Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[колокольчик]

Nahn74
Гараж, что улица, вскрывают на ура, электролит в необслуживаемой варте не проверить, и ковырять её корпус нет смысла. Про утепление много читал, есть плюсы и есть минусы, самый хороший вариант это термокейс с электроподогревом, по цене можно новый АКБ купить. Сегодня хотел уже купить новый АКБ, приехал в магазин а там цену задрали (всего неделя), так что желание покупать АКБ пропало. Надо своей старушке полную зарядку сделать в теплом месте, думаю ещё походит.
_________________
Аvensis 2006(рейст.) 1.8 1ZZ-fe; Wagon

[Nahn74]

Зачем вскрывать АКБ? Просто 6 саморезов (есть со сверлом) и кембрик превращают необслуживаемую АКБ в обыкновенную.
Новая будет тоже с низкой плотностью, невыгодно для производителя делать АКБ со сроком службы в 8 лет (у меня меньше не работают).
Если Вы готовы их (производителей) содержать, всегда пожалуйста в магазин, зачем спрашивать совета?
Варианта три: постоянно заряжать с интервалом в неделю; купить новый каждые 2-3 года; сделать АКБ обслуживаемой с плотностью 1,28 после обычной зарядки 14,5В и забыть все проблемы.

[LOTOSnnm]

[Гость]

[колокольчик]

Сегодня принёс АКБ Варта домой, отогрел в тёплой воде и дал ей зарядку согласно данных представителей фирмы, 16В ток 3.2А, больше не берёт, но потихоньку увеличивает.
Вот что нашёл в интернете: Наши АКБ можно заряжать любыми автоматическими зарядными устройствами, а также в ручном режиме со стабилизацией по напряжению или по току, но мы рекомендуем режим со стабилизацией по напряжению, так как в этом режиме батарея заряжается эффективнее и бережнее. Напряжение должно выставляться в промежутке от 14,8 до 16 В, при этом зарядный ток не должен превышать 10% от емкости батареи в Амперах (для 60Ач батареи не более 6А). Зарядное устройство можно отключать, когда ток снижается и не меняется в течение 1,5 — 2 часов. https://www.drive2.ru/l/5091093/
_________________
Аvensis 2006(рейст.) 1.8 1ZZ-fe; Wagon

[Nahn74]

http://forums.drom.ru/general/t1151890435.html
Всегда делал так:
Уровень электролита норма, заряд 100% (по времени и токам). Но плотность при этом оставалась 1,24, зимой будут приключения которые мне не нужны.
Отбирал электролит до пластин и заливал большей плотности электролит (1,40) до уровня. Какая вода, она уже давно не испаряется (уровень в норме).
Пластины осыпаются и падает плотность электролита, её и нужно восстановить для эксплуатации при -30°С.
Производители идут на хитрость- не обслуживаемые АКБ: заранее с низкой плотностью, заметно увеличение продаж именно зимой.
Как сделать, уже писал. Дрель, сверло- шесть отверстий в центре кругляшей (видно через пластик крышки). После восстановления плотности, запаять,заклеить отверстия.

[колокольчик]

[Nahn74]

Саморезы- если нет сверла,дрели,паяльника. Кембрик (полая капроновая трубка для кабеля) служит как удлинитель на ареометр- достаточно для отбора электролита из АКБ до пластин.
Зарядите АКБ 14,5 В зарядным, дайте постоять после заряда 2 часа, рассверлите отверстие в одной банке в центре кругляша (это напротив каждой банки хорошо видно по отпечатку на пластике).
Примерно так выглядит https://www.drive2.ru/l/288230376151926265/
Если плотность 1,28- я полный идиот, хотя практика этому противоречит
Сделали ещё пять отверстий и слили в пластиковую бутылку электролит отобранный из АКБ ареометром до уровня пластин.
Купленный в магазине электролит плотностью 1,40 добавляем вместо отобранного из АКБ до того же уровня. Я делал метку на кембрике перед заменой маркером на кембрике (примерно 12 мм над пластинами)- с этого уровня ареометр не набирал электролит.
Саморезы можно использовать, но они окисляется, так что лучше запаять отверстия паяльником.
Я бы не стал всего этого писать, но я неоднократно с этим сталкиваюсь и моя практика показывает- этот метод работает в отличии от просто заряда АКБ.

[колокольчик]

Nahn74
Спасибо за информацию, если акб будет дальше дохнуть тоже буду "обслуживать". Есть ли варианты кроме саморезов и запайки? Видел ролик, там в отверстия хорошо подходили капроновые пробочки от аптечных пузырьков.
_________________
Аvensis 2006(рейст.) 1.8 1ZZ-fe; Wagon

[v373]

Про мою замену аккумулятора.
Вначале хотел купить Varta Silver, но с курсом цены поднялись, искал что-то по дешевле.
До это стоял Тюменский Медведь (апрель 2011г), достался вместе с машиной в 2013г. Обслуживаемый, но я был чайником и ничего не обслуживал. Зимой 2013-14 - ничего не делал, в 2014-2015 он зимой разрядился, купил зарядку долил электролит, зарядил, проездил еще год. В 2015-2016 ничего не делал и в мороз он умер окончательно. Итого срок службы составил почти пять лет. Думаю, если бы нормально следил за аккумулятором он еще бы пару лет протянул.
Решил приобрести тоже обслуживаемый, лидер тестов журнала За рулем 2013 и 2015г. - "TYUMEN BATTERY", модель 6CT-64LR premium, емкость 64, ток 590А, производитель ОАО "Тюменский аккумуляторный завод". цена 3700/3200руб. (если сдать старый)
Кому надо вот сайт оф.диллера в Москве, инфа о нем есть на сайте производителя: http://www.akbecolab.ru/novyie-akb.html
Продавцы очень терпеливые, я с ними переписывался через Viber, у них не было этого аккумулятора в наличии (должны были привезти), я им весь мозг вынес вопросами, но они всегда отвечали. В итоге не купил я у них, так не было моего аккума.
Нашел не далеко от себя опять Тюменского Медведя (производитель другой завод - "Алькор"), емкость 66, ток 610А, цена 4300руб./3900 (со сдачей старого), оказался "свеженьким",
дата производства январь 2016, брал в конце января, если вся страна отдыхала до 10.01, то ему отроду 2 недели.
В общем поставил. Теперь все хорошо. Буду обслуживать, рассчитываю что послужит не меньше, чем пять лет, хотя к тому времени может и машину сменю.
Надеюсь кому-то поможет в выборе аккумулятора.
_________________
Avensis 2.0 АКПП 2008г.