Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
Kot_gleb
Пол: Зарегистрирован: 12.02.2012 Сообщения: 6
|
Сообщение: #1 Добавлено: 25 Сен 2012 19:56 Заголовок сообщения: Самостоятельная замена масла в вариаторе |
|
|
Поменял сам масло в вариаторе,если будут вопросы отвечу,т.к сам обыскал весь интернет в поисках информации!
Пробег 42000,поведение машины изменилось в лучшую сторону,расход снизился:) |
|
Вернуться к началу |
|
|
эскимос Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2012 Сообщения: 586 Откуда: Казахстан,Петропавловск
|
Сообщение: #2 Добавлено: 25 Сен 2012 19:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну так выклыдывай. Чего шифроваться?! Думаю будет интересно многим. _________________ Вагон,2003, 2.0 D-4D 1CD-FTV |
|
Вернуться к началу |
|
|
ДЕННЕТ Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 02.11.2007 Сообщения: 839 Откуда: Балабаново (Калужск. обл.)-Москва(ЮЗАО)
|
Сообщение: #3 Добавлено: 25 Сен 2012 20:02 Заголовок сообщения: |
|
|
эскимос писал(а): | Ну так выклыдывай. Чего шифроваться?! Думаю будет интересно многим. |
+1? даже очень интересно!!! _________________ С уважением ко всем, кто умеет уважать.
Были Авенсис-07, Авенсис-09, Avensis-12. Есть Мазда СХ-5, 2 литра, автомат, передний привод. |
|
Вернуться к началу |
|
|
EDu Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 05.10.2011 Сообщения: 529 Откуда: Москва
|
Сообщение: #4 Добавлено: 25 Сен 2012 20:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Kot_gleb
Тоже будет интересно. Т.к. ни когда не менял масло в вариаторе. Слышал, что есть частичная замена и полная( в несколько этапов). Вы опишите свою процедуру замены, и тогда вопросы самособой появятся у нас _________________ Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый |
|
Вернуться к началу |
|
|
вадимм
Пол: Зарегистрирован: 15.04.2012 Сообщения: 1
|
Сообщение: #5 Добавлено: 26 Сен 2012 15:35 Заголовок сообщения: |
|
|
+1 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #6 Добавлено: 26 Сен 2012 16:03 Заголовок сообщения: |
|
|
+1 я бы тоже хотел почитать. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kot_gleb
Пол: Зарегистрирован: 12.02.2012 Сообщения: 6
|
Сообщение: #7 Добавлено: 26 Сен 2012 19:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Короче машина начала дергаться со старта,и при опускание педали газа подвисать обороты..как выяснилось из за перегрева вариатора.
Заехал к ОД ,купил масла 1литр~1250р, так же ОД озвучил что на частичную замену надо 1200мл масло,кое и было купленно))
Но опытным путем выяснилось что частичная замена это 4-5литров масла))А полная 9-11
Напишу в кратце
1) поднял машину на подьемнике и снял защиту картера,левое колесо,рычаг скорости в пололожение N
2)отгибаем подкрыло и видим заливную пробку вариатора,скручиваем
3)с поддона вариатора,скручиваем сливную,сливаем масло(выбежит 4-5 литров)
4)то что сбежало заливаем в какую либо мерную емкость'высчитываем обьем
5)закручиваем пробку в поддоне,через верхнюю пробку желательно литровым шприцом с трубкой на конце заливаем ровно такой же обьем масла который сбежал:)закручиваем)
6)с опаской заводим автомобиль и радуемся тишине с подкапотного пространсва)
Первые 50 км лучше двигаться спокойно без резких ускорений)
Добавлено спустя 13 минут 36 секунд:
Сегодня позвонили с головного офиса тойоты)и наконец то моя эпопея с прохождением ТО у офф диллеров благополучно закончилась)оказываеться при покупке оригинальных расходников и ориг.жидкостей для ТО и при самостоятельной замене,гарантия не снимаеться) А гарантию в 3 года или 100000км,может только снять завод изготовитель!то есть даже если нет печатей от ОД о прохождение ТО можно смело обращаться с любой поломкой в течение 3х лет)) за это время по гарантии поменяли 3 лобовых,рейку рулевую в сборе(т.к были стуки),переднию панель (где магнитола),суппорта с направляющими(т.к брякали),передние стойки!)и всеиэто бес печатей в книжке))) так что смело можно экономить свои кровные) |
|
Вернуться к началу |
|
|
EDu Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 05.10.2011 Сообщения: 529 Откуда: Москва
|
Сообщение: #8 Добавлено: 27 Сен 2012 08:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Kot_gleb писал(а): | Заехал к ОД ,купил масла 1литр~1250р |
Можете написать, какое именно масло? лучше было бы фото самой канистры.
Kot_gleb писал(а): | сливаем масло(выбежит 4-5 литров) |
Как оцените то, что слилось? есть ли запах горелого? посторонние примеси(грязь, металлическая стружка и т.п.)?
Kot_gleb писал(а): | опытным путем выяснилось что частичная замена это 4-5литров масла))А полная 9-11 |
А нет информации, как производиться полная замена?
Kot_gleb писал(а): | Короче машина начала дергаться со старта,и при опускание педали газа подвисать обороты |
Как стал вести себя вариатор после замены? ушли вышеперечисленные болячки? _________________ Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kot_gleb
Пол: Зарегистрирован: 12.02.2012 Сообщения: 6
|
Сообщение: #9 Добавлено: 01 Окт 2012 19:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Масло toyota cvt красное такое для вариатора))оценить методом перелива в 5 литровую канистру сколько слилось)полная замена только на автомате с прогонкой..да дергания прошли,и передачи в спорт режиме нормально суидываються |
|
Вернуться к началу |
|
|
sab Активист
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2011 Сообщения: 467 Откуда: не юг
|
Сообщение: #10 Добавлено: 02 Окт 2012 06:31 Заголовок сообщения: |
|
|
Kot_gleb
Kot_gleb писал(а): | и при самостоятельной замене,гарантия не снимаеться) |
Наверное, не при самостоятельной замене, а замене хоть и на другой, но обязательно СТО! _________________ Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT Престиж
Если бы Тойота стоила как Жигули, ей бы цены не было! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сомневающийся Абориген
Пол: Зарегистрирован: 07.02.2011 Сообщения: 3593 Откуда: Москва, ЮАО
|
Сообщение: #11 Добавлено: 02 Окт 2012 09:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Kot_gleb А как же масло в гидротрансфоматоре и радиаторе?
До полной замены далеко, а частичная замена - полумера. _________________ Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Владимир2010
Пол: Зарегистрирован: 10.10.2010 Сообщения: 145
|
Сообщение: #12 Добавлено: 02 Окт 2012 10:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Хочу ФОТО!!!!!!!!!!!!!!! _________________ Avensis 2010, седан, 1,8, вариатор, комплектация Престиж Плюс, R 17, темно - серый |
|
Вернуться к началу |
|
|
bum
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2010 Сообщения: 31 Откуда: Украина
|
Сообщение: #13 Добавлено: 02 Окт 2012 11:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Замер жидкости нужно производить по особому манулу. Вход в режим диагностики на ровной поверхности прогрев вариатора до нужной температуры (заморгает индикатор) и откручивание пробки в поддоне, сольется лишнее. Я замену делал частичную, покупал 4 литра канистру снимал картер мыл все, в том числе и фильтр. Следующей весной хочу сделать все то-же самое только масла куплю 2 канистры по 4 литра. _________________ Avensis 2.0 CVT sol+ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dream
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2011 Сообщения: 82
|
Сообщение: #14 Добавлено: 03 Окт 2012 14:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Сомневающийся писал(а): | Kot_gleb А как же масло в гидротрансфоматоре и радиаторе?
До полной замены далеко, а частичная замена - полумера. |
Кстати у нашего вариатора нет радиатора, есть небольшой теплообменник и его объём не особо велик. Полный объём жидкости для двигателя 1.8 составляет 7,7 литров. При частичной замене 4 литра, это уже не плохо. При замене снимать поддон очень желательно, так как на магнитах скапливается много всякой хрени. _________________ T27 2009 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
S.B.
Пол: Зарегистрирован: 18.12.2011 Сообщения: 239 Откуда: Vladimir
|
Сообщение: #15 Добавлено: 03 Окт 2012 19:23 Заголовок сообщения: |
|
|
ФОТО выложит кто нить??? _________________ Avensis 2012, 1.8 CVT,черненький, был... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сомневающийся Абориген
Пол: Зарегистрирован: 07.02.2011 Сообщения: 3593 Откуда: Москва, ЮАО
|
Сообщение: #16 Добавлено: 04 Окт 2012 08:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Dream писал(а): | Кстати у нашего вариатора нет радиатора, есть небольшой теплообменник и его объём не особо велик. |
Ну, радиатор, теплообменник - это одно и то же.
Добавлено спустя 54 секунды:
Dream писал(а): | При замене снимать поддон очень желательно, так как на магнитах скапливается много всякой хрени. |
А фильтр в поддоне находится? _________________ Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен. |
|
Вернуться к началу |
|
|
bum
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2010 Сообщения: 31 Откуда: Украина
|
Сообщение: #17 Добавлено: 04 Окт 2012 15:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Да фильтр находится в поддоне. Я фото фильтра выкладывал в теме по вариатору. Нашел человека, продает фильтра такие во Владике. Он мне даже фотки моего фильтра сбросил на почту. Вот ссылка http://parts.auto.ru/sale/295358-2666. Все нет времени его попытать(да и особо возможности я с Украины) сможет-ли он найти ремень и шкивы под наши варики. Если найдет то миф что вариаторы не ремонтопригодные развеян, так как там по ходу принципиально больше нечему ломаться. Кстати у меня по Украине вариатор в сборе уже светится за 6300 $. в экзисте. _________________ Avensis 2.0 CVT sol+
Последний раз редактировалось: bum (05 Окт 2012 11:01), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
VOVA Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 02.12.2010 Сообщения: 508
|
Сообщение: #18 Добавлено: 04 Окт 2012 18:09 Заголовок сообщения: |
|
|
bum Ссылочку подкорректируйте.Удалите из адресной строки слово "ссылка". _________________ AVENSIS 2010 красный металлик,универсал,вариатор 1.8 продан |
|
Вернуться к началу |
|
|
konstantin500
Пол: Зарегистрирован: 09.04.2012 Сообщения: 59
|
Сообщение: #19 Добавлено: 04 Окт 2012 22:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Вариатор в сборе в экзисте Украины $17,254.44, только что смотрел. _________________ AVENSIS-2012, ELEGANCE, CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dream
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2011 Сообщения: 82
|
Сообщение: #20 Добавлено: 04 Окт 2012 23:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Сомневающийся писал(а): | А фильтр в поддоне находится? |
Фильтр да, в поддоне. Только на сколько я знаю, они в продажу не поставляются и у него нет каталожного номера.
35168-12090 Прокладка поддона акпп.
90430-12008 Кольцо уплотнительное акпп под сливной болт.
08886-02105 ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО CVT FLUID TC
4014835648555 Замена тойотовскому маслу, RAVENOL 4л.
4014835648517 Тоже RAVENOL только в упаковке1л.
Хотя по ссылке bum http://parts.auto.ru/sale/295358-2666.
есть фильтра.
_________________ T27 2009 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сомневающийся Абориген
Пол: Зарегистрирован: 07.02.2011 Сообщения: 3593 Откуда: Москва, ЮАО
|
Сообщение: #21 Добавлено: 05 Окт 2012 08:17 Заголовок сообщения: |
|
|
Dream писал(а): | Фильтр да, в поддоне. Только на сколько я знаю, они в продажу не поставляются и у него нет каталожного номера. |
Значит, он встроен в поддон и меняется вместе в поддоном, как во многих современных АКПП. _________________ Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен. |
|
Вернуться к началу |
|
|
bum
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2010 Сообщения: 31 Откуда: Украина
|
Сообщение: #22 Добавлено: 05 Окт 2012 11:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Я смотрел в экзисте свой номер вариатора для 2.0 (30400-20030)
Добавлено спустя 29 минут 54 секунды:
Фильтр прикручивается болтами к блогу гидроклапанов. К поддону он никак не касается и не крепится. Что интересно что фильтр который я достал был с надписями made in usa. На сайте производителя (забыл как он называется а теперь уже и не видно на фото, что-то типа filtron) такой модели не нашел. Те картинки что сбросили с Владика таких надписей не имеют. На поддон картера коробки кроме магнитиков для стружки ничего не крепиться.
P.S. Были фотки всего этого мероприятия на телефоне, но ему приделали ноги в Греции этим летом( _________________ Avensis 2.0 CVT sol+ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сомневающийся Абориген
Пол: Зарегистрирован: 07.02.2011 Сообщения: 3593 Откуда: Москва, ЮАО
|
Сообщение: #23 Добавлено: 05 Окт 2012 12:53 Заголовок сообщения: |
|
|
bum писал(а): | Фильтр прикручивается болтами к блогу гидроклапанов. К поддону он никак не касается и не крепится. |
Странное решение, но тоже сойдет.
Надеюсь, фильт снимается без съёма мехатроники?
Почему тогда нет его номера? _________________ Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен. |
|
Вернуться к началу |
|
|
bum
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2010 Сообщения: 31 Откуда: Украина
|
Сообщение: #24 Добавлено: 05 Окт 2012 13:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Почему нет номера это такой-же вопрос почему нет номера ремня вариатора и шкивов. После снятия поддона видим фильтр 3 болтах откручиваем и все)
Недавно читал подробный отчет человека который на праворукой машине(вроде ниссан) менял ремень и шкивы в полевых условиях. Сделал для себя вывод что вариатор в ремонте еще проще чем обычные АКП. Чуть позже найду статью, скину ссылку. _________________ Avensis 2.0 CVT sol+ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сомневающийся Абориген
Пол: Зарегистрирован: 07.02.2011 Сообщения: 3593 Откуда: Москва, ЮАО
|
Сообщение: #25 Добавлено: 05 Окт 2012 13:49 Заголовок сообщения: |
|
|
bum писал(а): | Почему нет номера это такой-же вопрос почему нет номера ремня вариатора и шкивов. После снятия поддона видим фильтр 3 болтах откручиваем и все)
Недавно читал подробный отчет человека который на праворукой машине(вроде ниссан) менял ремень и шкивы в полевых условиях. Сделал для себя вывод что вариатор в ремонте еще проще чем обычные АКП. Чуть позже найду статью, скину ссылку. |
Ремонт АКПП - понятие растяжимое. Смотря как ремонтировать. Если чтобы чисто номинально переключала - одно. Чтобы переключала как положено, с привязкой к ВИНу - это совсем другой уровень. 3 уровня программирования мехатроники.
В вариаторе, конечно, механических деталей меньше. А мехатроника и гидравлика примерно такие же.
При разрушении ремня происходит разрушение металлических пластин, осколки могут попасть в гидроблок и тогда в поле мало что можно сделать.
Может быть поэтому и сделан фильтр в мехатронике, чтобы железо не попало туда. _________________ Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен. |
|
Вернуться к началу |
|
|
bum
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2010 Сообщения: 31 Откуда: Украина
|
Сообщение: #26 Добавлено: 05 Окт 2012 17:37 Заголовок сообщения: |
|
|
А что при замене ремня необходимо программировать мехатронику? _________________ Avensis 2.0 CVT sol+ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сомневающийся Абориген
Пол: Зарегистрирован: 07.02.2011 Сообщения: 3593 Откуда: Москва, ЮАО
|
Сообщение: #27 Добавлено: 08 Окт 2012 13:21 Заголовок сообщения: |
|
|
bum писал(а): | А что при замене ремня необходимо программировать мехатронику? |
При пробеге более 80-100 тысяч желательно хотя бы диагностику сделать.
Программирование производится на отремонтированной коробке после испытаний на стенде.
В идеале станция окончательного программирования должна загрузить последнюю версию софта. Она доступна только с сервера производителя коробки. В гаражах этим вообще не парятся. Оставляют все, как есть, ибо взять негде. _________________ Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен. |
|
Вернуться к началу |
|
|
bum
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2010 Сообщения: 31 Откуда: Украина
|
Сообщение: #28 Добавлено: 08 Окт 2012 22:37 Заголовок сообщения: |
|
|
То есть новую версию андроида накатить ) Дело в том что как я выяснил наша коробка даже не айсина творение. Делается она на заводе тойота .....во как . _________________ Avensis 2.0 CVT sol+ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Сомневающийся Абориген
Пол: Зарегистрирован: 07.02.2011 Сообщения: 3593 Откуда: Москва, ЮАО
|
Сообщение: #29 Добавлено: 09 Окт 2012 15:03 Заголовок сообщения: |
|
|
bum писал(а): | Дело в том что как я выяснил наша коробка даже не айсина творение. Делается она на заводе тойота .....во как . |
Где сделана коробка по большому счету значения не имеет. Некоторые автопроизводители сами разрабатывают конструкцию и передают производителю КПП, такое бывает.
А подразделение Айсина Ворнера по АКПП частично принадлежит Тойоте, как я слышал. Но не ручаюсь. _________________ Не бойся делать то, чего никогда не делал. Помни, ковчег был сделан дилетантом. Профессионалы построили Титаник.
Престиж 2011, оливковый, 1,8 CVT - был.
Лексус ES 250 Premier SE, 2014, бежевый - приобретен взамен. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Verbat31
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2010 Сообщения: 106 Откуда: Белгород
|
Сообщение: #30 Добавлено: 09 Окт 2012 20:40 Заголовок сообщения: |
|
|
А чей вариатор у нас стоит, и как называется? _________________ Аvensis 09, 1.8 вариатор (элеганс,серый) пробег 150 000 тысч. км. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dream
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2011 Сообщения: 82
|
Сообщение: #31 Добавлено: 10 Окт 2012 06:51 Заголовок сообщения: |
|
|
У нас стоит AISIN модель К311. _________________ T27 2009 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Miguel
Пол: Зарегистрирован: 07.06.2012 Сообщения: 43
|
Сообщение: #32 Добавлено: 10 Окт 2012 18:12 Заголовок сообщения: |
|
|
Dream писал(а): | У нас стоит AISIN модель К311. |
а с двухлитровым мотором какая? _________________ 2009 2,0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Optimus
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2009 Сообщения: 61 Откуда: Челябинск
|
Сообщение: #33 Добавлено: 11 Окт 2012 06:55 Заголовок сообщения: |
|
|
Miguel писал(а): | а с двухлитровым мотором какая? |
K111 _________________ Avensis 1.8, CVT. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Verbat31
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2010 Сообщения: 106 Откуда: Белгород
|
Сообщение: #34 Добавлено: 11 Окт 2012 14:17 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо!!! _________________ Аvensis 09, 1.8 вариатор (элеганс,серый) пробег 150 000 тысч. км. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Miguel
Пол: Зарегистрирован: 07.06.2012 Сообщения: 43
|
Сообщение: #35 Добавлено: 11 Окт 2012 17:40 Заголовок сообщения: |
|
|
bum писал(а): | Замер жидкости нужно производить по особому манулу. Вход в режим диагностики на ровной поверхности прогрев вариатора до нужной температуры (заморгает индикатор) и откручивание пробки в поддоне, сольется лишнее. Я замену делал частичную, покупал 4 литра канистру снимал картер мыл все, в том числе и фильтр. Следующей весной хочу сделать все то-же самое только масла куплю 2 канистры по 4 литра. |
А можно поподробнее описать процесс. Или лучше ссылку на мануал.
Заранее спасибо. _________________ 2009 2,0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
bum
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2010 Сообщения: 31 Откуда: Украина
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Interhom
Пол: Зарегистрирован: 04.10.2009 Сообщения: 1 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #37 Добавлено: 28 Окт 2012 14:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Сегодня решил поменять масло в своем автомобиле, сделал все как описывалось выше, но вот незадача, слилось у меня всего 600 мл. масла, вместо положенных 4-5 литров. При тщательном осмотре вариатора подтеков не обнаружено. Думаю либо с завода было залито меньше положенного, либо я что-то сделал неправильно. Может кто поделится мудрум советом? _________________ Avensis 2009. Элеганс. CVT 1.8 |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #38 Добавлено: 28 Окт 2012 17:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Interhom писал(а): | Думаю либо с завода было залито меньше положенного, либо я что-то сделал неправильно. Может кто поделится мудрум советом? |
Вы просто выкрутили пробку сливную, а трубку"перелива" не выкрутили. Вот у вас и слилось так мало. Посмотрите выше выложенные ссылки, там все наглядно показано . ( первая ссылка, 5 страница) _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dream
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2011 Сообщения: 82
|
Сообщение: #39 Добавлено: 14 Ноя 2012 21:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Поменял масло в вариаторе, варик заработал как новый.
