Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[ivan]

Как вы думаете, почему Мерседес, БМВ, СААБ и т.д. не бьют рейтинги по качеству автомобилей? Денег не хватает сделать качественный автомобиль с миллионным ресурсом каждого узала?
Да потому, что выгодно. Выгодно, чтобы спросом пользовались не только автомобили, но и запчасти.
Хотя это уже не в тему.
_________________
1,8 МКПП, чёрный, с935ко 62rus

[Автоклуб]

[Антон 21128]

Приветствую!

Осилил весь топ, читал с интересом, т.к. мне эта проблема знакома очень хорошо, хоть и езжу не на Авенсисе.

В мае 2006 г. купил ВАЗ-21104-28, это "десятка" с мотором 1.8. Этот чудо-мотор с индексом 21128 мелкими сериями выпускает опытно-промышленное производство (ОПП) ВАЗа, а собирают такие машины на заказ вазовская "дочка", фирма Супер-Авто, сохраняя полную заводскую гарантию на авто и, что немаловажно, на нестандартный мотор. Почитав ссылку, понял, что многие конструктивные решения мотора схожи с моим движком - это длинноходная конструкция, поршни с короткими юбками, детали мотора, выполненные методом литья, выемки в поршнях.
Об особенностях двигателя 21128 меня предупредили ещё в "Супер-Авто" при покупке авто - на повышенных оборотах возможен расход масла из-за короткой юбки поршня. Поэтому надо следить за уровнем.
До 1-го ТО (3 ккм) ездил-обкатывал, на ТО было залито Кастроль-Магнатек, после 5 тысяч км. начал вваливать на все деньги. Мотор радовал, позволяя тягаться с иномарками аналогичного объема или даже 2-х литровыми (они же тяжелые ), но в то же время регулярный контроль и подливка масла начало напрягать.
На 2-м ТО (15 ккм) я обозначил проблему (а за 12 тыс. км. долил 3.5 литра масла). ИПГ сначала (естественно) "отъехал", сославшись на допуски завода (тот же самый литр на 1000 км ), попутно заявив - мол, что же вы хотите, мотор тюнинговый. Загоняю машину в цех на работы по ТО, и тут происходит чудо - мастер спрашивает: расход масла большой? если будете делать, то нужно оставлять машину на 4-5 дней, будем вскрывать мотор и смотреть. Не знаю, почему машину приняли в ремонт, поначалу отказавшись, видимо вспомнили о репутации.
Оставил я машину, в итоге ремонт затянулся на месяц - "запчасти ещё не подвезли", "вот ожидаем на неделе" и т.п. - ну про это в топике уже писали с точностью до буквы Плюс попал как раз на новогодние праздники (дело было в конце декабря).
В общем, поменяли поршни и кольца. Сказали, что поршни были не того размера (меньше положенного)

В общем, я думал, такие проблемы возможны только с нестандартными жигулями (ибо на конвейерных движках про такие беды никто и не слыхивал), а тут, оказывается, лучшая японская фирма массово делает моторы с аналогичной проблемой

[Serj-86]

[Антон 21128]

на тот момент она стоила 280 т.р.
ИМХО, за 10-11 тыс. уе ничего приличного из новых иномарок не купить...

[Юрец]

Прошел ТО-60000,проехал 4500 км. и уже долил 1 л. масла. Подскажите 1.8 АКПП

[Влад74]

[Serj-86]

[hjvfy]

почитав подумал и вспомнил разговор своих ремонтников

1) 1ZZ 1AZ 2AZ они гонют масло из лобовины, необходима её нормальная герментизация.
2) попадался я на то что масло угарает. Поменял на гругое - и все стало ок (это было раньше не на Авенсисе).

Ну и самое худое описаное выше - это движка
нехотелось бы верить в это , но иногды это факт.

[Барристер]

хорошо что не из пуповины
_________________
2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017