Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[VVV]

Что будет, если на ходу переключить вариатор из "D" в "N" и обратно?
Зачем мне хочется знать? А чтобы проверять на ходу - не спущено ли колесо?
Еду недавно по магистрали и чувствую, что при том же уровне газа машина как-бы немного сопротивляется движению, как будто в лужу неглубокую въезжаешь...
Думаю - вдруг колесо спустило?
Останавливаться особо негде (поток идёт). Вспоминаю, что на механике достаточно было выжать сцепление и сразу чувствуешь - едет машина или нет.
Вот и возник вопрос из заголовка.
Сразу подвопрос: а если делать это до 20км/ч (пока не замкнут гидротрансформатор)?
Самому проверять не хочется
Поэтому прошу ответить или спецов по коробкам или у кого такой опыт уже был. Наверное, нужно говорить именно о нашем вариаторе - К311, т.к. на других может быть по другому.
За себя могу сказать, что как-то на РАВ-4 3-го поколения на 100км/ч случайно ручку КПП переставили из "D" в "N". Немного перепугались, но никаких звуков посторонних не было, потихоньку затормозили на "N" и остановились. И ничего не произошло - дальше двинулись как ни в чём не бывало... Но там был "чистый" автомат.
Да, про переключение на ходу в Rакету прошу не комментировать - с этим вариантом всё понятно
_________________
Avensis 2012 седан, 1.8л, 2ZR, CVT, Престиж.
Был Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ, МКП, SOL.
Был Avensis 1999 седан, 1.6л, 4A-FE, МКП.
Была Carina-E 1994 liftback, 1.6л, 4A-FE, МКП.

[Reactor]

Добрый день!
Думаю - ничего не будет. Так вроде как не рекомендуется двигать селектор без полной остановки и нажатия на тормоц.. Но,.. на то как говорицо и правила..
У меня на текущей машина был опыт - я ехал достаточно быстро и влетел в яму (в ухаб большой вернее будет сказать). При этом селектор толи сам рукой дернул, то ли еще как он сам выскочил с драйва на нейтраль (хорошо, что не в ракету!)..

Так вот, я его далее обратно вернул в Драйв (на ходу) и продолжил движение. Ничего такого далее никак себя не проявляло..

Еще пример. Раньше доводилось ездить на пикапах форд ф-150. Так вот там селектор имеет еще позиции 1 и 2 кроме драйва. От скуки на ходу я часто имитировал движение по передачам вверх 1-2-Д (правда походу без нейтрали) и наоборот (типа тормозил двигатель на ходу). При этом пассажиры спрашивали зачем я так делаю, а я и объяснить не могу - типа как привычка с механики. Так вот, там тоже никакого ущерба не возникало..

А у вас разве нет датчиков давления в колёсах? - это походу было бы использовать много проще. И ещё - на бескамерке сдутие колес на ходу не так сильно проявляется, как камерной - на первой пока едешь - все ОК, если встал - сдулось. А на второй сразу пши-и-и-к..
Всё ИМХО - тема такая необычная вообще..
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[VVV]

[toy]