Потребовалось около 4.8 литров масла.
Заливная пробка.
Фильтр.
Прокладка поддона и шайба сливного болта.
Отмытый поддон.
_________________ T27 2009 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #40 Добавлено: 15 Ноя 2012 08:58 Заголовок сообщения: |
|
|
А какой у вас был пробег? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dream
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2011 Сообщения: 82
|
Сообщение: #41 Добавлено: 15 Ноя 2012 08:59 Заголовок сообщения: |
|
|
40000 _________________ T27 2009 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
konstantin500
Пол: Зарегистрирован: 09.04.2012 Сообщения: 59
|
Сообщение: #42 Добавлено: 15 Ноя 2012 09:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Dream. Есть ли разница в работе вариатора до и после замены, если да то какая?
Жижа которую слили была сильна мутная? _________________ AVENSIS-2012, ELEGANCE, CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
sab Активист
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2011 Сообщения: 467 Откуда: не юг
|
Сообщение: #43 Добавлено: 15 Ноя 2012 16:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Dream
Dream писал(а): | Поменял масло в вариаторе, варик заработал как новый. |
Не понял, а что, на 40 тыс. работал как старый? _________________ Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT Престиж
Если бы Тойота стоила как Жигули, ей бы цены не было! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dream
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2011 Сообщения: 82
|
Сообщение: #44 Добавлено: 16 Ноя 2012 15:46 Заголовок сообщения: |
|
|
konstantin500 писал(а): | Dream. Есть ли разница в работе вариатора до и после замены, если да то какая?
Жижа которую слили была сильна мутная? |
Разница есть, блокировка ГТ стала отрабатывать мягко, ну и в целом варик плавнее стал работать. Жижа была ну может чуть темнее, но на магнитах металлическая пыль была. _________________ T27 2009 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
patey
Пол: Зарегистрирован: 25.07.2012 Сообщения: 14 Откуда: Чехов
|
Сообщение: #45 Добавлено: 12 Мар 2013 12:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет , звонил сегодня в тойота центр на кашире по поводу замены масла в вариаторе сказали что оно вообще не меняется , на сколько это правда |
|
Вернуться к началу |
|
|
Владимир2010
Пол: Зарегистрирован: 10.10.2010 Сообщения: 145
|
Сообщение: #46 Добавлено: 12 Мар 2013 13:09 Заголовок сообщения: |
|
|
patey
Меняется. _________________ Avensis 2010, седан, 1,8, вариатор, комплектация Престиж Плюс, R 17, темно - серый |
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey_ _k Активист
Зарегистрирован: 17.03.2010 Сообщения: 326
|
Сообщение: #47 Добавлено: 12 Мар 2013 14:15 Заголовок сообщения: |
|
|
я тоже когда то менял, когда машина была с вариатором ))) Кто против частичной замены, тому как пример вариант: меняешь сливом, сколько сольется. потом катаешь 1000 Км и еще раз ))).
Прокачивать не айс. Если в системе хлам он поднимется и пойдет по системе. Легко забивает солиноиды и потом привет. В инете очень много постов по поводу поломок после замены на аппарате. Всю жизнь доверял только слив/ залив )))).
В инете есть много статей одного мастера - Арид, очень толковый коробочник. Один из первых начал с вариаторами работать. Может кому интересно, найдет и почитает. |
|
Вернуться к началу |
|
|
patey
Пол: Зарегистрирован: 25.07.2012 Сообщения: 14 Откуда: Чехов
|
Сообщение: #48 Добавлено: 12 Мар 2013 16:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Все ясно , получается его только самому надо менять |
|
Вернуться к началу |
|
|
Coldun
Пол: Зарегистрирован: 18.11.2010 Сообщения: 77 Откуда: Оренбург
|
Сообщение: #49 Добавлено: 18 Мар 2013 07:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Dream
А номер фильтрика не дашь?
Поменял тоже масло, на самом деле переключения стали мягче.
Масло влезло 4200.
Вот то что надо делать при замене масла. Обязательно проверять уровень при определенной температуре двигателя.
. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЖИДКОСТИ
Если портативный диагностический прибор не используется:
С помощью перемычки соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.
Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Запустите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.
Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с).
УКАЗАНИЕ:
Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.
Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.
УКАЗАНИЕ:
Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.
Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.
УКАЗАНИЕ:
При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 с, вернитесь к шагу, на котором в первый раз производилось соединение контактов, и повторите описанную последовательность действий.
Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
Отпустите педаль тормоза.
Разъедините контакты разъема DLC3.
Отсоедините перемычку от контактов 13 (TC) и 4 (CG).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что контакты не соединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
УКАЗАНИЕ:
Разъединение контактов приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает заданной температуры.
Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после размыкания контактов.
Установите нормальную рабочую температуру жидкости.
Проверьте температуру жидкости по индикатору включенной передачи D.
УКАЗАНИЕ:
В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
Заправку жидкости необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона нормальных рабочих температур).
Отрегулируйте температуру жидкости.
Если индикатор включенной передачи D выключен [температура ниже нормальной рабочей температуры: не выше 36°C (97°F)]: прогрейте двигатель на холостом ходу в режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя настолько, чтобы включился индикатор включенной передачи D.
Если индикатор включенной передачи D включен [нормальная рабочая температура: 36 to 46°C (97 to 115°F)]: сразу же перейдите к операции "Отрегулируйте уровень жидкости" (шаг 7).
Если индикатор включенной передачи D мигает [температура выше нормальной рабочей температуры: не ниже 46°C (115°F)]: остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости не упадет до 36°C (97°F) или ниже (индикатор включенной передачи D должен погаснуть). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.
Соответствие между температурой жидкости и состоянием индикатора включенной передачи D:
Ниже нормальной рабочей температуры
Нормальная рабочая температура
Выше нормальной рабочей температуры
Температура жидкости (значение "A/T Oil Temperature 1" на экране портативного диагностического прибора)
36°C (97°F) или ниже
36 - 46°C (97 - 115°F)
46°C (115°F) или выше
Индикатор включенной передачи D
Выкл
Вкл
Мигает
7. УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Во время работы двигателя на холостом ходу со включенным вентилятором радиатора необходимо соблюдать осторожность.
Поднимите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).
С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.
Проверьте количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия.
Если количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия, велико, перейдите к шагу *1.
Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, перейдите к шагу *2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 5 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием.
*2:
Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте жидкость TC для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.
*1:
Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
УКАЗАНИЕ:
Поток жидкости не останавливается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.
Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.
Момент затяжки:
40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }
Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия.
Момент затяжки:
49 N*m{ 500 kgf*cm , 36 ft.*lbf }
Опустите автомобиль.
Выключите зажигание.
УКАЗАНИЕ:
Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.
Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3 (в случае использования портативного диагностического прибора). _________________ Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dream
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2011 Сообщения: 82
|
Сообщение: #50 Добавлено: 26 Мар 2013 06:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Coldun писал(а): | Dream
А номер фильтрика не дашь?
|
Сам бы его хотел знать . Я заказывал у человека из Челябинска, он спросил у меня модель вариатора. _________________ T27 2009 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
AndrewGTR
Пол: Зарегистрирован: 24.10.2012 Сообщения: 7 Откуда: Донецк
|
Сообщение: #51 Добавлено: 26 Мар 2013 14:57 Заголовок сообщения: |
|
|
Kot_gleb скажи, пож., а ты менял масло сам без всех этих действий, которые выше написал Coldun? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Coldun
Пол: Зарегистрирован: 18.11.2010 Сообщения: 77 Откуда: Оренбург
|
Сообщение: #52 Добавлено: 26 Мар 2013 15:06 Заголовок сообщения: |
|
|
AndrewGTR писал(а): | Kot_gleb скажи, пож., а ты менял масло сам без всех этих действий, которые выше написал Coldun? |
Трансмиссионное масло очень сильно расширяется от температуры.
Для этого надо старатся откручивать пробку для того чтобы слилось лишнее масло при определенной температуре около 36-46 градусов. Если температура меньше то масла останется больше, если температура больше то вытечет больше масла. И то и другое плохо как для вариатора так и для АКПП. _________________ Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
AndrewGTR
Пол: Зарегистрирован: 24.10.2012 Сообщения: 7 Откуда: Донецк
|
Сообщение: #53 Добавлено: 26 Мар 2013 18:14 Заголовок сообщения: |
|
|
а тогда подскажите, можно ли, не совершая всю это запутанную процедуру, промерять температуру масла, открутив заливную пробку, обычным термометром?
Если его температура "около 36-46 градусов" - откручиваем сливную пробку и сливаем старое и доливаем нового такой же объём!
если ещё горячее - ждём периодически промеряя температуру!
если холодное - закрываваем заливную пробку и запускаем мотор для прогрева!
Кто что скажет? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Coldun
Пол: Зарегистрирован: 18.11.2010 Сообщения: 77 Откуда: Оренбург
|
Сообщение: #54 Добавлено: 27 Мар 2013 06:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну по идее можно завести! и открутить пробку, потом закрутить когда температура достигнет примерно 40 градусов.
Но это все на ваше усмотрение. _________________ Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
Dream
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2011 Сообщения: 82
|
Сообщение: #55 Добавлено: 02 Апр 2013 10:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Проверять уровень масла нужно в системе под давлением, а обойти этот способ можно с помощью сканера. _________________ T27 2009 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
AndrewGTR
Пол: Зарегистрирован: 24.10.2012 Сообщения: 7 Откуда: Донецк
|
Сообщение: #56 Добавлено: 03 Апр 2013 10:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Так получается все кто меняли себе сами самостоятельно масло - мягко говоря подвергают риску коробку, потому что могли не выдержать уровень? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Coldun
Пол: Зарегистрирован: 18.11.2010 Сообщения: 77 Откуда: Оренбург
|
Сообщение: #57 Добавлено: 03 Апр 2013 15:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Dream писал(а): | Проверять уровень масла нужно в системе под давлением, а обойти этот способ можно с помощью сканера. |
Это как?
В сканере IT2 если идти по процедуре замены так же на индикатор D направляет.
Я еще после замены делал сброс памяти. И вот после этого по очереди делал калибровку датчика рысканья (калибровку "нуля" датчика замедления) и калибровку давления масла CVT. _________________ Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
S.B.
Пол: Зарегистрирован: 18.12.2011 Сообщения: 239 Откуда: Vladimir
|
Сообщение: #58 Добавлено: 04 Апр 2013 13:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Оставил в гараже на ночь машину, пришел утром и слил на холодной машине масло, ну и соответственно потом столько-ж залил. Вроде все просто... _________________ Avensis 2012, 1.8 CVT,черненький, был... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Coldun
Пол: Зарегистрирован: 18.11.2010 Сообщения: 77 Откуда: Оренбург
|
Сообщение: #59 Добавлено: 05 Апр 2013 07:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Когда масло холодное его еще меньше сливается, сколько слилось? _________________ Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #60 Добавлено: 05 Апр 2013 10:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Coldun писал(а): | Когда масло холодное его еще меньше сливается, сколько слилось? |
точно.и вся грязь внутри остаётся,если она есть _________________ Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
AndrewGTR
Пол: Зарегистрирован: 24.10.2012 Сообщения: 7 Откуда: Донецк
|
Сообщение: #61 Добавлено: 09 Апр 2013 17:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Coldun писал(а): |
В сканере IT2 если идти по процедуре замены так же на индикатор D направляет.
Я еще после замены делал сброс памяти. И вот после этого по очереди делал калибровку датчика рысканья (калибровку "нуля" датчика замедления) и калибровку давления масла CVT. |
Получается только на сервисе менять и всё?
как самому в гараже сделать эти процедуры - никак! |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #62 Добавлено: 18 Дек 2013 13:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Все кто заказывал эти фильтра для вариатора, отпишитесь пожалуйста...
Они где произведены, Китай ? Оригинал ? А то как то сомнительно ставить их в такую дорогостоящую коробку.
Может лучше просто промыть чем нибудь и продуть как вы считаете ? Или все же поменять, ваш совет ? _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Coldun
Пол: Зарегистрирован: 18.11.2010 Сообщения: 77 Откуда: Оренбург
|
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #64 Добавлено: 05 Фев 2014 08:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Сбрасывал кто нибудь счетчик старения масла в вариаторе после замены масла ?
Был у диагноста и не нашел эту функцию. В разделе коробки CUT на приборе была только строка сброса памяти. _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс
Последний раз редактировалось: met666 (07 Фев 2014 09:29), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Coldun
Пол: Зарегистрирован: 18.11.2010 Сообщения: 77 Откуда: Оренбург
|
Сообщение: #65 Добавлено: 05 Фев 2014 08:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Нету в авике сброса старения масла, есть вот это.
Сообщение: #57 _________________ Lancer9 2005-2007, Avik T25 2007-2010, Avik T27 2010-2015, Camry 2015 2,5 Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #66 Добавлено: 07 Фев 2014 09:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Coldun
Напиши пожалуйста, будь добр, подробнее про калибовку "нуля" и датчика давления ? Для чего собственно на что влияет и как это сделать ? _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Giftedreg55
Зарегистрирован: 02.03.2014 Сообщения: 1
|
Сообщение: #67 Добавлено: 12 Мар 2014 11:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Coidun писал: С помощью перемычки соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.
Что за перемычка и где этот разъем?
На других сайтах вычитал, что фильтр идет под номером К310К311К312 (что за номер не знаю-нигде не бьется).
Причем фильтр оригинальный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Sebbb
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2013 Сообщения: 7
|
Сообщение: #68 Добавлено: 13 Мар 2014 12:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Сегодня звонил официалам: в Тойота Центр каширский.
фильтра не меняют,а только жидкость. цена вопроса 16 тыс. рублей.
Выставление уровня жидкости с помощью компа. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Chakrygin
Пол: Зарегистрирован: 15.08.2011 Сообщения: 31 Откуда: Москва
|
Сообщение: #69 Добавлено: 13 Мар 2014 13:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Sebbb писал(а): | Сегодня звонил официалам: в Тойота Центр каширский.
фильтра не меняют,а только жидкость. цена вопроса 16 тыс. рублей.
Выставление уровня жидкости с помощью компа. |
Не узнавали это частичная или полная замена?
Просто мне в Каширском в свое время сказали, что вообще не меняют масло в вариаторе и в регламентных работах этой процедуры нет _________________ Avensis 2003 г., 1ZZ-FE седан ELEGANT - был
Avensis 2011 г., Престиж Плюс серенький - есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #70 Добавлено: 13 Мар 2014 19:55 Заголовок сообщения: |
|
|
То что вам говорят Од это все чушь ! Они просто не хотят этим заниматься. В Японии каждые 60 тыс меняют масло в коробке. И крайне не советую обращаться к ОД со сменой масла в вариаторе. Они безграмотные в этом вопросе. Механик, вообще спрашивал у старшего как это делается, это я подслушал случайно, наблюдая в сторонке ) Я менял так в первый раз у ОД, мне сделали замену жидкости не соблюдая технологии и регламента. Уровень жидкости не выставили и все меняли без прибора. В итоге не долили литр как я потом выяснил спустя какое то время, взявшись за эту работу собственноручно. Масло было темно коричневое на пробеге в 80000 тыс. км.
Мой совет, меняйте жижу в квалифицированном центре и только при собственном присутствии или лучше сами. А если машина на гарантии, то найдите тут на форуме "тему про регламент замены жижи в вариаторе", распечатайте и ткните этим безграмотным работникам в лицо этими бумажками, чтобы все сделали как положено.
Менять советую со снятием поддона и читкой магнитов. А частичная замена делается при 30000 тыс км.
Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:
Giftedreg55
Поищи тут есть где то адрес человека который продает по почте такие фильтры.
Только не спутайте, они разные идут (в комплектации с движком 2.0 АТ один, на 1.8 фильтр другой ).
Я заказывал в екзисте, но там продается только один. Мне не подошел, так как на каждый движок свой фильтр. Если у вас авто с двигателем 2.0 АТ могу продать свой не распакованный новый фильтр для вариатора. _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Sebbb
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2013 Сообщения: 7
|
Сообщение: #71 Добавлено: 14 Мар 2014 09:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Chakrygin писал(а): |
Не узнавали это частичная или полная замена?
Просто мне в Каширском в свое время сказали, что вообще не меняют масло в вариаторе и в регламентных работах этой процедуры нет |
Я только спросил как они выставляют уровень и про цену вопроса: сказали что сама работа стоит в районе 6 тыс, а остальное это расходники, т.е по сути это масло.
Если честно такая цена масло меня ставит в ступор: банка 4 литра масла стоит в Экзисте в районе 2 тыс.:не 20 литров же они используют
Через неделю получу зарплату тогда детально узнаю у них информацию по этому вопросу. В тойоту что-то страшно самому лезть: в десятке все расходники сам менял, но тут вариатор стоит почти 400 тыс: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B560795E&sr=15&Cat=Toyota
У меня знакомый менял уже масло в Авенсисе: все обошлось в районе 7-8 тыс, но после танцев с бубном вокруг размыкания и замыкания фишек, автомеханник не очень то и хочет опять с этим возиться. |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #72 Добавлено: 25 Мар 2014 19:14 Заголовок сообщения: |
|
|
О чем это свидетельствует подскажите ?
Менял масло 3 месяца назад в коробке вариатор со снятием поддона. Уровень выставлял по манулу с замыканием контактов в разъеме для подключения прибора и выставление компьютера в режим определения температуры. Все выставил как положено. До замены масла не было никаких рывков на малых скоростях когда катишься километров 30-40 и слегка нажимаешь газ, происходит легкий пинок. И это все начинает происходить ТОЛЬКО когда на машине поездишь с пол часика (видимо масло разогревается и расширяется в вариаторе и что то происходит с давлением). В результате появляются на прогретой коробке вот такие рывки легкие. На больших скоростях нет такого. Трогаешься с места тоже нет рывков, только когда катишься по ровной дороге и прибавляешь слегка газу. Такое ощущение что масло подается на шкивы под неправильным давлением.
Что это может быть и как это исправить? Слышал что после смены масла надо сделать калибровку датчика давления и ускорения (типа свойства масла изменились). Но ничего в интернете не нашел про avensis. Если сбросить адаптацию с помощью снятия клейм аккумуоятора, то это поможет или это всего лишь пол меры для устранения этого случая ?
Подскажите у кого подобное наблюдается ? _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey.chukov
Пол: Зарегистрирован: 09.03.2012 Сообщения: 178 Откуда: Томск
|
Сообщение: #73 Добавлено: 11 Май 2014 19:00 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребята, подскажите по бумагам после обслуживания, сейчас дилер вам в варик льет Toyota Genuine CVTF FE или как и до 2013 года - Toyota Genuine CVTF TC?
На новой королле варик K311, по мануалу только Toyota Genuine CVTF FE, но это масло просто вроде лучше для холодных регионов, и они взаимосовместимы. Но взаимозаменяемы ли? _________________ Toyota corolla 2013, CVT, 1.8 |
|
Вернуться к началу |
|
|
EDu Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 05.10.2011 Сообщения: 529 Откуда: Москва
|
Сообщение: #74 Добавлено: 12 Май 2014 12:15 Заголовок сообщения: |
|
|
sergey.chukov писал(а): | Ребята, подскажите по бумагам после обслуживания, сейчас дилер вам в варик льет Toyota Genuine CVTF FE или как и до 2013 года - Toyota Genuine CVTF TC? |
Посмотрел в руководство...там указано Toyota Genuine CVTF TC _________________ Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый |
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey.chukov
Пол: Зарегистрирован: 09.03.2012 Сообщения: 178 Откуда: Томск
|
Сообщение: #75 Добавлено: 12 Май 2014 18:55 Заголовок сообщения: |
|
|
EDu, спасибо.
Наверное написано так же
Цитата: | В случае использования другого типа трансмиссионной жидкости для Multidrive, кроме "Toyota Genuine CVTF FE" "Оригинальная жидкость CVTF FE Toyota", возможно ухудшение качества переключения передач, блокировка трансмиссии, сопровождающаяся вибрацией, и даже повреждение трансмиссии. |
только про TC. Хотелось бы знать, дилер что льет сейчас в варик при замене жижи. FE стали выпускать с 2013 года.
