Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[dimz]

Еле осилил всю тему, но проблема встала в полный рост. На Т270 седан 1,8 загорелось: проверьте стояночный тормоз. На кнопку не реагирует.
Диагностика у дилера - сброс ошибки, все снова заработало, но сказали на очереди блок управления стояночным тормозом. Его цена 74000 руб. + замена 14000 руб. Влага за 11 лет сделала свое дело. Сказали что новый блок более влагозащищенный, но отзывной компании не было.
Сброс ошибки помог до первого мокрого снега. Снова загорелось.
Я на этом авто первый и единственный владелец, пробег честный 170 т.км.
Вот сижу думаю что делать... более 10% рыночной стоимости за ремонт. Многие, говорят, забивают. Но это не про меня.

[Joyman]

dimz
может блок бу с разборки взять будет норм?
_________________
RAV4 2020 2.0 Комфорт жемчужно-белый перламутр
T27 2009 1.8 6МКПП Комфорт+, цвет 8S6(продан)
Хочешь выделяться из потока? Быть не похожим на остальных? Включай указатели поворота при перестроении.

[dimz]

[Матадор]

[dimz]

В общем мой бюджет не выдержал такой пробоины, автомобиль продан, удачи новому владельцу. Если честно, то за 10 лет владения остались очень противоречивые впечатления. С одной стороны - комфорт, относительная надежность (ну не было прям поломок таких, что не поехать, когда надо). С другой - расходы на разный ремонт + стоимость ТО. За почти 180 т. км заменено: радиатор охлаждения, задние тормозные цилиндры в сборе, перебран генератор. Все остальное - по регламенту, включая пресловутый топливный фильтр. Все работу у ОД. Съезжено 3 комплекта зимних и летник шин. Вроде бы не много, но у меня есть с чем сравнивать. Honda Jazz 2011 г.в. - был второй, теперь единственный автомобиль в семье. Пробег - 135 т. км. Так вот там пока - ничего не менялось, кроме АКБ. Летняя резина - родная и пока норм. зимних - второй комплект докатываю. Остальное - по регламенту. Вот и не знаю, качество Тойота это миф или просто мне не совсем повезло? Ну и этот ручник - зачем??? Зачем его было делать на электроприводе? Он же сам не включается на горке и в положении P на селекторе КПП. На многих авто до сих пор ногой нажимают педальку. И эти авто классом повыше авика.

[Reactor]

Внатуре - все так! На "рафике" с "ручкой" езжу просто так и не думаю ни о чем!!!..
Если что, то знаю, что смогу "притормозить" без лишних проблем.. Зачем они ставят "автоматы" - действительно не понятно...
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[Devils]

Reactor для удобства. Я 6 лет назад менял актуатор - обошелся в 47к рублей. + замена 5к.
_________________
Toyota Avensis III 2010г. МКПП, 1,8л, Седан, Комплектация Элеганс

[Reactor]

Автоактуатор тормоза вряд-ли удобен в практике, особенно зимой. Тоже с "ножником" - там нельзя только "на щелчок" поставить, сразу полная блокировка. В этом случае "ручной ручник" самая удобная тема.
ИМХО
В бытность езды на копейке я его также использовал зимой как "блокировку дифференциала" - ставишь на щелчок и тогда второе колесо из двух "не гальмует" и сразу два начинают ехать. Потом ручник " отпускаешь".

Авик теперь модель раритетная, поэтому на разборке запчастей не найдешь - надо из Европы заказывать..
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[Devils]

*facepalm* Зря вы с копейки пересели.
Актуатор используется только как стояночный тормоз. От слова "стоянка", а не от слова "тормоз". То, что вы используете "ручник" не по назначению - не значит, что это правильно.
Раритетная? Копейка - раритет. Изучите рынок. Запчасти можно найти, как новые (оригинал, и большое кол-во не оригинала), так и б/у с разбора.
_________________
Toyota Avensis III 2010г. МКПП, 1,8л, Седан, Комплектация Элеганс

[Reactor]