИЕ. Масло даже при отрегулируемом уровне все равно продолжает капать без остановки из под сливного отверстия, т.к. температура растет. Ловите момент между струйкой и падающими каплями сами на глаз. Если делаете это в первый раз, придется попотеть. Когда все выставили, глушите мотор, вынимаете перемычку. И вуаля все сделано. Собираете колесо, накладки и радуетесь своей выполненной работе.
Я, например, менял масло летом в вечернее время, при этом оставлял разобранную машину на ночь на подъемнике, так как с первого раза не успел залить нужное количество масла до перегрева масла в коробки. Пришлось ждать долгое время. При теплой погоде коробка быстро нагревается буквально за несколько минут. Все нужно делать оперативно. Внимательно ознакомитесь с инструкцией. Успехов.
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[Платон]

Тойота авенсис 2010 г.в. дизель, особое внимание прошу обратить что двигатель дизельный, коробка стоит от новой камри, 6 ст. заранее купил фильт Тойота 35330-33050, масло 10л. по 5 л.в железной банке WS 08886-02305, на заливной горловине было вибито WS. Менял в центре и ремонту коробок автомат стоимость замены 1200 руб. в течении 30 мин. Бюджет фильтра 1000руб. масла 2400 руб. покупал у оптовиков. Пока полет нормальный.

[marti]

Авенсис 2010 1.8 CVT
на ТО-80000 рекомендовали замену масла вариатора.
согласился
развели?
ОД Нижний Новгород, я у них 10+ лет
особых косяков не было
_________________
AVENSIS Т22, WAGON, 1.6 МКПП, Luna, 1999 г., был
AVENSIS T27, WAGON, 1,8 CVT, Elegance, 2010 г.

[Reactor]

[marti]

Авенсис 2010 1.8 CVT
на ТО-80000 по регламенту замена топл. фильта
Его не оказалось в наличии
ОД сказал ничего криминального заменить на следующем ТО
Подождать до весны или все же сменить при случае?
_________________
AVENSIS Т22, WAGON, 1.6 МКПП, Luna, 1999 г., был
AVENSIS T27, WAGON, 1,8 CVT, Elegance, 2010 г.

[met666]

Тоже интересует этот вопрос. Пробег 88000км не менял еще, никаких проблем с топливной системой не наблюдал. Просто фильтр стоит недешево.
_________________
Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс

[vas]

Предыдущий т25 продал с пробегом 130 тыщ. Топливный не трогал,он до сих пор ездит. Как-то так...
_________________
Был 2006 1.8 мкпп sol
Был 2008 1.8 акпп sol
Есть 2012 1.8 cvt

[xakzona]

[xakzona]

В инструкции, которую вежливо предоставил одноклубник Алексей88 написано:
"Удостоверьтесь, что продольный наклон автомобиля не превышает 1°"
Банальный вопрос: как можно проверить уровень автомобиля в гараже без подъемника?
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[xakzona]

Кстати на заметку ремень для вариатора по текущему курсу стоит 20к из польши
http://allegro.pl/oryginalny-lancuch-renault-toyota-cvt-k111-k311-i4861567554.html

У нас толкают за 40к по старому курсу
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[sergey.chukov]

xakzona
Вот тут почти за 19 продают. И не из Польши, а в Москве.

http://www.atpshop.ru/catalogue/link/433/kits/
_________________
Toyota corolla 2013, CVT, 1.8

[xakzona]

А не в курсе если менять ремень коробку снимать обязательно? Или гидротрансформатор только?
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[RusTr]

При снятом гидротрансформаторе ремень видно хорошо, но для замены скорее всего придется снимать коробку и полностью разбирать.

[максим Н282НУ26RUS]

сейчас пробег 92 тысячи когда нужно менять масло в коробке автомат? меняется полность или частично? а самому это можно сделать?

[RusTr]

В книге написано, менять каждые 80 тысяч, я менял сам на 75 тыс., поменял сразу оба фильтра (большой и маленький в гидротрансформаторе), уровень масла выставлять нужно по температуре. Поищи фототчеты по замене жижи в варике на тойотах Филдер, Аллион - Премка , дома есть немного фоток, могу завтра скинуть.

[максим Н282НУ26RUS]

спасибо за ответ, ели можете скиньте пожалуйста фото, заранее спасибо

[xakzona]

Недавно поменял масло в своем варике.
По теме: планировал поменять только один фильтр, но когда снял поддон масло было грязнючее плюс на поддоне чача типа густой отработки, поэтому пришлось снять гидротрансформатор.
Итак: Снял сливную пробку, под ней еще есть мерная трубка (ее лучше не откручивать, так как затянута с моментом затяжки !!!).
Конечно из за этого при откручивании поддона выльется намного больше жижи, но как то пофиг. Количество жижи сначала измерял, потом понял что это и не нужно - уровень выставляется по мерной трубке в специальном режиме.
Кстати магниты были только в грызюке без частиц металла

Снятие гидроблока.jpg
На фото какие болты нужно откручивать. Важно! есть болты которые не нужно трогать (на фото не отмеченные)! Отключаем все фишки. Кстати две фишки (на фото снизу) тяжело вытаскиваются, я снимал их резким ударом тупой отвертки у основания (там есть щель увидите)
Сняли гидроблок, открутили крышку на нем. Под крышкой шарик (на фото слева). не терять!

Шарик под крышкой верхней половины гидроблока.jpg
Далее доступны болты для располовинивания гидроблока. Открутили, гидроблок не переворачиваем, а то вывалятся клапана, пружинки и стопора! Располовиниваем!
Если уж вывалилось все фото в помощь

Легко выпадающие детали гидроблока..jpg

Легко выпадающие детали гидроблока1..jpg
Масло из каналов выкачивал обычным шприцом чтобы не переворачивать, далее промывал бензином, просушивал тепловой пушкой. Фильтр вытаскивается легко пассатижами
Все собираем обратно: новый фильтр, все клапана, шарик и прочее на место.
При установке гидроблока обратно выставьте клапан селектора передачи таким образом, что бы он был виден в специальное отверстие в гидроблоке возле маленького фильтра. И при установке проследите что бы движок селектора передач попал между щек клапана.

Установка клапана передач.jpg
Прикручиваем гидроблок, ставим новый фильтр, новую прокладку, вставляем все фишки.
Далее за левым колесом снимаем пластиковое окошечко для доступа к заливному отверстию. Внимание! При установке уровня все колеса должны стоять на одном уровне.
Заливал вот таким шприцом, купил в автомагазине

111.jpg
На незакрученном сливном болту наливаем в заливное отверстие 6 литров масла или более пока не потечет снизу. Закручиваем сливной болт, доливаем еще минимум пол литра масла.
Далее нужно прокачать жидкость в гидротрансформатор. Я делал так: завожу авто, переключаю передачи, секунды 3 в каждом положении раз 6. На заведенном двигателе откручиваю сливной болт - если не потекло, значит долить жижи, если потекло значит ее больше чем нужно и можно выставлять уровень по инструкции . Закручиваем сливной болт, глушим двигатель. Так как гидротрансформатор закачивает именно на заведенном двигателе, если загрушите с открученным сливным отверстием, сразу потечет
У меня возникла также проблема чтобы перевести авто в режим выставления температуры, глушил заводил авто раз 5, в конечном итоге делается так:
1. Двигатель заглушен, замыкаются контакты под рулем

