Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
VOV37
Пол: Зарегистрирован: 19.11.2009 Сообщения: 10 Откуда: Иваново
|
Сообщение: #1 Добавлено: 30 Ноя 2009 19:09 Заголовок сообщения: Датчик Лямбда-Зонд |
|
|
Подскажите пож-та ! Требуется замена датчика лямбда-зонда (верхнего).
Оригинальный номер такой 8946505080 ,но скорее всего сама Тойота его не производит,поэтому хотел бы узнать ,может ,кто менял и знает номер по Бошу или Денсо,так как ,скорей всего они и производят их для Тойоты.
Заранее спасибо ! _________________ Avensis 2007 1,8 МКП Sol
___________________________
Я верю в честность президента!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах;
В русалок верю, в домовых! |
|
Вернуться к началу |
|
|
VOV37
Пол: Зарегистрирован: 19.11.2009 Сообщения: 10 Откуда: Иваново
|
Сообщение: #2 Добавлено: 30 Ноя 2009 19:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Универсальный ,(0 258 986 602) по Бошу ставить не хочу !!!
Есть сомнения , что будет работать не корректно. _________________ Avensis 2007 1,8 МКП Sol
___________________________
Я верю в честность президента!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах;
В русалок верю, в домовых! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Игорь_Avensisov
Пол: Зарегистрирован: 01.08.2009 Сообщения: 287 Откуда: Мурманск
|
Сообщение: #3 Добавлено: 30 Ноя 2009 19:29 Заголовок сообщения: |
|
|
VOV37 писал(а): | Оригинальный номер такой 8946505080 ,но скорее всего сама Тойота его не производит |
Конечно не производит...но это и есть оригинальный датчик. Забей в Existe номер и все. _________________ Avensis 2005 2.0, АКПП, Wagon |
|
Вернуться к началу |
|
|
ALEX SPB
Пол: Зарегистрирован: 12.11.2009 Сообщения: 71 Откуда: СПб Пушкин
|
Сообщение: #4 Добавлено: 07 Дек 2009 23:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Стоит БОШ ...602 проблем нет. Проехал на нем 10000.км. _________________ 2.0 АКПП 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #5 Добавлено: 08 Дек 2009 21:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Там разница с Бошом рублей 700. Зато ненадо колхозить разъём. _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
ALEX SPB
Пол: Зарегистрирован: 12.11.2009 Сообщения: 71 Откуда: СПб Пушкин
|
Сообщение: #6 Добавлено: 09 Дек 2009 16:25 Заголовок сообщения: |
|
|
С Бошем ситуация следующая: 602 датчик стоит около 2500руб, а такой же точно датчик от ТАЗ Калина (тоже БОШ) последние цифры номера 537 стоит 1200 руб. Он точно такой же по характеристикам как 602, только на нем есть разъем и провод короче. Я обрезал половину провода с фишкой от своего датчика и посмотрев распиновку спаял с 537, кроме 15 мин. пайки и 10 мин на распиновку времени не потрачено. Датчик работает абсолютно корректно. Далее каждый для себя выбирает сам, или переплатить за ориджинал или так, можно еще к диллеру поехать там купить и тамже поменять, лично у меня руки не из ж... и я по возможности стараюсь ремонтировать авто сам, зато в ремонте на 100% уверен. _________________ 2.0 АКПП 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
VOV37
Пол: Зарегистрирован: 19.11.2009 Сообщения: 10 Откуда: Иваново
|
Сообщение: #7 Добавлено: 22 Дек 2009 19:54 Заголовок сообщения: |
|
|
http://exist.ru/price.aspx
Toyota 89465-05080 Применяемость Датчик кислородный 7974,87р.
Bosch 0 258 986 602 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Датчик кислородный универсальный 70 2 2 352,12р.
ГДЕ ТУТ РАЗНИЦА 700 РУБЛЕЙ ??? _________________ Avensis 2007 1,8 МКП Sol
___________________________
Я верю в честность президента!
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах;
В русалок верю, в домовых! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #8 Добавлено: 22 Дек 2009 22:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Снимите нижний,он всё равно там не нужен,и поставьте его на верх.Сэкономите 8000р на новый авенсис |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #9 Добавлено: 23 Дек 2009 19:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Toyota 89465-05080 Применяемость Датчик кислородный 16.11.09 17 3 094,25р.
Цитата: | Bosch 0 258 986 602 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Датчик кислородный универсальный 70 2 2 352,12р.
ГДЕ ТУТ РАЗНИЦА 700 РУБЛЕЙ ??? |
Это он в Иваново 10 штук стоит, а в Питере он 3 рубля стоит. _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
ALEX SPB
Пол: Зарегистрирован: 12.11.2009 Сообщения: 71 Откуда: СПб Пушкин
|
Сообщение: #10 Добавлено: 24 Дек 2009 17:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Nord, а вы думаете нижний там для мебели стоит? _________________ 2.0 АКПП 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #11 Добавлено: 24 Дек 2009 17:36 Заголовок сообщения: |
|
|
ALEX SPB писал(а): | Nord, а вы думаете нижний там для мебели стоит? |
Я не думаю,я знаю! |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #12 Добавлено: 24 Дек 2009 20:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Вторая лябда стоит для проверки работы ката. Без неё горит чек. Так что покупать всё равно надо. _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #13 Добавлено: 24 Дек 2009 21:18 Заголовок сообщения: |
|
|
KOCTb писал(а): | Вторая лябда стоит для проверки работы ката. Без неё горит чек. Так что покупать всё равно надо. |
Дешевле переставить рабочий на верх,а вниз поставить обманку. |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #14 Добавлено: 25 Дек 2009 00:13 Заголовок сообщения: |
|
|
ссылку на обманку в студию. _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #15 Добавлено: 25 Дек 2009 00:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Святая наивность!
Вам надо,Вы и ищите.
Мне тут её один товарисч в личке предлагал,но меня как то чек мало беспокоит,он у меня уже 2 года горит,я не стал брать. |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #16 Добавлено: 25 Дек 2009 01:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Мне не надо, Я лямбду купил.
С горящим чеком можно пропустить какую-нить забавную кончину соленоида коробки. Тем более у меня например отгнил проводок обогрева лямбды о чём говорил чек.Отгнил у самого основания внутри резинки. Обманку вешать толку нет, потому как сама лябда работает, а обогрев нет. _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nord Абориген
Пол: Зарегистрирован: 28.05.2009 Сообщения: 2966
|
Сообщение: #17 Добавлено: 25 Дек 2009 04:19 Заголовок сообщения: |
|
|
KOCTb писал(а): |
С горящим чеком можно пропустить какую-нить забавную кончину соленоида коробки. Тем более у меня например отгнил проводок обогрева лямбды о чём говорил чек.Отгнил у самого основания внутри резинки. Обманку вешать толку нет, потому как сама лябда работает, а обогрев нет. |
У меня нет катализаторов,один выгорел из-за попавшего несгоревшего бензина,второй я выбил сам.Делаю переодически "считывание кодов неисправностей" у сервисменов.За 2 года никаких проблем не было.тьху,тьху |
|
Вернуться к началу |
|
|
Барристер Абориген
Пол: Зарегистрирован: 23.07.2006 Сообщения: 2253 Откуда: Новокуркино
|
Сообщение: #18 Добавлено: 24 Мар 2010 13:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Пару раз, с промежутком в 4 месяца проявлялась неисправность. Тестер оба раза показал на датчик B2S2. После сброса - "чек" потухает. Вопрос - где этот зонд расположен? Их же там 4 стоит.. по экзисту так же непонятно, B2S2 не указано, кто подскажет? Пробег уже 145 000, свечи не менялись с ТО 80, датчик умер?