Что еще пишут:
Цитата: | The Corolla’s new CVTi-S uses a lower viscosity CVT fluid that protects all of the transmission’s internal parts while helping reduce parasitic loss to enhance efficiency and performance. |
Цитата: | Toyota CVT Fluid FE трансмиссионная жидкость разработана специально для холодного климата. В сравнении со стандартной Toyota CVT Fluid TC обладает улучшенными хар-ми и полностью с ним (???) совсестима |
_________________ Toyota corolla 2013, CVT, 1.8 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fkuk
Зарегистрирован: 12.06.2014 Сообщения: 2
|
Сообщение: #76 Добавлено: 02 Июл 2014 00:58 Заголовок сообщения: замена масла в вариаторе |
|
|
поменял масло в вариаторе,слилось примерно 4.5 плюс пролил немногого...залил 4.5 и еще примерно 160 грамм (то что пролил) из контрольного отверстия масло не полилось.это нормально или как? |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #77 Добавлено: 03 Июл 2014 17:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Нет не нормально. Ты не долил. Масло должно стекать капельками - это нормальный уровень. Доливать масло нужно строго в режиме "определения температуры". (при нормальной температуре масла) _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Бенджамин
Пол: Зарегистрирован: 31.08.2014 Сообщения: 3 Откуда: Алматы, Казахстан
|
Сообщение: #78 Добавлено: 31 Авг 2014 09:17 Заголовок сообщения: фильтр к вариатору |
|
|
met666
Добрый день! Необходим фильтр для вариатора Авенис 2009г. 2 литра. Вы ещё не продали? |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #79 Добавлено: 03 Сен 2014 13:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Бенджамин
Поискав в интернете, недавно выяснил что мой фильтр не идет на новые Авенсисы. Поспрашивайте на форуме,мой фильтр вам скорее всего не подойдет. Объявление я удалю. _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Алексей88
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2014 Сообщения: 141 Откуда: Москва
|
Сообщение: #80 Добавлено: 12 Сен 2014 17:11 Заголовок сообщения: |
|
|
где в москве грамотный в этих вопросах сервис? _________________ оливковый 1.8 КввТ 11г |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #81 Добавлено: 12 Сен 2014 18:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Алексей88 писал(а): | где в москве грамотный в этих вопросах сервис? |
Их много...
каждый старается поближе к дому...
на главной странице есть тема по сервисам... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Алексей88
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2014 Сообщения: 141 Откуда: Москва
|
Сообщение: #82 Добавлено: 14 Сен 2014 08:30 Заголовок сообщения: |
|
|
живу на юге,в чертаново, заехал в три после разговора о сканере и температару, точнее после гримас на лице механика, просто уезжал
офицалы говорят полная замена 30тыщ руб) (на акорде 2007 во столько же стала полная переборка и ремонт бублика)
обуславливают большим количеством масла 20л по 1тр,зная работу по принципу больше выписал больше украл этот вариатн не подходит
в жапан карс позвонил, уверяют что аппаратом и полной заменой все прекрасно работает, можно конечно и частично но лучше полную.
на тойже хонде не в коем случае нельзя было менять давлением.
Что делать подскажите _________________ оливковый 1.8 КввТ 11г |
|
Вернуться к началу |
|
|
Ingvar Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 17.01.2009 Сообщения: 549 Откуда: Псков
|
Сообщение: #83 Добавлено: 14 Сен 2014 08:55 Заголовок сообщения: |
|
|
А почему возникла такая острая необходимость в замене масла в вариаторе? _________________ AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Алексей88
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2014 Сообщения: 141 Откуда: Москва
|
Сообщение: #84 Добавлено: 14 Сен 2014 09:11 Заголовок сообщения: |
|
|
машина 2011, пробег 26000, большую часть времени стояла. при старте легкий толчок, или когда накатом едешь хочешь прибавить так же есть толчок. В большей степени изза "на всякий случай" но вчера хорошенечко погонял,москва пустая, после приезда и парковки услышал странные звуки как будт то металлическому ремню не совсем понравился стиль езды и он там места себе не находит, после не скольких минут все прошло и чуть позже при спокойной езде все норм(со звуком в смысле)
пинки всегда но не сильные, на горячею гораздо тупее коробка _________________ оливковый 1.8 КввТ 11г |
|
Вернуться к началу |
|
|
Ingvar Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 17.01.2009 Сообщения: 549 Откуда: Псков
|
Сообщение: #85 Добавлено: 14 Сен 2014 10:02 Заголовок сообщения: |
|
|
Машина еще на гарантии?
Алексей, а может вы просто придираетесь к машине?)
Советую встретится с обноклубником или владельцем аналогичного авто и пусть он проедет на вашей машине, а вы на его и сравните, а потом уже и примите решение. _________________ AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus. |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #86 Добавлено: 15 Сен 2014 00:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Алексей88
У меня тоже иногда появляется немольшой рывок при нажатии на газ когда едешь накатом, но это проявляется только после езды по городу около 30 мин., то есть когда коробка хорошо прогрета. С места рывков нет. Можно вам попробовать сбросить адаптацию коробки путем вытаскивания клеймы аккумулятора на минут 10-15. А затем на ровной дороге плавно разогнаться до 60 и отпустив газ плавно остановится, а далее пробовать ездить первое время, очень плавно нажимая педаль, может дело в избыточном давлении и комп откалибрует его сам (можете попробовать вдруг поможет).
Масло я менял три раза методом частичной замены через каждые 1000 км. И после как раз этой замены у меня появились эти самые рывки накатом. Тут форумчане пишут что после замены масла изменяется давление и нужно его откалибровать специальным сканером IT2. В своем городе сколько не спрашивал у электриков никто не знает как это сделать (нет в приборах такой функции, есть только сброс адаптации АКПП), даже офф. дилеры из Краснодара впервые о таком слышат). _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Алексей88
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2014 Сообщения: 141 Откуда: Москва
|
Сообщение: #87 Добавлено: 15 Сен 2014 22:56 Заголовок сообщения: |
|
|
вариатор не очень надежный для города,где важен быстры разгон с низов. с начала надо ему дать раскрутится, аа потом уже дави.
выше в теме обсуждали, если я правильно понял, что при любом варианте замены, нужен сканер для 1 для точного определения температуры подходящий для замены и 2 для определения уровня.
хочу поменять, но в жапан карс как стремно аппаратом продувать, в хонде точно нельзя было,не в коем разе _________________ оливковый 1.8 КввТ 11г |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #88 Добавлено: 16 Сен 2014 09:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Алексей88
Сканер не обязателен, можно и в ручную все сделать. А продувать коробку не стоит, потому что будет большая разница между давлением, новое масло имеет другие физ. показатели, нежели старое. А датчики подстраиваются под "старость" масла. Бытует мнение что если все продуть и сделать полную замену масла, то обязательно после этого нужно отрегулировать датчик давление масла и датчик ускорения.
Я сколько не искал у электриков с приборами, спрашивал у фф. дилера в ключавто, никто не умеет и не знает как эти датчики калибровать.
А вообще я бы вам посоветовал просто приоткрыть нижний сливной колпачок под коробкой и посмотреть какого цвета и состава жижа. Если она не сильно темная с красноватым оттенком, не имея каких либо включений (металлической стружки) и горелого запаха то беспокоится не зачем. Лучше просто поменять масло со снятием поддона и его последующей чистки.
Если вас интересует могу выслать подробную инструкцию по манулу и из личного опыта. _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
melvir
Пол: Зарегистрирован: 26.07.2011 Сообщения: 150 Откуда: 86-Нефтеюганск
|
Сообщение: #89 Добавлено: 16 Сен 2014 20:50 Заголовок сообщения: |
|
|
met666
Скинь мне если не сложно подробный мануал, сам хочу в гараже на 40т менять масло. _________________ Toyota Avensis 2011 1.8 АКПП Престиж+ ~55т.км
Последний раз редактировалось: melvir (21 Авг 2015 20:37), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Miguel
Пол: Зарегистрирован: 07.06.2012 Сообщения: 43
|
Сообщение: #90 Добавлено: 16 Сен 2014 23:07 Заголовок сообщения: |
|
|
met666 писал(а): | могу выслать подробную инструкцию по манулу и из личного опыта |
Лучше в студию. Интересно всем. Личный опыт бесценен. _________________ 2009 2,0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Ingvar Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 17.01.2009 Сообщения: 549 Откуда: Псков
|
Сообщение: #91 Добавлено: 16 Сен 2014 23:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Не могу понять, а с какой целью меняют масло при не большом пробеге, например 40000? Тяжелые условия эксплуатации? Часто буксуют? В чем причина? _________________ AVENSIS Т25, 1CO, 1,8 МКПП, SOL, был
AVENSIS T27, 1F7, 1,8 CVT, Prestige Plus. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Алексей88
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2014 Сообщения: 141 Откуда: Москва
|
Сообщение: #92 Добавлено: 18 Сен 2014 14:25 Заголовок сообщения: |
|
|
met666 писал(а): | Алексей88
Сканер не обязателен, можно и в ручную все сделать. А продувать коробку не стоит, потому что будет большая разница между давлением, новое масло имеет другие физ. показатели, нежели старое. А датчики подстраиваются под "старость" масла. Бытует мнение что если все продуть и сделать полную замену масла, то обязательно после этого нужно отрегулировать датчик давление масла и датчик ускорения.
Я сколько не искал у электриков с приборами, спрашивал у фф. дилера в ключавто, никто не умеет и не знает как эти датчики калибровать.
А вообще я бы вам посоветовал просто приоткрыть нижний сливной колпачок под коробкой и посмотреть какого цвета и состава жижа. Если она не сильно темная с красноватым оттенком, не имея каких либо включений (металлической стружки) и горелого запаха то беспокоится не зачем. Лучше просто поменять масло со снятием поддона и его последующей чистки.
Если вас интересует могу выслать подробную инструкцию по манулу и из личного опыта. |
очень просим в студию! и уточните какое масло нужно
Ingvar
не могу по другому,лучше перебдеть ) тем более после 4тыщ очень хорошо едет, пользуюсь спортрежимом очень часто _________________ оливковый 1.8 КввТ 11г |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #93 Добавлено: 20 Сен 2014 20:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Алексей88
Масло лить только оригинал TOYOTA CVT (номер: 08886-02105)
Все меняется без сканера, а также уровень, не создавайте кипишь. Самое главное - иметь правильные руки с правильного места ) Читайте тут все подробно описано....
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=18577&postdays=0&postorder=asc&start=45#
От себя в кратце.... Тут вы определитесь как будете менять масло со снятием и чисткой поддона или методом частичного слива и долива. Если масло ни разу не менялось, в вашем случае 26000 это небольшой пробег, я бы поменял частично (слить-долить), но если есть подозрение на стружку в поддоне то лучше почистить и сам поддон. Дело ваше. И вообще если БУДИТЕ сами все делать, то работа очень грязная На сколько знаю из искомых мною механиков в своем Крае никто не умеет этого делать, в свое время все делал сам.
И так если со снятием поддона то вам понадобиться масло CVT Toyota где то около 6-7 литров (на запас лучше взять 2 канистры по 4 литра):
1) Разбираете нижнюю накладку под двигателем
2) Готовите емкость для слива жидкости
3) Снимаете левое колесо и защиту арки.
4) Хорошо прогреваете машину, минут так 5, периодически переключая коробку по всем режимам с интервалом на каждой ступени по 5-8 секунд для прогона и прогрева масла по всем узлам коробки (если масло будет горячим старого масла больше сольется) ! Переключать по кругу часто не нужно, достаточно раза 3-4 в течении 5-ти минут. Затем глушите двигатель, в редиме парковки (не очень важно в каком режиме)
5) У снятого колеса увидите боковину своей коробки, c левой стороны коробки увидите заливную металлическую крышку, ее откручиваете чтобы в коробку поступал воздух, так сольется больше масла.
6) Далее откручиваете металлический сливной колпачок под поддоном, перед этим подставив под него какое нибудь корыто для слива масла.
7) Сольется около 4,5 литров.
8)Откручиваете поддон. Откладываете старую прокладку, которую потом замените новой (обязательно ! В поддоне увидите что в центре прикреплены 3 магнита, они могут быть на вид "бородатыми" от мелкого металлического напыления. Сам поддон не должен содержать никакую стружку в масле. Снимаете эти магниты руками и протираете сухой ветошью. Затем промываете сам поддон каким нибудь чистым растворителем, не содержащим в составе масел (я пользовался техническим ацетоном). Все протираете чистой ветошью, ставите магниты в свои пазы в поддоне. Если есть желание поменять фильтр, то снимаете старый, ставите новый, он находиться под коробкой, его будет видно. Я фильтр свой не менял при пробеге 80000 км, так как купленный не подошел (промывать не стал из соображений "дабы не испортить фетровую ткань в нем или не оставить частичек растворителя в фильтре) Некоторые после промывки фильтра его продували, у меня такой возможности не было). Фильтр протер и поставил обратно.
9) Ставите новую прокладку поддона, закручиваете поддон. Основная работа сделана.
10) Закручиваете сливной колпачок внизу и заливаете новое масло через какую нибудь воронку или тех. шприц. Заливать через заливное отверстие сбоку, где открутили гайку. Для залива я использовал литровый шприц. Зальется приблизительно столько же сколько слилось, может чуть больше, но это не важно уровень выставляется по поддону (сливная пробка снизу). Заливать масло нужно до тех пор пока с нижнего сливного отверстия не потечет масло. Закручиваете нижнюю гайку, а боковую для залива оставляете открытой. Не бойтесь что туда может якобы может попасть воздух, никуда он не попадет, насос качает масла из под поддона. Так вы сэкономите время, чтобы по сто раз не откручивать-закручивать.
11) Далее начинается самое важное - это выставление уровня жидкости.
Вот вам скинул подробную инструкцию в формате PDF там все разжовано:
http://rghost.ru/58041704
В помощь также статья из этого форума:
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=18577&postdays=0&postorder=asc&start=45#
12) ВАЖНО ! Мой вам совет, при отрегулированной температуре жидкости, двигатель продолжает работать, тут вам понадобится очень быстро действовать при заливе или переливе масла, открытие - закрытие сливного колпачка и всех этих действий, потому что ТЕМПЕРАТУРА ОЧЕНЬ БЫСТРО РАСТЕТ и если не успеете отрегулировать правильно уровень масла, придется глушить двигатель и ждать пока жидкость не остынет.) Так как при температуре масло СИЛЬНО РАСШИРЯЕТСЯ и уровень меняется моментально. Горячее масло может остывать от 15 минут до нескольких часов. В зависимости какая температура окружающего воздуха. А это влечет за собой на повторные "мутарные" действия с переключение коробки в режим "определения температуры", это может сильно вымотать.
В РЕЖИМЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ индикатор D должен гореть постоянно, это означает нормальную температуру, все действия по сливу или доливу масла нужно совершать именно в этот момент. Если вы увидели что индикатор D замигал, а вы не успели отрегулировать уровень, то вам придется ждать пока коробка не остынет и делать все по новой. Если в этом режиме вы долили масло и масло сначала текла струйкой из под низу, а потом стала капать то быстро закрываете нижний колпачок сливного отверстия. Затем боковой. ВЫ все сделали как положено. ПРИМЕЧАНИЕ. Масло даже при отрегулируемом уровне все равно продолжает капать без остановки из под сливного отверстия, т.к. температура растет. Ловите момент между струйкой и падающими каплями сами на глаз. Если делаете это в первый раз, придется попотеть. Когда все выставили, глушите мотор, вынимаете перемычку. И вуаля все сделано. Собираете колесо, накладки и радуетесь своей выполненной работе.
Я, например, менял масло летом в вечернее время, при этом оставлял разобранную машину на ночь на подъемнике, так как с первого раза не успел залить нужное количество масла до перегрева масла в коробки. Пришлось ждать долгое время. При теплой погоде коробка быстро нагревается буквально за несколько минут. Все нужно делать оперативно. Внимательно ознакомитесь с инструкцией. Успехов. _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Платон
Пол: Зарегистрирован: 14.12.2012 Сообщения: 12
|
Сообщение: #94 Добавлено: 02 Окт 2014 09:57 Заголовок сообщения: замена масла в коробке автомат ДИЗЕЛЬ |
|
|
Тойота авенсис 2010 г.в. дизель, особое внимание прошу обратить что двигатель дизельный, коробка стоит от новой камри, 6 ст. заранее купил фильт Тойота 35330-33050, масло 10л. по 5 л.в железной банке WS 08886-02305, на заливной горловине было вибито WS. Менял в центре и ремонту коробок автомат стоимость замены 1200 руб. в течении 30 мин. Бюджет фильтра 1000руб. масла 2400 руб. покупал у оптовиков. Пока полет нормальный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
marti
Пол: Зарегистрирован: 10.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Саров
|
Сообщение: #95 Добавлено: 18 Окт 2014 19:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Авенсис 2010 1.8 CVT
на ТО-80000 рекомендовали замену масла вариатора.
согласился
развели?
ОД Нижний Новгород, я у них 10+ лет
особых косяков не было _________________ AVENSIS Т22, WAGON, 1.6 МКПП, Luna, 1999 г., был
AVENSIS T27, WAGON, 1,8 CVT, Elegance, 2010 г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Reactor Абориген
Пол: Зарегистрирован: 26.02.2011 Сообщения: 1786 Откуда: Спб
|
Сообщение: #96 Добавлено: 18 Окт 2014 21:08 Заголовок сообщения: |
|
|
marti писал(а): | Авенсис 2010 1.8 CVT
на ТО-80000 рекомендовали замену масла вариатора.
согласился
развели?
ОД Нижний Новгород, я у них 10+ лет
особых косяков не было |
Походу хуже не будет - свежее масло, это завсегда хорошо! /ИМХО!/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
marti
Пол: Зарегистрирован: 10.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Саров
|
Сообщение: #97 Добавлено: 19 Окт 2014 07:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Авенсис 2010 1.8 CVT
на ТО-80000 по регламенту замена топл. фильта
Его не оказалось в наличии
ОД сказал ничего криминального заменить на следующем ТО
Подождать до весны или все же сменить при случае? _________________ AVENSIS Т22, WAGON, 1.6 МКПП, Luna, 1999 г., был
AVENSIS T27, WAGON, 1,8 CVT, Elegance, 2010 г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
met666
Пол: Зарегистрирован: 13.10.2013 Сообщения: 113
|
Сообщение: #98 Добавлено: 30 Окт 2014 08:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Тоже интересует этот вопрос. Пробег 88000км не менял еще, никаких проблем с топливной системой не наблюдал. Просто фильтр стоит недешево. _________________ Toyota Avensis седан 1.8 CVT 2011. Престиж Плюс |
|
Вернуться к началу |
|
|
vas
Пол: Зарегистрирован: 30.03.2014 Сообщения: 59 Откуда: УФА
|
Сообщение: #99 Добавлено: 30 Окт 2014 08:39 Заголовок сообщения: |
|
|
Предыдущий т25 продал с пробегом 130 тыщ. Топливный не трогал,он до сих пор ездит. Как-то так... _________________ Был 2006 1.8 мкпп sol
Был 2008 1.8 акпп sol
Есть 2012 1.8 cvt |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #100 Добавлено: 02 Ноя 2014 08:51 Заголовок сообщения: |
|
|
vas писал(а): | Предыдущий т25 продал с пробегом 130 тыщ. Топливный не трогал,он до сих пор ездит. Как-то так... |
Также на предыдущем 140 наездил не менял фильтра _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #101 Добавлено: 30 Ноя 2014 17:14 Заголовок сообщения: |
|
|
В инструкции, которую вежливо предоставил одноклубник Алексей88 написано:
"Удостоверьтесь, что продольный наклон автомобиля не превышает 1°"
Банальный вопрос: как можно проверить уровень автомобиля в гараже без подъемника? _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey.chukov
Пол: Зарегистрирован: 09.03.2012 Сообщения: 178 Откуда: Томск
|
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #104 Добавлено: 09 Дек 2014 08:20 Заголовок сообщения: |
|
|
А не в курсе если менять ремень коробку снимать обязательно? Или гидротрансформатор только? _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
RusTr
Пол: Зарегистрирован: 24.07.2014 Сообщения: 4 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #105 Добавлено: 09 Дек 2014 14:58 Заголовок сообщения: |
|
|
При снятом гидротрансформаторе ремень видно хорошо, но для замены скорее всего придется снимать коробку и полностью разбирать. |
|
Вернуться к началу |
|
|
максим Н282НУ26RUS
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2015 Сообщения: 5 Откуда: ставрополский край
|
Сообщение: #106 Добавлено: 20 Янв 2015 19:34 Заголовок сообщения: |
|
|
сейчас пробег 92 тысячи когда нужно менять масло в коробке автомат? меняется полность или частично? а самому это можно сделать? |
|
Вернуться к началу |
|
|
RusTr
Пол: Зарегистрирован: 24.07.2014 Сообщения: 4 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #107 Добавлено: 21 Янв 2015 07:21 Заголовок сообщения: |
|
|
В книге написано, менять каждые 80 тысяч, я менял сам на 75 тыс., поменял сразу оба фильтра (большой и маленький в гидротрансформаторе), уровень масла выставлять нужно по температуре. Поищи фототчеты по замене жижи в варике на тойотах Филдер, Аллион - Премка , дома есть немного фоток, могу завтра скинуть. |
|
Вернуться к началу |
|
|
максим Н282НУ26RUS
Пол: Зарегистрирован: 19.01.2015 Сообщения: 5 Откуда: ставрополский край
|
Сообщение: #108 Добавлено: 21 Янв 2015 13:39 Заголовок сообщения: |
|
|
спасибо за ответ, ели можете скиньте пожалуйста фото, заранее спасибо |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #109 Добавлено: 03 Фев 2015 12:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Недавно поменял масло в своем варике.
