Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Гость]

Хм. Стучал кулаком по колесным дискам. Не там стучал? Все колесо обстучал - не слышку звука. Надо по покрышке подолбить?

С инженером сервиса прокатились - он определил источник звука как "где-то за магнитолой". Записался на разобрку панели, извлечение магнитолы и поиск сверчка вместе с мастерами.

Звук проявляется только по шершавому асфальту и при интесивном разгоне на 2-3 передачах.

[mx]

[Passat]

[Гость]

При притормаживании не пропадает. факт. Если асфальт шершавый и плавно снижать скорость, слегка притопив тормоз - дребезг такой же.

По покрышке постучал, слышу что постукивает, но звук не металлический а глухой.

Значит не суппорта. Пусть сервисемены тогда копаются. Но звук блин очень противный. На нервы действует конкретно.

[Passat]

[DenSh66]

Спасибо Всем, а особенно автору "пружины на суппорта". Все сделал как описано- дребезжание пропало. Всем удачи на дорогах!
_________________
2,0л АКПП 04г. 1AZ-FSE

[K.S.]

Сегодня по гарантии в ТОЙОТА ЦЕНТР Абакан устранили дребезжание суппортов передних и задних. Заменили ремкомплекты. Тишина в подвеске стала, пропали стуки которые были при езде по неровной дороге.
_________________
AVENSIS, 2007г., 1.8, АКПП - был.
Mitsubishi Pajero IV 3.8 Ultimate, 2008 г.

[Innas]

Доброго всем времени суток!
Предлагаю такое решение проблемы дребезга суппортов...
Для этого нужно приобрести резиновый шланг наружным диаметром 10-11 мм, внутренним диаметром 8 мм цена ориентировочно 30 рублей. Специальную высоко температурную смазку для суппортов американского производства (в маленьких пакетиках, смазка зеленого цвета) 2 пакетика по 90 рублей, пружинки 4 штуки от классической педали сцепления по 15 рублей за штуку, 8 хомутов диаметром 3 сантиметра по цене 8 рублей.
Снимаем колесо, откручивает суппорт от направляющего сверху от верхнего снизу от нижнего, направляющий у которого нет выемки для резинки а только лишь с трех сторон скошены грани обильно смазываем смазкой и сажаем на место не забыв одеть гофрированную резинку (пыльник) на место. Со вторым направляющим работаем более плотно... Извлекаем из суппорта, протираем, если есть заводская резинка оставляем и радуемся что её ещё не утащили ТОшники оффициалы, смазываем и ставим наместо. Ежали резинки нет, то отмеряем длинну выемки, она приблизительно 2 см, и отрезаем данную длинну от закупленного ранее шланга.

Немного смазав направляющий одеваем данную резинку на суппорт так чтобы она углубилась (села) в выемку. Резинка должна возвышаться от металлической части на 0,2-0,3 мм.


Обильно смазываем и устанавливаем на штатное место. Возможен ффект вакуума, тоесть при установке данного изделия на законное место данное изделие начнёт немного пружинить от того что резинка не даст свободно выйти воздуху из направляющего отверстия.

Следующий пункт работы установка хомутов. На неподвижную часть суппорта (та которая осталась на ступице) устанавливаем хомуты на то место куда ранее высказавшиеся мастера накидывали крючки от пружинок,

но так чтобы затяжные винты смотрели в противоположную сторону от суппорта.

Собираем суппорт, незабыв одеть пыльники на место и хорошо затянуть направляющие!

устанавливаем пружинки, цепляя их концами за винты на хомутах, так чтобы пружинки прижимали краба.

одеваем колесо.

тоже самое делаем и с другими суппортами.

Проверено на личном опыте дребезга нет, даже если и появится то есть ещё в запасе метр шланга и пара упаковок смазки.

[mvbl]

Не опасно все это? особенно вот эта большая пружина!...как-то не надежно смотрится... (без обид) А если слетит? или переклинит суппорт в направляющих??? Пружина же давит на направляющие не вдоль их движения, а поперек!..


Где-то было описано решение тут давно уже - быстро и надежно:
Просто в "колодцы" куда вставляются направляющие, вставляем по одной пружинке от конецевика двери нашей десякти, смазываем все - готово! Надежно, усилий пружинок хватает чтобы суппорта не брякали, и колодки стираются равномерно. Проверено на себе! Поставил все это на 15000км....сейчас 50000 исполнилось....пора менять колодки, снял .....износ колодок (на одном колосе) одинаковый на каждой! ...

Стуков нет
_________________
TOYOTA AVENSIS 2.0 LUX, 2007 г.в.

[Innas]

Я посчитал что конструкция с пружинками поверх краба более подходящая, так как у ближайших конкурентов аналогичная. А пружинки в самих гнёздах суппорта выталкивают направляющиё, и речь идёт даже не о том что неравномерный износ колодок... а о том что сами тормозные накладки могут начать брякать в высвободившимся пространстве... да и инородные детали в таком механизме на мой взгляд не приемлемы...

Есть другая идея!... Заключается в том чтобы на направляющих которые не имеют резинового уплотнителя, с помощью токарного станка нарезать выемку и установить туда также резинку...