И стоит ли поменять их сразу все 4? _________________ 2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #19 Добавлено: 24 Мар 2010 14:47 Заголовок сообщения: |
|
|
B2S2 - если стоять лицом к капоту машины, то левая банка нижний датчик. Вроде так для 1AZ-FSE. оригинал дорого стоит зараза. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
ALEX SPB
Пол: Зарегистрирован: 12.11.2009 Сообщения: 71 Откуда: СПб Пушкин
|
Сообщение: #20 Добавлено: 24 Мар 2010 16:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Недавно на считке загорелись ошибки: chek VSC TRc off, съездил на диагностику, диагност сказал обрыв подогрева второго лямбда зонда, заехал на яму, точно, походу ледыхой перебило, прямо у самого датчика. Купил еще один ....537 БОШевский датчик перепоял разъем и все ГУД . Цена вопроса 1150 рублей + время на замену и перепайку разъема. _________________ 2.0 АКПП 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #21 Добавлено: 24 Мар 2010 17:40 Заголовок сообщения: |
|
|
ALEX SPB писал(а): | Недавно на считке загорелись ошибки: chek VSC TRc off, съездил на диагностику, диагност сказал обрыв подогрева второго лямбда зонда, заехал на яму, точно, походу ледыхой перебило, прямо у самого датчика. Купил еще один ....537 БОШевский датчик перепоял разъем и все ГУД . Цена вопроса 1150 рублей + время на замену и перепайку разъема. |
4 месяц уже с 2 бошами ездию верхними. В декабре прошлого года поставил, так как за по сути свечу отдавать 5 рублей смысла не вижу.
Что инетересно денсо оригинал в европе, америке стоит в пределах 40-50 евро, почему у нас нереал найти по адекватной цене? Тоёта напыление золотое делает и кристалы сваровски клеит на них? политика не понятна нифига, как у них цена образуется) _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Барристер Абориген
Пол: Зарегистрирован: 23.07.2006 Сообщения: 2253 Откуда: Новокуркино
|
Сообщение: #22 Добавлено: 24 Мар 2010 17:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо.
Похоже, что датчики верхние\нижние (правый и левый) одинаковые. только провода разные. Загорится еще раз, поменяю. _________________ 2.0 АКП, темно-синий, 2006, камри 50 2013, камри 55 2017 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Igara_42
Пол: Зарегистрирован: 14.02.2010 Сообщения: 22 Откуда: Кузбасс
|
Сообщение: #23 Добавлено: 05 Апр 2010 19:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Поставил универсальный NTK - все ок. _________________ Toyota Avensis '07, 1.8 aкпп, icq 382893793 |
|
Вернуться к началу |
|
|
alim1911
Пол: Зарегистрирован: 10.02.2010 Сообщения: 43
|
Сообщение: #24 Добавлено: 05 Апр 2010 21:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Как определил куда какой провод припайвать или они по цвету одинаковые? _________________ Славик |
|
Вернуться к началу |
|
|
den1983
Пол: Зарегистрирован: 04.04.2010 Сообщения: 20
|
Сообщение: #25 Добавлено: 19 Апр 2010 10:17 Заголовок сообщения: |
|
|
а мона поподробней, у мну то же такой диагноз нижний правый датчик на замену, что делать? новый 5000 стоит _________________ avensis 2003 2.0 АКПП рулит |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #26 Добавлено: 22 Апр 2010 20:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Люди, подскажите, где у лямбды которая после катализатора стоит подключается разъем, а то провод уходит через резиновый сальник наверх и где его там искать ответную часть. Куда лезть? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Денис82
Зарегистрирован: 14.08.2009 Сообщения: 20 Откуда: Н.Новгород
|
Сообщение: #27 Добавлено: 03 Май 2010 15:00 Заголовок сообщения: |
|
|
ALEX SPB писал(а): | Недавно на считке загорелись ошибки: chek VSC TRc off, съездил на диагностику, диагност сказал обрыв подогрева второго лямбда зонда, заехал на яму, точно, походу ледыхой перебило, прямо у самого датчика. Купил еще один ....537 БОШевский датчик перепоял разъем и все ГУД . Цена вопроса 1150 рублей + время на замену и перепайку разъема. |
1. На родном лямда-зонде провода белый,синий, 2 черных.(2 черных это подогрев если не ошибаюсь, белый и синий -?)
На Бошевском №0258006537 -черный, серый и 2 белых (2 белых это подогрев, черный-сигнал, серый-земля, если не ошибаюсь).
Подскажите какой провод с каким скручивать.
2. ALEX SPB, пишешь что разем перепаял и все. У Бошевского лямды кабель короче чем у родного, просто к Бошевскому припаять разъем от оригинального лямды и воткнуть разъем в гнездо не получится, провода не хватит. Или я чего то не понимаю?
Поясните пожалуйста. _________________ 1,8 АКПП 2005г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Corolla
Зарегистрирован: 28.05.2010 Сообщения: 4
|
Сообщение: #28 Добавлено: 28 Май 2010 19:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Тема что то загнулась! Но у меня та же ошибка Р0037, и я собираюсь
Бошевский №0258006537 перепаивать под тайотовский разьем !
И у меня такие же вопросы :
1) Цитата: | На родном лямда-зонде провода белый,синий, 2 черных.(2 черных это подогрев если не ошибаюсь, белый и синий -?)
На Бошевском №0258006537 -черный, серый и 2 белых (2 белых это подогрев, черный-сигнал, серый-земля, если не ошибаюсь).
Подскажите какой провод с каким скручивать. |
????????????????????????????
2) Цитата: | Люди, подскажите, где у лямбды которая после катализатора стоит подключается разъем, а то провод уходит через резиновый сальник наверх и где его там искать ответную часть. Куда лезть? |
???????????????????????????????
Добавлено спустя 19 часов 49 минут 21 секунду:
Corolla писал(а): | Тема что то загнулась! Но у меня та же ошибка Р0037, и я собираюсь
Бошевский №0258006537 перепаивать под тайотовский разьем !
И у меня такие же вопросы :
1) Цитата: | На родном лямда-зонде провода белый,синий, 2 черных.(2 черных это подогрев если не ошибаюсь, белый и синий -?)
На Бошевском №0258006537 -черный, серый и 2 белых (2 белых это подогрев, черный-сигнал, серый-земля, если не ошибаюсь).
Подскажите какой провод с каким скручивать. |
????????????????????????????