По теме: планировал поменять только один фильтр, но когда снял поддон масло было грязнючее плюс на поддоне чача типа густой отработки, поэтому пришлось снять гидротрансформатор.
Итак: Снял сливную пробку, под ней еще есть мерная трубка (ее лучше не откручивать, так как затянута с моментом затяжки !!!).
Конечно из за этого при откручивании поддона выльется намного больше жижи, но как то пофиг. Количество жижи сначала измерял, потом понял что это и не нужно - уровень выставляется по мерной трубке в специальном режиме.
Кстати магниты были только в грызюке без частиц металла
Снятие гидроблока.jpg
На фото какие болты нужно откручивать. Важно! есть болты которые не нужно трогать (на фото не отмеченные)! Отключаем все фишки. Кстати две фишки (на фото снизу) тяжело вытаскиваются, я снимал их резким ударом тупой отвертки у основания (там есть щель увидите)
Сняли гидроблок, открутили крышку на нем. Под крышкой шарик (на фото слева). не терять!
Шарик под крышкой верхней половины гидроблока.jpg
Далее доступны болты для располовинивания гидроблока. Открутили, гидроблок не переворачиваем, а то вывалятся клапана, пружинки и стопора! Располовиниваем!
Если уж вывалилось все фото в помощь
Легко выпадающие детали гидроблока..jpg
Легко выпадающие детали гидроблока1..jpg
Масло из каналов выкачивал обычным шприцом чтобы не переворачивать, далее промывал бензином, просушивал тепловой пушкой. Фильтр вытаскивается легко пассатижами
Все собираем обратно: новый фильтр, все клапана, шарик и прочее на место.
При установке гидроблока обратно выставьте клапан селектора передачи таким образом, что бы он был виден в специальное отверстие в гидроблоке возле маленького фильтра. И при установке проследите что бы движок селектора передач попал между щек клапана.
Установка клапана передач.jpg
Прикручиваем гидроблок, ставим новый фильтр, новую прокладку, вставляем все фишки.
Далее за левым колесом снимаем пластиковое окошечко для доступа к заливному отверстию. Внимание! При установке уровня все колеса должны стоять на одном уровне.
Заливал вот таким шприцом, купил в автомагазине
111.jpg
На незакрученном сливном болту наливаем в заливное отверстие 6 литров масла или более пока не потечет снизу. Закручиваем сливной болт, доливаем еще минимум пол литра масла.
Далее нужно прокачать жидкость в гидротрансформатор. Я делал так: завожу авто, переключаю передачи, секунды 3 в каждом положении раз 6. На заведенном двигателе откручиваю сливной болт - если не потекло, значит долить жижи, если потекло значит ее больше чем нужно и можно выставлять уровень по инструкции . Закручиваем сливной болт, глушим двигатель. Так как гидротрансформатор закачивает именно на заведенном двигателе, если загрушите с открученным сливным отверстием, сразу потечет
У меня возникла также проблема чтобы перевести авто в режим выставления температуры, глушил заводил авто раз 5, в конечном итоге делается так:
1. Двигатель заглушен, замыкаются контакты под рулем
распиновка.jpg
На фото вид спереди, под рулем получается перевернутым
2. Включаем зажигание, отключаем мафон, кондюк, закрываем все двери и багажник (важно!), капот можно оставить открытым
3. Нажимаем тормоз, заводим, на дисплейчике пишет что то про vsc, все лампочки на панеле приборов мигают.
4. Из положения P переводим плавно селектор до D (в каждом положении висим хотя бы секунду), ставим обратно в P
5. Из P переводим в D и тут же без промедления D-N N-D D-N N-D и потом сразу в P. Если все правильно сделали значек D на приборке потухнет на секунду и загорится P либо D. Если загорелось P тогда ждем чтобы в этом режиме появилась D (у меня сразу появилась, т.к. машина была уже немного нагретая, если же горит P, ждем пока появится D (нагреется), если D мигает, значит жидкость уже перегрели).
6. D горит, быстро сдергиваем перемычку (на заведенном двигателе!, обязательно - для стабилизации оборотов) и бежим вниз откручиваем сливной болт, масло должно течь ручьем. Если не течет значит его там мало, закручиваем болт, доливаем и все по новой.
7. Ждем пока ручей закончится и начнет просто капать быстро, тогда быстро закручиваем обратно болт! Еще лучше сбегать в авто и удостовериться что до сих пор горит D (нормальная температура)
p.s. Фото не мои _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж
Последний раз редактировалось: xakzona (03 Фев 2015 16:53), всего редактировалось 2 раз(а) |
|
Вернуться к началу |
|
|
TOYOTASAN
Пол: Зарегистрирован: 18.12.2014 Сообщения: 24 Откуда: Краснодар
|
Сообщение: #110 Добавлено: 03 Фев 2015 13:21 Заголовок сообщения: |
|
|
На каком пробеге менял масло? _________________ Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT PRESTIGE PLUS |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #111 Добавлено: 03 Фев 2015 13:32 Заголовок сообщения: |
|
|
77000 _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
EDu Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 05.10.2011 Сообщения: 529 Откуда: Москва
|
Сообщение: #112 Добавлено: 03 Фев 2015 13:59 Заголовок сообщения: |
|
|
xakzona
Спасибо за подробный и наглядный отчет
Какие ощущения после замены? ...в сравнении до и после. У самого пробег 67тыс.км....пока все устраивает как работает коробка. _________________ Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #113 Добавлено: 03 Фев 2015 15:52 Заголовок сообщения: |
|
|
В общем был предвестник: бывало когда едешь накатом в горку небольшую, когда обороты примерно 3 тыс, отпускаешь газульку, к примеру, перед полицаем обороты как и должны падают до 1тыс, но потом подлетают до 1.7 тыс примерно и соответственно плавный толчек, потом сразу опять до 1тыс.
Еще кстати при переключении передач на месте между D-N-R бывало подергивало авто
После замены первые 50 км не гонял, потихоньку ездил. Вариатор как новый после замены _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
EDu Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 05.10.2011 Сообщения: 529 Откуда: Москва
|
Сообщение: #114 Добавлено: 04 Фев 2015 08:42 Заголовок сообщения: |
|
|
xakzona
Еще момент хочу уточнить...авто у вас с нуля или брали уже на вторичке? с каким пробегом брали? _________________ Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый |
|
Вернуться к началу |
|
|
TOYOTASAN
Пол: Зарегистрирован: 18.12.2014 Сообщения: 24 Откуда: Краснодар
|
Сообщение: #115 Добавлено: 04 Фев 2015 12:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Вообщем прочитал полностью тему от начало до конца, общался с знакомым механиком и ннженером по гарантии дилерского центра ТОЙОТА в нашем городе и пришел к выводу. что я лично в свой вариатор не полезу и никому лезть не позволю и не советую. По словам механика вариаторна Авенсисе в легкую выходит 300 000 км (есть не один наглядный пример авенсисов с пробегами более 260 000 км) без замены масла при условии нормальной и адекватной эксплуатации, т.е избегая частых и долгих пробуксовок. резкого старта с места, езды на повышенных оборотах на непрогретом вариаторе. переключении с D на R и обратно без полной остановки и др. Дилеры большую часть своей выручки получают с ТО автомобилей и врятли бы они отказывались от замены масла в вариаторах просто так (услуга стоит от 15.000 р). Верить или не верить- дело каждого, но я лично сомневаюсь, что Японцы. которые дорожат своей репутацией давали бы с целью наживы предписания , что масло на весь период службы в вариаторе. _________________ Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT PRESTIGE PLUS |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #116 Добавлено: 04 Фев 2015 18:50 Заголовок сообщения: |
|
|
EDu писал(а): | xakzona
Еще момент хочу уточнить...авто у вас с нуля или брали уже на вторичке? с каким пробегом брали? |
Вторичке на 40 тыс
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
TOYOTASAN писал(а): | Вообщем прочитал полностью тему от начало до конца, общался с знакомым механиком и ннженером по гарантии дилерского центра ТОЙОТА в нашем городе и пришел к выводу. что я лично в свой вариатор не полезу и никому лезть не позволю и не советую. По словам механика вариаторна Авенсисе в легкую выходит 300 000 км (есть не один наглядный пример авенсисов с пробегами более 260 000 км) без замены масла при условии нормальной и адекватной эксплуатации, т.е избегая частых и долгих пробуксовок. резкого старта с места, езды на повышенных оборотах на непрогретом вариаторе. переключении с D на R и обратно без полной остановки и др. Дилеры большую часть своей выручки получают с ТО автомобилей и врятли бы они отказывались от замены масла в вариаторах просто так (услуга стоит от 15.000 р). Верить или не верить- дело каждого, но я лично сомневаюсь, что Японцы. которые дорожат своей репутацией давали бы с целью наживы предписания , что масло на весь период службы в вариаторе. |
По-крайней мере я убедился что нет стручки в коробке, так как вариатор накрывается и становится не ремонтоспособным именно после того как рвется ремень и разбивает на оборотах все вокруг
Добавлено спустя 11 часов 20 минут 22 секунды:
TOYOTASAN писал(а): | Вообщем прочитал полностью тему от начало до конца, общался с знакомым механиком и ннженером по гарантии дилерского центра ТОЙОТА в нашем городе и пришел к выводу. что я лично в свой вариатор не полезу и никому лезть не позволю и не советую. По словам механика вариаторна Авенсисе в легкую выходит 300 000 км (есть не один наглядный пример авенсисов с пробегами более 260 000 км) без замены масла при условии нормальной и адекватной эксплуатации, т.е избегая частых и долгих пробуксовок. резкого старта с места, езды на повышенных оборотах на непрогретом вариаторе. переключении с D на R и обратно без полной остановки и др. Дилеры большую часть своей выручки получают с ТО автомобилей и врятли бы они отказывались от замены масла в вариаторах просто так (услуга стоит от 15.000 р). Верить или не верить- дело каждого, но я лично сомневаюсь, что Японцы. которые дорожат своей репутацией давали бы с целью наживы предписания , что масло на весь период службы в вариаторе. |
скан мануала.jpg
Взято из книги corolla axio\fielder 06-12гг. Читайте рекомендацию посередине
Но это не говорит о том что при 60к пробегу нужно срочно бежать менять масло, я думаю оптимально на 80-100к. В моем случае были признаки износа масла.
Срок эксплуатации toyota равен гарантийному сроку _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
TOYOTASAN
Пол: Зарегистрирован: 18.12.2014 Сообщения: 24 Откуда: Краснодар
|
Сообщение: #117 Добавлено: 05 Фев 2015 12:40 Заголовок сообщения: |
|
|
скан мануала.jpg
Взято из книги corolla axio\fielder 06-12гг. Читайте рекомендацию посередине
Но это не говорит о том что при 60к пробегу нужно срочно бежать менять масло, я думаю оптимально на 80-100к. В моем случае были признаки износа масла.
Срок эксплуатации toyota равен гарантийному сроку[/quote]
Как я понимаю книги corolla axio\fielder 06-12гг.- это не официальное издание разработанное для реальзации в дилерский центрах при покупке авто, а обычное издание, выпущенно нашими издательскими шарашками, а кто и как разработал данную инструкцию порой вообще не известно. Про такие книги я вообще молчу. поскольку особого доверия в них нет и если сравнивать такие книги по содержанию друг с другом, то порой они противоречат сами себе. Стараюсь обращаться при проявлении вопросов в программу TOYOTA TechDoc _________________ Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT PRESTIGE PLUS |
|
Вернуться к началу |
|
|
mr_esv
Пол: Зарегистрирован: 24.09.2014 Сообщения: 72
|
Сообщение: #118 Добавлено: 13 Фев 2015 16:40 Заголовок сообщения: |
|
|
Меня кстати давно мучает вопрос - почему при проведении ТО в официальном дилере меня неоднократно отговаривали от замены масла в вариаторе? Посещают меня мысли, что это обусловлено скорее нежеланием заниматься этим, поскольку вероятно весьма трудозатратная процедура при ее низкой стоимости. А большая часть денег за эту процедуру уходит на новое масло и фильтры. У кого какие мысли по этому поводу?
P.S. 2010 год выпуска, пробег 73000. |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor2809
Зарегистрирован: 02.11.2011 Сообщения: 79
|
Сообщение: #119 Добавлено: 11 Мар 2015 11:23 Заголовок сообщения: |
|
|
А кто нибуть может указать артикулы.
Масло, и двух фильтров что там менять нужно. |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #120 Добавлено: 29 Мар 2015 11:17 Заголовок сообщения: |
|
|
http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?query=k311 _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
ansuh
Пол: Зарегистрирован: 05.04.2015 Сообщения: 5
|
Сообщение: #121 Добавлено: 05 Апр 2015 17:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет! Люди, подскажите, где в Москве делают полную замену масла в вариаторе? Желательно проверенное место. Может, кто уже обращался. Достался авик, сейчас пробег 120000. Со слов прежнего владельца, масло раньше не менялось. Частично менять не хочу. А официалы вообще не делают замену и меня отговаривают. Абы кому доверять такое дело не хочу. |
|
Вернуться к началу |
|
|
mr_esv
Пол: Зарегистрирован: 24.09.2014 Сообщения: 72
|
Сообщение: #122 Добавлено: 07 Апр 2015 10:08 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня знакомый свой прадо обслуживает в тойоте на белорусской - телефон если что 8 495 233 56 65. Он доволен, но когда я к ним обратился на счет омывателя фары, который выскочил, а я его криво поставил - они мне рассказали сказку про необходимость снятия бампера (общей стоимостью около 2500 р. за все это действие). После чего я по пути домой заехал к официалам, где мне сделали все бесплатно .
Думаю можно им позвонить и расспросить про стоимость и другие интересующие вопросы, чтоб было с чем сравнивать.
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Кстати повторю вопрос, заданный ранее: почему официалы отговаривают от замены масла в вариаторе? |
|
Вернуться к началу |
|
|
ansuh
Пол: Зарегистрирован: 05.04.2015 Сообщения: 5
|
Сообщение: #123 Добавлено: 07 Апр 2015 11:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо. А там чисто тойотовский сервис? На прадо вроде не вариатор, мне бы именно профессионалов по варикам. |
|
Вернуться к началу |
|
|
mr_esv
Пол: Зарегистрирован: 24.09.2014 Сообщения: 72
|
Сообщение: #124 Добавлено: 07 Апр 2015 17:22 Заголовок сообщения: |
|
|
ansuh писал(а): | Спасибо. А там чисто тойотовский сервис? На прадо вроде не вариатор, мне бы именно профессионалов по варикам. |
Они вроде специализируются на тойотах и лексусах только. Когда обращался к ним по вопросу омывателя фар - заодно спрашивал и про замену масла в вариаторе. Они сказали, что на 80 тысячах надо менять вместе с фильтрами. Более подробно не расспрашивал, так как тогда пробег был чуть больше 60-ти тысяч. При этом как уже раньше писал - при прохождении ТО 70 такой же вопрос задавал официалам, которые говорят все в точности наоборот... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Vovan-70
Пол: Зарегистрирован: 17.02.2012 Сообщения: 3 Откуда: карелия
|
Сообщение: #125 Добавлено: 09 Апр 2015 10:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Где фильтра взять на вариатор Avensis 1.8 2011 ? |
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey_ _k Активист
Зарегистрирован: 17.03.2010 Сообщения: 326
|
Сообщение: #126 Добавлено: 09 Апр 2015 13:44 Заголовок сообщения: |
|
|
запчасти на Exist ))) В митоно есть сервис тольк по тойотам. Делал кое что у них. Не помню название. Но ищутся по поиску.
Только одно уточнение. Можно не обязательно по тойоте сервис искать..
Вроде в Ниссан Сервисе работает мастер АРИД - очень толковый.
Ну или просто в профильном по АКПП сервисе.
И замену лучше делать сперва слил - налил. Проехал 1000 КМ и еще раз аналогично.
Всю коробку не промоют, а так грязи больше выйдет.
И из моего понимания вариаторов, да и просто АКПП - не в коем случае не пользоваться промывочным аппаратом. В инете куча инфу как после него коробка гикается...
В целом меньше тревоги.. Если масло не мутное, не воняет гарью и в нем нет пузырей и включений - критичного ничего нет. Просто надо поехать и поменять.... Ездил на вариаторе когда и мастеров в западной части России не было, только на ДВ по праворульным. Все сам делал, ничего страшного и сложного... |
|
Вернуться к началу |
|
|
ansuh
Пол: Зарегистрирован: 05.04.2015 Сообщения: 5
|
Сообщение: #127 Добавлено: 10 Апр 2015 23:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребят, ну кто где менял масло в Москве? напишите адреса, цены, мастеров. Выберу хоть, где удобнее или дешевле. Давайте, не жмитесь) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #128 Добавлено: 11 Апр 2015 06:45 Заголовок сообщения: |
|
|
ansuh писал(а): | Ребят, ну кто где менял масло в Москве? напишите адреса, цены, мастеров. Выберу хоть, где удобнее или дешевле. Давайте, не жмитесь) |
На главной странице есть список клубных сервисов. |
|
Вернуться к началу |
|
|
ansuh
Пол: Зарегистрирован: 05.04.2015 Сообщения: 5
|
Сообщение: #129 Добавлено: 11 Апр 2015 08:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Мне нужно именно по вариатору спецы. Сам лично заезжал к неофициалам, жмут плечами, типа никогда не меняли, но попробуем. Мне так не надо, пусть на ком-то другом тренируются. |
|
Вернуться к началу |
|
|
mr_esv
Пол: Зарегистрирован: 24.09.2014 Сообщения: 72
|
Сообщение: #130 Добавлено: 11 Апр 2015 23:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Cherenok6 писал(а): | ansuh писал(а): | Ребят, ну кто где менял масло в Москве? напишите адреса, цены, мастеров. Выберу хоть, где удобнее или дешевле. Давайте, не жмитесь) |
На главной странице есть список клубных сервисов. |
Кстати говоря, какую цену озвучивают? |
|
Вернуться к началу |
|
|
s.aven
Пол: Зарегистрирован: 17.09.2015 Сообщения: 2
|
Сообщение: #131 Добавлено: 17 Сен 2015 19:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребят, подскажите, машина авенсис 2010г., CVT. Какой из этих фильтров в вариатор подойдет?
[/url] |
|
Вернуться к началу |
|
|
s.aven
Пол: Зарегистрирован: 17.09.2015 Сообщения: 2
|
Сообщение: #132 Добавлено: 18 Сен 2015 22:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Никто не менял чтоль? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Toyota_100
Пол: Зарегистрирован: 02.08.2015 Сообщения: 1
|
Сообщение: #133 Добавлено: 01 Окт 2015 00:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Первоефото это 1.8 мотор один из фильтров |
|
Вернуться к началу |
|
|
a2sch
Пол: Зарегистрирован: 05.10.2015 Сообщения: 1
|
Сообщение: #134 Добавлено: 05 Окт 2015 13:27 Заголовок сообщения: |
|
|
[code][img][/img][/code]
Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
маркировка фильтров на варик 1,8
фильра FTC 3103V-11312. FTK 31031-1312. прокладка 35168-12091, подскажите как скинуть фото, скину варик в разборе[img][/img]
Добавлено спустя 51 минуту 1 секунду:
поменял на контрактный свой умер на 105 т.км |
|
Вернуться к началу |
|
|
vas
Пол: Зарегистрирован: 30.03.2014 Сообщения: 59 Откуда: УФА
|
Сообщение: #135 Добавлено: 05 Окт 2015 15:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Сколько отдали за вариатор? _________________ Был 2006 1.8 мкпп sol
Был 2008 1.8 акпп sol
Есть 2012 1.8 cvt |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor2809
Зарегистрирован: 02.11.2011 Сообщения: 79
|
Сообщение: #136 Добавлено: 06 Окт 2015 10:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Где брали ? В какую Цену ? Где меняли и цена ? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Марчелло
Пол: Зарегистрирован: 23.07.2014 Сообщения: 1 Откуда: Красногорск МО
|
Сообщение: #137 Добавлено: 02 Ноя 2015 00:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Год назад взял т270-2009 г.в. 1.8 cvt с пробегом 160 000 км. Варик дергался когда вваливал тапку....искал сканерами глюк или еще чего - все тщетно, варик цука только плавно отрабатывает. Поменял частично масло в хз спецАКППсервисе- ravenol 4л, помыл нижний фильтр. Поддон был чистенький.
