Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Дик]

omni
в паре поршень-цилиндр поршень не должен сидеть мёртво на холодном двигателе. Когда он выходит на рабочую температуру, этот зазор становится меньше. Причём размер юбки и днища одного поршня разный, т.к. дно нагревается и расширяется сильнее юбки.

У себя я поршня даже не проверял, т.к. для этого не было предпосылок. Когда изнашивается ЦПГ, при работе двигателя это становится слышно.
_________________
Avensis 2004 1.8 Wagon
Avensis 2008 1.8 Wagon
Kia Sorento Prime 2.2D

[omni]

Ок спосибо огромное понял.

В принципе я так и предполагал что это тепловой зазор, потому, на стенках поршня особых потертостей я не заметил, параллельные полоски(я так понимаю которые остаются при течении поршня) были целые, немного отличался цвет там где потертость, все остальное было как новое.

Может ктото скажет на каком сайте можно фотографии выложить, моего двигателя, думаю кому нибуть в будущем пригодится.

[DrUnk]

[Кубик]

[Yury]

Добрый вечер всем владельцам Авенсисов.
Зашёл на Ваш форум, да так и просидел полдня пока не прочёл эту тему полностью.
В мае этого года я стал владельцем Авенсиса 2003 г.в. 1,8 л. Прежний хозяин заверил, что масло не доливает от замены до замены. Все ТО (гарантийные и после)он прошёл у ОД (есть все отметки в сервисной книжке). Последнее на 80000 км. Я купил авто с пробегом 82000 км масло на щупе было 2\3 уровня (кстати при замене официалы заливают до какого уровня?). На 1-й тысяче проверял, вроде уровень масла на месте. Я даже подумал, что меня миновала сия чаша - расход масла. Но после пробега 3000 км я обнаружил, что уровень близок к минимуму, пришлось долить 0,5 л. После этого проехав ещё 1000 км из них 800 км по трассе, 200 км по городу (в спокойной манере 2 -2,5 тыс.об., обнаружил расход примерно 400 гр. Это, что начало конца? Машина понравилась, не хочется с ней раставаться.
В этой теме читал, что машины до 5 лет могут ремонтироваться за счёт Тойоты, если это заводская недоработка, что скорее всего так и есть, судя по отзывам форумчан (через месяц моей 5 лет). И стоит ли обращаться к ОД с таким расходом, если они говорят что 1 л\1000 км это норма. А если ездить дальше и ждать увеличения расхода не угроблю я двигатель? И вообще при таком расходе пора менять кольца, поршни?
Подскажите у кого тоже так начинался расход (дальше он будет увеличиваться? ).
Подскажите, кто знает, как поступить в моём случае.

[Дик]

Yury
либо пресовать ОД и представительство письменно и устно, либо искать мотористов.
больше литра расхода не будет - ездить так можно, но не комфортно для катализатора, да и за уровнем следить надо постоянно.
Я вот кольца поменял, за 4 тыс км отпуска - уровень масла с места не сдвинулся.
_________________
Avensis 2004 1.8 Wagon
Avensis 2008 1.8 Wagon
Kia Sorento Prime 2.2D

[vitex]

[Yury]

vitex
В начале сентября я ездил к ОД. Там мне долили масло до макс., зафиксировали пробег(на фото) и пригласили приехать после 1000 км пробега. Мол, если расход будет более 1 л, то будут думать. После 1000 км расход у меня был примерно 0,4-0,5 л. По этой причине я не поехал к ним. Так-как это началось у меня недавно, то я решил попробывать раскоксовать кольца. Приобрёл раскоксовыватель поршневых колец (Хадо) и произвёл эту несложную процедуру. Пока о результате говорить рано т.к. пробег после этого 300-400 км. Проеду побольше тогда можно делать вывод. За уровнем масла переодически поглядываю, пока непонятно (то-ли нет расхода, то-ли он небольшой).

[omni]

[Yury]

omni
Конечно, я согласен, если двигатель и дальше будет его жрать масло, то буду менять кольца. Какие, кстати, посоветуете? Тут кто-то советовал сразу менять и поршни на "нового образца". Нужно-ли это, если и старые окажутся в порядке?