2) Цитата: | Люди, подскажите, где у лямбды которая после катализатора стоит подключается разъем, а то провод уходит через резиновый сальник наверх и где его там искать ответную часть. Куда лезть? |
??????????????????????????????? |
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #29 Добавлено: 29 Май 2010 16:44 Заголовок сообщения: |
|
|
0258006537 подходит к моторам 2л 1AZ-FSE
На 1.8 другие подбирать надо. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Corolla
Зарегистрирован: 28.05.2010 Сообщения: 4
|
Сообщение: #30 Добавлено: 29 Май 2010 17:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Пока вас дождешься сам все найдешь.
Ответ на мой же вопрос № 1 :
Схема подключения проводов для Тойоты следующая:
сигнал: синий
земля: белый
обогрев: черный
обогрев: черный
Для ВАЗ (бош 0258006537):
два белых провода, чёрный провод, серый провод. Итого: 4 провода.
Лямбда дает сигнал по чёрному проводу,
Белые провода - это подогрев.
Серый - масса
На ответ №2 вопрос не нашел.
Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Александр писал(а): | 0258006537 подходит к моторам 2л 1AZ-FSE
На 1.8 другие подбирать надо. |
Я вот читал форумы, и на много моделей, если кислородный датчик установлен 4х контактный то бош 0258006537 подходит без проблем.
Так же читал то, что люди умудряются ставить туда где 4х контактный 1 контактный датчик
Так что думаю что на мой 3zz двигатель этот датчик пойдет только так. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #31 Добавлено: 29 Май 2010 18:36 Заголовок сообщения: |
|
|
дело не в самом датчике, а в его подогреве. неправильно подобраное сопративление подагрева ведет к двум вещам:
1. определение компом завышенного сопративления подогрева и следовательно ошибка с отключением лямбды (если сопративление выше требуемого)
2. выгорание силовых транзисторов в мозгах (если сопративление ниже требуемого). Комп часто не выдает в таком случае никаких сообщений об неисправности, пока не сдохнут транзисторы. Если выдаст и отключтит лямбду - считай повезло)
Так что лучше проверить что там на 3zz стоит родное. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Corolla
Зарегистрирован: 28.05.2010 Сообщения: 4
|
Сообщение: #32 Добавлено: 30 Май 2010 12:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Ок проверю.
Добавлено спустя 5 минут:
В каталоге вот такой выдает :
8946502110 TOYOTA SENSOR/SAUERSTOFFGEH
Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Так же бош :
0 258 986 602 / Лямбда-зонд
0 258 986 507 / Лямбда-зонд
Добавлено спустя 1 час 47 минут 22 секунды:
Все таки ошибка;
P0037 - верхний датчик ?
P0031 - Нижний датчик ?
Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
в моем случае горит ошибка P0037. Или лучше сразу 2 датчика поменять, так как на них проехали более 80000 км ??
Добавлено спустя 22 минуты 7 секунд:
Цитата: | в моем случае горит ошибка P0037. Или лучше сразу 2 датчика поменять, так как на них проехали более 80000 км ?? |
Теперь облазив интернет я понял что P0037 O2 Sensor 2 Heater -
Подогрев датчика кислорода 2, низкий ток! Это помоему нижний датчик, и как там его проверять я не знаю, ведь провода уходят в кузов, а дальше где их там искать понятия не имею, может кто подскажет ???
Добавлено спустя 4 часа 43 минуты 21 секунду:
Я потерпел фиаско! заменил нижний датчик на бош 537 (перекрутив провода по нужным цветам), проехал 10 км, и опять вылезла ошибка р0037, причем когда перекручивал провода, они были как новые, на счет обрыва сразу засомневался. Вот теперь и не знаю о чем думать. Попробовал ошибку стереть компьютером - не стирает (стерает но сразу она выскакивает вновь, а раньше когда ее стираешь компьютером, и сигнал был характерный и ошибка появлялась после того как двиг прогреется )
Подскажите как следовать и что делать .
Добавлено спустя 16 часов 36 минут 20 секунд:
Сегодня померил СО, составляет 0,07 , и после замены датчика на бош 537 изменился расход топлива с 13 , до 10 . Нор чек горит и ошибка та же |
|
Вернуться к началу |
|
|
ghena
Пол: Зарегистрирован: 09.10.2010 Сообщения: 2
|
Сообщение: #33 Добавлено: 09 Окт 2010 20:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Тоуота Авенсис 1,8 бензин, 2007г
Недавно на считке загорелись ошибки: chek VSC TRc off, катализатор снят - опять горят.
Что делать??????????????
Помогите пожайлуста.
Есть риск для машины?????? |
|
Вернуться к началу |
|
|
ghena
Пол: Зарегистрирован: 09.10.2010 Сообщения: 2
|
Сообщение: #34 Добавлено: 29 Окт 2010 07:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Тоуота Авенсис 1,8 бензин, 2007г
Недавно на считке загорелись ошибки: chek VSC TRc off, катализатор снят - опять горят.
Что делать??????????????
Помогите пожайлуста.
Есть риск для машины?????? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #35 Добавлено: 02 Ноя 2010 20:41 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня тоже самое: Авик 1,8 бензин, 2007г и загораются теже ошибки: chek VSC TRc off. Отсоединишь аккумулятор на несколько минут ошибки стираются. Хватает сотни на 2-3 км., а потом загораются опять. Что делать тоже не знаю. Пока езжу так. |
|
Вернуться к началу |
|
|
DEMOS
Пол: Зарегистрирован: 17.12.2009 Сообщения: 4 Откуда: г.Сухиничи
|
Сообщение: #36 Добавлено: 05 Ноя 2010 10:41 Заголовок сообщения: |
|
|
ALEX SPB писал(а): | Недавно на считке загорелись ошибки: chek VSC TRc off, съездил на диагностику, диагност сказал обрыв подогрева второго лямбда зонда, заехал на яму, точно, походу ледыхой перебило, прямо у самого датчика. Купил еще один ....537 БОШевский датчик перепоял разъем и все ГУД . Цена вопроса 1150 рублей + время на замену и перепайку разъема. |
Подскажите пожалуйста где покупали или заказывали этот датчик!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Денис82
Зарегистрирован: 14.08.2009 Сообщения: 20 Откуда: Н.Новгород
|
Сообщение: #37 Добавлено: 04 Янв 2011 01:20 Заголовок сообщения: |
|
|
В мае поставил нижний лямда (после катализатора) бошевский №0258006537. Проходил он пол года.
Кто-нибудь ставил другие лямды? Поделитесь сколько они ходят. Геморно раз в пол года датчик менять.
1.8 2005. _________________ 1,8 АКПП 2005г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #38 Добавлено: 04 Янв 2011 05:17 Заголовок сообщения: |
|
|
Как он у тебя умер за пол года, симптомы, ошибки БК? _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Денис82
Зарегистрирован: 14.08.2009 Сообщения: 20 Откуда: Н.Новгород
|
Сообщение: #39 Добавлено: 04 Янв 2011 18:54 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр писал(а): | Как он у тебя умер за пол года, симптомы, ошибки БК? |
Диагност поставил диагноз - "обрыв", сопротивление бесконечное.
Правда есть вариант что провод оборвало, на яму не ездил, не смотрел.