Сейчас на дворе 190000. Купил toyota cvt 4л по 2850 руб.! Слил сколько слилось - ровно 4 л, температура слившерося - 36-38 град. Помыл поддон - была мини борода на магнитах.фильтр не стал трогать - в наличии нигде нет, 1 раз уже мыл. Закрыли поддон и через сливную дырку закачали все 4 л. масла cvt. Денег взяли 1800 руб. Делал напротив Павшинской поймы в Красногорске.
Появилось слабое ощущение и вера что варик заработал плавнее и проживет еще....а на самом деле чото он пинается чутка когда едешь на мин.скорости накатом и пошел на ускорение. Мастер говорит что может это привода в коробке...
Жить с вариатором - как обезьянка с гранатой...кто нибудь скажет где искать контрактника нормального в япии или в еврозоне? _________________ Купил авенсис 1.8 cvt 2009 г.в. 22.07.2014 с пробегом 158000. Прошу поддержки у форума в освоении машины и доведения ее до оптимального состояния! Всем здрасьте! |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor2809
Зарегистрирован: 02.11.2011 Сообщения: 79
|
Сообщение: #138 Добавлено: 02 Ноя 2015 10:37 Заголовок сообщения: |
|
|
А кто-нибуть может подсказать номер этого фильтра и прокладке к нему. |
|
Вернуться к началу |
|
|
bronepoezd177
Пол: Зарегистрирован: 25.08.2015 Сообщения: 18
|
Сообщение: #139 Добавлено: 04 Ноя 2015 10:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Нашел ребят которые вроде делают замену на вариаторах http://www.akpp-services.ru/, в интернете. Задал вопрос, аот что ответили сказали: "Частично 8000, полная 12000 (оба варианта с фильтром). Лучше частично." Это с работой и расходниками.
Никто у них не делал? И стоит ли им доверять? _________________ Avensis 2011г, cvt 1,8, 78000 пробег |
|
Вернуться к началу |
|
|
Алексей88
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2014 Сообщения: 141 Откуда: Москва
|
Сообщение: #140 Добавлено: 06 Ноя 2015 21:09 Заголовок сообщения: |
|
|
стоит, проверенная контора и филиал не один,
только что за фильтр? который в поддон а он у нас один, на авито стоит 3000+ масло3000 одна канистра, себе в минус или каккой фильтр _________________ оливковый 1.8 КввТ 11г |
|
Вернуться к началу |
|
|
bronepoezd177
Пол: Зарегистрирован: 25.08.2015 Сообщения: 18
|
Сообщение: #141 Добавлено: 09 Ноя 2015 09:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Алексей88 писал(а): | стоит, проверенная контора и филиал не один,
только что за фильтр? который в поддон а он у нас один, на авито стоит 3000+ масло3000 одна канистра, себе в минус или каккой фильтр |
Это вопрос, задал им. А разве можно поменять фильтр в поддоне с частичной заменой? _________________ Avensis 2011г, cvt 1,8, 78000 пробег |
|
Вернуться к началу |
|
|
xakzona
Зарегистрирован: 17.08.2014 Сообщения: 64
|
Сообщение: #142 Добавлено: 13 Ноя 2015 08:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Я когда менял себе масло, менял сразу оба фильтра, второй в гидротрансформаторе был также забит густым маслом _________________ Lada 2110 2001г был
Audi A4 1999г был хлам
Toyota Avensis II 2008г MT был
Toyota Avensis III 2010г silver 1.8 Multidrive S Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
Ponchik
Пол: Зарегистрирован: 09.10.2011 Сообщения: 1
|
Сообщение: #143 Добавлено: 09 Дек 2015 12:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Поменял (частично) масло в вариаторе в указанном выше сервисе, пробег 94000,
на магнитах борода совсем маленькая ( на пальцах растирается в пыль), в поддоне было немного густой фракции темного цвета , само масло было красно-коричневое, прозрачное.
Фильтр + прокладка+оригинальная жидкость 8000руб. (примерно 5,5 литров залили)
Как было все хорошо так и осталось.
номер фильтра есть
ток не знаю как фото прикрепить.
Добавлено спустя 31 минуту 48 секунд:
На наклейке фильтра было написано:
А33010ZCA
К310 CVT K311 CVT 00579
г/11 |
|
Вернуться к началу |
|
|
dgek-555
Пол: Зарегистрирован: 13.03.2016 Сообщения: 10
|
Сообщение: #144 Добавлено: 13 Мар 2016 15:54 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот номер фильтра на авенсис 1,8л,бьется по экзисту и автодоку.JT494K _________________ Toyota avensis 1.8л вариатор 2009г |
|
Вернуться к началу |
|
|
stoletnic
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2012 Сообщения: 30 Откуда: Сургут
|
Сообщение: #145 Добавлено: 14 Мар 2016 08:23 Заголовок сообщения: |
|
|
В Тюменской обл, в частности в Сургуте кто нибудь делал замену (частичную, полную) масла в вариаторе? _________________ T27 2009 2.0 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #146 Добавлено: 14 Мар 2016 09:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Земляков наших тут увы мало обитает, так что ответ будете ждать долго)
А что тоЁта центр какую цену заряжает?? _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
stoletnic
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2012 Сообщения: 30 Откуда: Сургут
|
Сообщение: #147 Добавлено: 14 Мар 2016 09:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Официалы не желают связываться. Песня старая - масло на весь срок и.т.п. В фирме где меняю моторное масло, спросил у спеца по автоматам который "ездил учиться , стажироваться в Питер" с вариками не встречался. Ответил,типа, разберёмся. При оптимизацию узнал с широко открытыми глазами.
Я его отправил на наш сайт. Пусть учится
Только не на моём Авике. _________________ T27 2009 2.0 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #148 Добавлено: 14 Мар 2016 10:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Я когда менял на 100 000 в коробке, заехал на СТО (шарашкину контору) и в двигателе тоже за одно...Спросил знаете что как????? Да да да да... Итог: фильтр найти не могли минут 15))) я им показал где он,затем масло в коробке меняли уже вместе взяли только за замену в двигателе деньги, а так стараюсь сам всё менять, так как-то надёжнее...
А вот в варике там совсем другая песня и криворуких туда за сто метров подпускать нельзя
В Тюмени могу спросить у друзей где с Вариками дружат,если в наши края собираетесь ?) _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
stoletnic
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2012 Сообщения: 30 Откуда: Сургут
|
Сообщение: #149 Добавлено: 14 Мар 2016 10:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Мимо уже не езжу. Через Ялуторовск в основном. Если по делам то конечно можно. Да и вообще собираюсь на ПМЖ скоро в Тюмень. _________________ T27 2009 2.0 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #150 Добавлено: 14 Мар 2016 10:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну если что пишите в личку,чем сможем тем поможем) Я наоборот перебрался подальше от города, сейчас живу и работаю в районе свертка на Ялуторовск _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Chezare
Пол: Зарегистрирован: 14.01.2012 Сообщения: 36
|
Сообщение: #151 Добавлено: 15 Мар 2016 14:31 Заголовок сообщения: |
|
|
bronepoezd177
Так чем закончилась история с заменой масла в АКПП Сервис? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Ast
Пол: Зарегистрирован: 03.03.2016 Сообщения: 4 Откуда: Казахстан, Астана.
|
Сообщение: #152 Добавлено: 16 Мар 2016 18:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет! Буду завтра менять масло в вариаторе (не сам, в сервисе тойота-лексус) прикупил 4 л оригинального масло тойота. Сказали поменяют методом слив-залив с выставлением уровня и температуры на сканере. Меняю частично так как 20 тыщ км назад делал полную замену без выставления уровня на компе, после данной замены стали зависать обороты и пинки при отпускание газа перед тем как остановиться. Завтра поменяю и отпишусь о результатах. |
|
Вернуться к началу |
|
|
stoletnic
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2012 Сообщения: 30 Откуда: Сургут
|
Сообщение: #153 Добавлено: 16 Мар 2016 19:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Где будешь менять? Профиль заполни частично хотя - бы. _________________ T27 2009 2.0 CVT
Последний раз редактировалось: stoletnic (16 Мар 2016 19:49), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #154 Добавлено: 16 Мар 2016 19:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Ждемс! _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Ast
Пол: Зарегистрирован: 03.03.2016 Сообщения: 4 Откуда: Казахстан, Астана.
|
Сообщение: #155 Добавлено: 17 Мар 2016 14:24 Заголовок сообщения: |
|
|
И так сегодня поменяли масло,откалибровали температуру жидкости и уровень. На первый взгляд пинки прошли,обороты не зависают. Доволен как слон))) адрес сервиса: г. Астана ул. Циолковского 3/1 toyolex vk
http://vk.com/toyolexkz _________________ Avensis wagon 2010 г.в 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
stoletnic
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2012 Сообщения: 30 Откуда: Сургут
|
Сообщение: #156 Добавлено: 17 Мар 2016 16:06 Заголовок сообщения: |
|
|
сколько взяли за процедуру? И вообще, коллеги, кто сколько отдавал за работу. Что б знать к чему готовиться. _________________ T27 2009 2.0 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Ast
Пол: Зарегистрирован: 03.03.2016 Сообщения: 4 Откуда: Казахстан, Астана.
|
Сообщение: #157 Добавлено: 17 Мар 2016 16:39 Заголовок сообщения: |
|
|
За работу 5000 тенге(1060 руб), масло 4 литра тойота цвт(08886-02105) 14000тенге (2900 руб) _________________ Avensis wagon 2010 г.в 1.8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Константин777
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2013 Сообщения: 20 Откуда: Краснодарский край
|
Сообщение: #158 Добавлено: 28 Мар 2016 16:05 Заголовок сообщения: |
|
|
Я сам менял ,фильтр мужик из Владика прислал,масло слил 4 литра и 4 залил оригинал 08886 -02105.Не выставлял уровень и температуру т.к коробас сухой . Значит и масло не утекло. _________________ Avensis 2009 2.0 CVT SOL-PLUS |
|
Вернуться к началу |
|
|
stoletnic
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2012 Сообщения: 30 Откуда: Сургут
|
Сообщение: #159 Добавлено: 28 Мар 2016 16:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Варик пинается после замены, сколько проехали после замены. Общий пробег какой? _________________ T27 2009 2.0 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Константин777
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2013 Сообщения: 20 Откуда: Краснодарский край
|
Сообщение: #160 Добавлено: 29 Мар 2016 08:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Пробег 150тыс. общий ,после замены проехал 1000 км ,все четко. _________________ Avensis 2009 2.0 CVT SOL-PLUS |
|
Вернуться к началу |
|
|
amirov
Пол: Зарегистрирован: 21.10.2011 Сообщения: 11
|
Сообщение: #161 Добавлено: 01 Апр 2016 14:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите,какой нужен фильтр в гидротрансформаторе?С тем ,что в поддоне (35330-08010 или JT422k)все ясно ,а вот про этот не могу найти ничего конкретного
Авенсис 2009 E 1,8 2ZR-FAE СVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #162 Добавлено: 02 Апр 2016 06:58 Заголовок сообщения: |
|
|
amirov писал(а): | Подскажите,какой нужен фильтр в гидротрансформаторе?С тем ,что в поддоне (35330-08010 или JT422k)все ясно ,а вот про этот не могу найти ничего конкретного
Авенсис 2009 E 1,8 2ZR-FAE СVT |
Я заказывал с Владика у Владимира, тел. 89146643290 (есть в ватсапе). Прислал полный комплект - два фильтра и прокладку поддона.
На малом (магистральный) фильтр на сколько помню есть номер каталожный, но он не бьется ни где. _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
ilyazh
Пол: Зарегистрирован: 07.05.2016 Сообщения: 2 Откуда: Москва
|
Сообщение: #163 Добавлено: 07 Май 2016 02:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Здравствуйте. ТО регулярно прохожу у официалов, сейчас пробег 118500. С неделю назад при обгоне на приборке загорелись значек ручника, чекэнджин, отключения VSC и на табло сообщения: проверьте стояночный тормоз, проверьте систему VSC. Никаких изменений в поведении авто нет. Поездив на машине, к вечеру при очередном заводе иллюминация исчезла. Ну подумал может временный глюк... но вчера опять та же елка)) проездил день (на работу, с работы, в магазин), на утро завелся, опять тишина, типа все в порядке. Поехал на местный сервис, посмотрели ошибку: P0741. Ошибка связана с работой гидротрансформатора. Посоветовали сменить для начала масло в коробке, а лучше со съемом поддона и сменой фильтра. Масло я ни разу не менял. Все обслуживание сводилось только к ТО у официалов. А там, судя по теме, его не меняют. Так вот, вопрос, стоит ли овчинка выделки? Или ехать к официалам на диагностику? К ним я тоже заезжал, по дороге, но там сказали что прям сразу могут только код ошибки посмотреть. и начали втирать что надо делать полную диагностику, все смотреть, потому что вариантов может быть много, и стоимость диагностики тоже не скажут... в общем как то это мутно сказано было, попахивает разводом на деньги и я сказал что позже приеду ))) Кстати у них код ошибки стоило бы 1200р., а в местном сервисе сделали за 1000р. плюс рекомендации и сразу.
В общем закупить расходники и сменить масло для начала и посмотреть появится ли ошибка снова или ехать к ОД и пусть изучают? _________________ Авенсис 2.0 CVT 3ZR-FAE 2009г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #164 Добавлено: 07 Май 2016 17:30 Заголовок сообщения: |
|
|
ilyazh писал(а): | на приборке загорелись значек ручника, чекэнджин, отключения VSC и на табло сообщения: проверьте стояночный тормоз, проверьте систему VSC. |
Какой-то у Вас странный набор неисправностей... Особенно стояночный тормоз в числе всего этого... Чтобы так всё сразу - сомнительно...
Проверьте, на всякий случай, сначала напряжение бортсети на разных оборотах двигателя. Очень похоже на недостаток напряжения, отчего мозги у блоков и съезжают. _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
ilyazh
Пол: Зарегистрирован: 07.05.2016 Сообщения: 2 Откуда: Москва
|
Сообщение: #165 Добавлено: 08 Май 2016 12:05 Заголовок сообщения: |
|
|
VVV, спасибо, попробую для начала почистить клеммы и сам аккумулятор. Наверно с прошлого лета и не чистился, если на ТО этим не занимаются конечно.
Вообще у меня на 120ткм пора менять колодки и диски по кругу. Так как оригинальные по 40ткм ходят, но у меня ATE'шные, думал может эти побыстрее снашиваются, вот и загорелось (по сути все значки кроме чека к тормозной системе относятся). Но что в местном сервисе, что когда к ОД заезжал сказали что это наврядли.
Ну а так как в коробке масло я не менял, и судя по ветке подавляющее большинство за его замену, думаю все же рекомендация сервиса имеет право на существование.
но вопрос остается открытым:
Цитата: | В общем закупить расходники и сменить масло для начала и посмотреть появится ли ошибка снова или ехать к ОД и пусть изучают? |
_________________ Авенсис 2.0 CVT 3ZR-FAE 2009г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
feel_51
Зарегистрирован: 28.09.2015 Сообщения: 21 Откуда: Мончегорск, Кириши
|
Сообщение: #166 Добавлено: 30 Май 2016 23:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Привет одноклубникам!
Прочитал всю ветку и нашёл лишь один отзыв о негативных последствиях замены масла в коробке путём аппарата,сам пока в раздумьях,каким способом менять. Не могу понять,почему аппаратная замена вредна для вариаторной коробки,ведь сам аппарат подключается в разрыв теплообменнику,давление создаваемое насосом вариатора вытесняет старую жижу,а аппарат при этом закачивает в варик новое масло с тем же давлением,которое подаёт насос (стоит синхронизатор на аппарате).До замены снимают поддон и чистят магниты с заменой фетрового фильтра. Как и какая грязь может попасть в гидроблок? Если даже предположить,что давление у аппарата больше,чем в насосе,то при движении насос создаёт давление в десятки раз превышающее работу на холостом ходу авто.
Ps. Это не реклама аппаратной замены,просто хочу разобраться.
Может кто менял аппаратом,отпишитесь!
Задумался о замене масла,после небольших толчков и,как следствие, провала оборотов при движении накатом или торможении,когда скорость авто порядка 20 км/ч. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Константин777
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2013 Сообщения: 20 Откуда: Краснодарский край
|
Сообщение: #167 Добавлено: 31 Май 2016 07:57 Заголовок сообщения: |
|
|
Задумался о замене масла,после небольших толчков и,как следствие, провала оборотов при движении накатом или торможении,когда скорость авто порядка 20 км/ч.-это не проблема у меня тоже иногда такое бывает ,где то читал что электроника не успевает отрабатывать .Аппаратом менял первый раз -все ок. _________________ Avensis 2009 2.0 CVT SOL-PLUS |
|
Вернуться к началу |
|
|
feel_51
Зарегистрирован: 28.09.2015 Сообщения: 21 Откуда: Мончегорск, Кириши
|
Сообщение: #168 Добавлено: 31 Май 2016 17:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Константин777, заливали масло оригинальное?
просто в моем случае, где меняют аппаратом - заливают масло MOTUL CVTF, а вот про него здесь ничего не нашел, все льют оригинальное и меняют слил-залил.
Вы меняли фетровый фильтр, при замене масла?
и еще, на каком пробеге поменяли масло? _________________ Avensis 1.8, 2009, CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Константин777
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2013 Сообщения: 20 Откуда: Краснодарский край
|
Сообщение: #169 Добавлено: 31 Май 2016 18:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Первый раз на 100 тыс.-фильтр не менял ,второй на 140 -фильтр поменял ,масло только оригинал. _________________ Avensis 2009 2.0 CVT SOL-PLUS |
|
Вернуться к началу |
|
|
mr_esv
Пол: Зарегистрирован: 24.09.2014 Сообщения: 72
|
Сообщение: #170 Добавлено: 15 Июн 2016 22:52 Заголовок сообщения: |
|
|
amirov писал(а): | Подскажите,какой нужен фильтр в гидротрансформаторе?С тем ,что в поддоне (35330-08010 или JT422k)все ясно ,а вот про этот не могу найти ничего конкретного
Авенсис 2009 E 1,8 2ZR-FAE СVT |
То есть правильно я понимаю, фильтр с подкладкой поддона для нашего авто по указанному коду (35330-08010) можно смело покупать? Кто брал еще? |
|
Вернуться к началу |
|
|
feel_51
Зарегистрирован: 28.09.2015 Сообщения: 21 Откуда: Мончегорск, Кириши
|
Сообщение: #171 Добавлено: 16 Июн 2016 00:00 Заголовок сообщения: |
|
|
mr_esv писал(а): | amirov писал(а): | Подскажите,какой нужен фильтр в гидротрансформаторе?С тем ,что в поддоне (35330-08010 или JT422k)все ясно ,а вот про этот не могу найти ничего конкретного
Авенсис 2009 E 1,8 2ZR-FAE СVT |
То есть правильно я понимаю, фильтр с подкладкой поддона для нашего авто по указанному коду (35330-08010) можно смело покупать? Кто брал еще? |
написано все неправильно!
Номера оригинала фетрового фильтра нет нигде, присылают с Владивостока (сомневаюсь в оригинальности присланного), но вот контакты человека: taburetka1278@yandex.ru. В комплекте два фильтра и прокладка, стоимость 2100 + доставка.
Аналог: Фильтр трансмиссионный с прокладкой поддона (резиновая) JS Asakashi (каталожный номер: JT494K) - прокладка в комплекте плохая!
-Прокладка заливной пробки 90430-18008
-Уплотнительное сливное кольцо 90430-12008
-Прокладка поддона акпп 35168-12090
Добавлено спустя 37 минут 18 секунд:
Константин777 писал(а): | Аппаратом менял первый раз -все ок. |
Константин777, а вы присутствовали при замене масла аппаратом?
просто обывательский вопрос, куда подключают у нас аппарат?