распиновка.jpg
На фото вид спереди, под рулем получается перевернутым
2. Включаем зажигание, отключаем мафон, кондюк, закрываем все двери и багажник (важно!), капот можно оставить открытым
3. Нажимаем тормоз, заводим, на дисплейчике пишет что то про vsc, все лампочки на панеле приборов мигают.
4. Из положения P переводим плавно селектор до D (в каждом положении висим хотя бы секунду), ставим обратно в P
5. Из P переводим в D и тут же без промедления D-N N-D D-N N-D и потом сразу в P. Если все правильно сделали значек D на приборке потухнет на секунду и загорится P либо D. Если загорелось P тогда ждем чтобы в этом режиме появилась D (у меня сразу появилась, т.к. машина была уже немного нагретая, если же горит P, ждем пока появится D (нагреется), если D мигает, значит жидкость уже перегрели).
6. D горит, быстро сдергиваем перемычку (на заведенном двигателе!, обязательно - для стабилизации оборотов) и бежим вниз откручиваем сливной болт, масло должно течь ручьем. Если не течет значит его там мало, закручиваем болт, доливаем и все по новой.
7. Ждем пока ручей закончится и начнет просто капать быстро, тогда быстро закручиваем обратно болт! Еще лучше сбегать в авто и удостовериться что до сих пор горит D (нормальная температура)

p.s. Фото не мои
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[TOYOTASAN]

На каком пробеге менял масло?
_________________
Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT PRESTIGE PLUS

[xakzona]

77000
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[EDu]

xakzona
Спасибо за подробный и наглядный отчет
Какие ощущения после замены? ...в сравнении до и после. У самого пробег 67тыс.км....пока все устраивает как работает коробка.
_________________
Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый

[xakzona]

В общем был предвестник: бывало когда едешь накатом в горку небольшую, когда обороты примерно 3 тыс, отпускаешь газульку, к примеру, перед полицаем обороты как и должны падают до 1тыс, но потом подлетают до 1.7 тыс примерно и соответственно плавный толчек, потом сразу опять до 1тыс.
Еще кстати при переключении передач на месте между D-N-R бывало подергивало авто
После замены первые 50 км не гонял, потихоньку ездил. Вариатор как новый после замены
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[EDu]

xakzona
Еще момент хочу уточнить...авто у вас с нуля или брали уже на вторичке? с каким пробегом брали?
_________________
Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый

[TOYOTASAN]

Вообщем прочитал полностью тему от начало до конца, общался с знакомым механиком и ннженером по гарантии дилерского центра ТОЙОТА в нашем городе и пришел к выводу. что я лично в свой вариатор не полезу и никому лезть не позволю и не советую. По словам механика вариаторна Авенсисе в легкую выходит 300 000 км (есть не один наглядный пример авенсисов с пробегами более 260 000 км) без замены масла при условии нормальной и адекватной эксплуатации, т.е избегая частых и долгих пробуксовок. резкого старта с места, езды на повышенных оборотах на непрогретом вариаторе. переключении с D на R и обратно без полной остановки и др. Дилеры большую часть своей выручки получают с ТО автомобилей и врятли бы они отказывались от замены масла в вариаторах просто так (услуга стоит от 15.000 р). Верить или не верить- дело каждого, но я лично сомневаюсь, что Японцы. которые дорожат своей репутацией давали бы с целью наживы предписания , что масло на весь период службы в вариаторе.
_________________
Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT PRESTIGE PLUS

[xakzona]

[TOYOTASAN]

скан мануала.jpg
Взято из книги corolla axio\fielder 06-12гг. Читайте рекомендацию посередине


Но это не говорит о том что при 60к пробегу нужно срочно бежать менять масло, я думаю оптимально на 80-100к. В моем случае были признаки износа масла.
Срок эксплуатации toyota равен гарантийному сроку[/quote]

Как я понимаю книги corolla axio\fielder 06-12гг.- это не официальное издание разработанное для реальзации в дилерский центрах при покупке авто, а обычное издание, выпущенно нашими издательскими шарашками, а кто и как разработал данную инструкцию порой вообще не известно. Про такие книги я вообще молчу. поскольку особого доверия в них нет и если сравнивать такие книги по содержанию друг с другом, то порой они противоречат сами себе. Стараюсь обращаться при проявлении вопросов в программу TOYOTA TechDoc
_________________
Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT PRESTIGE PLUS

[mr_esv]

Меня кстати давно мучает вопрос - почему при проведении ТО в официальном дилере меня неоднократно отговаривали от замены масла в вариаторе? Посещают меня мысли, что это обусловлено скорее нежеланием заниматься этим, поскольку вероятно весьма трудозатратная процедура при ее низкой стоимости. А большая часть денег за эту процедуру уходит на новое масло и фильтры. У кого какие мысли по этому поводу?

P.S. 2010 год выпуска, пробег 73000.

[igor2809]

А кто нибуть может указать артикулы.
Масло, и двух фильтров что там менять нужно.

[xakzona]

http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?query=k311
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[ansuh]

Всем привет! Люди, подскажите, где в Москве делают полную замену масла в вариаторе? Желательно проверенное место. Может, кто уже обращался. Достался авик, сейчас пробег 120000. Со слов прежнего владельца, масло раньше не менялось. Частично менять не хочу. А официалы вообще не делают замену и меня отговаривают. Абы кому доверять такое дело не хочу.

[mr_esv]

У меня знакомый свой прадо обслуживает в тойоте на белорусской - телефон если что 8 495 233 56 65. Он доволен, но когда я к ним обратился на счет омывателя фары, который выскочил, а я его криво поставил - они мне рассказали сказку про необходимость снятия бампера (общей стоимостью около 2500 р. за все это действие). После чего я по пути домой заехал к официалам, где мне сделали все бесплатно .

Думаю можно им позвонить и расспросить про стоимость и другие интересующие вопросы, чтоб было с чем сравнивать.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Кстати повторю вопрос, заданный ранее: почему официалы отговаривают от замены масла в вариаторе?

[ansuh]

Спасибо. А там чисто тойотовский сервис? На прадо вроде не вариатор, мне бы именно профессионалов по варикам.

[mr_esv]

[Vovan-70]

Где фильтра взять на вариатор Avensis 1.8 2011 ?

[sergey_ _k]

запчасти на Exist ))) В митоно есть сервис тольк по тойотам. Делал кое что у них. Не помню название. Но ищутся по поиску.
Только одно уточнение. Можно не обязательно по тойоте сервис искать..
Вроде в Ниссан Сервисе работает мастер АРИД - очень толковый.
Ну или просто в профильном по АКПП сервисе.
И замену лучше делать сперва слил - налил. Проехал 1000 КМ и еще раз аналогично.

Всю коробку не промоют, а так грязи больше выйдет.
И из моего понимания вариаторов, да и просто АКПП - не в коем случае не пользоваться промывочным аппаратом. В инете куча инфу как после него коробка гикается...

В целом меньше тревоги.. Если масло не мутное, не воняет гарью и в нем нет пузырей и включений - критичного ничего нет. Просто надо поехать и поменять.... Ездил на вариаторе когда и мастеров в западной части России не было, только на ДВ по праворульным. Все сам делал, ничего страшного и сложного...