Просто отрубился лямда в начале декабря, тогда таких сугробов как сейчас еще не было, маловероятно что оборвал. _________________ 1,8 АКПП 2005г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #40 Добавлено: 04 Янв 2011 19:30 Заголовок сообщения: |
|
|
если будешь брать не оригинал, смотри на сопративление подогрева. У верхнего и нижнего на 1.8 оно разное, следовательно и подбирать замену надо с учетом этого. У боша 0258006537 - 9-12 Ом сопративление подогрева. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #41 Добавлено: 04 Янв 2011 19:32 Заголовок сообщения: |
|
|
1.Датчик для ваза.
2.Скорее всего просто плохо заколхозили разъём.Там самое низкое место на авто.И гавешки с улицы всё омывают. _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Денис82
Зарегистрирован: 14.08.2009 Сообщения: 20 Откуда: Н.Новгород
|
Сообщение: #42 Добавлено: 05 Янв 2011 12:32 Заголовок сообщения: |
|
|
KOCTb писал(а): | 1.Датчик для ваза.
2.Скорее всего просто плохо заколхозили разъём.Там самое низкое место на авто.И гавешки с улицы всё омывают. |
1. А что, датчик Бош 0258006537 может быть для Ваза и не для Ваза. По-моему существует один датчик 0258006537 и все.
2. Соединение выполнял на скрутке, кабеля от 0258006537 хватило чтоб скрутку выполнить в салоне, поэтому там ничего не омывает.
Добавлено спустя 2 минуты:
Александр писал(а): | если будешь брать не оригинал, смотри на сопративление подогрева. У верхнего и нижнего на 1.8 оно разное, следовательно и подбирать замену надо с учетом этого. У боша 0258006537 - 9-12 Ом сопративление подогрева. |
Согласно руководству, сопротивление нижнего лямда должно быть 11-16 Ом. Т.е. бош подходит. _________________ 1,8 АКПП 2005г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
KOCTb Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.06.2009 Сообщения: 558 Откуда: Спб
|
Сообщение: #43 Добавлено: 05 Янв 2011 15:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Там штатный разъём под ВАЗ. Я про это.
На этом датчике нет заглушки салонной.Со старого сняли её? _________________ Был 2004 1.8
Есть 2007 2.0 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Денис82
Зарегистрирован: 14.08.2009 Сообщения: 20 Откуда: Н.Новгород
|
Сообщение: #44 Добавлено: 06 Янв 2011 23:09 Заголовок сообщения: |
|
|
KOCTb писал(а): | Там штатный разъём под ВАЗ. Я про это.
На этом датчике нет заглушки салонной.Со старого сняли её? |
Разъем и салонную заглушку (резиновый уплотнитель) оставил старые. _________________ 1,8 АКПП 2005г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg_sol
Пол: Зарегистрирован: 14.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: С.Петербург
|
Сообщение: #45 Добавлено: 18 Мар 2011 09:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Собратья,
вопрос к тем кто сам менял вторую лямбду на Бош 0258006537.
Подскажите - я купил этот бош, у него провод всего 30см длиной.
Длины этого провода точно хватит, чтобы завести его через штатную резинку в салон и уже там (внутри салона) сделать скрутку нормально?
Или скрутку придется делать все-таки под днищем? _________________ Avensis II 2007 1.8MT Terra - БЫЛ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kalkuta
Пол: Зарегистрирован: 21.07.2010 Сообщения: 15
|
Сообщение: #46 Добавлено: 11 Апр 2011 14:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Господа ! Просвятите кто в курсе . Даёт ошибку P0037-Кислородный датчик,цепь нагревателя-низкий уровень(B1S2)(горят-CHECK, VSC,TRC). Где находиться?
Купил датчик № 8946505090, полез менять, тот который к выхлопной трубе подходит, а провод от него уходит в корпус автомобиля, резиночку поддел,резинку из отверстия вытащил,думал провод с фишкой вылезит , а не тут то было, не идёт.Поставил на место.Стал книгу умную смотреть, а он вроде как в другом месте находиться, в двигателе,спереди,под пластиковой защитой? Это так? Тогда возникает вопрос, либо я купил не ту лямбду, хотя в магазине смотрели во VIN и сказали ,что это оно и есть?
или почему тогда на проводе весит резиновая заглушка?Как на лямбде которая идёт к выхлопной трубе под днищем.
Toyota Avensis ,универсал,1.8,механика. |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg_sol
Пол: Зарегистрирован: 14.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: С.Петербург
|
Сообщение: #47 Добавлено: 11 Апр 2011 15:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Все правильно ты купил.
Умные книги нужно уметь читать в авенсисе 1.8 два лямбда-зонда. Первый датчик (B1S1) - действительно под капотом.
А вот второй датчик (B1S2) как раз там, где ты его искал. Разъем от этого датчика находится в салоне. Провод от датчика через резиновую заглушку уходит в салон.
Где - смотрим тут: http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=12486
Все именно так как там написано, подтверждаю - только что заменил сам. _________________ Avensis II 2007 1.8MT Terra - БЫЛ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kalkuta
Пол: Зарегистрирован: 21.07.2010 Сообщения: 15
|
Сообщение: #48 Добавлено: 11 Апр 2011 18:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо, прочитал. Плассмаски как отдирать? Он там пишет "на клипсах"
Отвёрточкой поддевать или руками натягивать?
Фотки не делали? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Frant
Пол: Зарегистрирован: 07.03.2010 Сообщения: 288 Откуда: г. Кострома
|
Сообщение: #49 Добавлено: 13 Апр 2011 19:31 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите как правильно менять верхний датчик ? Просто старый выкрутить а новый вкрутить ? Нужно ли отсоединять аккумулятор и не потребуется ли в дальнейшем какая либо калибровка датчика ? _________________ Toyota Avensis 1.8 МКПП, 2004 г., редкий кузов Hatch |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg_sol
Пол: Зарегистрирован: 14.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: С.Петербург
|
Сообщение: #50 Добавлено: 14 Апр 2011 14:57 Заголовок сообщения: |
|
|
Kalkuta
фотки сделать не успел - делал не я
порог снимается руками легко
пластиковый "уголок" (что у правой ноги пассажира): отвинчивается пластиковая "гайка" после чего сдергивается с применением аккуратной силы.
для снятия "щитка между бардачком и ногами переднего пассажира" - дернуть его (самый легкоснимаемый).
