Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Blomst]

После безуспешных попыток с помощью чистки уменьшить подклинивание правого заднего тормозного цилиндра не отвязывается мысль (навеянная форумчанами) самому его поменять. Стоимость цилиндра у нас около 1000 руб + набор для ремонта (манжеты, пыльники - на картинке их аж 6 штук + тюбик силиконовой смазки) еще 450 р., оцениваю как недорого. Клянчить замену по гарантии устал.

Чертежей нет, непонятно, надо ли будет регулировать ручной тормоз после вынимания и обратной постановки поршня. Как они там сопрягаются? Остальное выглядит не таким страшным: вывинтил старый и поставил новый с новыми манжетами, прокачал воздух. Какие будут соображения, где может быть засада?
_________________
Toyota Avensis Combi 1,6 МКП T1 2011 (T27) серебристый
Toyota Auris 1,6 Touring Sport 2013

[vlk]

[Blomst]

Хорошая статейка попалась для Хонды, но конкретно про разборку механизма ручного тормоза в цилиндре пишут, что требуется специальный съемник , а далее ничего http://www.procivic.ru/logbook/service/honda-civic-6-restoration-brake-calipers/
Есть для Ниссана http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-hodovaya-p11/55001-remont-zadnego-supporta-r11/

Да, если кто может отсканировать устройство заднего цилиндра, не откажите в любезности.
Может и не надо разбирать весь цилиндр, а только поменять главную манжету.
_________________
Toyota Avensis Combi 1,6 МКП T1 2011 (T27) серебристый
Toyota Auris 1,6 Touring Sport 2013

[vlk]

[Blomst]

Долго сказка сказывается… сегодня же поменял поршень и 3 манжеты иже с ним, колодки оставил старые пока, результат – подклинивание резко уменьшилось, колесо крутится гораздо лучше.

Может быть, достаточно было бы просто разобрать, промыть и поменять резинки, но поршень (рабочая часть) у меня был слегка погнут в результате очумелых ручек механиков (кто ж теперь докажет их вину) и я один раз ошибся сам – прорези не выставили как надо, с таким было негоже соваться по гарантии.

Всё делалось, что называется на коленке, выкрутил только 2 болта суппорта, отогнул его вверх, и отсоединил трос ручника. Тормозной бачок закрыл полиэтиленом под крышкой. Всё заняло примерно 3 часа (пожалуй, старею, но зато мудрею ) плюс опробование в полевых условиях. Естественно, пришлось прокачать тормоз (зажигание не включал). Никакие контрольные лампы не загорелись. Всю процедуру могу отнести к достаточно простым, особенно когда знаешь, что делать. Надеюсь, теперь это может выполнить каждый срукамиоткуданадорастущими форумчанин

Поразило большое количество грязи внутри цилиндра, а ведь авто всего ровно 2 года, пробег 43 тыс км., правда тормозуху не меняли, померив свойства (а наверное зря)


Фотоотчет:

Сначала выкручиваем цилиндр, это проблем не представляет. Так он выглядит выкрученный, поверхность в тормозухе, кажется волнистой. Много её не вытекло, самотеком ничего не текло. Шток с резьбой крепится пружинной скобкой (запасная идет с новым поршнем), вынуть было не сложно, но кажется, она погнулась, потом поставил новую.

1
2
3

Так выглядит разобранный шток, маленькую манжету на конце поменял на новую из ремкомплекта. Роль её я совершенно не понимаю. Но именно за ней скопилась вся слизь! Кто знает, объясните, плз. Подозреваю, что ручник давит через этот шток.
4

Под ним куча грязи, слизь-смесь какой-то ржавчины с тормозухой, которая оказалась внизу под штоком. Смотрим на отвертке и на пальце. Интересно её происхождение!!!
5
6


Еще раз шток с манжетой в сборе
7


Так выглядит внутренность цилиндра, тормозуху отсасывал шприцом. Видна старая черная главная манжета. Внизу еще стопорное кольцо с чем-то под ним, но туда не лазил.

8

И общий вид
9

Остатки манжеты, резина была слабая, как бы подгнившая, разорвалась очень лего. По канту она держится встроенным в неё же стальным кольцом, которое надо было поддеть отверткой, сидело довольно плотно. Кольцо новой манжеты просто село на место, как-то запрессовывать или утапливать не получалось, побоялся повредить. Но сидит плотно.

10


Тормозуха грязная, как раньше при разборке рабочих цилиндров у Жигулей, черно-серый цвет говорит о возможном износе резинок.
11


Новая главная манжета, устанавливается легко в канавку цилиндра. Цветные метки на старой манжете были нарисованы от края до края, на этой - до половины. Поставил цветом вовнутрь. Интересно, что они обозначают?
12

Дырочка в поршне, не знаю зачем, но есть и наверняка была забита грязью. Под новый пыльник никакой смазки не положил, не знаю, правильно ли, но ради этой дырки
13

При завинчивании поршня обратно в цилиндр было сложновато, пришлось приспособить съемник для создания давления, крутил при этом ключом от болгарки (спасибо форумчанину)
14


Ну вот он и на месте
15

Оставшиеся детали от ремкомплекта, непонятно для чего и когда нужны кольцо и маленькая манжета, а также некая цилиндрическая трубочка. Может быть, это там в цилиндре снизу под вторым стопорным кольцом (?) их место... Не догадался тщательно посветить туда.
16

ДОКЛАД ЗАКОНЧИЛ!
_________________
Toyota Avensis Combi 1,6 МКП T1 2011 (T27) серебристый
Toyota Auris 1,6 Touring Sport 2013

[Obmenkz]

СПАСИБО! Прекрасный отчет. Если каждый из нас будет делать такой отчет , можно в сервис не ездить .
_________________
Toyota Avensis 1.8 МКПП ,SOL,2012 г.Цвет белый.

[Blomst]

Маленькая резиновая трубочка используется в п. 10 демонтажа и п.4 монтажа диска на пальце суппорта http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?p=315757#315757
_________________
Toyota Avensis Combi 1,6 МКП T1 2011 (T27) серебристый
Toyota Auris 1,6 Touring Sport 2013

[Гость]

Все толково, спасибо.Теперь если что будет не так страшно.

[Blomst]

Лазили потому, что на подклинивание я жаловался практически сразу, ездил по гарантии, причем к двум ОД, кто из них напортачил, теперь не определишь. А теперь я "обнулился".
Эл. ручник стоит на всех Авенсисах 09.
_________________
Toyota Avensis Combi 1,6 МКП T1 2011 (T27) серебристый
Toyota Auris 1,6 Touring Sport 2013

[Obmenkz]