Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[qwaraqsvech]

Колодки родные. Сегодня смотрел ходовую в сервисе - все норм. Наверно действительно пружина в суппорте. Буду выкраивать время для нее, а то щелчек выводит просто, вроде мелочь а выводит.
Спасибо за совет.
_________________
2004, АКПП, 2.0, D-4 был
2009, АКПП, 1.8 (140 л.с.) Опель Астра седан. Люди пересаживайтесь на немцев, в топку все остальное.

[joly]

Необходимо вывесить машину на подъемнике и попробовать -назад и вперед. Кто-то должен слушать -откуда щелчок.Кроме суппорта может быть приводной вал и ступица.

[Zebr]

пробег 65000км при стуке по колесам : задние -тишина, перед побрякивает, при езде ничего не слышно,ни разу ничего не делал, стоит ли вообще туда лезть?

[Гость]

Только регулярно обслуживать

[Zebr]

[Гость]

Пора, пора...лучше это делать при каждом ТО
Я, вот позавчера передние диски менял, заодно и суппорта все проверил-промыл-смазал.

[lelik999]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. За темой стучания дребезжания суппортов слежу с самого начала. Применял пружины поверх суппортов, крепя их за болты хомутов( это спереди, сзади не трогал ничего)
Хочу поделиться некоторыми теоретическими соображениями , после очередного прочтения всей темы полностью!!!! В особенности хочется услышать консультацию Сергея116. Именно благодаря его фотоотчету многое делал сам- действительно как с консультантом рядом. Собственно мысли вот какие. Только заранее прошу не пинать, т.к. могу заблуждаться. Значит так- в задние суппорты не рекомендуется ставить направляющие с уплотнительной резинкой, т.к. тормоза могут заклинить. По поводу передних вопрос спорный. Колодки недавно менял по кругу и смазывал направляющие смазкой от castrol. менял по очереди, т.е. каждое колесо менял по очереди и одновременно не держал в руках направляющие от заднего суппорта и направляющие от переднего. Но субъективно они одинаковые. Спохватился когда делал последнее 4-е колесо и взял штангенциркуль. Диаметр обоих направляющих из переднего суппорта(одна с пазом под резинку,другая без) ровно 10мм. По поводу задних не знаю. Если предположить что они одинаковые, то возникает такая мысль- вывешиваем(поддомкрачиваем) одну сторону, к примеру правую, снимаем оба колеса, вынимаем все 4 направляющие, замеряем длинну, диаметр и устанавливаем эдентичность. Если эдентичность отсутствует, то все дальнейшие мысли можно не читать. Если они одинаковы, то две без пазов ставим в задний суппорт, а две с пазами на передний, предварительно натянув на них резинки, заказанные по номеру 47769-05020. В этом случае можно обойтись без покупки нескольких ремкомплектов или проточки на станке(если только пыльники в хорошем состоянии) Естественно все со смазкой. Далее думаем о доработке. На мой взгляд задние дорабатывать нужно и тут два варианта- 1. пружинки от концевиков таза внутрь. 2. укороченная на несколько витков пружина от педали сцепления классики снаружи на хомуты. Я склоняюсь почему то к 2 му варианту. Что касается передних -вопрос спорный. Если все направляющие с уплотнительными резинками, то можно попробовать оставить без доработок. Пружинки от концевиков внутрь- это будет точно перебор. Остается еще 2 варианта на выбор. 1.Пружина поверх суппорта на хомуты. 2. укороченная пружина от барабанных тормозов таза в просверленные дырочки. Повторяю- все это мое субъективное мнение, еще не проверенное на практике. Очень прошу- подскажите его правильность или неправильность с обоснованиями.

Что касается смазки. Позвонил сегодня дяде- он манагер в довольно крупном магазине запчастей, и заказал ему резинки на направляющие. Хотел заказать еще пакетики bmw-шной смазки для направляющих. Он забил номер в какие то их внутренние поисковики и выдал мне вот что. BMW не производит никакой химии и гсм, а все что касается тормозов для bmw- делается textaro-м. По поводу смазки сказал что эта самая смазка есть в тюбике textar 75мл. и стоит 150 рублей, поэтому заказал ее в целях экономии. номер ее я не спросил. Далее поиском по интернету нашел единственный тюбик http://www.d-o-w.ru/catalog/73670/0/73268/ - скорее всего он. как получу- сравню

Добавлено спустя 2 часа 48 минут 6 секунд:

http://www.textar.com/ru/products-mainmenu-29/product-overview-gg-mainmenu-38/textar-cera-tec-mainmenu-36
_________________
AVENSIS 2007 1.8 механика

[Сергей 116 RUS]

[lelik999]

Большое спасибо. Теперь более уверенно буду начинать. Заказанные резинки так и быть пусть придут- цена им по 30 руб за штуку. По поводу направляющих без резинок- существует ли разница между работой направляющей с проточкой и направляющей без проточки? На мой взгляд получается что нет. Т.к. диаметр их одинаков и внутренний диаметр цилиндров, где они двигаются- тоже одинаков. Исходя из ваших комментариев корректирую конструкцию. передние суппорты- все 4 направляющих без резинок - как штатно- в каждом по одной с проточкой( или все же лучше без?) Т.к. возникают лишние сложности с отверстиями (можно пользовать пружину только после половины износа колодок) склоняюсь к версии пружина поверх суппорта на хомуты ( у меня она стоит 2 года и не мешает. Зимняя резина на штатном литье, летняя на дисках скад- с ними запас еще больше). Т.к. пружина изнашивается, то вполне недорого заменять ее при каждом ревизировании суппортов через 10-15 тыс. пробега. Или она вытягивается гораздо быстрее? Скорее она вытягивается от времени, а не от пробега. вопрос за какое время.
С задними суппортами соображения и вопросы точно такие же. Все так же, только пружина другая. Вообщем главный вопрос- желательно все 8 направляющих без проточек? или можно оставить как есть- штатные- 4 и 4. ?
_________________
AVENSIS 2007 1.8 механика

[Сергей 116 RUS]