Форум Клуба Владельцев Toyota Avensis

Lorayme · Пол: Зарегистрирован: 20.11.2014 Сообщения: 5

Многие решаются ставить газ на авто , для того чтобы снизить расходы на топливо. Но тут все зависит от вашего километража, если регулярно ездить на авто то такая установка может окупится за полгода - год . В моем случае было чуть больше, примерно 18 месяцев отьездил чтобы начать выходить на экономию. Но для меня главнее то что движок стал работать плавнее и тише

Fokstrot

Nahn74

Разрежение на холостом ходу (двигатель прогрет, работа на бензине) должно быть более 0,32 - этот параметр и есть основание регулировать зазоры, при условии отсутствия подсоса воздуха через соединения.

Evgen154

Nahn74

Evgen154, а у Вас?
Какое оборудование и расход?

Evgen154

Nahn74

Вам нужна тонкая настройка карты коррекции газового впрыска.
Именно это и делали, когда меняли жиклеры (правили карту впрыска газа).
Жиклеры здесь не при чём, лишь бы форсунки отрабатывали все импульсы при работе двигателя (действительно повторяли впрыск бензина). Т.е. у нас на двигателе есть дополнительные впрыски, если они неправильно обработаны, газ подаётся как обычный впрыск, допустим 1,0мс допвпрыск а ГБО его обрабатывает (пытается подать команду) как 1,8 - меньше этого времени не может открыться газовая форсунка. Отсюда второй вариант расхода.
Третье, вариатор УОЗ способствует полному сгоранию газа и как следствие уменьшает расход и увеличивает динамику автомобиля. Плюс к этому уменьшается тепловая нагрузка на выпускные клапана.
Чтобы посмотреть, что происходит с двигателем, большинство ГБОшников смотрят за показаниями работы двигателя на разных режимах.
Выбор диаметра жиклера напрямую связан с возможностью обработки впрыска а не с расходом.

Nahn74

Вот примерно о том, что я написал (видео не моё, коэффициент на карте большой -вот ему реально нужны жиклеры на 0,2 мм больше или поднять давление после редуктора до 0,8-0,9).
http://www.youtube.com/watch?v=Y8P3Wall4LA

mgabdushev

Fokstrot