не забудьте вытащить пластиковый грибок-пистон из ковра салона в месте крепления его в районе печки
На самом деле - попробуйте снять только "грибок" и вытащить ковролин, как мне показалось - остальное снимать не нужно. _________________ Avensis II 2007 1.8MT Terra - БЫЛ |
|
Вернуться к началу |
|
|
mx Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.11.2008 Сообщения: 1226 Откуда: Москва
|
Сообщение: #51 Добавлено: 14 Апр 2011 15:07 Заголовок сообщения: |
|
|
я правда не менял еще датчики, но на сколько мог видеть - снимите заглушку куда идет провод и увидите че снимать в салоне. Не похоже что надо порог сдергивтаь. Ваще менч удивляет неспособность людей проследить куда идет провод _________________ Chevrolet Captiva 2012, 2.2 TD, Белая! |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg_sol
Пол: Зарегистрирован: 14.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: С.Петербург
|
Сообщение: #52 Добавлено: 14 Апр 2011 17:14 Заголовок сообщения: |
|
|
mx писал(а): | я правда не менял еще датчики, но на сколько мог видеть - снимите заглушку куда идет провод и увидите че снимать в салоне.
|
Интересно мне, много ты увидишь, чего нужно снять в салоне, заглядывая снизу в дырку размером 2х2см в днище машины???
mx писал(а): |
Ваще менч удивляет неспособность людей проследить куда идет провод |
Ты если не менял этот датчик, так не делай тогда преждевременных выводов об недостаточных способностях других людей пожалуйста. _________________ Avensis II 2007 1.8MT Terra - БЫЛ |
|
Вернуться к началу |
|
|
mx Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.11.2008 Сообщения: 1226 Откуда: Москва
|
Сообщение: #53 Добавлено: 14 Апр 2011 17:35 Заголовок сообщения: |
|
|
serg_sol писал(а): | mx писал(а): | я правда не менял еще датчики, но на сколько мог видеть - снимите заглушку куда идет провод и увидите че снимать в салоне.
|
Интересно мне, много ты увидишь, чего нужно снять в салоне, заглядывая снизу в дырку размером 2х2см в днище машины???
mx писал(а): |
Ваще менч удивляет неспособность людей проследить куда идет провод |
Ты если не менял этот датчик, так не делай тогда преждевременных выводов об недостаточных способностях других людей пожалуйста. |
я думаю вполне понятно что если датчик по центру машины, то пороги ту не при чем. максимум - центральная консоль в салоне. Че куда идет проследить не сложно. И не хотел я никого обидеть. Просто немного не понял при чем тут пороги. Проследить куда идет провод не сложно. _________________ Chevrolet Captiva 2012, 2.2 TD, Белая! |
|
Вернуться к началу |
|
|
azatmax74
Зарегистрирован: 20.03.2011 Сообщения: 50
|
Сообщение: #54 Добавлено: 14 Апр 2011 18:32 Заголовок сообщения: |
|
|
как проверить работает лямбдазонд или нет и еще объясните он стаит до или после катализатора |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kalkuta
Пол: Зарегистрирован: 21.07.2010 Сообщения: 15
|
Сообщение: #55 Добавлено: 15 Апр 2011 21:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Serg sol спасибо. Сегодня поменял,заняло 20 минут. Я снимал блок, так удобней вытаскивать фишку. Готов поделиться опытом и фотками.
http://www.avensis-club.ru/gallery2/v/Personal/Kalkuta/
Замена нижнего кислородного датчика занимает 20-30 минут с поездкой на подъёмник.Находиться с права , со стороны пассажира, возле печки . Для того что бы поменять лямбду необходимо снять три пластиковые панели ,1-я панель на пароге с алюминевой накладкой с надписью “AVENSIS”.Затем ,боковую защиту под бордачком с права возле двери и пластиковую защиту прямо под бордачком. Все они на клипсах и снимаются очень легко, самое главное не торопиться. Для начала необходимо взять нож или что то тонкое но прочное чтобы поддеть пластик на пороге, хотя там есть небольшие выемки для отвёртки но я пользовался ножом, плоскую отвёртку (обмотайте изолентой), плоскогубцы, рожковый ключ на 22.
Снимаете пластик на пороге, затем боковой под бордачком (он крепиться на клипсы шумоизоляционной резинки которая в свою очередь крепится на ребро автомобиля) и закрепляется фиксатором (его снимаете плоскогубцами скручиваете или пластиком стягиваете на себя),потом пластик под бордачком вниз и на себя.
Теперь ковровое покрытие. С левой стороны ( на уровне икры пассажира) ковровое покрытие крепиться клипсой для чего плосками нужно вытащить клипсу. Отгибаем ковровое покрытие , к кузову с боку прикреплён белый пластиковый блок в который вставляется разъём от кислородного датчика (нижней лямбды).Провод от блока идёт в низ через отверстие в кузове выходит наружу. Блок на клипсе, поэтому лучше его вытащить аккуратно, так будет удобнее вытащить разъём датчика т.к. он на защёлке. Далее едете на подъёмник. Отжимаете резинку и вытаскиваете провод с разъёмом. Ключом на 22 откручиваете датчик .Всё. Установка в обратном порядке.
Кстати , через дырку ни чего не увидишь т.к. там, в дырке ,вы видите звукоизоляцию (пенопласт) . |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg_sol
Пол: Зарегистрирован: 14.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: С.Петербург
|
Сообщение: #56 Добавлено: 18 Апр 2011 13:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Kalkuta
отличный фотоотчет, спасибо!
Вопрос - зачем все-таки снимать пластик? У тебя не получилось просто вытащить ковер сняв пистон? _________________ Avensis II 2007 1.8MT Terra - БЫЛ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kalkuta
Пол: Зарегистрирован: 21.07.2010 Сообщения: 15
|
Сообщение: #57 Добавлено: 18 Апр 2011 18:52 Заголовок сообщения: |
|
|
Приветствю.Нет ,когда я увидел твой совет, то уже всё сделал и подумал, действительно ,пороговую и боковую накладки наверно можно не снимать. Только ту, которая находиться под бордачком. Но есть сомнение ковёр может помешать. т.к. когда снимаешь боковую то тогда удобнее его отворачивать.
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Как говорил старый Еврей " мне бы тот ум сейчас что Ивану потом". Когда уже знаешь то можно и другие варианты прикинуть. |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg_sol
Пол: Зарегистрирован: 14.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: С.Петербург
|
Сообщение: #58 Добавлено: 21 Апр 2011 09:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну вообщем внесу и я свои "пять копеек" в общий топик по замене второго лямбда-зонда на 1.8 1ZZ-FE. Ну и обобщу немножко в единый пост.
Как я понял - беда эта универсальная и встречается у всех, причем у всех одинаково - перетирание проводов обогрева лямбды в месте выхода их из резиновой заглушки кузова под днищем. На подъемнике даже вы увидите место перетирания проводов, если присмотритесь повнимательнее.
При этом загораюся желтые CHECK ENGINE, TRC OFF, VSC OFF. Ну и самое поганое - что отключаются противозаносная и противопробуксовочные системы (ABS остается работать!).
По диагностике при этом обязательно будет ошибка P0037 (B1S2 O2 Sensor 2 Heater или чтото в этом духе) а также ошибка С1201 (не помню как она называлась, это ошибка на системы TRC-VSC).
Обратите внимание, что ошибка C1201 не вызвана никакой неисправностью систем TRC-VSC а просто является следствием P0037 (такая логика заложена в ЭБУ тойоты). Как только уйдет ошибка P0037 - уйдет сама собой и C1201.
При этом всем двигатель работает отлично, как мне показалось - машина едет даже чуть бодрее На расходе практически никак не отражается. Но игнорировать не стоит т.к. отключается система стабилизации (один из значительных плюсов авика по сравнению с множеством других авто-одноклассников!). Никакой связи этих систем нет с неисправным подогревом второй лямбды нет, но вот такой вот бред придумали в тойоте.