[ansuh]

Ребят, ну кто где менял масло в Москве? напишите адреса, цены, мастеров. Выберу хоть, где удобнее или дешевле. Давайте, не жмитесь)

[Гость]

[ansuh]

Мне нужно именно по вариатору спецы. Сам лично заезжал к неофициалам, жмут плечами, типа никогда не меняли, но попробуем. Мне так не надо, пусть на ком-то другом тренируются.

[mr_esv]

[s.aven]

Ребят, подскажите, машина авенсис 2010г., CVT. Какой из этих фильтров в вариатор подойдет?


[/url]

[s.aven]

Никто не менял чтоль?

[Toyota_100]

Первоефото это 1.8 мотор один из фильтров

[a2sch]

[code][img][/img][/code]

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

маркировка фильтров на варик 1,8
фильра FTC 3103V-11312. FTK 31031-1312. прокладка 35168-12091, подскажите как скинуть фото, скину варик в разборе[img][/img]

Добавлено спустя 51 минуту 1 секунду:

поменял на контрактный свой умер на 105 т.км

[vas]

Сколько отдали за вариатор?
_________________
Был 2006 1.8 мкпп sol
Был 2008 1.8 акпп sol
Есть 2012 1.8 cvt

[igor2809]

Где брали ? В какую Цену ? Где меняли и цена ?

[Марчелло]

Год назад взял т270-2009 г.в. 1.8 cvt с пробегом 160 000 км. Варик дергался когда вваливал тапку....искал сканерами глюк или еще чего - все тщетно, варик цука только плавно отрабатывает. Поменял частично масло в хз спецАКППсервисе- ravenol 4л, помыл нижний фильтр. Поддон был чистенький.

Сейчас на дворе 190000. Купил toyota cvt 4л по 2850 руб.! Слил сколько слилось - ровно 4 л, температура слившерося - 36-38 град. Помыл поддон - была мини борода на магнитах.фильтр не стал трогать - в наличии нигде нет, 1 раз уже мыл. Закрыли поддон и через сливную дырку закачали все 4 л. масла cvt. Денег взяли 1800 руб. Делал напротив Павшинской поймы в Красногорске.

Появилось слабое ощущение и вера что варик заработал плавнее и проживет еще....а на самом деле чото он пинается чутка когда едешь на мин.скорости накатом и пошел на ускорение. Мастер говорит что может это привода в коробке...

Жить с вариатором - как обезьянка с гранатой...кто нибудь скажет где искать контрактника нормального в япии или в еврозоне?
_________________
Купил авенсис 1.8 cvt 2009 г.в. 22.07.2014 с пробегом 158000. Прошу поддержки у форума в освоении машины и доведения ее до оптимального состояния! Всем здрасьте!

[igor2809]

А кто-нибуть может подсказать номер этого фильтра и прокладке к нему.

[bronepoezd177]

Нашел ребят которые вроде делают замену на вариаторах http://www.akpp-services.ru/, в интернете. Задал вопрос, аот что ответили сказали: "Частично 8000, полная 12000 (оба варианта с фильтром). Лучше частично." Это с работой и расходниками.
Никто у них не делал? И стоит ли им доверять?
_________________
Avensis 2011г, cvt 1,8, 78000 пробег

[Алексей88]

стоит, проверенная контора и филиал не один,
только что за фильтр? который в поддон а он у нас один, на авито стоит 3000+ масло3000 одна канистра, себе в минус или каккой фильтр
_________________
оливковый 1.8 КввТ 11г

[bronepoezd177]

[xakzona]

Я когда менял себе масло, менял сразу оба фильтра, второй в гидротрансформаторе был также забит густым маслом
_________________
Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж

[Ponchik]

Поменял (частично) масло в вариаторе в указанном выше сервисе, пробег 94000,
на магнитах борода совсем маленькая ( на пальцах растирается в пыль), в поддоне было немного густой фракции темного цвета , само масло было красно-коричневое, прозрачное.
Фильтр + прокладка+оригинальная жидкость 8000руб. (примерно 5,5 литров залили)
Как было все хорошо так и осталось.
номер фильтра есть
ток не знаю как фото прикрепить.

Добавлено спустя 31 минуту 48 секунд:

На наклейке фильтра было написано:
А33010ZCA
К310 CVT K311 CVT 00579
г/11

[dgek-555]

Вот номер фильтра на авенсис 1,8л,бьется по экзисту и автодоку.JT494K
_________________
Toyota avensis 1.8л вариатор 2009г

[stoletnic]

В Тюменской обл, в частности в Сургуте кто нибудь делал замену (частичную, полную) масла в вариаторе?
_________________
T27 2009 2.0 CVT

[Zlostik]

Земляков наших тут увы мало обитает, так что ответ будете ждать долго)
А что тоЁта центр какую цену заряжает??
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[stoletnic]

Официалы не желают связываться. Песня старая - масло на весь срок и.т.п. В фирме где меняю моторное масло, спросил у спеца по автоматам который "ездил учиться , стажироваться в Питер" с вариками не встречался. Ответил,типа, разберёмся. При оптимизацию узнал с широко открытыми глазами.
Я его отправил на наш сайт. Пусть учится
Только не на моём Авике.
_________________
T27 2009 2.0 CVT

[Zlostik]

Я когда менял на 100 000 в коробке, заехал на СТО (шарашкину контору) и в двигателе тоже за одно...Спросил знаете что как????? Да да да да... Итог: фильтр найти не могли минут 15))) я им показал где он,затем масло в коробке меняли уже вместе взяли только за замену в двигателе деньги, а так стараюсь сам всё менять, так как-то надёжнее...
А вот в варике там совсем другая песня и криворуких туда за сто метров подпускать нельзя
В Тюмени могу спросить у друзей где с Вариками дружат,если в наши края собираетесь ?)
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[stoletnic]

Мимо уже не езжу. Через Ялуторовск в основном. Если по делам то конечно можно. Да и вообще собираюсь на ПМЖ скоро в Тюмень.
_________________
T27 2009 2.0 CVT

[Zlostik]

Ну если что пишите в личку,чем сможем тем поможем) Я наоборот перебрался подальше от города, сейчас живу и работаю в районе свертка на Ялуторовск
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[Chezare]

bronepoezd177
Так чем закончилась история с заменой масла в АКПП Сервис?

[Ast]

Всем привет! Буду завтра менять масло в вариаторе (не сам, в сервисе тойота-лексус) прикупил 4 л оригинального масло тойота. Сказали поменяют методом слив-залив с выставлением уровня и температуры на сканере. Меняю частично так как 20 тыщ км назад делал полную замену без выставления уровня на компе, после данной замены стали зависать обороты и пинки при отпускание газа перед тем как остановиться. Завтра поменяю и отпишусь о результатах.

