Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

[Роман Наумов]

Здравствуйте. Я на этом форуме новичок, поэтому прошу строго не судить. Хочу приобрести Тойоту Авенсис седан с МКПП 2010-2011 года выпуска. Подскажите пожалуйста, на что стоит обратить внимание, какие детали нуждаются в особенно тщательной проверке? Насколько надёжны все основные агрегаты?

[Матадор]

[Роман Наумов]

[Роман Наумов]

С опозданием на месяц принимайте меня в ряды авенсисоводов - сменил свою Тойоту Авенсис-2 на Тойоту Авенсис 3, двигатель 1,8, МКПП, 2011 год выпуска.

[Матадор]

Какие субъективные различия, что-то лучше, что-то хуже?
_________________
"преумножая знания,ты преумножаешь свои печали"
тойота авенсис 3, 1.8, МКПП, 2009, серый, элеганс-для души был. Не хотел, но поменял и рено сценик 2 1,5 dci, МКПП, 2008, красный-для хозяйства

[Роман Наумов]

За месяц намотал 5000 километров, определённые выводы уже можно сделать.

Что понравилось в Авенсисе-3 по сравнению с Авенсисом-2:
1. Гораздо лучше управляемость.
2. Шестиступенчатая коробка передач позволяет на высокой скорости развивать меньше оборотов.
3. Авенсис-3 немного экономичнее.
4. Авенсис-3 устойчивее на трассе.
5. Фартук переднего бампера выше, можно даже парковаться с заездом передом на невысокие бордюры.
6. Наличие лючка в багажник из салона.
7. Экстерьер лично мне кажется гораздо более удачным и гармоничным.
8. Меньше кренится в поворотах.
9. Более мощный двигатель.
10. Более широкий салон.
11. Сзади гораздо просторнее.

Не понравилось:
1. Неудобное расположение кнопок отключения антипробуксовочной системы и открывания крышки бензобака.
2. Регулировка наклона спинки передних сидений.
3. Более жёсткая подвеска, это плата за меньшие крены в поворотах.
4. По сравнению с Авенсисом-2 недостаёт подстаканника.
5. Электронный указатель уровня топлива не позволяет своевременно отслеживать его расход, приходится полагаться на собственное чутьё.

[Joyman]

[Reactor]

Тройку вспоминаю с любовью, действительно удачная модель - всё в нем так!
А ходовые качества отдельная тема - как по мягкости хода и устойчивости, так и по дриблингу и скорости ему мало равных есть, это сто пудов как верно!!!

По мехприводу тоже тема отдельная - вроде как пережиток прошлого (анахронизм), но иногда жуть как хочется попереключаться, либо "повыжимать" авто на разных режимах, все же это дает неповторимое чувство контроля и "сращивания"...

По "минусовым" позициям думаю через очередной пяток ткм не останется и следа...
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[Роман Наумов]

"Это вы о чем? универсал?"

Нет, обе Тойоты - седаны. В Авенсисе-2 нет лючка в багажник. Зато он есть Авенсисе-3, расположен как в ВАЗ-2110 за подлокотником.

[Reactor]

Я про Авика Т27 седан МКП.
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[Роман Наумов]

Тут просто спросили, какой у моей машины тип кузова. Я всё-таки предпочитаю седаны. Хоть и езжу на рыбалку, но джип не хочу, машина по моему мнению должна быть по сердцу, вот и взял Авенсис-3. Понятно что на более-менее серьёзное бездорожье не полезу. Вот сейчас буду новые летние шины брать.

Кстати, багажник мне кажется здесь более удобным, чем в предыдущем Авенсисе.

[Reactor]

Какой регион?
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[Роман Наумов]

Екатеринбург.

[Reactor]

Ясно.
Дороги хорошие, можно "поливать" в любую сторону!
А плюсов-то больше определили аднака!!
_________________
Был:
21013, МВ-124, Corolla Е-15, Avensis Т-27, RAV 4-4
Сейчас:
RAV 4-4P,`18г.в., 2,5АКП, АWD, Престиж, «Чёрный металлик»

[Роман Наумов]

Всем добрый день. И так, с момента покупки прошло 11 месяцев. Проехал за это время 20 тысяч километров. Практически сразу после покупки заменил рулевые тяги с наконечниками - был люфт, после замены деталей исчез. Заменён приводной ремень. Совсем недавно заменены все тормозные диски и колодки.

