Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Оксана_1]

Машина всю зиму стояла в холодном гараже, весной поменял аккумулятор, появилась проблема на приборной панели появляется красненькие значок аккумулятора, генератор не дает зарядку, ремень на месте не проскальзывает, генератор крутиться, подскажите что может быть? и как с этим бороться?
_________________
Toyota Avensis D4D

[Vladimir-K]

Для начала проверить клеммы на аккумуляторе, его массу, затем также на генераторе, начать с массы, открутить, зачистить, может смазать токопроводящей смазкой! А вообще-то информация неполная и непонятная, мы как должны доходить до всего сами: если ремень на месте и не проскальзывает, значит и генератор крутится... То есть машина-то заводится? Какое напряжение на аккумуляторе до завода, во время завода, после завода на холостом?
_________________
Avensis 2006, доресталинг, 1,8, механика

[action_64]

Всем привет! Долго мучился с аккумуляторами, два года и на свалку. Лампочка о зарядке не горит. Суть в том что запустил двигатель с ключа или автозапуска без разницы - 14.2-14.3. Проходит пару минут и напряжение опускаеться до 12.4 и можно ездить и напряжение будет примерно такое. При включение габаритов сразу зарядка поднимается до нормы. Если зимой на автозапуске отключён климат то зарядка падает после запуска. Если включен климат на автомат то заряд норм держит пока не прогреется салон. Сигналку сменил, якобы она кушала чуть лучше стало. На не штатный мафон валили, не в нем проблема. Мастера только обсирали что это сигналку, то мафон. Измерил постоянный 35 милиампер примерно. 5 милиампер машина сама кушает, сигналка 13 милиампер максимум, остальное мафон. По факту получаеться не включил габариты нет зарядки, автозапуск считай зарядки нет. У кого как?

[Nahn74]

action_64
Здравствуйте.
Скорее всего проблема не в генераторе, он танцует как может...
Проблема в аккумуляторе, давайте поясню, он должен накапливать заряд а говорит что уже заряжен после пяти минут работы генератора. Включение габаритов дает расход, повышается нагрузка на генераторе.
Раскачайте аккумулятор, с кальцием в пластинах нужен заряд 15 вольт, иначе постоянный недозаряд как у Вас. Т.е. снять, зарядить зарядным, через пару месяцев повтор процедур.
Технологий зарядки в интернете полно....
Есть еще способ (два года уже так езжу), диод вместо предохранителя ALT-S в систему зарядки.
Мои потребители во время простоя: ГБО, вариатор УОЗ Кузнецова, ЭБУ машины, Старлайн А93. На всех хватает 5 дней (аккум уже семь лет трудится).

[action_64]

[Nahn74]

По зарядке, заряжаю зарядным в автомате 14,5В 6А, затем (показывает что заряжен) переключаю в ручной режим - на нем 15.5В 4А три часа.
По диоду завтра посмотрю, фото сделаю.

Добавлено спустя 11 часов 37 минут 6 секунд:

action_64
Предупредили бы, что у вас Авенсис Т270...
Под капотом в большом блоке предохранителей номер 15 установлен предохранитель 7,5А по схеме ALT-S. Убираете предохранитель и вместо него устанавливаете диод.
Я установил 1n5408 припаяв к отломанным ножкам предохранителя (был в запасе такой).
Вы можете для проверки просто завернуть проводки диода и установить вместо предохранители и так как это диод, установка полярности имеет значение.
Установили диод, завели машину, продолжает гореть на приборке знак аккумулятора (зажигания), останавливаем двигатель и переворачиваем диод на 180°. Если лампа на приборке погасла после запуска двигателя - цепь исправна, измеряем вольтаж (будет выше на 0,5В чем без него).
При нагреве диода до 70°С (от двигателя) возможно снижение вольтажа (будет +0,3В).

[Виктор77]

[Nahn74]

Виктор77, здравствуйте!
Астро ЗУ-3000

[Виктор77]