[stoletnic]

Где будешь менять? Профиль заполни частично хотя - бы.
_________________
T27 2009 2.0 CVT

[rskdg]

Ждемс!
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Ast]

И так сегодня поменяли масло,откалибровали температуру жидкости и уровень. На первый взгляд пинки прошли,обороты не зависают. Доволен как слон))) адрес сервиса: г. Астана ул. Циолковского 3/1 toyolex vk
http://vk.com/toyolexkz
_________________
Avensis wagon 2010 г.в 1.8 CVT

[stoletnic]

сколько взяли за процедуру? И вообще, коллеги, кто сколько отдавал за работу. Что б знать к чему готовиться.
_________________
T27 2009 2.0 CVT

[Ast]

За работу 5000 тенге(1060 руб), масло 4 литра тойота цвт(08886-02105) 14000тенге (2900 руб)
_________________
Avensis wagon 2010 г.в 1.8 CVT

[Константин777]

Я сам менял ,фильтр мужик из Владика прислал,масло слил 4 литра и 4 залил оригинал 08886 -02105.Не выставлял уровень и температуру т.к коробас сухой . Значит и масло не утекло.
_________________
Avensis 2009 2.0 CVT SOL-PLUS

[stoletnic]

Варик пинается после замены, сколько проехали после замены. Общий пробег какой?
_________________
T27 2009 2.0 CVT

[Константин777]

Пробег 150тыс. общий ,после замены проехал 1000 км ,все четко.
_________________
Avensis 2009 2.0 CVT SOL-PLUS

[amirov]

Подскажите,какой нужен фильтр в гидротрансформаторе?С тем ,что в поддоне (35330-08010 или JT422k)все ясно ,а вот про этот не могу найти ничего конкретного
Авенсис 2009 E 1,8 2ZR-FAE СVT

[rskdg]

[ilyazh]

Здравствуйте. ТО регулярно прохожу у официалов, сейчас пробег 118500. С неделю назад при обгоне на приборке загорелись значек ручника, чекэнджин, отключения VSC и на табло сообщения: проверьте стояночный тормоз, проверьте систему VSC. Никаких изменений в поведении авто нет. Поездив на машине, к вечеру при очередном заводе иллюминация исчезла. Ну подумал может временный глюк... но вчера опять та же елка)) проездил день (на работу, с работы, в магазин), на утро завелся, опять тишина, типа все в порядке. Поехал на местный сервис, посмотрели ошибку: P0741. Ошибка связана с работой гидротрансформатора. Посоветовали сменить для начала масло в коробке, а лучше со съемом поддона и сменой фильтра. Масло я ни разу не менял. Все обслуживание сводилось только к ТО у официалов. А там, судя по теме, его не меняют. Так вот, вопрос, стоит ли овчинка выделки? Или ехать к официалам на диагностику? К ним я тоже заезжал, по дороге, но там сказали что прям сразу могут только код ошибки посмотреть. и начали втирать что надо делать полную диагностику, все смотреть, потому что вариантов может быть много, и стоимость диагностики тоже не скажут... в общем как то это мутно сказано было, попахивает разводом на деньги и я сказал что позже приеду ))) Кстати у них код ошибки стоило бы 1200р., а в местном сервисе сделали за 1000р. плюс рекомендации и сразу.
В общем закупить расходники и сменить масло для начала и посмотреть появится ли ошибка снова или ехать к ОД и пусть изучают?
_________________
Авенсис 2.0 CVT 3ZR-FAE 2009г.

[VVV]

[ilyazh]

VVV, спасибо, попробую для начала почистить клеммы и сам аккумулятор. Наверно с прошлого лета и не чистился, если на ТО этим не занимаются конечно.

Вообще у меня на 120ткм пора менять колодки и диски по кругу. Так как оригинальные по 40ткм ходят, но у меня ATE'шные, думал может эти побыстрее снашиваются, вот и загорелось (по сути все значки кроме чека к тормозной системе относятся). Но что в местном сервисе, что когда к ОД заезжал сказали что это наврядли.

Ну а так как в коробке масло я не менял, и судя по ветке подавляющее большинство за его замену, думаю все же рекомендация сервиса имеет право на существование.

но вопрос остается открытым:

[feel_51]

Привет одноклубникам!
Прочитал всю ветку и нашёл лишь один отзыв о негативных последствиях замены масла в коробке путём аппарата,сам пока в раздумьях,каким способом менять. Не могу понять,почему аппаратная замена вредна для вариаторной коробки,ведь сам аппарат подключается в разрыв теплообменнику,давление создаваемое насосом вариатора вытесняет старую жижу,а аппарат при этом закачивает в варик новое масло с тем же давлением,которое подаёт насос (стоит синхронизатор на аппарате).До замены снимают поддон и чистят магниты с заменой фетрового фильтра. Как и какая грязь может попасть в гидроблок? Если даже предположить,что давление у аппарата больше,чем в насосе,то при движении насос создаёт давление в десятки раз превышающее работу на холостом ходу авто.
Ps. Это не реклама аппаратной замены,просто хочу разобраться.
Может кто менял аппаратом,отпишитесь!
Задумался о замене масла,после небольших толчков и,как следствие, провала оборотов при движении накатом или торможении,когда скорость авто порядка 20 км/ч.

[Константин777]

Задумался о замене масла,после небольших толчков и,как следствие, провала оборотов при движении накатом или торможении,когда скорость авто порядка 20 км/ч.-это не проблема у меня тоже иногда такое бывает ,где то читал что электроника не успевает отрабатывать .Аппаратом менял первый раз -все ок.
_________________
Avensis 2009 2.0 CVT SOL-PLUS

[feel_51]

Константин777, заливали масло оригинальное?

просто в моем случае, где меняют аппаратом - заливают масло MOTUL CVTF, а вот про него здесь ничего не нашел, все льют оригинальное и меняют слил-залил.

Вы меняли фетровый фильтр, при замене масла?

и еще, на каком пробеге поменяли масло?
_________________
Avensis 1.8, 2009, CVT

[Константин777]

Первый раз на 100 тыс.-фильтр не менял ,второй на 140 -фильтр поменял ,масло только оригинал.
_________________
Avensis 2009 2.0 CVT SOL-PLUS

[mr_esv]

[feel_51]

[mr_esv]

feel_51
то есть указанные Вами материалы уже опробованы (в частности Аналог: Фильтр трансмиссионный с прокладкой поддона (резиновая) JS Asakashi (каталожный номер: JT494K) и гарантированно подходят к нашим авто с двигателем 1,8? Могу я их смело заказывать в экзисте или лучше ехать в упомянутый на форуме "акппсервис" где они под ключ делают за 8000 тысяч?

[rskdg]

По стоимости видать устаревшая инфа. Мне в январе этот человек присылал по 3200 за комплект.
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[feel_51]

[rskdg]

Всем привет! Кто нибудь замарачивался после смены масла калибровкой датчика замедления и давления масла в вариаторе?
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[mr_esv]

В эти выходные поменял в упомянутом здесь "акппсервисе" масло в вариаторе. Времени минут 40 заняло. Как я понял калибровки датчика не делали. После смены подняли на подъемнике, попереключал в каждый из режимов коробку. Потом слили излишне залитое масло и все. Машина по моим ощущениям стала лучше ехать.
При оплате сказали цену в 9 т.р. На что я был крайне удивлен и сообщил, что цена на сайте указана была 8 т.р. Так что имейте ввиду, кто поедет к ним менять масло.

P.s.: в итоге заплатил 8.

[sab]

mr_esv

в чем выражается "стала лучше ехать"? А раньше как было?
_________________
Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT Престиж
Если бы Тойота стоила как Жигули, ей бы цены не было!

[mr_esv]

По моим ощущениям - плавнее.