если у нашего теплообменника 2 "хвоста", через которые, я так понимаю идет антифриз, а само масло циркулирует внутри теплообменника.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
mr_esv
Пол: Зарегистрирован: 24.09.2014 Сообщения: 72
|
Сообщение: #172 Добавлено: 16 Июн 2016 12:10 Заголовок сообщения: |
|
|
feel_51
то есть указанные Вами материалы уже опробованы (в частности Аналог: Фильтр трансмиссионный с прокладкой поддона (резиновая) JS Asakashi (каталожный номер: JT494K) и гарантированно подходят к нашим авто с двигателем 1,8? Могу я их смело заказывать в экзисте или лучше ехать в упомянутый на форуме "акппсервис" где они под ключ делают за 8000 тысяч? |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #173 Добавлено: 16 Июн 2016 12:26 Заголовок сообщения: |
|
|
По стоимости видать устаревшая инфа. Мне в январе этот человек присылал по 3200 за комплект. _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
feel_51
Зарегистрирован: 28.09.2015 Сообщения: 21 Откуда: Мончегорск, Кириши
|
Сообщение: #174 Добавлено: 16 Июн 2016 14:45 Заголовок сообщения: |
|
|
rskdg писал(а): | По стоимости видать устаревшая инфа. Мне в январе этот человек присылал по 3200 за комплект. |
Не дописал,что ценник 2100 руб. за фетровый фильтр и прокладку (без фильтра в ГБ) инфа от 08.06.2016, наисвежайшая! |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #175 Добавлено: 19 Июн 2016 22:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет! Кто нибудь замарачивался после смены масла калибровкой датчика замедления и давления масла в вариаторе? _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
mr_esv
Пол: Зарегистрирован: 24.09.2014 Сообщения: 72
|
Сообщение: #176 Добавлено: 20 Июн 2016 23:30 Заголовок сообщения: |
|
|
В эти выходные поменял в упомянутом здесь "акппсервисе" масло в вариаторе. Времени минут 40 заняло. Как я понял калибровки датчика не делали. После смены подняли на подъемнике, попереключал в каждый из режимов коробку. Потом слили излишне залитое масло и все. Машина по моим ощущениям стала лучше ехать.
При оплате сказали цену в 9 т.р. На что я был крайне удивлен и сообщил, что цена на сайте указана была 8 т.р. Так что имейте ввиду, кто поедет к ним менять масло.
P.s.: в итоге заплатил 8. |
|
Вернуться к началу |
|
|
sab Активист
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2011 Сообщения: 467 Откуда: не юг
|
Сообщение: #177 Добавлено: 21 Июн 2016 20:34 Заголовок сообщения: |
|
|
mr_esv
в чем выражается "стала лучше ехать"? А раньше как было? _________________ Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT Престиж
Если бы Тойота стоила как Жигули, ей бы цены не было! |
|
Вернуться к началу |
|
|
mr_esv
Пол: Зарегистрирован: 24.09.2014 Сообщения: 72
|
Сообщение: #178 Добавлено: 21 Июн 2016 23:43 Заголовок сообщения: |
|
|
По моим ощущениям - плавнее.
Последний раз редактировалось: mr_esv (20 Июл 2018 11:35), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #179 Добавлено: 11 Июл 2016 11:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Неделю назад почистил дросельную заслонку было много нагару , скидывал клему отсоединял разъемы от неё. . В общем толчки при скорости до 20 км/ч пропали плавно отрабатывает вариатор. Если появятся опять то отпишусь.
Я понял , что на малой скорости когда заслонка почти закрыта, не хватало воздуха двигателю из за нагара. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #180 Добавлено: 18 Июл 2016 12:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Толчков нет . Дело было в дроссельной заслонке. Вариатор работает ровно. |
|
Вернуться к началу |
|
|
feel_51
Зарегистрирован: 28.09.2015 Сообщения: 21 Откуда: Мончегорск, Кириши
|
Сообщение: #181 Добавлено: 10 Авг 2016 23:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Заменил масло в варике, проехал уже 5 т.км. Заменил наверное для успокоения души, т.к пробег был 70.000 км.
Менял в сервисе который занимается чисто заменой масла в CVT, АКПП г.Санкт-Петербург.
Приехал на это СТО, меня загнали на яму, слили масло, на сливной пробке обнаружил марку залитого масла "ТС", потом сняли поддон, масло присутствующее в коробке было красного цвета и по прозрачности и цвету не особо отличалось от нового.
Под машину поставили вентилятор, ждал около часа, пока коробас остынет.
Почистили поддон, заменили фильтр грубой очистки с заборником (в гидроблоке не трогал). Покупать сам не стал, т.к объяснили, что может не подойти. Потрогав и повертев их фильтр, сделал вывод что буду менять, тем более все уже раскидано по углам СТО))
Поставили все обратно, поменяв при этом прокладку (прокладка оригинальная)
Закачали аппаратом ровно столько же, сколько слилось. (причем первоначально при настройке аппарата, подключенного в разрыв теплообменника, на заведенной машине, аппарат определил давление создаваемое вариатора.
Ну и под тем же давлением он вытеснял старое масло новым.
в Итоге ушло порядка 10л масла Toyota CVT Fluid TC. Масло покупал сам, а 2л нашел у хорошего человека с Драйв 2, остатки после замены того же масла месяца 2 назад.
После замены, колоссальной разницы не почувствовал, наверное потому, что масло было в очень хорошем состоянии, хоть и густая фракция присутствовала в поддоне и на магнитах.
Сверху в окошке чистое, снизу грязное.
Ну и конечно же выставляли уровень, путем замыкания двух контактов (метод тут уже описывали). Измеряли температуру масла индикатором "D", как все так же тут и пишут.
Итого:
Масло Toyota CVT Fluid TC 08886-02105 - 3000 руб х 2=6000 руб;
Фильтра поддона с заборником (на фильтре был код) А33010ZCA - 1950 руб;
Прокладка поддона 35168-12091 - 576 руб;
Кольцо под теплообменник 90301-20012 - 204 руб х 2 = 408 руб;
Кольцо уплотнительное сливной пробки 90430-12008 - 80 руб;
Прокладка заливной пробки 90430-18008 - 50 руб;
Работы по замене - 4900 руб.
ИТОГО: 13 760 руб. _________________ Avensis 1.8, 2009, CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
glavr
Пол: Зарегистрирован: 09.10.2011 Сообщения: 51 Откуда: Надым
|
Сообщение: #182 Добавлено: 06 Сен 2016 20:00 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну а адрес, телефон этого сервиса, можешь написать? |
|
Вернуться к началу |
|
|
feel_51
Зарегистрирован: 28.09.2015 Сообщения: 21 Откуда: Мончегорск, Кириши
|
Сообщение: #183 Добавлено: 06 Сен 2016 22:38 Заголовок сообщения: |
|
|
glavr
написал в личку! _________________ Avensis 1.8, 2009, CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
glavr
Пол: Зарегистрирован: 09.10.2011 Сообщения: 51 Откуда: Надым
|
Сообщение: #184 Добавлено: 07 Сен 2016 05:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо!
Надо было написать на общее обозрение. Может ещё кому пригодится. |
|
Вернуться к началу |
|
|
feel_51
Зарегистрирован: 28.09.2015 Сообщения: 21 Откуда: Мончегорск, Кириши
|
Сообщение: #185 Добавлено: 07 Сен 2016 23:35 Заголовок сообщения: |
|
|
glavr
дабы не заниматься рекламой,напишу лучше в личку,кто попросит)!
А так,мне понравился подход парней к замене жижи в вариаторе! Но и денег они берут немало(
Ребята настаивали на другом масле,которое продаётся у них в сервисе,очень расхваливали,но ИМХО,я залил,что прописал завод изготовитель. _________________ Avensis 1.8, 2009, CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
glavr
Пол: Зарегистрирован: 09.10.2011 Сообщения: 51 Откуда: Надым
|
Сообщение: #186 Добавлено: 12 Сен 2016 14:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Я того же мнения: что прописал изготовитель! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #187 Добавлено: 21 Сен 2016 09:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Возможно ли самому проверить уровинь жидкости ? Писал в соседней ветке,так там и не ответили)) (а зачем а почему только).. _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #188 Добавлено: 21 Сен 2016 10:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Возможно-с помощью перемычки в obd разьем и опрделенной последовательностью переключения вариатора с N на D. При этом надо иметь уплотнительные шайбы под сливную и заливную пробки (после откручивания надо менять) ну и соответствеенно жидкость для вариатора. _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #189 Добавлено: 21 Сен 2016 10:45 Заголовок сообщения: |
|
|
rskdg писал(а): | Возможно-с помощью перемычки в obd разьем и опрделенной последовательностью переключения вариатора с N на D. При этом надо иметь уплотнительные шайбы под сливную и заливную пробки (после откручивания надо менять) ну и соответствеенно жидкость для вариатора. |
Если открутить заливную (которая на 24)от туда значит масло не должно бежать как на механике ? _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #190 Добавлено: 21 Сен 2016 11:23 Заголовок сообщения: |
|
|
не должно, если не перелито, и холодное-при нагреве сильно расширяется.
Добавлено спустя 52 секунды:
уровень проверяется через сливную пробку, как бы парадоксально это не звучало) _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #191 Добавлено: 21 Сен 2016 14:23 Заголовок сообщения: |
|
|
rskdg писал(а): | не должно, если не перелито, и холодное-при нагреве сильно расширяется.
Добавлено спустя 52 секунды:
уровень проверяется через сливную пробку, как бы парадоксально это не звучало) |
Палец туда засунуть что-ли _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #192 Добавлено: 21 Сен 2016 16:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Как выставить (проверить) уровень на форуме написано уже не раз. Да и в книге по обслуживанию и ремонту на Тойота Авенсис 2009-2012г все это описано. Лично для меня не составило трудности (после внимательного изучения инструкции) поменять масло в вариаторе, выставить уровень и провести калибровку датчика замедления и давления масла в вариаторе (не хваставства ради) _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #193 Добавлено: 21 Сен 2016 20:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Инструкции нет,ну и на этом спасибо) позже тогда всё на форуме перерою и найду _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #194 Добавлено: 22 Сен 2016 07:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Zlostik писал(а): | Инструкции нет,ну и на этом спасибо) позже тогда всё на форуме перерою и найду |
Ну, почему же нет: например, п.34 на
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?p=371092#371092 _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor2809
Зарегистрирован: 02.11.2011 Сообщения: 79
|
Сообщение: #195 Добавлено: 22 Сен 2016 17:09 Заголовок сообщения: |
|
|
просьба дать адрес сервиса в личку |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #196 Добавлено: 22 Сен 2016 20:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #197 Добавлено: 23 Сен 2016 06:39 Заголовок сообщения: |
|
|
http://rghost.ru/58041704
ссылка на инструкцию по смене жидкости вариатора.
Далее примечание - взял с драйва, не помню у кого (копировал для себя):
при отрегулированной температуре жидкости, двигатель продолжает работать, тут вам понадобится очень быстро действовать при заливе или переливе масла, открытие - закрытие сливного колпачка и всех этих действий, потому что ТЕМПЕРАТУРА ОЧЕНЬ БЫСТРО РАСТЕТ и если не успеете отрегулировать правильно уровень масла, придется глушить двигатель и ждать пока жидкость не остынет.) Так как при температуре масло СИЛЬНО РАСШИРЯЕТСЯ и уровень меняется моментально. Горячее масло может остывать от 15 минут до нескольких часов. В зависимости какая температура окружающего воздуха. А это влечет за собой на повторные "мутарные" действия с переключение коробки в режим "определения температуры", это может сильно вымотать.
В РЕЖИМЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ индикатор D должен гореть постоянно, это означает нормальную температуру, все действия по сливу или доливу масла нужно совершать именно в этот момент. Если вы увидели что индикатор D замигал, а вы не успели отрегулировать уровень, то вам придется ждать пока коробка не остынет и делать все по новой. Если в этом режиме вы долили масло и масло сначала текла струйкой из под низу, а потом стала капать то быстро закрываете нижний колпачок сливного отверстия. Затем боковой. ВЫ все сделали как положено. ПРИМЕЧАНИЕ. Масло даже при отрегулируемом уровне все равно продолжает капать без остановки из под сливного отверстия, т.к. температура растет. Ловите момент между струйкой и падающими каплями сами на глаз. Если делаете это в первый раз, придется попотеть. Когда все выставили, глушите мотор, вынимаете перемычку. И вуаля все сделано. Собираете колесо, накладки и радуетесь своей выполненной работе.
Я, например, менял масло летом в вечернее время, при этом оставлял разобранную машину на ночь на подъемнике, так как с первого раза не успел залить нужное количество масла до перегрева масла в коробки. Пришлось ждать долгое время. При теплой погоде коробка быстро нагревается буквально за несколько минут. Все нужно делать оперативно. Внимательно ознакомитесь с инструкцией. Успехов _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #198 Добавлено: 23 Сен 2016 18:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Наверное лучше я загоню машинку в сервис ,пока что-то не охото мучить столь важный и нежный агрегат _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #199 Добавлено: 23 Сен 2016 19:20 Заголовок сообщения: |
|
|
rskdg писал(а): | http://rghost.ru/58041704
ссылка на инструкцию по смене жидкости вариатора. |
Преобразовал инструкцию из pdf в набор jpg и разместил в галерее форума.
Ссылку добавил в п.34 в Инструкции (иллюстрированные) по разборке Т27 (Avensis-III) _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #200 Добавлено: 23 Сен 2016 19:26 Заголовок сообщения: |
|
|
Zlostik писал(а): | Наверное лучше я загоню машинку в сервис ,пока что-то не охото мучить столь важный и нежный агрегат |
Если уверен в ребятах с сервиса - то наверно лучше загнать туда. Я таких не знаю, поэтому решил разобраться сам. Если накосячу, то лучше сам. Хотя загоняя в сервис неплохо бы разбираться и самому чтобы проконтролировать весь процесс. _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #201 Добавлено: 23 Сен 2016 19:36 Заголовок сообщения: |
|
|
С тойоты мастер должен глянуть,через друзей на него вышел...говорят хорошо варит...Халтурит на дому
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
А потом уж сам буду колдовать и в бубны бить) _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #202 Добавлено: 01 Окт 2016 18:53 Заголовок сообщения: |
|
|
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6045-6045/
Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
В ссылке фаил про регулировку жидкости
Добавлено спустя 21 минуту 40 секунд:
z Снятие и установка приводного
вала.
z Снятие и установка масляного
поддона.
2,1 литра (2,2 кварты
США, 1,8 английской
кварты)
Снятие и установка гидротрансформатора (при
использовании нового гидротрансформатора).
3,4 литра . _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
pakust
Зарегистрирован: 21.12.2014 Сообщения: 1
|
Сообщение: #203 Добавлено: 16 Окт 2016 12:08 Заголовок сообщения: Замена масла в АКПП |
|
|
Всем привет, подскажите, кто менял масло в АКПП, какой нужен фильтр который в поддоне этот 35330-08010 или этот JT422k?
3ZRFAE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Вообще нужно-ли менять фильтр, некоторые говорят, что он не меняется. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #204 Добавлено: 17 Окт 2016 18:43 Заголовок сообщения: |
|
|
JS Asakashi JT485K Фильтр акпп с прокладкой поддона
Я вот такой себе заказал(это на рафика). Читал отзывы про эти фильтры замечаний нет,вместе с фильтром идёт прокладка. Может это и есть оригинал без штампика _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
stoletnic
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2012 Сообщения: 30 Откуда: Сургут
|
Сообщение: #205 Добавлено: 31 Окт 2016 11:08 Заголовок сообщения: |
|
|
ilyazh
Чем закончилась история с ошибками и заменой масла? _________________ T27 2009 2.0 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #206 Добавлено: 01 Дек 2016 10:17 Заголовок сообщения: |
|
|
При попытке заказать Toyota CVT oil TC 0888602105 оказалось, что его сняли с производства и заказать уже нет возможности(в нашем регионе). На форуме короллы нашёл, что те, у кого такой же вариатор, как у нас (К311), льют уже новое масло Toyota CVT oil FE 0888602505, у которого вязкость меньше. Что думаете, можно лить нам это новое масло? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #207 Добавлено: 03 Дек 2016 06:30 Заголовок сообщения: |
|
|
slavau писал(а): | При попытке заказать Toyota CVT oil TC 0888602105 оказалось, что его сняли с производства и заказать уже нет возможности(в нашем регионе). На форуме короллы нашёл, что те, у кого такой же вариатор, как у нас (К311), льют уже новое масло Toyota CVT oil FE 0888602505, у которого вязкость меньше. Что думаете, можно лить нам это новое масло? |
Если верить словам коробочников, в эти банки масло льют TOTACHI, или это возможно аналог просто...но они его так сильно хвалили -что прям слов нет)
Короче они мне в коробку залили вот этот хвалёный образец 3000 км уже почти проехал ... _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor2809
Зарегистрирован: 02.11.2011 Сообщения: 79
|
Сообщение: #208 Добавлено: 23 Дек 2016 22:00 Заголовок сообщения: |
|
|
Добрый вечер.
Просьба, может кто может подсказать сервис в Москве кто сможет нормально заменить масло в вариаторе и выставить уровень как положено.
Кому не звонил не кто так не может сделать. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Zlostik Активист
Пол: Зарегистрирован: 26.08.2014 Сообщения: 405 Откуда: Тюмень
|
Сообщение: #209 Добавлено: 28 Дек 2016 18:09 Заголовок сообщения: |
|
|
igor2809 писал(а): | Добрый вечер.
Просьба, может кто может подсказать сервис в Москве кто сможет нормально заменить масло в вариаторе и выставить уровень как положено.
Кому не звонил не кто так не может сделать. |
Наблюдал я за всем процессом по замене масла, короче нечего сложного,они даже никуда не входили в меню:температуру и т.д.
Залили масло с чека побежало при заведеном двигатели...всё завернули и свободен) _________________ Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Oliver1
Зарегистрирован: 29.09.2013 Сообщения: 11 Откуда: Пенза
|
Сообщение: #210 Добавлено: 06 Янв 2017 12:02 Заголовок сообщения: |
|
|
xakzona писал(а): | 6. D горит, быстро сдергиваем перемычку (на заведенном двигателе!, обязательно - для стабилизации оборотов) и бежим вниз откручиваем сливной болт, масло должно течь ручьем. Если не течет значит его там мало, закручиваем болт, доливаем и все по новой. |
Вопрос - А куда заливать то если пробку перелива закручиваем???? |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #211 Добавлено: 06 Янв 2017 14:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Oliver1 писал(а): | xakzona писал(а): | 6. D горит, быстро сдергиваем перемычку (на заведенном двигателе!, обязательно - для стабилизации оборотов) и бежим вниз откручиваем сливной болт, масло должно течь ручьем. Если не течет значит его там мало, закручиваем болт, доливаем и все по новой. |
Вопрос - А куда заливать то если пробку перелива закручиваем???? |
Заливать сбоку, (там заливное отверстие) левое колесо и защита (фартук) сняты должны быть. _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
stoletnic
Пол: Зарегистрирован: 22.03.2012 Сообщения: 30 Откуда: Сургут
|
Сообщение: #212 Добавлено: 12 Мар 2017 17:02 Заголовок сообщения: |
|
|
Zlostik Приветствую, земляк!
Заменял жижу сам или в тюменском сервисе? _________________ T27 2009 2.0 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #213 Добавлено: 31 Мар 2017 22:04 Заголовок сообщения: Заменя жидкости в вариаторе Toyota avensis 3 T27 2L 2009г.в. |
|
|
Вариатор К111 - Здесь видио процесса.
пробег 168700км.
по бумагам от прошлого владельца на 120000 было слито-залито 4 литра.
Это случилось в холодном гараже и даже не с ямой а с лестницей в подвал под гараж. поэтому были неудобства. да и машина большая для этого гаража и место для спуска под машину было мало, при каждом спуске спецуха цеплялась за железяку... да и одному тяжеловато..
В общем.
6ти гранник на 10 - слив с вариатора. слилось сразу 4 литра, после снятия поддона и пока откручивал гидроблок слилось ещё два литра. мимо ведра прокапало ну максимум пол литра.
очень удобно иметь шуруповерт и на 10 головку. ключом сорвал болт - шуриком выкрутил. потому что и поддон и весь гидроблок на болтах на HEX10мм.
Старый фильтр невыбрасываем - особенно резиночку!!! она как раз таки и пошла вместе с новым фильтром. резиночка от нового фильтра пошла в мусорку - тонкая.
открутил гидроблок. повыкрутил все болты из гидроблока.
нижняя часть остаётся на полу - плата и верхняя часть аккуратно подымается, сразу могут выпасть направляющие шпонки - которые используются для сборки всех трёх частей гидроблока которые вы разобрали.
далее. то что у вас в руках переварачиваем платой вверх и верхней частью гидроблока в низ - это делается для того, что бы черный пластмассовый шарик который находится в верхней части гидроблока под платой - гдето посередине платы, на видео я показываю это место. и так же что бы не выпала и не напугала шпонка удерживающая пружину с торца г.блока.
