Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Nord]

Надёжность — вечный миф про японских автопроизводителей,который продолжает упорно оставаться в умах многих российских покупателей и который до сих пор является для многих единственным и главным аргументом при выборе автомобиля,несмотря на то,что ломаются эти машины если и не так же часто как все остальные,то уже с незавидной частотой по сравнению с тем что было в предыдущих поколениях.У многих адекватных потребителей,за исключением самых ярых поклонников какой-либо марки,которым хоть ссы в глаза..., после использования чудо-автомобиля складывается прямо противоположное изначальному впечатление и они уходят чтобы «попробовать что-либо новое» потому что разочаровываются в ожиданиях,ведь обещали одно,а на практике выходит,что вроде надёжна,вроде комфортна,вроде много опций и «качественно новых» материалов за относительно небольшие деньги.....

Производители из Германии надёжность и комфорт понимают под другим углом и именно поэтому заработали себе репутацию премиум-брендов.Надёжность закладывается на стадии проектирования и она такая как есть уже на протяжении долгого времени в отличие от катящихся в пропасть «японцев».Комфорт и эргономика традиционно выверенные от «а» до «я» с немецкой педантичностью где дерево является деревом,а не «пластиковой поделкой» как в новой Камри;где кожа это кожа,а не китайская как бы «экокожа»,но на самом деле обычный дермантин;где металл это металл,а не «чудо ипонской металлургии» толщиной в «пару микрон» которую если что срузу выкидывай на помойку и беги в магазин за новой.

Да,может «немцев» и надо чаще возить в сервис для обслуживания,но эти авто своей работой на дороге и комфортом для водителя ничего кроме позитива и уверенности не вызывают.Немецкие моторы хоть и жрут масло,но в умелых руках ходят всё те же положенные километры,что и «не жрущие» японские;коробки-роботы хоть и ломаются иногда,но представляют из себя обычную механику с автоматическим сцеплением и нет сомнений в том,что эта старая конструкция в конце концов будет доведена до совершенства в отличие от новомодных вариаторов,которые мало того,что ограничены по крутящему моменту и пробегу,так ещё и неремонтопригодны.(да,да...те кто обещает починить вариатор у которого оборвалась цепь просто свистят и кто то из вас(тьфу,тьфу) в этом ещё успеет убедиться)));ну а капризные немецкие подвески вообще вне конкуренции по своей энергоёмкости и возможностям управления,тут и сравнивать нечего.

Вот такая дилемма.В конце концов в среде покупателей всё банально упирается в деньги.Кто может себе позволить немецкий комфорт,тот покупает и начинает понимать...,кто не может,тот покупает "японца" и давясь завистью и каждый раз чертыхаясь при проявлении комфорта «по японски», свистит в интернете про надёжность.

Корейцы...а что корейцы?С таким наклоном японского автопрома,который теряет позиции прямо на глазах и утрачивает своё единственное реальное преимущество можно не сомневаться,что корейцы догонят их оооочень скоро,если уже не догнали.


_________________
Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон!!!

[LevЧелябинский]

Nord
Молодца +1
_________________
А 2.4 - ЛЕГЕНДА, САМУРАЙ вернулся!
Банзай -да здравствует ГИП Сугуя Фукусато много лет!

[dimz]

Ну да. Япония - г.
Вот только в семье четыре японца с пробегом от 10 до 110 т. Км и все Ок.
А у друзей BMW 525, Audi Q5, Mercedes E200. У первой по гарантии вся подвеска поменяна у второй на 30 т.км - капиталка двигателя, на 80 т. км. - замена DSG у третьей софт акпп слетает регулярно. Конечно, все вопрос денег и времени. Были бы деньги купил бы все и ауди S6 и BMW 645 и мерс какой-нибудь, а пока, увы - Японцы моё решение автомобильного вопроса в условиях ограниченности ресурсов.
Как вылезти бяка на моих японцах- сразу отпишусь...

[EDu]

dimz
Забей на тролей, не стоят они нашего внимания
_________________
Авенсис, 2012, 1.8 CVT, Элеганс, белый

[Nord]

[VOVA]

[dimz]

[Serpuhow]

Хорошо Nord написал, молодец, есть правда одно НО..., у многих людей на этом форуме нет столько средств, или не готовы потратить на дорогого немца по какой то причине. Немцы хороши только в премиум сегменте, да и японцы не потеряли хваленого качества, машины по прежнему надежные и в рейтингах занимают призовые места. Что касается корейцев и даже китайцев, автомобильная промышленность развивается большим темпом, ничего выдающегося у них нет, они просто догоняют лучший мировой автопром, к которому несомненно относятся японцы и немцы. Пока еще не догнали, может быть скоро дагонят, а может и нет, никто этого пока не знает. Еще раз повторю : пока, что корейцы и китайцы в роли догоняющего.

LevЧелябинский ! Странно Вы ведете себя на форуме, если кто то пишет негативно о японских машинах, Вы всегда это поддерживаете и улыбаетесь смайликом. Исходя из этого, я сомниваюсь, что у Вас есть японский автомобиль.
_________________
Тойота Авенсис 2008 год, был.
Хонда CR-V 2012 есть.

[Евген Саныч]

[Orange_hamster]

Nord
Вот только у знакомого на Тигуане эта супер хорошая и настоящая кожа лопнула на водительском сидении! А машине чуть больше года, и пробег не большой! Ему-то поменяли по гарантии, а что после истечения 2-х годичной гарантии? Менять за свои? Или скорее поехать в ателье и пошить самому!
И кстати, немцелюбы, объясните почему ВСЕ немцы дают только 2 года гарантии, если они такие надежные и качественные??? В то время как все японцы дают 3 года! А в некоторых странах гарантия на Toyota и вовсе 5 лет!
Интересно послушать очередную порцию баек от вас
_________________
Ford Fiesta 2007 г.в. - был.
Avensis 2011 г.в., 1.8, CVT, Sol, седан, серый(1G3). Пробег - 50000 км - был
Rav4 2016 г.в., 2.0 бенз., CVT, Lounge, голубой(8X7). Пробег - 4400 км