[Гость]

Неделю назад почистил дросельную заслонку было много нагару , скидывал клему отсоединял разъемы от неё. . В общем толчки при скорости до 20 км/ч пропали плавно отрабатывает вариатор. Если появятся опять то отпишусь.
Я понял , что на малой скорости когда заслонка почти закрыта, не хватало воздуха двигателю из за нагара.

[Гость]

Толчков нет . Дело было в дроссельной заслонке. Вариатор работает ровно.

[feel_51]

Заменил масло в варике, проехал уже 5 т.км. Заменил наверное для успокоения души, т.к пробег был 70.000 км.
Менял в сервисе который занимается чисто заменой масла в CVT, АКПП г.Санкт-Петербург.

Приехал на это СТО, меня загнали на яму, слили масло, на сливной пробке обнаружил марку залитого масла "ТС", потом сняли поддон, масло присутствующее в коробке было красного цвета и по прозрачности и цвету не особо отличалось от нового.
Под машину поставили вентилятор, ждал около часа, пока коробас остынет.
Почистили поддон, заменили фильтр грубой очистки с заборником (в гидроблоке не трогал). Покупать сам не стал, т.к объяснили, что может не подойти. Потрогав и повертев их фильтр, сделал вывод что буду менять, тем более все уже раскидано по углам СТО))
Поставили все обратно, поменяв при этом прокладку (прокладка оригинальная)
Закачали аппаратом ровно столько же, сколько слилось. (причем первоначально при настройке аппарата, подключенного в разрыв теплообменника, на заведенной машине, аппарат определил давление создаваемое вариатора.
Ну и под тем же давлением он вытеснял старое масло новым.
в Итоге ушло порядка 10л масла Toyota CVT Fluid TC. Масло покупал сам, а 2л нашел у хорошего человека с Драйв 2, остатки после замены того же масла месяца 2 назад.
После замены, колоссальной разницы не почувствовал, наверное потому, что масло было в очень хорошем состоянии, хоть и густая фракция присутствовала в поддоне и на магнитах.











Сверху в окошке чистое, снизу грязное.



Ну и конечно же выставляли уровень, путем замыкания двух контактов (метод тут уже описывали). Измеряли температуру масла индикатором "D", как все так же тут и пишут.

Итого:
Масло Toyota CVT Fluid TC 08886-02105 - 3000 руб х 2=6000 руб;
Фильтра поддона с заборником (на фильтре был код) А33010ZCA - 1950 руб;
Прокладка поддона 35168-12091 - 576 руб;
Кольцо под теплообменник 90301-20012 - 204 руб х 2 = 408 руб;
Кольцо уплотнительное сливной пробки 90430-12008 - 80 руб;
Прокладка заливной пробки 90430-18008 - 50 руб;
Работы по замене - 4900 руб.
ИТОГО: 13 760 руб.
_________________
Avensis 1.8, 2009, CVT

[glavr]

Ну а адрес, телефон этого сервиса, можешь написать?

[feel_51]

glavr
написал в личку!
_________________
Avensis 1.8, 2009, CVT

[glavr]

Спасибо!
Надо было написать на общее обозрение. Может ещё кому пригодится.

[feel_51]

glavr
дабы не заниматься рекламой,напишу лучше в личку,кто попросит)!
А так,мне понравился подход парней к замене жижи в вариаторе! Но и денег они берут немало(
Ребята настаивали на другом масле,которое продаётся у них в сервисе,очень расхваливали,но ИМХО,я залил,что прописал завод изготовитель.
_________________
Avensis 1.8, 2009, CVT

[glavr]

Я того же мнения: что прописал изготовитель!

[Zlostik]

Возможно ли самому проверить уровинь жидкости ? Писал в соседней ветке,так там и не ответили)) (а зачем а почему только)..
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[rskdg]

Возможно-с помощью перемычки в obd разьем и опрделенной последовательностью переключения вариатора с N на D. При этом надо иметь уплотнительные шайбы под сливную и заливную пробки (после откручивания надо менять) ну и соответствеенно жидкость для вариатора.
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Zlostik]

[rskdg]

не должно, если не перелито, и холодное-при нагреве сильно расширяется.

Добавлено спустя 52 секунды:

уровень проверяется через сливную пробку, как бы парадоксально это не звучало)
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Zlostik]

[rskdg]

Как выставить (проверить) уровень на форуме написано уже не раз. Да и в книге по обслуживанию и ремонту на Тойота Авенсис 2009-2012г все это описано. Лично для меня не составило трудности (после внимательного изучения инструкции) поменять масло в вариаторе, выставить уровень и провести калибровку датчика замедления и давления масла в вариаторе (не хваставства ради)
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Zlostik]

Инструкции нет,ну и на этом спасибо) позже тогда всё на форуме перерою и найду
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[VVV]

[igor2809]

просьба дать адрес сервиса в личку

[Zlostik]

[rskdg]

http://rghost.ru/58041704
ссылка на инструкцию по смене жидкости вариатора.
Далее примечание - взял с драйва, не помню у кого (копировал для себя):
при отрегулированной температуре жидкости, двигатель продолжает работать, тут вам понадобится очень быстро действовать при заливе или переливе масла, открытие - закрытие сливного колпачка и всех этих действий, потому что ТЕМПЕРАТУРА ОЧЕНЬ БЫСТРО РАСТЕТ и если не успеете отрегулировать правильно уровень масла, придется глушить двигатель и ждать пока жидкость не остынет.) Так как при температуре масло СИЛЬНО РАСШИРЯЕТСЯ и уровень меняется моментально. Горячее масло может остывать от 15 минут до нескольких часов. В зависимости какая температура окружающего воздуха. А это влечет за собой на повторные "мутарные" действия с переключение коробки в режим "определения температуры", это может сильно вымотать.
В РЕЖИМЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ индикатор D должен гореть постоянно, это означает нормальную температуру, все действия по сливу или доливу масла нужно совершать именно в этот момент. Если вы увидели что индикатор D замигал, а вы не успели отрегулировать уровень, то вам придется ждать пока коробка не остынет и делать все по новой. Если в этом режиме вы долили масло и масло сначала текла струйкой из под низу, а потом стала капать то быстро закрываете нижний колпачок сливного отверстия. Затем боковой. ВЫ все сделали как положено. ПРИМЕЧАНИЕ. Масло даже при отрегулируемом уровне все равно продолжает капать без остановки из под сливного отверстия, т.к. температура растет. Ловите момент между струйкой и падающими каплями сами на глаз. Если делаете это в первый раз, придется попотеть. Когда все выставили, глушите мотор, вынимаете перемычку. И вуаля все сделано. Собираете колесо, накладки и радуетесь своей выполненной работе.
Я, например, менял масло летом в вечернее время, при этом оставлял разобранную машину на ночь на подъемнике, так как с первого раза не успел залить нужное количество масла до перегрева масла в коробки. Пришлось ждать долгое время. При теплой погоде коробка быстро нагревается буквально за несколько минут. Все нужно делать оперативно. Внимательно ознакомитесь с инструкцией. Успехов
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Zlostik]

Наверное лучше я загоню машинку в сервис ,пока что-то не охото мучить столь важный и нежный агрегат
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[VVV]

[rskdg]

[Zlostik]

С тойоты мастер должен глянуть,через друзей на него вышел...говорят хорошо варит...Халтурит на дому

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

А потом уж сам буду колдовать и в бубны бить)
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[Zlostik]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6045-6045/

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

В ссылке фаил про регулировку жидкости

Добавлено спустя 21 минуту 40 секунд:

z Снятие и установка приводного
вала.
z Снятие и установка масляного
поддона.
2,1 литра (2,2 кварты
США, 1,8 английской
кварты)

Снятие и установка гидротрансформатора (при
использовании нового гидротрансформатора).
3,4 литра .
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[pakust]

Всем привет, подскажите, кто менял масло в АКПП, какой нужен фильтр который в поддоне этот 35330-08010 или этот JT422k?
3ZRFAE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Вообще нужно-ли менять фильтр, некоторые говорят, что он не меняется.

