Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Leon6969]

Хочу заменить штатную магнутолу на JVC 900 модель с телевизором, антены клеються на лобовое стекло, как снимаються боковые панели для прокладки проводов подскажи пожалуйсто, если не трудно?
_________________
Avensis 2005г. 1.8 л

[Cepera]

[padonok]

хочу себе довольно мощную аккустику,уже присмотре 2 динамика от Vibe по 1500 ват,ну на что поменять штатную аккустику даже и не знаю,смотрел мореловские...но незнаю..кстати,а где можно достать серебристую рамку под магнитолу дин2?и что по деньгам?

[lexxeyTA]

[Angri-gaw]

[VAG]

1. Конденсатор необходим для "отрезания" постоянной составляющей, неизбежно присутствующей при однополярном питании схемы. Если вы уверены, что на входе вашего усилителя уже установлен подобный конденсатор, то в его установке нет не обходимости (при условии ограничения тока от источника, воизбежании выхода из строя предусилителя в случае короткого замыкания или приложения +12В к сформированному выходу)
Почему вас всех так смущает этот конденсатор? Такой конденсатор установлен и прилагаемой схеме (перед входом усилителя мощности), такой же конденсатор обычно установлен на входе любого усилителя, такойже конденсатор устрановлен на ШТАТНОМ преот выходе магнитол..

2. можно, но при условии, что вы выпаяете штатный усилитель мощности.

[Angri-gaw]

Линейные выходы я хочу сделать не только (и не столько) для сабвуфера, но и для передних и задних каналов, а использовать штатный УМ не планирую, к его выходам ничего подключено не будет. А также можно просто разорвать дорожку на печатном монтаже, чтобы на усилитель мощности не поступало никаких сигналов.

Номиналы вы приводили в широких пределах 470 - 840 где-то так.

Конденсатор меня не смущает, просто вы сами писали, что в магнитолах на штатных пре оут выходах данных конденсаторов не ставят. И если получается фильтр низких частот, хотелось бы узнать какие частоты будут проходить? Ведь если он обрежет скажем на 40 Гц - это ведь неприемлемо.

Язык объяснений самое то. Хотя я в армейские - институтские годы паял много, и печатный монтаж делал, но все по схемам, сам ничего не разрабатывал. Поэтому практически могу, а теоретических знаний не хватает.
_________________
AVENSIS 1,8 МКПП SOL 2004 г. был, теперь OPEL VECTRA C 2007 1,8 Easytronik

[M.A.X.]

[VAG]

[Angri-gaw]

С конденсатором понятно, поставим. Кстати, на схеме в левом канале конденсатор на 16В, а в правом на 35В. Почему так?

Смотрю по схеме далее: последовательно сигналу стоят два резистора 180 Ом и 330 Ом, т.е. мне нужно поставить 510 Ом.
А вот с резистором, который замыкает на массу мне не очень понятно. На схеме его номинал 22 кОм, но параллельно с ним еще плечо транзистора. Если я правильно понял схему режим "муте" получается при подаче напряжения на транзистор и его плечо стоящее параллельно резистору 22 кОм "открывается" и замыкает сигнал на массу. А вот когда транзистор закрыт, он ведь какое-то сопротивление тоже имеет, а при параллельном соединении общее сопротивление уменьшается. Т.е. мне нужно поставить не 22 кОм, а несколько (вопрос насколько?) меньше. Или сопротивлением закрытого транзистора в данном случае можно пренебречь и оставить резистор 22 кОм.