положили. и аккуратно плату подымаете, можно её пролить с верху обезжиривателем, что бы шарик не прилип к плате и не у катился хрен знает куда, так было у одного человека, неделю немог собрать вариатор из-за этого шарика потом человек.
хотя я незнаю, даже если бы он у меня вот так бах и упал на пол гаража и я понял что он откудато из под платы и верхней части гидроблока, я бы долго неискал. там одно место и одно отверстие в плате под него с патаем.
моем дуем вымываем.
у меня каналы были чистые. помыл только плату. выкрученые саленоиды ничего страшного не показали - и были закручены на место.
через отверстие в варике смотрим на конус и ремень. у меня они были
зеркало без задиров - и это порадовало.
собираем. прикручиваем гидроблок наместо, втыкаем фишки.
ОБЯЗАТЕЛЬНО - селектор выбора ставим как и было...
заливаем масло. гайка на 24. заливал используя метр металопласта и леечка какаято супер дешовая. на видео тоже показал её.
так как слилось 6 литров - пролилось пол литра = итого 6,5
залил около 7 литров.
отсоединил нижний шланг входящий в вариатор из теплообменника(круглая консервная банка на вариаторе). из штуцера в процессе запусков ничего не вытекло. все вылетело из шланга. впухнул бутылку между вариатором и балкой - один был. первый пуск двигателя на 7 секунд - в бутылку вытекло грам 150- гудрон, второй пуск двигателя на 7 секунд - бутылка почти полная-видно отличие прям по слоям жидкости в бутылке.
вытащил бутылку, из шланги капает чистая жидкость- алая как кровь - прокачали.
соединяем всё обратно. доливаем остаток масла - 1литр в вариатор.
ну и по инструкции. струёй слилось грамм 200 и перешло на быстрые капли, сразу вкрутил пробку.
Результат.
теперь я понимаю, что раньше машина при нажатии на акселиратор думала а потом начинала ехать. это было не очень сильно заметно - казалось как будто важничает
теперь этого нет. нажатие на педаль сразу передаёт усилие на колёса.
и переключение режимов -задняя нейтраль движение - толчок практически изчес. ели заметен.
в общем начал я снимать защиту около обеда и выехал из гаража в пол десятого...
Добавил фото.
_________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный.
Последний раз редактировалось: pentium007 (14 Апр 2017 13:05), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #214 Добавлено: 14 Апр 2017 00:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Немножко побродил по инету и насобирал информацию по фильтрам:
Фильтра для вариатора K111:
Toyota 35330-0W040,
JS Asakashi JT485K (в комплекте резиновая прокладка поддона-её неиспользовать, только оригинальную)
Concord K11-FLT01-AA - я себе такой поставил, уплотнительная резинка на нём бракованная-тонкая, оставил старую. Сам фильтр хороший.
AFC K660303
Фильтра для вариатора К311:
Toyota 35330-0W050 фильтр в поддоне
JS Asakashi JT494K фильтр в поддоне
JS Asakashi JT527 фильтр картридж
348013A-AF фильтр картридж, без уплотнительных колец.
П.с. народ хвалит асакаши. _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #215 Добавлено: 20 Апр 2017 01:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Щас что-то лазил по драйвту и наткнулся на тему допрадиаторов с термостатими для вариатора.
Блин а я ещё не обзавёлся елм327 чтобы температуру вариатора в течении дня наблюдать (в движении)...
Есть у кого нибудь наработки или информация ? _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #216 Добавлено: 20 Апр 2017 22:10 Заголовок сообщения: |
|
|
pentium007 писал(а): | Щас что-то лазил по драйвту и наткнулся на тему допрадиаторов с термостатими для вариатора.
Блин а я ещё не обзавёлся елм327 чтобы температуру вариатора в течении дня наблюдать (в движении)...
Есть у кого нибудь наработки или информация ? |
Ну, ELM Вам вряд ли про температуру коробки скажет. Тут Techstream нужен.
У меня есть немного инфы по итогам прошлогодней поездки Омск - Геленджик (3700км в одну сторону), время - середина июля, самая жара. Поскольку инфа может быть полезна другим (не только в теме про замену масла) - выложил в отдельную тему:
Поведение вариатора при небольшом перегреве (для информации) _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
rskdg
Пол: Зарегистрирован: 27.12.2011 Сообщения: 221 Откуда: Нижний Тагил
|
Сообщение: #217 Добавлено: 21 Апр 2017 06:07 Заголовок сообщения: |
|
|
VVV писал(а): | pentium007 писал(а): | Щас что-то лазил по драйвту и наткнулся на тему допрадиаторов с термостатими для вариатора.
Блин а я ещё не обзавёлся елм327 чтобы температуру вариатора в течении дня наблюдать (в движении)...
Есть у кого нибудь наработки или информация ? |
Ну, ELM Вам вряд ли про температуру коробки скажет. Тут Techstream нужен.
У меня есть немного инфы по итогам прошлогодней поездки Омск - Геленджик (3700км в одну сторону), время - середина июля, самая жара. Поскольку инфа может быть полезна другим (не только в теме про замену масла) - выложил в отдельную тему:
Поведение вариатора при небольшом перегреве (для информации) |
Torque через ELM температуру коробки показывает, другой вопрос на сколь корректно. _________________ Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #218 Добавлено: 21 Апр 2017 11:18 Заголовок сообщения: |
|
|
rskdg писал(а): | VVV писал(а):
pentium007 писал(а):
Щас что-то лазил по драйвту и наткнулся на тему допрадиаторов с термостатими для вариатора.
Блин а я ещё не обзавёлся елм327 чтобы температуру вариатора в течении дня наблюдать (в движении)...
Есть у кого нибудь наработки или информация ?
Ну, ELM Вам вряд ли про температуру коробки скажет. Тут Techstream нужен.
У меня есть немного инфы по итогам прошлогодней поездки Омск - Геленджик (3700км в одну сторону), время - середина июля, самая жара. Поскольку инфа может быть полезна другим (не только в теме про замену масла) - выложил в отдельную тему:
Поведение вариатора при небольшом перегреве (для информации)
Torque через ELM температуру коробки показывает, другой вопрос на сколь корректно. |
Ну, собственно, всё, что хотел сказать:
1. Температура масла вариатора близка или равна температуре ОЖ двигателя (после прогрева, ессно).
2. Если температура вариатора превысит номинал даже ненамного - Вы об этом узнаете по появлению "Check".
3. Если "Check" погашен - то с температурой у вариатора всё в норме.
Поэтому сомневаюсь, что мониторинг температуры вариатора при езде по городу даст Вам какую-то информацию для принятия решения про доп. радиатор. _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #219 Добавлено: 24 Апр 2017 15:24 Заголовок сообщения: |
|
|
На фотографиях, на одной из них где вы температуру показываете, там есть последняя строчка : Калибровка давления в вариаторе.
у вас там Комплит - произведено(совершено)
Вы сами что нибудь делали в программе?
Видео калибровки _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #220 Добавлено: 24 Апр 2017 17:39 Заголовок сообщения: |
|
|
pentium007 писал(а): | На фотографиях, на одной из них где вы температуру показываете, там есть последняя строчка : Калибровка давления в вариаторе.
у вас там Комплит - произведено(совершено)
Вы сами что нибудь делали в программе? |
Нет. Я спросил после возврата машины с замены жидкости: "Калибровать надо?"
Мне ответили: - нет, тебе налили ровно столько, сколько слилось (кстати, купленных мной 2-х канистр не хватило, товарищ докупал ещё одну-долить), масло было чистое, калибровка ничего нового не даст.
Поскольку привык доверять тем, кто знает вопрос лучше меня, и руководствуясь "работает- не трогай" калибровать не стал. Хотя это дело нескольких минут.
Поскольку после замены проездил уже почти 2 года и вариатор ведёт себя прекрасно - думаю, что знатоки были правы. _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #221 Добавлено: 24 Апр 2017 18:51 Заголовок сообщения: |
|
|
VVV писал(а): | тебе налили ровно столько, сколько слилось |
То есть уровень жидкости не выставляли через режим? И непонятно сколько там масла, мало или много?
VVV писал(а): | привык доверять |
Ох, бабуля моя говорила: доверяй но проверяй... _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #222 Добавлено: 25 Апр 2017 20:38 Заголовок сообщения: |
|
|
pentium007 писал(а): | То есть уровень жидкости не выставляли через режим? И непонятно сколько там масла, мало или много? |
Давайте так: я выскажу своё имхо, но спорить не буду.
Вы просили инфо по необходимости доп.радиатора, я выдал то, что у меня было, а теперь мы уже несколько дней обсуждаем доверие к людям, которым я доверяю и способы заправки коробки моей машины...
Так вот, по поводу заправки вариатора с подсчётом оставшихся капель:
Всё, что сказано в мануале, хорошо для идеально ровного положения машины. А теперь прикиньте - сколько недольётся/перельётся при наклоне машины на 1-2 градуса. А причин наклонов этих - хоть завались:
- Вы залезли замыкать перемычку - машина наклонилась влево;
- У Вас полный бак - это всё равно, что на заднем сиденье сидит 60кг - машина наклонилась назад;
- У Вас пустой бак - машина наклонилась вперёд
- Вы делаете в гараже - уверены, что пол не имеет 1...2 град. наклона?
- Вы проверили, что давление во всех шинах идеально точное?
- ну и т.д.
В этом плане вариант сколько слили, столько и залили (по уровню или по количеству) может оказаться даже точнее, чем беготня с подсчётом капель.
Ещё раз говорю - спорить не буду, полное ИМХО, я не специалист в вариаторах. _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #223 Добавлено: 26 Апр 2017 20:14 Заголовок сообщения: |
|
|
VVV писал(а): | полное ИМХО |
Спасибо. _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #224 Добавлено: 27 Апр 2017 17:41 Заголовок сообщения: |
|
|
Пожалуйста! _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
amirov
Пол: Зарегистрирован: 21.10.2011 Сообщения: 11
|
Сообщение: #225 Добавлено: 12 Май 2017 16:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Поменял масло в Вриаторе(К311).Пробег 54000.Особой необ[img]ходимости не было,но начитавшись…..Немного о впечатлениях.На поддоне было немного густой жидкости и легкий налет на магнитах.Когда сливали жидкость,мастера сказали,что как новая.Действительно,и по цвету и запаху практически не отличалась.Вот только столкнулся с проблемой-подготовил фильтр,как на форуме советовали JT 494 K ,но он отличается от того ,что стоит на машине.Внешне и крепления-те же,но отсутствует ЗАБОРНИК 9 мм.На фото видно .Так что не стали его ставить,а промыли родной и оставили его.Здесь мне предложили выбирать самому.Не стал рисковать.Есть хороший сайт по вариаторам https://www.transakpp.ru/232/main/toyota/k310.html (в Яндексе- АТП Шоп) Здесь указан фильтр 348010 АА(Кстати-348010А-это как раз- JT 494 K ,так что вторая А Обозначает заборник,я понял ).Он полностью соответствует оригиналу.Но даже они предлогают за неимением альтернативу-348010AA-AF Кто ,что может сказать по этому поводу и какие есть другие альтернативы такому фильтру с заборником масла?(такой же как JT 494 K ,но с заборником 9 мм)Буду признателен.Форма заборника вызывает ,конечно вопросы из-за его среза с одной стороны.Т.Е. он не представляет собой как бы ровную засасывающую трубку.Может можно применять фильтр и без него?
А по поводу выставления температуры…При замене масла .На улице было +27 .Двигатель даже не успел остынуть за все время работы .Машину заводишь ,прокачиваешь по указанным положениям,с указанными интервалами ,добиваешься индикациии-D,доливаешь масло….За эти ,как ни крути, минуты вариатор нагреется по любому выше нормы.Ни о каких каплях в данном случае говорить не приходится.Лично я доверился специалистам(именно по автоматам и вариаторам).Они мне объяснили предварительно всю кухню и как будут делать.Делали они вдвоем,старались делать все быстро .Завели машину.Масло заливали в заливное отверстие нагнетателем.Уровень выставляли безо всякой индикации D –побежала второй раз струйка,нагнетатель выключили.Как струйка стала меньше-закрыли.Поддон на ощупь даже был явно теплее ,чем 35градусов.Может кто-то и не согласится(все не по науке),но я считаю ,что к каждым условиям нужно подходить диференцированно.Да и уровень спецов не вызывал сомнений.Да жидкость слившуюся и залитую сравнили по объему-один в один(+- какие-то небольшие мл разница).Вообщем все где-то так.Разницу всеже я почувствовал:вариатор стал быстрее выходить на рабочий режим.(А может это так мне хочется ?Всегда ведь ждешь каких-то улучшений даже ,порой не связаных с каким-то видом работ.Ну это ощущение,думаю ,всем знакомо)
А насчет фильтра с заборником,если кто посоветует,буду признателен.
[/img][/url][/url][/img][/url][/img] _________________ Aвенсис 2009 Элеганс 1,8 CVT,универсал,сер.металлик |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #226 Добавлено: 02 Июн 2017 02:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Лазил лазил и вот что нашел.
Кто шпрехает, что тут написано? Интерес к нижней таблице...
В низу явно речь про пробег и месяцы..
Но что конкретно?
Ну эту инструкцию думаю все узнают.
Выкладываю для информации.
_________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
sab Активист
Пол: Зарегистрирован: 15.07.2011 Сообщения: 467 Откуда: не юг
|
Сообщение: #227 Добавлено: 20 Июл 2017 15:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Заставил дилера заменить на 110 тыс. Все черное, запаха не было, и постороннего, тоже ничего. 6 лет и 110 тысяч - это большой срок для любого масла, состарилось. Делали частично, слили-залили, уровень по температуре, было тепло, пришлось еще остужать. Работать стал совсем по-другому. Почти как при покупке. Позже ещё поменяю так же, чтоб по максиму обновилось. _________________ Toyota Avensis 2011 г., 1.8 CVT Престиж
Если бы Тойота стоила как Жигули, ей бы цены не было! |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #228 Добавлено: 20 Июл 2017 16:31 Заголовок сообщения: |
|
|
sab писал(а): | 6 лет и 110 тысяч - это большой срок для любого масла, состарилось |
Однозначно.
Я не очень хорошо читаю на японском но из таблицы и раку понятно, что значит последняя строчка в таблице: 80тыщ и 48 месяцев(4года).
Я придерживаюсь мнения 40 тыщ полная замена.
И неизменное правило: прогрев холодного двигателя до 40градусов и только потом начинать движение. И не верить тому что заливают в уши: завёлся и потехоньку поехал, типа только на движущейся машине прогревается cvt масло.
Масляный насос в коробке работает всегда. И насколько помню минимальное давление что-то около 5bar, на холостых получается, и 16bar максимум.
Короче: кто как любит свою, так её и эксплуатирует. _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
ЙУЖНЫ_СЕВЕР
Пол: Зарегистрирован: 25.01.2012 Сообщения: 50 Откуда: Пермский край, Березники
|
Сообщение: #229 Добавлено: 31 Июл 2017 15:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Решил поменять масло в вариаторе, несмотря на рекомендации ОД не делать этого. Пробег 100 тыс.км. Проблем с коробкой нет. По эксплуатации лишь отмечу, что переключения к 100 тыс.км стали жеще, чувствую работу гидромуфты. Замену произвел у ОД, с полной заменой масла и промывкой поддона. От начале и до конца присутствовал на замене. Ушло 8 л масла + прокладка поддона. Вобщем, процедура понятная и не страшная как представлялось. Мерные ёмкости в принципе нужны лишь для понимания , сколько нового масла примерно понадобится. Можно вообще ни чего не мерить, как делали мне. Уровень выставляется как в автомате, с помощью пластмассовой трубочки, которая вкручивается в сливное отверстие поддона. Уровень выставляется в двоем. Ставится перемычка.Один заводит и сидит за рулем, следит за лампочкой - ждет достижения нужной температуры. При достижении подает сигнал. Второй после сигнала снизу откручивает пробку поддона, сливает лишнее масло. Трубочка служит уровнем, выше которого масло лишне. Через нее и сливается. Как только масло перестает бежать, закручивает пробку и глушит автомобиль. Старое масло было нормальным. Цвет красный. Прозрачное. Впринципе можно было ездить и дальше. Но от нового конечно же отличается не в лучшую сторону. В поддоне был налет, но очень мало, доли миллиметра. Ожидал увидеть больше грязи. На магнитах совсем чуть чуть что-то присутствует. Как лёгкая щипотка соли. Поведение автомобиля после замены порадоволо. Летит как на крыльях. Пропала ли жесткость переключений пока судить рано. Нужно больше времени. Пока не замечаю, все работает безчувственно и плавно. Вцелом для себя сделал следующие выводы: Менять масло в вариаторе надо. Боятся этого не надо. Продцедура простая, но муторная. Но нужная. Не слушайте ОД когда говорят что масло на весь срок. Это гон. Маркетинговый ход, что бы вы чаще меняли свою машину. Те кто опасается, поверте хуже точно не будет. Ну а если вариатор пинается, то первое что нужносделать, это посмотреть свое масло и поддон. В дополнение выкладываю фотки этого чудатехники. За орфографию извините, пишу с телефона. Как выложить фотки уже забыл. Давно на форум не писал. _________________ Авенсис 2012, CVT 1,8 Элеганс |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #230 Добавлено: 01 Авг 2017 09:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Я за прошедшее время ещё в двух К311 вариаторах поменял масло с фильтрами.
90 и 100 тыщ пробег был у них.
Цвет масла был красный.
На магнитах 1мм-1,5мм металла.
Полёт нормальный. _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
belinex
Пол: Зарегистрирован: 12.11.2015 Сообщения: 38
|
Сообщение: #231 Добавлено: 09 Авг 2017 11:25 Заголовок сообщения: |
|
|
А правильно ли я понял, что для слива масла надо откручивать не только сливную пробку, но и переливную трубку? _________________ Avensis'09 3ZR-FAE, CVT, wagon |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #232 Добавлено: 09 Авг 2017 21:42 Заголовок сообщения: |
|
|
belinex писал(а): | А правильно ли я понял, что для слива масла надо откручивать не только сливную пробку, но и переливную трубку? |
Да. _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
belinex
Пол: Зарегистрирован: 12.11.2015 Сообщения: 38
|
Сообщение: #233 Добавлено: 15 Авг 2017 10:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Еще пара вопросов возникла (буду менять масло на след. неделе, изучаю теорию )
1. Сколько примерно есть времени между нагревом масла до требуемой температуры и его перегревом? 5 мин? 10?
2. Если уровень регулируется исключительно переливом за счет температурного расширения - то что мешает заглушить двигатель при достижении нужной температуры и спокойно работать, не боясь перегрева? Остывать то будет медленно... _________________ Avensis'09 3ZR-FAE, CVT, wagon |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #234 Добавлено: 15 Авг 2017 10:32 Заголовок сообщения: |
|
|
belinex писал(а): | Еще пара вопросов возникла (буду менять масло на след. неделе, изучаю теорию )
1. Сколько примерно есть времени между нагревом масла до требуемой температуры и его перегревом? 5 мин? 10?
2. Если уровень регулируется исключительно переливом за счет температурного расширения - то что мешает заглушить двигатель при достижении нужной температуры и спокойно работать, не боясь перегрева? Остывать то будет медленно... |
1) времени предостаточно чтобы поднять попу с седенья и залезть в яму под машину.
2) только на работающем двигателе - насос то в варике качает!!! _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
belinex
Пол: Зарегистрирован: 12.11.2015 Сообщения: 38
|
Сообщение: #235 Добавлено: 16 Авг 2017 11:22 Заголовок сообщения: |
|
|
pentium007 писал(а): |
2) только на работающем двигателе - насос то в варике качает!!! |
Так вот я и пытаюсь для себя понять - в чем смысл
По системе он прокачал еще в процессе прогрева, а установка уровня - слить расширившееся лишнее. _________________ Avensis'09 3ZR-FAE, CVT, wagon |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #236 Добавлено: 16 Авг 2017 11:47 Заголовок сообщения: |
|
|
belinex писал(а): | pentium007 писал(а): |
2) только на работающем двигателе - насос то в варике качает!!! |
Так вот я и пытаюсь для себя понять |
считаю дальнейшее продолжение мусолинья этого вопроса нецелесообразным.
ТОЛЬКО ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!
. _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
belinex
Пол: Зарегистрирован: 12.11.2015 Сообщения: 38
|
Сообщение: #237 Добавлено: 05 Сен 2017 13:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Масло поменял.
Слилось всего 3 литра.
Уровень "красиво" выставить не удалось - в гараже было +27, "D" горело всего секунд 30-40.