[Zlostik]

JS Asakashi JT485K Фильтр акпп с прокладкой поддона
Я вот такой себе заказал(это на рафика). Читал отзывы про эти фильтры замечаний нет,вместе с фильтром идёт прокладка. Может это и есть оригинал без штампика
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[stoletnic]

ilyazh
Чем закончилась история с ошибками и заменой масла?
_________________
T27 2009 2.0 CVT

[Гость]

При попытке заказать Toyota CVT oil TC 0888602105 оказалось, что его сняли с производства и заказать уже нет возможности(в нашем регионе). На форуме короллы нашёл, что те, у кого такой же вариатор, как у нас (К311), льют уже новое масло Toyota CVT oil FE 0888602505, у которого вязкость меньше. Что думаете, можно лить нам это новое масло?

[Zlostik]

[igor2809]

Добрый вечер.

Просьба, может кто может подсказать сервис в Москве кто сможет нормально заменить масло в вариаторе и выставить уровень как положено.
Кому не звонил не кто так не может сделать.

[Zlostik]

[Oliver1]

[rskdg]

[stoletnic]

Zlostik Приветствую, земляк!
Заменял жижу сам или в тюменском сервисе?
_________________
T27 2009 2.0 CVT

[pentium007]

Вариатор К111 - Здесь видио процесса.
пробег 168700км.
по бумагам от прошлого владельца на 120000 было слито-залито 4 литра.

Это случилось в холодном гараже и даже не с ямой а с лестницей в подвал под гараж. поэтому были неудобства. да и машина большая для этого гаража и место для спуска под машину было мало, при каждом спуске спецуха цеплялась за железяку... да и одному тяжеловато..
В общем.
6ти гранник на 10 - слив с вариатора. слилось сразу 4 литра, после снятия поддона и пока откручивал гидроблок слилось ещё два литра. мимо ведра прокапало ну максимум пол литра.
очень удобно иметь шуруповерт и на 10 головку. ключом сорвал болт - шуриком выкрутил. потому что и поддон и весь гидроблок на болтах на HEX10мм.
Старый фильтр невыбрасываем - особенно резиночку!!! она как раз таки и пошла вместе с новым фильтром. резиночка от нового фильтра пошла в мусорку - тонкая.
открутил гидроблок. повыкрутил все болты из гидроблока.
нижняя часть остаётся на полу - плата и верхняя часть аккуратно подымается, сразу могут выпасть направляющие шпонки - которые используются для сборки всех трёх частей гидроблока которые вы разобрали.
далее. то что у вас в руках переварачиваем платой вверх и верхней частью гидроблока в низ - это делается для того, что бы черный пластмассовый шарик который находится в верхней части гидроблока под платой - гдето посередине платы, на видео я показываю это место. и так же что бы не выпала и не напугала шпонка удерживающая пружину с торца г.блока.
положили. и аккуратно плату подымаете, можно её пролить с верху обезжиривателем, что бы шарик не прилип к плате и не у катился хрен знает куда, так было у одного человека, неделю немог собрать вариатор из-за этого шарика потом человек.
хотя я незнаю, даже если бы он у меня вот так бах и упал на пол гаража и я понял что он откудато из под платы и верхней части гидроблока, я бы долго неискал. там одно место и одно отверстие в плате под него с патаем.
моем дуем вымываем.
у меня каналы были чистые. помыл только плату. выкрученые саленоиды ничего страшного не показали - и были закручены на место.
через отверстие в варике смотрим на конус и ремень. у меня они были
зеркало без задиров - и это порадовало.
собираем. прикручиваем гидроблок наместо, втыкаем фишки.
ОБЯЗАТЕЛЬНО - селектор выбора ставим как и было...
заливаем масло. гайка на 24. заливал используя метр металопласта и леечка какаято супер дешовая. на видео тоже показал её.
так как слилось 6 литров - пролилось пол литра = итого 6,5
залил около 7 литров.
отсоединил нижний шланг входящий в вариатор из теплообменника(круглая консервная банка на вариаторе). из штуцера в процессе запусков ничего не вытекло. все вылетело из шланга. впухнул бутылку между вариатором и балкой - один был. первый пуск двигателя на 7 секунд - в бутылку вытекло грам 150- гудрон, второй пуск двигателя на 7 секунд - бутылка почти полная-видно отличие прям по слоям жидкости в бутылке.
вытащил бутылку, из шланги капает чистая жидкость- алая как кровь - прокачали.
соединяем всё обратно. доливаем остаток масла - 1литр в вариатор.
ну и по инструкции. струёй слилось грамм 200 и перешло на быстрые капли, сразу вкрутил пробку.
Результат.
теперь я понимаю, что раньше машина при нажатии на акселиратор думала а потом начинала ехать. это было не очень сильно заметно - казалось как будто важничает
теперь этого нет. нажатие на педаль сразу передаёт усилие на колёса.
и переключение режимов -задняя нейтраль движение - толчок практически изчес. ели заметен.
в общем начал я снимать защиту около обеда и выехал из гаража в пол десятого...

Добавил фото.







_________________
2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный.

[pentium007]

Немножко побродил по инету и насобирал информацию по фильтрам:

Фильтра для вариатора K111:
Toyota 35330-0W040,
JS Asakashi JT485K (в комплекте резиновая прокладка поддона-её неиспользовать, только оригинальную)
Concord K11-FLT01-AA - я себе такой поставил, уплотнительная резинка на нём бракованная-тонкая, оставил старую. Сам фильтр хороший.
AFC K660303

Фильтра для вариатора К311:
Toyota 35330-0W050 фильтр в поддоне
JS Asakashi JT494K фильтр в поддоне
JS Asakashi JT527 фильтр картридж
348013A-AF фильтр картридж, без уплотнительных колец.

П.с. народ хвалит асакаши.
_________________
2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный.

[pentium007]

Щас что-то лазил по драйвту и наткнулся на тему допрадиаторов с термостатими для вариатора.
Блин а я ещё не обзавёлся елм327 чтобы температуру вариатора в течении дня наблюдать (в движении)...
Есть у кого нибудь наработки или информация ?
_________________
2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный.

[VVV]

[rskdg]

[VVV]

[pentium007]

[VVV]

[pentium007]

[VVV]

[pentium007]

[VVV]

Пожалуйста!
_________________
Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП.

