Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[stain]

Щуп достал, он, оказывается "новый", но зеленой метки почему-то нет...
_________________
Toyota Avensis, 2005, 1ZZ, МКПП.

[Nahn74]

stain
Может бывший владелец заменил щуп,а на замене метка не стоит.
По ссылке указаны номера с которого начинаются уже исправленные двигатели.
По свидетельству регистрации т.с. посмотрите.

[supervinnil]

итак, настало времени написать о проделанной работе) собрали с товарищем движок, заняло времени вечер пятницы и субботу с 9 утра до 9 вечера... после этого сразу проехал около 200км, по старым меркам, должно было съесть около литра масла, но (о чудо!!!) масло осталось на месте и светлое (до этого после 100км уже черным было). Это уже навеяло на хорошие мысли. Дальше.. Машина стояла около недели, ездил в командировку, потом без остановки проехал около 600 км, были участки, где ехал со скоростью 140-150 довольно продолжительное время... Контрольный осмотр - масло на месте!!! Моему счастью не было предела!!!!
Теперь очень рад, что произвел такой ремонт, у кого жрет - даже не сомневайтесь, ремонтируйте))))

Добавлено спустя 6 минут:

кстати, поршни не менял и доп.отверстия не просверливал
_________________
Toyota Avensis 2004, 1.8 МКПП

[Петр_64]

Можно чуть чуть приогорчить? Пока... не залегли новые кольца и масло не будет уходить.

[deros]

Проблема простая, на 120 тыс. начала есть масло, причем за 4 тыс. масло уменьшалось с верхней границы щупа до нижней, когда расход увеличился, решил поменять кольца. После замены проблема исчезла, причем, пока занимался решением этого вопроса, выяснился простой факт. При продолжительной езде на оборотах свыше 3500 (у кого меньше у кого больше, точной цифры нет. У меня при 4000 об. ехал мин. 40) происходит прикипание колец к канавкам, и в следствии выгорание масла. Причем после замены колец, при повторении продолжительности катания на оборотах кольца вновь могут прикипеть. Вот такой интересный факт. После замены колец уже почти 200 тыс. масло не уходит, сколько залил, столько и слил.

[jaguar]

[Ербол]

Здравствуйте уважаемые формучане! Купил авенсис 2004 г,в. в феврале 2015 года. двигатель 1ZZ-FE. 1.8, немного поездив, заметил повышенный расход масла по трассе. После покупки сразу поменял масло на Shell 5w40. В итоге по истечению полугода повышенный расход масла 3,5 литра при пробеге 8000 км с момента покупки. Хотя по инструкции д.б. до одного литра на 1000 км. Кроме того, непонятный звук (треск, клацанье) при первоначальном запуске двигателя (может гидрокомпенсаторы или клапана). Помогите с чего начать смотреть и где лучше? или лучше купить контрактный двигатель?? заранее спасибо..

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

[Vit_t]

Тоже самое, авенсис 2004 года, пробег 110тыс. Начал есть масло 3,5литра на 8тыс. Ясное дело кольца залегли. Марально подготовился к ремонту, начитавшись форумов пришел к выводу, что другого решения нет. Но и на ремонт денег нет. Посмотрел раскоксовки, по отзывам не впечатляет. Решил залить мягкую промывку двигателя от ликви моли от шлама, заливается за 200 км до смены масла. За неделю проехал 250 км. С каждым км движок начал работать бодрей, легче и тише. Поменял масло, черное как нефть было. На сегодняшний день проехал 1300км и о чудо!!! Уровень масла на месте, колечки отлегли. Так что пробуйте может кому поможет. Сейчас еще хорошие раскоксовки появились гринол и зогс вроде. Перед следующей заменой еще залью промывку для профилактики, 600 рублей лучше чем капиталка

[Липецк]

Вот и настал МОМЕНТ. "Затроил" двигатель. "Танцы" со свечами-катушками к положительному результату не привели.Доехал к механику. В 4 цил. компрессия 0.
Со слов-"из опыта ,прогорает в 99,5%, выпуск.клапан. Хотя 0,5% оставлю на ВПуск,но не видел ни разу."
Ремонт будет с заменой поршней(ну что бы два раза не вставать). Список з.ч. составлен,оплачен.

[Nahn74]

Липецк есть ещё и пневмотест. Вместо свечи вворачивается штуцер и проверяется выпуск воздуха при закрытых клапанах этого поршня.
Кольца, поршень - через заливную горловину.
Выпускные клапана - через глушитель.
Впускные клапана - через дроссель.
Или как в одном из случаев - отсутствие кулачков на распредвале (саманд).