Оригинальный датчик стоит около 5000руб. Его "неоригинальный" бош стоит 2500руб. И есть еще решение, подсказанное ранее форумчанами в этом же топике - датчик бош от ВАЗов с кодом 0258006537. Этот датчик стоит около 1000руб, но имеет другой разъем (неподходящий к тойоте). Все остальные характеристики (включая сопротивление подогрева) у этого датчика совпадают с оригинальным тойотовским!!!
Если вы дружны с паяльником и руки растут из правильного места, можно легко скроить 1500р потратив лишние 15-30мин при замене на перепайку разъема от старого датчика на новый.
Делается это так. Наш датчик бош "от ВАЗа" имеет достаточно короткий хвост (раза в два короче штатного). Но его длины хватает, чтобы припаять к нему кусок хвоста с разъемом от старого датчика и место пайки будет в салоне (т.е. защищено от грязи воды и прочей дряни, которая есть под днищем).
Снимаем старый датчик вместе с резиновой заглушкой. Как это делать - уже описано в данном топике. С резиновой заглушки удаляем (аккуратно откусываем кусачками, чтобы не повредить резинку!) железную скобу (см. фото). Сдвигаем заглушку и внимательно осматриваем место разрыва. Перекусываем все провода в месте разрыва.
Далее, отрезаем от нового датчика провода в месте входа их в колодку вазовского разъема. Ну и удаляем еще примерно 50мм защитной черной трубки-чехла с нового датчика. Аналогично делаем на куске кабеля с разъемом от старого датчика.
Надеваем резиновую заглушку на провода нового датчика (не забудьте это сделать! а то потом обидно будет) и далее зачищаем провода от нового датчика и старого хвоста с разъемом и аккуратно их спаиваем между собой строго по схеме:
новый бош - старый хвост
белый - черный
белый - черный
черный - синий
серый - белый
Места пайки тщательно изолируете (в идеале - термоусадочная трубка) и затем плотно заматываете изолентой все место спайки. Получится такая здоровая "колобашка" но это не страшно. Главное - чтобы место спайки оказалось в той части шнура, которая в салоне где сухо тепло и чисто.
Далее, ставите датчик на место, заглушку и подключаете разъем. Защитную трубку на датчике можно попробовать надеть (наживить) на резиновую заглушку и на том месте, где была железная скоба - можно затянуть все это небольшой стяжкой (хомутиком).
Подсоединяете разъем и запускаете мотор. Убеждаетесь что в первую очередь погас check engine (пропадет не моментально, а примерно через минуту, может потребоваться повторный запуск).
Лампы TRC и VSC могут не сразу погаснуть, а только через несколько метров после начала движения. Если чек погас - они погаснут гарантированно.
Считаем, что все сделано правильно и можно собирать разобранный салон.
Сразу отмечу два вопроса (которые всплывут в ваших умах):
1. о вреде пайки в машине. Это спор риторический, я лично уже на протяжении лет десяти в разных своих машинах все делаю на пайке и пока никакое из моих паяных соединений "не переломилось от вибрации" (как любят пугать противники пайки). Просто паять тоже нужно уметь Но вообщем - дело ваше. Единственное что скажу - сами токопроводящие жилы проводов как на новом датчике, так и на старом выполнены как мне показалось из стальной проволоки. То есть, жилы провода жесткие и пружинящие, скручиваются плохо и противно колют пальцы на медные не похожи, похожи очень на военный телефонный кабель "полевку" (кто знает, тот поймет).
Поэтому надежность скрутки на таком проводе на мой взгляд будет по-любому хуже даже плохой пайки.
2. сразу же возникает желание еще более "скроить" и вообще не менять датчик, а восстановить провода на старом (старый датчик остается как правило полностью работоспособным! проблема только в переломе проводов). Теоретически это возможно.
Но нужно учитывать, что пайку тогда придется делать уже под днищем (защита от воды!) и запаса длины провода там достаточно мало. Ну и плюс под днищем провод постоянно изгибается (колебания труб выхлопной системы во время движения) и там желательно чтобы был полностью "гибкий" участок. Скрутка/пайка не дают гибкости и могут привести к тому, что провод снова переломится, но уже в другом месте. Это мое ИМХО.
Вообщем-то вот как-то так.
Сам проделал все лично, уже вторую неделю - полет нормальный. Лампы не горят, расход не изменился по сравнению со старым датчиком. _________________ Avensis II 2007 1.8MT Terra - БЫЛ |
|
Вернуться к началу |
|
|
EDZA
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2011 Сообщения: 26 Откуда: вологда
|
Сообщение: #59 Добавлено: 05 Янв 2012 22:36 Заголовок сообщения: |
|
|
всем привет!подскажите пож. номер лямдика верхнего правого по ходу движения.авенсис 2л.04г.в.заранее спасибо!
Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
и еще вопрос можно ли поменять нижний на верхний?ну разумеется переделать фишки... _________________ 2л.04г.в.акпп был, щас 1,8 мкпп 07г.в. |
|
Вернуться к началу |
|
|
djonyposad
Пол: Зарегистрирован: 27.01.2011 Сообщения: 50 Откуда: М.О. сергиев посад
|
Сообщение: #60 Добавлено: 06 Янв 2012 18:23 Заголовок сообщения: |
|
|
я себе ставил с полгода назад Bosch 0 258 986 618 Датчик кислородный верхний правый на 1AZ FSE сопротивление 13 ом как у родного датчика, разъем штатный Toyota, провод на 5 см. длиньше штатного, нариканий по работе на сей день ни каких. Можеш поставить и нижний главное чтобы сопротивление было выше 10 Ом, фишки там вроде бы одинаковые только цветом отличаются |
|
Вернуться к началу |
|
|
EDZA
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2011 Сообщения: 26 Откуда: вологда
|
Сообщение: #61 Добавлено: 06 Янв 2012 18:48 Заголовок сообщения: |
|
|
фишки разные _________________ 2л.04г.в.акпп был, щас 1,8 мкпп 07г.в. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Владимир8080
Зарегистрирован: 15.10.2011 Сообщения: 6
|
Сообщение: #62 Добавлено: 11 Фев 2012 20:00 Заголовок сообщения: |
|
|
добрый вечер,подскажите пожалуйста у меня авенсис 2004 года 2.0литра с двигателем 1AZ-FSE,столкнулся со следующей проблемой:вышел из строя лямбда зонд диагностика показывает Б2Д2,банк 2 датчик 2,то есть нижний левый датчик,если лицом к капоту стоять так?И сама суть вопроса,прочитав на форуме инфу я понял что можно смело ставить вазовский бош 0258006537 он подойдет?там пишут вроде что надо будет перепаивать провода,это не проблема,лишь бы он подходил.Кто сталкивался с подобной проблемой?Спасибо
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Да...еще...расход 25 литров чек не горит,машина не тянет,может ли быть это причиной? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Дэнчег Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 06.03.2010 Сообщения: 637 Откуда: Северодвинск
|
Сообщение: #63 Добавлено: 11 Фев 2012 21:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Владимир8080
вторая лямбда не является "смесеобразующей", она следит за работой катализатора, и её неисправность не может так влиять на расход, у Вас вообще лампа "чек" горит при включении зажигания? как так что диагностика показала ошибку, а чек не горит? З.ы. у себя менял на приоровские лз, правда я менял первые датчики. _________________ Avensis 2004, 1AZ, АКПП, Lux.