[amirov]

Поменял масло в Вриаторе(К311).Пробег 54000.Особой необ[img]ходимости не было,но начитавшись…..Немного о впечатлениях.На поддоне было немного густой жидкости и легкий налет на магнитах.Когда сливали жидкость,мастера сказали,что как новая.Действительно,и по цвету и запаху практически не отличалась.Вот только столкнулся с проблемой-подготовил фильтр,как на форуме советовали JT 494 K ,но он отличается от того ,что стоит на машине.Внешне и крепления-те же,но отсутствует ЗАБОРНИК 9 мм.На фото видно .Так что не стали его ставить,а промыли родной и оставили его.Здесь мне предложили выбирать самому.Не стал рисковать.Есть хороший сайт по вариаторам https://www.transakpp.ru/232/main/toyota/k310.html (в Яндексе- АТП Шоп) Здесь указан фильтр 348010 АА(Кстати-348010А-это как раз- JT 494 K ,так что вторая А Обозначает заборник,я понял ).Он полностью соответствует оригиналу.Но даже они предлогают за неимением альтернативу-348010AA-AF Кто ,что может сказать по этому поводу и какие есть другие альтернативы такому фильтру с заборником масла?(такой же как JT 494 K ,но с заборником 9 мм)Буду признателен.Форма заборника вызывает ,конечно вопросы из-за его среза с одной стороны.Т.Е. он не представляет собой как бы ровную засасывающую трубку.Может можно применять фильтр и без него?
А по поводу выставления температуры…При замене масла .На улице было +27 .Двигатель даже не успел остынуть за все время работы .Машину заводишь ,прокачиваешь по указанным положениям,с указанными интервалами ,добиваешься индикациии-D,доливаешь масло….За эти ,как ни крути, минуты вариатор нагреется по любому выше нормы.Ни о каких каплях в данном случае говорить не приходится.Лично я доверился специалистам(именно по автоматам и вариаторам).Они мне объяснили предварительно всю кухню и как будут делать.Делали они вдвоем,старались делать все быстро .Завели машину.Масло заливали в заливное отверстие нагнетателем.Уровень выставляли безо всякой индикации D –побежала второй раз струйка,нагнетатель выключили.Как струйка стала меньше-закрыли.Поддон на ощупь даже был явно теплее ,чем 35градусов.Может кто-то и не согласится(все не по науке),но я считаю ,что к каждым условиям нужно подходить диференцированно.Да и уровень спецов не вызывал сомнений.Да жидкость слившуюся и залитую сравнили по объему-один в один(+- какие-то небольшие мл разница).Вообщем все где-то так.Разницу всеже я почувствовал:вариатор стал быстрее выходить на рабочий режим.(А может это так мне хочется ?Всегда ведь ждешь каких-то улучшений даже ,порой не связаных с каким-то видом работ.Ну это ощущение,думаю ,всем знакомо)
А насчет фильтра с заборником,если кто посоветует,буду признателен.
[/img][/url][/url][/img][/url][/img]
_________________
Aвенсис 2009 Элеганс 1,8 CVT,универсал,сер.металлик

[pentium007]

Лазил лазил и вот что нашел.
Кто шпрехает, что тут написано? Интерес к нижней таблице...


В низу явно речь про пробег и месяцы..
Но что конкретно?



Ну эту инструкцию думаю все узнают.
Выкладываю для информации.

_________________
2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный.

[sab]

Заставил дилера заменить на 110 тыс. Все черное, запаха не было, и постороннего, тоже ничего. 6 лет и 110 тысяч - это большой срок для любого масла, состарилось. Делали частично, слили-залили, уровень по температуре, было тепло, пришлось еще остужать. Работать стал совсем по-другому. Почти как при покупке. Позже ещё поменяю так же, чтоб по максиму обновилось.
_________________
Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT Престиж
Если бы Тойота стоила как Жигули, ей бы цены не было!

[pentium007]

[ЙУЖНЫ_СЕВЕР]

Решил поменять масло в вариаторе, несмотря на рекомендации ОД не делать этого. Пробег 100 тыс.км. Проблем с коробкой нет. По эксплуатации лишь отмечу, что переключения к 100 тыс.км стали жеще, чувствую работу гидромуфты. Замену произвел у ОД, с полной заменой масла и промывкой поддона. От начале и до конца присутствовал на замене. Ушло 8 л масла + прокладка поддона. Вобщем, процедура понятная и не страшная как представлялось. Мерные ёмкости в принципе нужны лишь для понимания , сколько нового масла примерно понадобится. Можно вообще ни чего не мерить, как делали мне. Уровень выставляется как в автомате, с помощью пластмассовой трубочки, которая вкручивается в сливное отверстие поддона. Уровень выставляется в двоем. Ставится перемычка.Один заводит и сидит за рулем, следит за лампочкой - ждет достижения нужной температуры. При достижении подает сигнал. Второй после сигнала снизу откручивает пробку поддона, сливает лишнее масло. Трубочка служит уровнем, выше которого масло лишне. Через нее и сливается. Как только масло перестает бежать, закручивает пробку и глушит автомобиль. Старое масло было нормальным. Цвет красный. Прозрачное. Впринципе можно было ездить и дальше. Но от нового конечно же отличается не в лучшую сторону. В поддоне был налет, но очень мало, доли миллиметра. Ожидал увидеть больше грязи. На магнитах совсем чуть чуть что-то присутствует. Как лёгкая щипотка соли. Поведение автомобиля после замены порадоволо. Летит как на крыльях. Пропала ли жесткость переключений пока судить рано. Нужно больше времени. Пока не замечаю, все работает безчувственно и плавно. Вцелом для себя сделал следующие выводы: Менять масло в вариаторе надо. Боятся этого не надо. Продцедура простая, но муторная. Но нужная. Не слушайте ОД когда говорят что масло на весь срок. Это гон. Маркетинговый ход, что бы вы чаще меняли свою машину. Те кто опасается, поверте хуже точно не будет. Ну а если вариатор пинается, то первое что нужносделать, это посмотреть свое масло и поддон. В дополнение выкладываю фотки этого чудатехники. За орфографию извините, пишу с телефона. Как выложить фотки уже забыл. Давно на форум не писал.
_________________
Авенсис 2012, CVT 1,8 Элеганс

[pentium007]

Я за прошедшее время ещё в двух К311 вариаторах поменял масло с фильтрами.
90 и 100 тыщ пробег был у них.
Цвет масла был красный.
На магнитах 1мм-1,5мм металла.
Полёт нормальный.
_________________
2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный.

[belinex]

А правильно ли я понял, что для слива масла надо откручивать не только сливную пробку, но и переливную трубку?
_________________
Avensis'09 3ZR-FAE, CVT, wagon

[pentium007]

[belinex]

Еще пара вопросов возникла (буду менять масло на след. неделе, изучаю теорию )

1. Сколько примерно есть времени между нагревом масла до требуемой температуры и его перегревом? 5 мин? 10?

2. Если уровень регулируется исключительно переливом за счет температурного расширения - то что мешает заглушить двигатель при достижении нужной температуры и спокойно работать, не боясь перегрева? Остывать то будет медленно...
_________________
Avensis'09 3ZR-FAE, CVT, wagon

[pentium007]

[belinex]

[pentium007]

[belinex]

Масло поменял.
Слилось всего 3 литра.
Уровень "красиво" выставить не удалось - в гараже было +27, "D" горело всего секунд 30-40.

