Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Zlostik]

[rskdg]

Как выставить (проверить) уровень на форуме написано уже не раз. Да и в книге по обслуживанию и ремонту на Тойота Авенсис 2009-2012г все это описано. Лично для меня не составило трудности (после внимательного изучения инструкции) поменять масло в вариаторе, выставить уровень и провести калибровку датчика замедления и давления масла в вариаторе (не хваставства ради)
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Zlostik]

Инструкции нет,ну и на этом спасибо) позже тогда всё на форуме перерою и найду
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[VVV]

[igor2809]

просьба дать адрес сервиса в личку

[Zlostik]

[rskdg]

http://rghost.ru/58041704
ссылка на инструкцию по смене жидкости вариатора.
Далее примечание - взял с драйва, не помню у кого (копировал для себя):
при отрегулированной температуре жидкости, двигатель продолжает работать, тут вам понадобится очень быстро действовать при заливе или переливе масла, открытие - закрытие сливного колпачка и всех этих действий, потому что ТЕМПЕРАТУРА ОЧЕНЬ БЫСТРО РАСТЕТ и если не успеете отрегулировать правильно уровень масла, придется глушить двигатель и ждать пока жидкость не остынет.) Так как при температуре масло СИЛЬНО РАСШИРЯЕТСЯ и уровень меняется моментально. Горячее масло может остывать от 15 минут до нескольких часов. В зависимости какая температура окружающего воздуха. А это влечет за собой на повторные "мутарные" действия с переключение коробки в режим "определения температуры", это может сильно вымотать.
В РЕЖИМЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ индикатор D должен гореть постоянно, это означает нормальную температуру, все действия по сливу или доливу масла нужно совершать именно в этот момент. Если вы увидели что индикатор D замигал, а вы не успели отрегулировать уровень, то вам придется ждать пока коробка не остынет и делать все по новой. Если в этом режиме вы долили масло и масло сначала текла струйкой из под низу, а потом стала капать то быстро закрываете нижний колпачок сливного отверстия. Затем боковой. ВЫ все сделали как положено. ПРИМЕЧАНИЕ. Масло даже при отрегулируемом уровне все равно продолжает капать без остановки из под сливного отверстия, т.к. температура растет. Ловите момент между струйкой и падающими каплями сами на глаз. Если делаете это в первый раз, придется попотеть. Когда все выставили, глушите мотор, вынимаете перемычку. И вуаля все сделано. Собираете колесо, накладки и радуетесь своей выполненной работе.
Я, например, менял масло летом в вечернее время, при этом оставлял разобранную машину на ночь на подъемнике, так как с первого раза не успел залить нужное количество масла до перегрева масла в коробки. Пришлось ждать долгое время. При теплой погоде коробка быстро нагревается буквально за несколько минут. Все нужно делать оперативно. Внимательно ознакомитесь с инструкцией. Успехов
_________________
Toyota Avensis 2008г, Терра, МКПП был.
Toyota Prius NHW20 2009г был.
Toyota Avensis 2012г, 1.8 CVT, Элеганс.

[Zlostik]

Наверное лучше я загоню машинку в сервис ,пока что-то не охото мучить столь важный и нежный агрегат
_________________
Авенсис Т270 2009г. 1.8. МКПП 6ст. Webasto.
пробег 174 000 т.
РАВ 4 (lll) 2012г. 2.0 вариатор пробег 52000.Webasto.

[VVV]

[rskdg]