http://www.drive2.ru/cars/toyota/avensis/avensis_ii/dan-avensis/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Владимир8080
Зарегистрирован: 15.10.2011 Сообщения: 6
|
Сообщение: #64 Добавлено: 11 Фев 2012 22:46 Заголовок сообщения: |
|
|
нет,чек не горит вообще,у меня его даже нет по моему,изучил с фонарем всю панель приборную и так и не нашел его,до этого ела по городу 14-15,по трассе 10,а сейчас 25 по городу...как с этим бороться?заезжал на компьютерную диагностику кроме лямбды ничего не показало из ошибок.Сегодня залез в дроссель и протер влажной тряпкой,там было очень много нагара,после чистки немного лучше стала машина набирать,расход литра на 2 упал,свечи проверил с проводами все ок,не могу понять в чем дело |
|
Вернуться к началу |
|
|
Дэнчег Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 06.03.2010 Сообщения: 637 Откуда: Северодвинск
|
Сообщение: #65 Добавлено: 11 Фев 2012 23:57 Заголовок сообщения: |
|
|
лампа должна быть, но возможно отковыряли её, как и у меня. Начните с датчиков кислорода тогда, не так много они и стоят. Я после покупки в целях профилактики поменял, сразу расход на пару литров упал. _________________ Avensis 2004, 1AZ, АКПП, Lux.
http://www.drive2.ru/cars/toyota/avensis/avensis_ii/dan-avensis/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Владимир8080
Зарегистрирован: 15.10.2011 Сообщения: 6
|
Сообщение: #66 Добавлено: 12 Фев 2012 00:00 Заголовок сообщения: |
|
|
с каких?с верхних?у меня все рабочие,кроме последнего нижнего.
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
и еще вопрос,хочу поменять нижний для начала лямбда зонд,приоровский бош который я выше указал подойдет?они вообще одинаковые с верхними или нет?кто знает? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #67 Добавлено: 12 Фев 2012 00:58 Заголовок сообщения: |
|
|
меряй на рабочем нижнем зонде сопративление подогрева. С таким же сопративлением или близким к нему подбирай бош. На жигуль идут для евро 3 и евро 4 зонды как раз с разным сопративлением подогрева.
На верх 100% подходит 537 по сопративлению подогрева, низ надо смотреть. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Владимир8080
Зарегистрирован: 15.10.2011 Сообщения: 6
|
Сообщение: #68 Добавлено: 12 Фев 2012 01:04 Заголовок сообщения: |
|
|
спасибо
Добавлено спустя 45 секунд:
тут вроде писали что 537 подходит на низ,а как мерить нужно? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #69 Добавлено: 12 Фев 2012 01:45 Заголовок сообщения: |
|
|
между черными проводами омметром _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #70 Добавлено: 14 Фев 2012 19:05 Заголовок сообщения: |
|
|
Та же проблема. Загорелся чек, вылезла ошибка B1S2- у дилера диагностировали обрыв подогрева. Указали на нижний правый (со стороны аккумулятора) датчик - проверил омметром - сопротивление 0. решил заменить на 537. Новый 537 давал 9ом. купил, обрезал, перепаял, поставил. Обнулил ошибку снятием клеммы. Через 200км вылезла снова. что не так?? Кто-то менял нижние датчики на 537? или 537 только на верхние подходят? _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #71 Добавлено: 14 Фев 2012 21:28 Заголовок сообщения: |
|
|
померь сопративление на родном рабочем нижнем. Неправильным сопративлением можно спалить транзистор в мозгах. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #72 Добавлено: 15 Фев 2012 07:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Нижний левый давал около 11ом. Перерыв форум и выбрал 537. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #73 Добавлено: 15 Фев 2012 08:49 Заголовок сообщения: |
|
|
значит должно быть норм. А на боше который опять выдал ошибку подогрева - подогрев реально сгорел, мерял сопротивление? _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #74 Добавлено: 15 Фев 2012 11:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Нет, еще не мерял.
Хочу замерить и сделать диагностику. Как-то не очень верится, что за 200км умер абсолютно новый.
Замерю - отпишусь.
Добавлено спустя 6 часов 6 минут 48 секунд:
Итак, прошел по 4 датчикам.
мерял на горячую, соответственно сопротивление выше. родные показывают около 15, бош 13. Т.е. на те же 2 ома разница от родных.
Но, бош рабочий. не умер.
На прошлой диагностике 500км назад была ошибка только по датчику. Не верю, что что-то новое выскочило..
диагностику пока сделать не могу, но в чем может быть причина, если повторяется та же ошибка? _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #75 Добавлено: 15 Фев 2012 19:20 Заголовок сообщения: |
|
|
в сочленении куска от родной фишки и бошевской проводки _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #76 Добавлено: 15 Фев 2012 20:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Заранее об этом позаботился, сделал соединение сверху.
при сборке контакты обжал и запаял. Ответную клемму тем же способом.
Сегодня прозвонил и датчик и места соединений:
обогрев при любом раскладе работает, масса прозванивается,
сигнал по датчику не знаю как прозвонить, но соединение рабочее. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #77 Добавлено: 15 Фев 2012 22:05 Заголовок сообщения: |
|
|
попробуй прозвонить провод от фишки компа до фишки в моторном отсеке (при условии что ошибка вылезла та же самая что и до замены) _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #78 Добавлено: 16 Фев 2012 07:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Ну так далеко я не смогу - перед мозгами стока фишек и проводков... не зная, куда тыркать, можно долго развлекаться.
сделал по-другому: прозвонил обратную фишку, ту что на моторе. Обогревы друг с другом прозваниваются, остальные 2 контакта реагируют на массу. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #79 Добавлено: 17 Фев 2012 19:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Кто-нить может подсказать, куда копать?? _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #80 Добавлено: 17 Фев 2012 22:38 Заголовок сообщения: |
|
|
цепляй сканер и кататься, так можно долго гадать _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #81 Добавлено: 16 Мар 2012 09:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Сделал диагностику, лямбда полностью рабочая!
Ошибка выскочила по другой проблеме. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #82 Добавлено: 16 Мар 2012 14:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите пожалуйста какой именно датчик надо купить.Показывает ошибку P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #83 Добавлено: 19 Мар 2012 10:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Nikodim писал(а): | Подскажите пожалуйста какой именно датчик надо купить.Показывает ошибку P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) |
У меня было B1S2 - нижний правый.