Пришлось заливать по принципу "сколько слилось"...
_________________
Avensis'09 3ZR-FAE, CVT, wagon

[pentium007]

[serg604]

Может кому будет интересно. Натыкался на вопросы где спрашивали какой плоский фильтр на вход брать Asakashi или Cob-Web. Так вот, купил я оба на пробу и сравнил. Мое мнение - Asakashi 494K полный мусор в красивой упаковке, а не фильтр. Попробовал заткнуть отверстие с одной стороны и дунуть в другую. Воздух у Asakashi без особого труда выходит аж с 3 углов из-под завальцовки. Может конечно мне такой экземпляр попался. С Cob-web ничего подобного - тишина полная. Как и Asakashi, Cob-web тоже выпускает 2 модели: обычная 113200 и 11320A с "губой" на входе.

[Talkeit]

Всем привет! Avensis 2012 2.0 3ZRFAE
Нужно поменять масло в вариаторе.
Пробег уже 122.000км, где-то в районе 80.000км уже менял масло прежний хозяин т.к нашёл чеки и бумажки по замене.
Вопрос сколько литров брать CVT масла то?
И какие фильтра брать то при замене, не понятно ато.
Всем спасибо!!!

[МаксимР]

[николаша]

[Славян22]

[Гость]

Всем привет! Хотел поменять частично масло в коробке , но когда добрался до заливной пробки с боку то увидел надпись масла"FE" на банке с маслом стоит "ТС" и в мануале написано надо лить ТС, так какого у меня маркировка на пробке FE это маленько другое масло по вязкости. Вот и не знаю , что лить туда? Сказали какая маркировка на пробке то и лить. А в мануале ТС рекомендовано.

[Гость]

Залил я масло ТС, а слилось всего 2.5 литра мало при 7.7 литров в коробке. Решил покататься и снова слить и залить нового масла. Если 2, 5 литра сливается то две канистры 4литровых мне на три раза слить , залить хватит).

[Гость]

Сегодня снова поменял частично масло , слилось опять 2.5 литра. Залил обратно столь коже, из двух банок каждая по 4 литра осталось ещё 2.5 литра. Покатаюсь и ещё 2.5 литра поменяю.

[Антон Мотин]

Начитался в данной теме и понял, что самому без условий не поменять масло. На данный момент пробег 174000км, до этого ни разу не менялось масло. В последнее время машина стала "хуже" ехать, обороты подвисали высокие, не плавно и медленно менялись, при включении драйва из паркинга пинки/толчки были (особенно зимой), сильнее газовать при разгоне приходилось, разгон с пульсацией по кузову был, ну и расход бензина увеличился. Вобщем далее будет можно сказать реклама для тех кто живет/бывает в Питере. Узнал что у официалов наконец появилось оборудование, для промывки/замены масла. Раньше у них по регламенту вообще не предполагалось менять масло (и они по желанию клиента делали только частичную замену, слили и столько же залили). Теперь же они сливают сколько сольется, снимают поддон картера коробки, отмывают все что видно, меняют фильтр, прокладку, собирают, промывают свежим маслом (спец установкой) пока в коробке не будет только свежее масло, выставляют уровень, калибруют датчики нужные и все такое. Фильтр заказывать нужно заранее (около 4,5т.р), сказали будет идти насколько недель, поскольку нет в Москве, в итоге пришло через 5 дней. Работа около 7т, самое дорогое масло (заливают EF, мол оно льется в любые коробки, а TF только в те которые под тф соответствеено, напомнило как группы крови при переливании) 7,5т за 5л. У меня ушло две канистры на промывку и заливку. На поддоне конечно у меня была уже достаточно густая и черная "отработка", на магнитах как зубная паста густота с отблеском металлического порошка и ворсинками от износа ремней. Попугали вероятностью того, что после промывки может и не поехать, мол был случай (не уних правда), связано с износом ремней и другой вязкостью и давлением... короче до последнего ссыкал Тем более при сливе в начале через пробку слилось не 2÷3л как обычно, а целых 5л, из-за чего они предполжили, что уже менялось масло и перелили... Как результат, машинка как новая поехала, все тычки, пинки и прочие вибрации пропали, передачи стали переключаться быстрее и мягче (как и на новой машине не чувствуются), резвее ехать стала, перегазовывать при этом не приходится. Итого с защитой картера (снять/поставить), вышло 27т.р. Тойота Волхонский (бывшие Автово, теперь на новой территории, гораздо большей), рекомендую! Не помню как здесь фото выкладывать, если получится выложу...
_________________
Январь 2010г, 2,0л Пепельно серый

[ruslan61rus]

[ruslan61rus]

Подскажите, вроде не видел по теме, с каким усилием нужно затягивать:
а)болты крепления гидроблока, б)болты крепления поддона?
_________________
Avensis 2011 1,8 CVT

[ruslan61rus]

Понимаю, что тема затухла, но, попробую задать вопрос... Купил фильтр от SAT, и, если заглянуть в патрубок, который вставляется в гидроблок, под наклоном. виден край фетрового элемента, как будто он там случайно завернут [img].

Если же заглянуть строго вертикально, то элемента фетра вообще не видно [/img][img][/img]

Это так и должно быть? Или брак?!
_________________
Avensis 2011 1,8 CVT

[VVV]

[ruslan61rus]

[vovanoff78]

Уважаемые форумчане , подскажите пожалуйста , чем отличаются оригинальные фильтра 353300w050 и 353300w080 ? Эксист показывает 080 , но у него ценник конский , а заменители ссылаются на 050 , а вот он уже приемлемый по цене , может кто знает , а то я в этом неочень разбераюсь .С виду вроде одинаковые .
_________________
Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс.

[DrSerg]

Не стал заказывать оригинал именно по причине конской цены, ну и вообще было в планах еще поменять жидкость тысяч через 20-30, поэтому смысла от такого дорогой расходке не вижу.
Заказал фильтр с маслозаборником как у оригинала, производитель TPS, артикул: A33010ZCA
Цена 1000 руб.

Заказ делал на сайте transagregat.ru (не реклама)

[vovanoff78]

Уже заказал 353300w050 в поддон , надеюсь подойдет , jober 348013 и cobweb SF320CF в гидроблок , посмотрю какой лучше . Прокладку заказал 3516812090 . А если родной с маслозаборником , а 353300w050 будет без него , на сколько это критично ?
_________________
Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс.

[DrSerg]

Сам на 100% не уверен, но встречал информацию на просторах drive2, что сильной разницы не будет из-за конструктива самой коробки, все будет работать нормально, не стоит переживать.
PS: оригинальный фильтр, который снимали - был с заборником.

[vovanoff78]

Ну а на счет калибровки коробки после замены масла , кто что думает , надо делать эту процедуру или нет ?
_________________
Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс.

[vovanoff78]

Наверное непонятно написал , я имел ввиду колибровку датчика старения масла , нужно делать или никчему это ?
_________________
Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс.

[VVV]

[vovanoff78]

Поменял наконецто масло в вариаторе . Снял гидроблок , разобрал , а фильтра там неоказалось , собрал обратно без фильтра . Слилось около 5.5 л. , залил гдето 6.5 . Видно что масло уже меняли , т.к прокладка стояла пробковая (с завода идет помоему металическая , обрезиненая) , еле отодрал ее , местами вросла в краску поддона и задубела , пришлось стачивать . Вот теперь думаю , картридж в гидроблоке стоял с завода или нет ? Может его вытащили при замене масла , и нестали ставить ? Ктонибудь мегял масло на авенсисе 2011 , дорестайл , картридж стоял в гидроблоке ?
_________________
Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс.

[МаксимР]