И вот тут - внимание. Загудел подшипник левой передней ступицы. Пробег 99 тысяч километров. В автосервисе мне сказали, что отдельно подшипник не меняется. Меняется ступица в сборе. Так ли это? Если нет, то может ли кто-то подсказать, куда с таким ремонтом обратиться в Екатеринбурге?

[Faradey]

у меня авто 2го поколения. Мне меняли отдельно подшипники.
Про третье поколение не могу ничего сказать, если у тебя третьего поколения авто.
_________________
Toyota Venza 2010 2.7AT(FWD)
Toyota Avensis 2008 1.8AT - БЫЛ

Honda Fit Aria 2001г 1,5 - БЫЛА
ВАЗ 2114 2004г 1,5 - БЫЛА

[Роман Наумов]

На Авенсисе 2 поколения и мне отдельно подшипник меняли, а вот на 3 поколении говорят только в сборе.

[Роман Наумов]

На сегодняшний день пробег составляет 109 тысяч километров, т.е. с момента покупки в конце июля 2017 года я наездил 30 тысяч километров. За это время поменял рулевые тяги с наконечниками, левую ступицу в сборе, т.к. отдельно подшипники на этой модели не меняются, а ещё позавчера заменил задние стойки - предыдущие стали течь, поставил оригинальные. Дополнительно из расходников полностью заменил тормозные диски и колодки, заменил также приводной ремень. Кстати, сколько в среднем должны "ходить" амортизаторы на этих машинах?

В целом машина нравится, в том числе на фоне предыдущего Авенсиса: она повыше, меньше цепляет днищем на просёлочных дорогах, шестая передача является неоспоримым преимуществом и помогает экономить топливо, управляемость куда лучше, особенно при заходе в крутые повороты.

Вопрос - можно ли в двигатель 1,8 лить 92 бензин? Однозначного ответа пока не нашёл. Кто что посоветует?

[Joyman]

[Роман Наумов]

Здравствуйте. Вчера на ходу пропало сцепление - провисла педаль. Машину пришлось отбуксировать к знакомому. Сегодня посмотрели - почти вся тормозная жидкость вытекла. По-видимому, течёт рабочий цилиндр, который находится у коробки передач. Если так, то придётся снимать коробку. Вопрос - кто с таким сталкивался и что ремонтировалось?

[Роман Наумов]

Что ж, никто мне не ответил.

В итоге я полностью сменил сцепление. При этом в рамках подготовки к дальней дороге поменял передние стойки стабилизатора и топливный фильтр. Также пришлось заменить правую фару - линза уже никуда не годилась.

Переезд в Петербург машина перенесла идеально - средний расход получился в районе 6,9 литра, средняя скорость - 85 километров в час. Ехать пришлось в том числе по плохим дорогам. Расстояние составило 2340 километров. Пробег на сегодняшний день составляет 135 тысяч километров.

Что пришлось ремонтировать и менять за 2 года:
1. Рулевые тяги с наконечниками - почти сразу после покупки автомобиля при пробеге 84 тысяч километров, т.к. был люфт.
2. Масло в коробке передач - на 90 тысяче километров
3. Приводной ремень, тормозные диски и тормозные колодки, а также передняя левая ступица, т. к. загудел подшипник - на 99 тысяче километров.
4. Задние амортизаторы - на 109 тысяче километров.
5. Сцепление, стойки стабилизатора и правая фара - на 131 тысяче километров.

Было также одно ДТП - в хлам пьяный водитель на ВАЗ-2115 стукнул мне стоявшую во дворе машину, после чего пытался лезть на меня в драку, якобы я куда-то не туда еду (напомню, машина в момент столкновения стояла), но в отделении полиции был закован в наручники и быстро успокоился. Из-за этого пришлось заменить левую фару, левое крыло и передний бампер, но силовая структура кузова не была задета, в общем, отделались малой кровью.

В целом машина не перестаёт нравиться. Считаю, что каких-то серьёзных проблем с ней нет. Альтернативы ей в этом классе просто не вижу. Одноклассники менее надёжны. Пока буду дальше ездить на ней, а там посмотрим.