Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[TA-06]

А двигатель 2AD-FHV?
TRC OFF горит значит система отключена. Чтобы ее включить нажмите кнопку слева от рул. колонки.
Если VSC горит во время движения, то что то не исправно в системе управления устойчивостью авто. Надо обращаться к спецам.
По саж. фильтру. Вообще то, если он забивается, то сперва пробуют его промыть. Если не помогает, то менять. Но надо знать причину проблемы. Если у Вас движок 2AD-FHV, то в четвертом цилиндре есть дополнительная форсунка, призванная дожигать топливо перед выпуском. Если она не исправная, то саж. фильтр забивается.

На фильтр также влияют следующие факторы:
- постоянная езда на короткие дистанции. Фильтр просто не успевает выжигать сажу. Надо периодически ездить на расстояния.
- плохая соляра, конечно. Больше серы, больше сажи.
- не подходящее масло в двигателе. У Вас какое? И подъедает ли его от смены до смены?
- ну и, конечно, исправность движка. Если что то в движке не исправно, например, система рециркуляции выхлопных газов (EGR), БУ какую то инфу не получит и, соответственно, выдаст чего-нибудь.

И вот, что еще пишут о проблеме с сажевым фильтром:
Первое, что можно попробовать, когда толку от принудительной регенерации мало, - реанимировать сажевый фильтр с помощью мойки. Процесс этот непростой, требует навыков, применения химических препаратов и опять-таки не всегда успешный. За границей, где восстановление работоспособности фильтров мойкой поставлено на широкую ногу и ею занимаются специальные подразделения при СТО, шансы на успех достигают 90%. У нас мойкой занимаются на самодеятельном уровне, поэтому возможность положительного результата существенно ниже. В наших условиях надеяться на успех можно, если причиной засорения фильтра стало моторное масло, когда оно не успело выгореть с образованием нагара, и после мойки с одновременной заменой маслосъемных колпачков и поршневых колец фильтр еще поработает. Результативность мойки в случаях, когда фильтр сильно забит сажей, невелика, а когда физически изношен, и вовсе не возможна.
Наконец, сажевый фильтр можно отключить. Жаль, автомобили, в которых программное отключение фильтра предусмотрено заводом-изготовителем и "зашито" непосредственно в блоке управления, редкие исключения из общего правила, хотя в таких случаях проблему можно решить малой кровью. В подавляющем же большинстве случаев требуется более радикальное вмешательство, предусматривающее перепрограммирование блока управления. Одновременно при этом из выхлопного тракта есть смысл удалить ставший бесполезным керамический "кирпич".

А вообще то, если саж.фильтр забит, то должны быть такие вот признаки:
двигатель начал неустойчиво работать на холостых оборотах, а в движении перестал тянуть, увеличился расход топлива, по непонятной причине повысился уровень масла, на приборном щитке появились предупреждающие сигналы о необходимости проверить двигатель или специальные символы, указывающие на проблему с сажевым фильтром...

Так что не спешите менять фильтр, как говориться, осмотритесь вокруг!

[Toxa BY]

Добрый день, у кого есть рестайлинговый Авенсис с мотором 2.0 D4D? Там цепь или ремень ГРМ? Мотор не путать с дорестайлинговым!
_________________
Toyota Avensis 2.0D 2008'

[ivgenio]

Toxa BY. Хоть бы год выпуска указал 2.2 точно с цепью.
_________________

[V]

[TA-06]

М.б. в 2.0 литровых и так - не знаю.
У меня 2.2 D-CAT. Интересно лично мне, если бы владельцы таких моторов сказали про расход.

[bark]

всем привет стоит делема что купить и какой дизель лудьше на 150 или 177 тут сылки на машыны
1-150
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=137527387&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxPrice=15001&ambitCountry=DE&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=60000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1
2-177
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=140775214&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxPrice=15001&ambitCountry=DE&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=60000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

[Renegade]

Какая любопытная картинка у V третья по счету. Там на БК еще и навигация? Или как понять этот указатель с поворотом направо?
_________________
Avensis 1,8 АКПП, 2005 г.р. 9,5 лет был...
Lexus NX 200t, 2014 г.р.

[bark]

так даст кто нибудь ответ на мои вопрос. думаю какую ехать завтра брать

[TA-06]

Вообще то это разные авто: один - хэтчбек, другой - седан. Лично мне хэтчбек не нравится. Но внешний вид я бы простил за его салон - светлый мне очень по душе.
Но если Вас интересуют конкретно моторы, то я бы советовал 150 л.с. Все таки он проще немного.
В то же время, если у того авто, который 177 л.с. не пьезофорсунки, то можно брать и его!

Вот коротенько:
Двигатель 2.2 D4-D имеет две разновидности:
1. 2AD-FTV
2. 2AD-FHV

Второй двигатель является развитием двигателя 2AD-FTV и обладает более высокими удельными показателями. Кроме того, на этом двигателе применена система D-CAT для понижения токсичности ОГ, т.е. присутствует противосажевый фильтр. Фильтр рассчитан на всю "жизнь" авто.
На 2AD-FHV применены пьезоэлектрические форсунки, а для подачи дополнительного топлива в канал четвертого цилиндра с целью восстановления NOx, и для поддержания нужной температуры верхнего нейтрализатора с целью выжигания твердых частиц и нейтрализации соединений серы, в выпускном канале четвертого цилиндра установлена допфорсунка подачи топлива в выпускной тракт.
Кроме того, на 2AD-FHV в турбокомпрессоре применено жидкостное охлаждение.
Геометрии клапанных крышок у этих движков разная. Формы камер сгорания в поршнях разные.
Есть, конечно, и другие отличия от 2AD-FТV.

[V]