Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Fokstrot]

2oxigen
У газа не только более высокое октановое число. У п-б смеси температура горения примерно на 250 градусов выше, а скорость горения ниже. Причем скорость горения в данном случае основная проблема. Поэтому газ "поджигать" надо раньше, иначе он продолжает догорать в фазе выпуска, когда выпускной клапан уже открывается. Этот "автоген" нарушает расчетный температурный режим выпускной пары седло-клапан и зазоры "уходят", то есть уменьшаются. Это приводит к тому, что клапан все хуже и хуже закрывается. На начальных стадиях это никак по поведению машины не почувствуешь. Кстати, катализатору при этом тоже не очень радостно. Судя по отзывам на форумах зазоры уходят в среднем за 20 тысяч пробега. Я потому и задавал вопрос о том, сколько Ваша машина прошла на газу, и как там зазоры себя чувствуют.
Вариатор это электронный блок, который позволяет динамически сдвигать угол зажигания в раннюю сторону на газе и возвращать назад на бензине. Насколько мне известно, (но зуб не дам))) вариатор практически решает описанную проблему.
_________________
2008 Avensis 1,8 АКПП

[oxigen]

Конечно прежде чем поставить ГБО на свой автомобиль проблему изучил со всех сторон, все таки не жигулевский двигатель. На основе личного опыта и прочтения инфы в инете и поставил себе газ на авик.
Ездил на жигуленке, так там клапана регулировал по состоянию (на слух), загремели - выбрал время и отрегулировал. На волге стояли гидрокомпенсаторы.
На 40т займусь проблемой зазоров, обязательно доложусь.

На счет вариатора мысль интересная. Неужели эту процедуру не предусмотрели в "мозгах" ГБО 4 поколения? Надо будет потолкаться на ГБОшных форумах.

Век живи и век учись. Спасибо за информацию. займусь изучением возможности поставить вариатор опережения зажигания на свой движок и вообще необходимости в нем. Пообщаюсь с установщиками ГБО.
_________________
Авик, 2005, 1.8, АКПП,
Допы: ГБО, СВ (Optim CB-2001+Megajet MJ-650), SPARK - 8-D, Cobra RU 945CT, DATAKAM G5-CITY-MAX

[Fokstrot]

Увы. Мозги 4-го поколения зажигание вообще никак не затрагивают. Все чем они занимаются - это рассчитывают момент и еще, кажется, длительность открытия газовой форсунки. И все. Зажиганием управляют штатные мозги рассчитанные на бенз.
_________________
2008 Avensis 1,8 АКПП

[ZILosoft]

[Fokstrot]

ZILosoft
на четыре сообщения раньше есть ответ
_________________
2008 Avensis 1,8 АКПП

[gennadiy]

Клапана в двигателе не регулируются как в жигулях. Зазоры регулируются подбором чашечек.

[sollo]

Лет 5 назад была восьмерка с газом, это было действительно зачетно - при заправке обоих баков уехать можно было.... дааалеекоооо

Сечас авик, пробег к 93 с копейками, в связи с ростом цен на бензус начал подумывать об установке гбо, благо эта "почти сотня" была сделана за 2 года 2 месяца.

Еще пара вопросов к Oxigen, что в итоге с зазором клапанов - отрегулировали? И какой пробег был при этом?

Также интересует - какая периодичность ТО для газового оборудования, сколько стоит?
_________________
Avensis, АКПП, 1,8л, 2008г., Sol

[sollo]

Апнем тему

Еще пара вопросов к Oxigen, что в итоге с зазором клапанов - отрегулировали? И какой пробег был при этом?

Также интересует - какая периодичность ТО для газового оборудования, сколько стоит?
_________________
Avensis, АКПП, 1,8л, 2008г., Sol

[oxigen]

Ну не живу я в интернете
Захожу по необходимости.
В настоящее время езжу и радуюсь, разница в цене достигла 13 рубликов. За те же бабки проезжаю зааааааметно дальше!!
Ни какими фобиями по поводу страшного вреда наносимого СПГ и особенно иномаркам не страдаю. Не верю этим страшилкам. Уже писал, что всю сознательную жизнь ездил на газе и буду на нем ездить!

По поводу ТО для ГБО.
Установщик сказал, что менять фильтр вместе с маслянным на движке. Стоит он копейки. Менял и даже руки не испачкал. Еще сказал, что если что с расходом или неустойчивой работй на газу, то подъезжай, т.е. про какое то особое ТО речи не шло.

После проезда более 20 т.км. на СПГ обращался к спецам "посмотреть" зазоры в клапанах. Те, посмотрев на показания спидометра, сказали, что напрасная трата времени. Но уступили моим уговорам и замерили - регулировка не потребовалась!

Изучил все, что есть в инете про ГБО и всякие вариаторы. Плюнул на все, решил себе голову не забивать всякой ерундой.

Уже писал выше, что ставить или не ставить ГБО это личное дело хозяина машины и большую роль играет величина годового пробега - это просто вопрос окупаемости оборудования и все.

Газ удобен еще тем, что машина становится много топливной. Можно варьировать от необходимости и условий на чем ездить.
особенно хорошо на дальняк идти, забил все баки топливом и едешь себе не думая о заправках до места.
_________________
Авик, 2005, 1.8, АКПП,
Допы: ГБО, СВ (Optim CB-2001+Megajet MJ-650), SPARK - 8-D, Cobra RU 945CT, DATAKAM G5-CITY-MAX

[sazat]

а что насчет документов в гаи? чтонить переоформляли?
_________________
Avensis 2004 седан, Black, 1.8л, АКПП, Soll-Luxx)))на коже+все подогревы))+ Bi-xenon, доп ПТФ