Пришлось заливать по принципу "сколько слилось"... _________________ Avensis'09 3ZR-FAE, CVT, wagon |
|
Вернуться к началу |
|
|
pentium007
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2017 Сообщения: 30 Откуда: Москва
|
Сообщение: #238 Добавлено: 05 Сен 2017 22:59 Заголовок сообщения: |
|
|
belinex писал(а): |
Пришлось заливать по принципу "сколько слилось"... |
Вполне достаточно и 40 секунд.
Дело в том что.... был ли уровень в карабасе?
И если был недолив, то недолив и остался...
Это конечно в худшем варианте...
но процедура выставления уровня для того и придназначена, что бы в карабасе при заливке был точно уровень, а не хрен его знает сколько....
IMHO
Добавлено спустя 1 час 27 минут 2 секунды:
Уровень в любой момент можно проверить. Ставим машину на яму. Утром пришли, долили литр масла в карабас. , воткнули перемычку и вошли в режим или шнурок и дождались прогрева. Слили излишек. _________________ 2017: Avensis 2009г, 2.0L 152h CVT-K111, Wagon.
2009-2016: Corolla 2005г. E120 MT 1,6 wagon.
2007-2009: Ваз 2111 2003г.в. универсал
2005-2007: ВАЗ 2104 - на время постройки дома.
Москвич 412 АЗЛК - Зелёный. |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg604
Пол: Зарегистрирован: 21.08.2017 Сообщения: 2
|
Сообщение: #239 Добавлено: 02 Окт 2017 04:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Может кому будет интересно. Натыкался на вопросы где спрашивали какой плоский фильтр на вход брать Asakashi или Cob-Web. Так вот, купил я оба на пробу и сравнил. Мое мнение - Asakashi 494K полный мусор в красивой упаковке, а не фильтр. Попробовал заткнуть отверстие с одной стороны и дунуть в другую. Воздух у Asakashi без особого труда выходит аж с 3 углов из-под завальцовки. Может конечно мне такой экземпляр попался. С Cob-web ничего подобного - тишина полная. Как и Asakashi, Cob-web тоже выпускает 2 модели: обычная 113200 и 11320A с "губой" на входе.
Последний раз редактировалось: serg604 (26 Дек 2017 15:08), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Talkeit
Зарегистрирован: 13.04.2017 Сообщения: 3
|
Сообщение: #240 Добавлено: 05 Ноя 2017 12:54 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет! Avensis 2012 2.0 3ZRFAE
Нужно поменять масло в вариаторе.
Пробег уже 122.000км, где-то в районе 80.000км уже менял масло прежний хозяин т.к нашёл чеки и бумажки по замене.
Вопрос сколько литров брать CVT масла то?
И какие фильтра брать то при замене, не понятно ато.
Всем спасибо!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
МаксимР
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2014 Сообщения: 26 Откуда: Томск
|
Сообщение: #241 Добавлено: 27 Фев 2018 12:48 Заголовок сообщения: |
|
|
serg604 писал(а): | Может кому будет интересно. Натыкался на вопросы где спрашивали какой плоский фильтр на вход брать Asakashi или Cob-Web. Так вот, купил я оба на пробу и сравнил. Мое мнение - Asakashi 494K полный мусор в красивой упаковке, а не фильтр. Попробовал заткнуть отверстие с одной стороны и дунуть в другую. Воздух у Asakashi без особого труда выходит аж с 3 углов из-под завальцовки. Может конечно мне такой экземпляр попался. С Cob-web ничего подобного - тишина полная. Как и Asakashi, Cob-web тоже выпускает 2 модели: обычная 113200 и 11320A с "губой" на входе. |
Планирую замену, думаю какой фильтр купить. Что посоветуете? _________________ Honda Accord, 1.8 AT, 2001 г.
Mitsubishi Lancer X, 1.8 МТ, 2008 г.
Toyota Avensis, 1.8 CVT, 2009 г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
николаша
Пол: Зарегистрирован: 04.06.2015 Сообщения: 3 Откуда: минск
|
Сообщение: #242 Добавлено: 18 Мар 2018 21:28 Заголовок сообщения: |
|
|
МаксимР писал(а): | serg604 писал(а): | Может кому будет интересно. Натыкался на вопросы где спрашивали какой плоский фильтр на вход брать Asakashi или Cob-Web. Так вот, купил я оба на пробу и сравнил. Мое мнение - Asakashi 494K полный мусор в красивой упаковке, а не фильтр. Попробовал заткнуть отверстие с одной стороны и дунуть в другую. Воздух у Asakashi без особого труда выходит аж с 3 углов из-под завальцовки. Может конечно мне такой экземпляр попался. С Cob-web ничего подобного - тишина полная. Как и Asakashi, Cob-web тоже выпускает 2 модели: обычная 113200 и 11320A с "губой" на входе. |
Планирую замену, думаю какой фильтр купить. Что посоветуете? |
Брал Asakashi конечно не дул и поставил при замене. Герметичность воздушная и жидкостная -два разных понятия. Для чистоты эксперимента надо было масло под давлением "дуть" ( шутка)
Добавлено спустя 22 минуты 38 секунд:
Сегодня осуществил полную замену масла вариатора со снятием гидроблока. Выражаю всем форумчанам которые делились фотографиями и описанием по замене ---БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Пробег на момент замены-145000. Авенсис 1,8Б 2010г. Брал с пробегом 80000 я думаю что масло не менялось.
Замену производил на СТО совместно с мастером, я был вооружен цветными фото где откручивать болты, что не потерять. Это Главное при съеме гидроблока!Страшного ничего нет, только делать надо аккуратно. При откручивании пробки ,полилось темное масло, но чуть прозрачное. Когда открутили поддон- масло было темно красное и свет не пропускало.
Повезло - но стружки в поддоне не было. На магнитах был 2мм слой пыли (при таком пробеге это нормально) Потрогал пальцами, как желе: соринок и стружки железа -не обнаружено. Сняли гидроблок- откручивали болты как описано выше, внутри никаких посторонних включений не обнаружено.
После снятия гидроблока стала видна цепь. Блестят конуса зеркалом и цепь в норме- стрелочка нарисована на цепи- показывает направление вращения. Каналы гидроблока мыли пульвилезатором с бензином потом сушка. Сборка залил масло (все как описано было выше) завел поехал.
Время отняло -9 часов.и 75 долл вознаграждения без запчастей. Изменений в динамике машины пока не почувствовал, разве что плавней стала двигаться на скорости 10-30 км/ч когда взъезжаешь во двор.
Вывод следующий: прогрев двигателя перед движением, в режиме N или D; не буксовать, не таскать машины из грязи , прицепы; не пинать тапку в пол пока не набрал 2000 об, и не душить авто на постоянно высоких оборотах------ и как результат плановое ТО без каких либо видимых проблем. Следующую замену масла буду делать только со снятием поддона и заменой фильтра. Кстати забыл сказать--- у меня варик К310, и в гидроблоке был еще маленький фильтр-- его почистил зубной щеткой с бензином, т.к. не нашел его при заказе запчастей.
фильтр его не менял почистил зубной щеткой с бензином |
|
Вернуться к началу |
|
|
Славян22
Пол: Зарегистрирован: 04.03.2012 Сообщения: 14 Откуда: Барнаул
|
Сообщение: #243 Добавлено: 22 Апр 2018 19:12 Заголовок сообщения: |
|
|
МаксимР писал(а): | serg604 писал(а): | Может кому будет интересно. Натыкался на вопросы где спрашивали какой плоский фильтр на вход брать Asakashi или Cob-Web. Так вот, купил я оба на пробу и сравнил. Мое мнение - Asakashi 494K полный мусор в красивой упаковке, а не фильтр. Попробовал заткнуть отверстие с одной стороны и дунуть в другую. Воздух у Asakashi без особого труда выходит аж с 3 углов из-под завальцовки. Может конечно мне такой экземпляр попался. С Cob-web ничего подобного - тишина полная. Как и Asakashi, Cob-web тоже выпускает 2 модели: обычная 113200 и 11320A с "губой" на входе. |
Планирую замену, думаю какой фильтр купить. Что посоветуете? |
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/filtry-avtomata-variatora-cvt-prodam-zamenju-toyota-16383361.html
Проверенный продавец. Я к нему два раза обращался. Высылает заказ в течении суток после оплаты( это не реклама просто не стоит покупать всякую чепуху)
Я первый раз брал только прокладку и большой фильтр масло менял на 81000 км. Второи раз взял комплект прокладку и два фильтра. Замену масла со снятием гидроблока делал у дилера на пробеге 110000 км. Так они всей сменой разглядывали магистральный фильтр (маленький) и не верили что все это в оригинале......
Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
ЙУЖНЫ_СЕВЕР писал(а): | ........ Замену произвел у ОД, с полной заменой масла и промывкой поддона. ......Ставится перемычка.Один заводит и сидит за рулем, следит за лампочкой - ждет достижения нужной температуры. |
Как-то странно чтобы ОД ставил перемычку…. ОД подключает сканер и при помощи программы Techstream выставляет температуру , а затем производит адаптацию вариатора путем калибровки давления масла в вариаторе. _________________ Toyota Avensis 2010 г., 1.8 CVT Престиж |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #244 Добавлено: 30 Май 2018 14:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет! Хотел поменять частично масло в коробке , но когда добрался до заливной пробки с боку то увидел надпись масла"FE" на банке с маслом стоит "ТС" и в мануале написано надо лить ТС, так какого у меня маркировка на пробке FE это маленько другое масло по вязкости. Вот и не знаю , что лить туда? Сказали какая маркировка на пробке то и лить. А в мануале ТС рекомендовано.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #245 Добавлено: 31 Май 2018 10:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Залил я масло ТС, а слилось всего 2.5 литра мало при 7.7 литров в коробке. Решил покататься и снова слить и залить нового масла. Если 2, 5 литра сливается то две канистры 4литровых мне на три раза слить , залить хватит). |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #246 Добавлено: 15 Июн 2018 12:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Сегодня снова поменял частично масло , слилось опять 2.5 литра. Залил обратно столь коже, из двух банок каждая по 4 литра осталось ещё 2.5 литра. Покатаюсь и ещё 2.5 литра поменяю. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Антон Мотин
Пол: Зарегистрирован: 14.12.2011 Сообщения: 46 Откуда: Санкт-Петербург
|
Сообщение: #247 Добавлено: 13 Апр 2019 22:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Начитался в данной теме и понял, что самому без условий не поменять масло. На данный момент пробег 174000км, до этого ни разу не менялось масло. В последнее время машина стала "хуже" ехать, обороты подвисали высокие, не плавно и медленно менялись, при включении драйва из паркинга пинки/толчки были (особенно зимой), сильнее газовать при разгоне приходилось, разгон с пульсацией по кузову был, ну и расход бензина увеличился. Вобщем далее будет можно сказать реклама для тех кто живет/бывает в Питере. Узнал что у официалов наконец появилось оборудование, для промывки/замены масла. Раньше у них по регламенту вообще не предполагалось менять масло (и они по желанию клиента делали только частичную замену, слили и столько же залили). Теперь же они сливают сколько сольется, снимают поддон картера коробки, отмывают все что видно, меняют фильтр, прокладку, собирают, промывают свежим маслом (спец установкой) пока в коробке не будет только свежее масло, выставляют уровень, калибруют датчики нужные и все такое. Фильтр заказывать нужно заранее (около 4,5т.р), сказали будет идти насколько недель, поскольку нет в Москве, в итоге пришло через 5 дней. Работа около 7т, самое дорогое масло (заливают EF, мол оно льется в любые коробки, а TF только в те которые под тф соответствеено, напомнило как группы крови при переливании) 7,5т за 5л. У меня ушло две канистры на промывку и заливку. На поддоне конечно у меня была уже достаточно густая и черная "отработка", на магнитах как зубная паста густота с отблеском металлического порошка и ворсинками от износа ремней. Попугали вероятностью того, что после промывки может и не поехать, мол был случай (не уних правда), связано с износом ремней и другой вязкостью и давлением... короче до последнего ссыкал Тем более при сливе в начале через пробку слилось не 2÷3л как обычно, а целых 5л, из-за чего они предполжили, что уже менялось масло и перелили... Как результат, машинка как новая поехала, все тычки, пинки и прочие вибрации пропали, передачи стали переключаться быстрее и мягче (как и на новой машине не чувствуются), резвее ехать стала, перегазовывать при этом не приходится. Итого с защитой картера (снять/поставить), вышло 27т.р. Тойота Волхонский (бывшие Автово, теперь на новой территории, гораздо большей), рекомендую! Не помню как здесь фото выкладывать, если получится выложу... _________________ Январь 2010г, 2,0л Пепельно серый |
|
Вернуться к началу |
|
|
ruslan61rus
Зарегистрирован: 13.12.2014 Сообщения: 11
|
Сообщение: #248 Добавлено: 16 Окт 2019 17:12 Заголовок сообщения: |
|
|
Евгений22rus писал(а): | Залил я масло ТС, а слилось всего 2.5 литра мало при 7.7 литров в коробке. Решил покататься и снова слить и залить нового масла. Если 2, 5 литра сливается то две канистры 4литровых мне на три раза слить , залить хватит). |
Где то читал, что к TC можно добавлять FE, а вот наоборот нет. _________________ Avensis 2011 1,8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
ruslan61rus
Зарегистрирован: 13.12.2014 Сообщения: 11
|
Сообщение: #249 Добавлено: 29 Окт 2019 10:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите, вроде не видел по теме, с каким усилием нужно затягивать:
а)болты крепления гидроблока, б)болты крепления поддона? _________________ Avensis 2011 1,8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
ruslan61rus
Зарегистрирован: 13.12.2014 Сообщения: 11
|
Сообщение: #250 Добавлено: 22 Мар 2020 19:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Понимаю, что тема затухла, но, попробую задать вопрос... Купил фильтр от SAT, и, если заглянуть в патрубок, который вставляется в гидроблок, под наклоном. виден край фетрового элемента, как будто он там случайно завернут [img].
Если же заглянуть строго вертикально, то элемента фетра вообще не видно [/img][img][/img]
Это так и должно быть? Или брак?! _________________ Avensis 2011 1,8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #251 Добавлено: 23 Мар 2020 17:42 Заголовок сообщения: |
|
|
ruslan61rus писал(а): | Это так и должно быть? |
Тоже сомневался.
Но поскольку так было и на фильтре "до" и на новом (да и на 2-х последующих), то решил, что так и должно быть.
Хотел разобрать старый- посмотреть, зачем так? -да так и не собрался _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
ruslan61rus
Зарегистрирован: 13.12.2014 Сообщения: 11
|
Сообщение: #252 Добавлено: 24 Мар 2020 21:47 Заголовок сообщения: |
|
|
VVV писал(а): | ruslan61rus писал(а): | Это так и должно быть? |
Тоже сомневался.
Но поскольку так было и на фильтре "до" и на новом (да и на 2-х последующих), то решил, что так и должно быть.
Хотел разобрать старый- посмотреть, зачем так? -да так и не собрался |
Вот спасибо! Успокоили! _________________ Avensis 2011 1,8 CVT |
|
Вернуться к началу |
|
|
vovanoff78
Пол: Зарегистрирован: 28.10.2013 Сообщения: 109
|
Сообщение: #253 Добавлено: 31 Май 2020 17:41 Заголовок сообщения: |
|
|
Уважаемые форумчане , подскажите пожалуйста , чем отличаются оригинальные фильтра 353300w050 и 353300w080 ? Эксист показывает 080 , но у него ценник конский , а заменители ссылаются на 050 , а вот он уже приемлемый по цене , может кто знает , а то я в этом неочень разбераюсь .С виду вроде одинаковые . _________________ Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
DrSerg
Зарегистрирован: 16.04.2014 Сообщения: 100
|
Сообщение: #254 Добавлено: 01 Июн 2020 14:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Не стал заказывать оригинал именно по причине конской цены, ну и вообще было в планах еще поменять жидкость тысяч через 20-30, поэтому смысла от такого дорогой расходке не вижу.
Заказал фильтр с маслозаборником как у оригинала, производитель TPS, артикул: A33010ZCA
Цена 1000 руб.
Заказ делал на сайте transagregat.ru (не реклама) |
|
Вернуться к началу |
|
|
vovanoff78
Пол: Зарегистрирован: 28.10.2013 Сообщения: 109
|
Сообщение: #255 Добавлено: 01 Июн 2020 14:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Уже заказал 353300w050 в поддон , надеюсь подойдет , jober 348013 и cobweb SF320CF в гидроблок , посмотрю какой лучше . Прокладку заказал 3516812090 . А если родной с маслозаборником , а 353300w050 будет без него , на сколько это критично ? _________________ Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
DrSerg
Зарегистрирован: 16.04.2014 Сообщения: 100
|
Сообщение: #256 Добавлено: 02 Июн 2020 07:06 Заголовок сообщения: |
|
|
Сам на 100% не уверен, но встречал информацию на просторах drive2, что сильной разницы не будет из-за конструктива самой коробки, все будет работать нормально, не стоит переживать.
PS: оригинальный фильтр, который снимали - был с заборником. |
|
Вернуться к началу |
|
|
vovanoff78
Пол: Зарегистрирован: 28.10.2013 Сообщения: 109
|
Сообщение: #257 Добавлено: 02 Июн 2020 12:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну а на счет калибровки коробки после замены масла , кто что думает , надо делать эту процедуру или нет ? _________________ Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
vovanoff78
Пол: Зарегистрирован: 28.10.2013 Сообщения: 109
|
Сообщение: #258 Добавлено: 03 Июн 2020 17:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Наверное непонятно написал , я имел ввиду колибровку датчика старения масла , нужно делать или никчему это ? _________________ Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
VVV Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 22.08.2010 Сообщения: 643 Откуда: Омск
|
Сообщение: #259 Добавлено: 03 Июн 2020 20:14 Заголовок сообщения: |
|
|
vovanoff78 писал(а): | калибровки коробки после замены масла , кто что думает , надо делать эту процедуру или нет ? |
На предыдущих 25 страницах вроде уже немало про это понаписано.
Датчика старения масла как такового у нас нет, есть просто процедура калибровки коробки, подстраивающая коробку под реальное состояние гидросистемы.
После калибровки может стать или лучше или так же. Хуже точно не будет.
Если до замены масла машина не пиналась - то можно и не делать.
Если пиналась - лучше сделать.
Всё - ИМХО. _________________ Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП. |
|
Вернуться к началу |
|
|
vovanoff78
Пол: Зарегистрирован: 28.10.2013 Сообщения: 109
|
Сообщение: #260 Добавлено: 30 Июл 2020 00:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Поменял наконецто масло в вариаторе . Снял гидроблок , разобрал , а фильтра там неоказалось , собрал обратно без фильтра . Слилось около 5.5 л. , залил гдето 6.5 . Видно что масло уже меняли , т.к прокладка стояла пробковая (с завода идет помоему металическая , обрезиненая) , еле отодрал ее , местами вросла в краску поддона и задубела , пришлось стачивать . Вот теперь думаю , картридж в гидроблоке стоял с завода или нет ? Может его вытащили при замене масла , и нестали ставить ? Ктонибудь мегял масло на авенсисе 2011 , дорестайл , картридж стоял в гидроблоке ? _________________ Avensis1.8 1ZZ- FE МКПП 2003 ХЭТЧБЭК был , Avensis 1.8 cvt 2011 престиж плюс. |
|
Вернуться к началу |
|
|
МаксимР
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2014 Сообщения: 26 Откуда: Томск
|
Сообщение: #261 Добавлено: 30 Июн 2021 20:05 Заголовок сообщения: |
|
|
ruslan61rus писал(а): | Понимаю, что тема затухла, но, попробую задать вопрос... Купил фильтр от SAT, и, если заглянуть в патрубок, который вставляется в гидроблок, под наклоном. виден край фетрового элемента, как будто он там случайно завернут [img].
Если же заглянуть строго вертикально, то элемента фетра вообще не видно [/img][img][/img]
Это так и должно быть? Или брак?! |
Это брак, как и сам производитель запчастей! Не ставьте этот фильтр, а если поставили, замените, как можно скорее! На таких вещах не экономят. Можно попасть на коробку.
Менял на своём авенсисе жижу сегодня со всеми фильтрами и снятием гидроблока. Побег 88т.км., чувствовалась затягивание переключения «передачи». После замены вариатор стал работать, как новый. Единственная проблема это вылезли ошибки, сбросили, но вскоре опять появились. Что делать, куда копать? _________________ Honda Accord, 1.8 AT, 2001 г.
Mitsubishi Lancer X, 1.8 МТ, 2008 г.
Toyota Avensis, 1.8 CVT, 2009 г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
|