Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[m3daniloff]

Люди,помогите, может кто-нибудь сталкивался.
У меня avensis 04 года выпуска, на машине 120тысяч км пробег.
Прошел ТО-120. Буквально вчера заметил под машиной пятнышко(маслянистая жидкость красного цвета). Я думал, что это масло из АКПП, но приехав в сервис (Ника Моторс) мне сказали, что это у вас течет антифриз и ткнули на засохшее, прикипевшее пятно на каком-то кожухе под автомобилем. И диагноз мне хотят ставить прям не хороший:
замена блока(думаю все понимают порядок затрат) и еще возможно голову придется менять.
Я думаю что дело далеко не в блоке потому как то пятно, что они показали было древним и засохшим, а у меня осенью был прецидент с выкипанием антифриза, так что думаю пятно со старых времен.
Возможные причины такой поломки были названы такие:
-возраст(3года это возраст!!!??)
-температурный режим(вся европа стоит целыми днями в пробках и ни чего, я ездию в день на машине не больше часа в пробках не стою вообще, да и к тому же машина прошла все ТО у официальных дилеров)
В общем ужас.
Что делать может ктото уже так попадал?
_________________
d&g (dorogo&glupo)

[СВ]

Хотел было удалить... потом передумал... и поменял название...
m3daniloff, некоторые из нас уже такое проходили... но причина замены двигателя была в другом - залегание колец - и как следствие - замена ШОРблока...

http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=492

И это касалось машин с двигателем 1,8... только их...
Был еще случай замены машины целиком по гарантии... но там изначально был бракованный двигатель (кстати, тоже 1,8...)

Твой случай (на моей памяти) у нас еще не обсуждался...
Но насколько себе представляю, местный нагрев в случае потери антифриза (стенки цилиндров, и как следствие - кольца) процесс очень быстрый и приводящий к "съеданию" колец на раз...

Ты, кстати, не уточнил, что за двигатель у тебя...
И что за случай был с потерей антифриза...
_________________
Lamborghini Gallardo 1/43 был...
а сейчас целых 3 PG6111FA по 110 тыс. л.с.

[m3daniloff]

Двигатель 2.0литра, как таковой потери антифриза не было, в сервисе просто залили больше чем надо и из-за этого было частичное испарение этого самого антифриза, в сервисе сказали, что мол это нормальное явление.
Причем не понятно с чем может быть связан этот самый перегрев, уровень антифриза всегда проверялся, все то проводились во время, радиатор чистый, температура двигателя выше нормы не разу не поднималась, да и к тому же режим эксплуатации 1час в день.
Говорят может быть из за температуры произошла деформация крышки блока и от туда течет.
А сегодня в сервис позвонил, уже говорят, мы точный приговор еще не поставили, вот снимем все кожухи снизу, тогда мол точно приговорим, но чтото мне от этого не легче, напугали вчера.
А машина то уже не на гарантии.

P.S. А название жесткое поставил =)) не дай бог сбудется.
_________________
d&g (dorogo&glupo)

[СВ]

[СВ]

А на помпу не грешили?
_________________
Lamborghini Gallardo 1/43 был...
а сейчас целых 3 PG6111FA по 110 тыс. л.с.

[m3daniloff]

Пока нет, лучше бы это была помпа, хотя странно, обычно с помпой беда бывает, на машинах с ГРМ, но тут же вроде цепь.
Но все равно лучше бы это была помпа
_________________
d&g (dorogo&glupo)

[pvl]

Помпа умирает независимо от типа привода ГРМ. По пробегу уже имеет право попроситься на замену.

[m3daniloff]

а если помпа, из нее вобще что течь то должно?
_________________
d&g (dorogo&glupo)

[СВ]

Сальник... из под него ОЖ и гонит...
_________________
Lamborghini Gallardo 1/43 был...
а сейчас целых 3 PG6111FA по 110 тыс. л.с.

[m3daniloff]

Вот после обеда точно приговорят, тогда отпишу.
_________________
d&g (dorogo&glupo)