Похоже, все 4 датчика одинаковые, разница в кодах из-за длины проводов и фишек. Я поставил Bosch 0 258 006 537. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
alex7160
Пол: Зарегистрирован: 09.09.2011 Сообщения: 34 Откуда: Германия
|
|
Вернуться к началу |
|
|
frost
Пол: Зарегистрирован: 27.06.2012 Сообщения: 5
|
Сообщение: #85 Добавлено: 01 Июл 2012 19:31 Заголовок сообщения: |
|
|
alex7160 писал(а): |
Загореля чек.При сканировании показал P0136.Родной кислородник идет от Denso DOX-0288...это понятно(стольник у нас стоит евро),а кто что может об этом сказать DOX-0109????Вроде такой же только без штекера.На родных сопротивление проверил показывает 13.5 ом,а на этом пишут,что 16 ом.У нас в Гермашке нашел такой самое дешево за 75 евро. Вот таблица применяемости http://www.detali.ru/webcat5.aspx?code=XDE-DOX-0109&MID=YXX Или кто еще какой может посоветовать?У официала вообще 180 зарядили...
|
бери DOX-0109, и не парься.
Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
можно еще 602 бош поставить, он чуть дороже
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
сам себе вообще от витары XL 7, поставил, были б/У. _________________ AVENSIS 2.0, 1AZ-FSE, AT. 2003. ГЛАЗА -СВАРКА, САЛОН-СВЕНИНА.
НЕ ГОНКА, ЗАТО НАДЕГА И КОМФОРТ. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Alekcei
Пол: Зарегистрирован: 20.01.2010 Сообщения: 241 Откуда: Самара
|
Сообщение: #86 Добавлено: 17 Июл 2012 13:40 Заголовок сообщения: |
|
|
привет. а по каким критериям нужно подбирать датчики. я имею в виду сопротивление верхних и нижних какое должно быть от и до и какие лучше на верх и какие в низ(и стоит вобще вниз ставить)
Добавлено спустя 1 час 6 минут 30 секунд:
почему при выдергивании всех 4 штекеров датчиков чек не загорается? я не понял они что у меня не работают что ли _________________ Авенсис 2.0 D4 АКПП соло 2004г |
|
Вернуться к началу |
|
|
alex7160
Пол: Зарегистрирован: 09.09.2011 Сообщения: 34 Откуда: Германия
|
Сообщение: #87 Добавлено: 07 Сен 2012 10:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Key Tee писал(а): | Nikodim писал(а): | Подскажите пожалуйста какой именно датчик надо купить.Показывает ошибку P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) |
У меня было B1S2 - нижний правый.
Похоже, все 4 датчика одинаковые, разница в кодах из-за длины проводов и фишек. Я поставил Bosch 0 258 006 537. |
Ты ничего не путаешь???На 1AZ-FSE B1S2 - это левый(по ходу движения!!!Ближе к АКБ который.)нижний.По крайней мере при ошибке P0136,сверившись с умной книгой, я его менял.И пока ошибка больше не выскакивала... _________________ Avensis, 2005,1AZ-FSE 2.0 D4, АКПП, 85т.км |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #88 Добавлено: 07 Сен 2012 17:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Именно так!
Я имел в виду правый, глядя спереди.
Если идти по теме дальше, то в итоге умерли оба датчика на этой банке. Оба заменил на бошевские. Ошибки по лямбдам нет!
Вылезла только "низкая эффективность катализатора" по этой банке.
Поставил проставку на нижнюю и уже 3000км нет проблем! _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
bombez
Зарегистрирован: 24.03.2011 Сообщения: 1
|
Сообщение: #89 Добавлено: 09 Сен 2012 18:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет.Подскажите пожалуйста ,загорелся чек сделал диагностику показало B1S1 купил, заминил,ошибку скинул,выехал с сервиса опять чек подключили комп показывает B1S2 что за хр..ь |
|
Вернуться к началу |
|
|
Oleg-2
Пол: Зарегистрирован: 23.10.2012 Сообщения: 3
|
Сообщение: #90 Добавлено: 27 Окт 2012 23:00 Заголовок сообщения: |
|
|
Здравствуйте. Двигатель 2 литра, машина 2007 года, механика. Загорелся ЧЕК, периодически пропадает. Диагностика у оф. дилера, показала ошибку P 0430 - неэфективная работа катализатора, пробег 70.000. Не хочется верить, что катализатор сломан. Может вышли из строя лямбда-зонды, но тогда почему ошибка в катализаторе, а не в зондах ? Кто-то сталкивался с такой проблемой ?
Последний раз редактировалось: Oleg-2 (28 Окт 2012 17:19), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #91 Добавлено: 28 Окт 2012 13:53 Заголовок сообщения: |
|
|
Прежде всего проверьте лямбды.
0430 - банка со стороны бачка омывателя. Катализатор не справляется со своей функцией, но еще, возможно, очень даже живой. Я лечил проставкой на нижнюю лямбду. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Oleg-2
Пол: Зарегистрирован: 23.10.2012 Сообщения: 3
|
Сообщение: #92 Добавлено: 28 Окт 2012 21:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Key Tee писал(а): | Прежде всего проверьте лямбды.
0430 - банка со стороны бачка омывателя. Катализатор не справляется со своей функцией, но еще, возможно, очень даже живой. Я лечил проставкой на нижнюю лямбду.
_________________ |
Спасибо за ответ. Прочитал все ваши сообщения в этой теме. Почему Вам не помогло, то, что поменяли лямбды, тем более, если ошибка высвечивалась по лямбдам ? Слышал, что Бошевские зонды не очень подходят к японским машинам, лучше говорят Дензовские зонды. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #93 Добавлено: 29 Окт 2012 10:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Помогло.
Просто делал все по порядку: начал с верхней, 100% нерабочей лямбды. Пока заказал и поставил, умерла нижняя. Поменял нижнюю, осталась ошибка по эффективности катализатора. Видимо, банка успела поработать в неправильном режиме и отравилась. Поставил проставку на нижнюю и все! Уже не скажу сколько тыщщ прошел, но забыл об этих проблемах.
Спорить по брендам не буду, у меня Бош работает отлично. Делал диагностику двигателя в разных режимах - все в норме. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Oleg-2
Пол: Зарегистрирован: 23.10.2012 Сообщения: 3
|
Сообщение: #94 Добавлено: 29 Окт 2012 13:06 Заголовок сообщения: |
|
|
Key Tee писал(а): | Помогло.
Просто делал все по порядку: начал с верхней, 100% нерабочей лямбды. Пока заказал и поставил, умерла нижняя. Поменял нижнюю, осталась ошибка по эффективности катализатора. Видимо, банка успела поработать в неправильном режиме и отравилась. Поставил проставку на нижнюю и все! Уже не скажу сколько тыщщ прошел, но забыл об этих проблемах.
Спорить по брендам не буду, у меня Бош работает отлично. Делал диагностику двигателя в разных режимах - все в норме. |
Понятно !
Добавлено спустя 7 часов 35 минут 40 секунд:
Key Tee писал(а): | Прежде всего проверьте лямбды.
0430 - банка со стороны бачка омывателя. Катализатор не справляется со своей функцией, но еще, возможно, очень даже живой. Я лечил проставкой на нижнюю лямбду. |
У Вас также как и у меня четыре зонда ? Вы поменяли только две лямбды ? На каком пробеге началась эта проблема ? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #95 Добавлено: 04 Ноя 2012 18:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Да, 4 датчика. 2 на банку, сверху и снизу. 1AZ-FSE.
У меня друг за другом умерли 2 лямбды со стороны аккумулятора.
Там же была ошибка Р0430, вылечил проставкой.
При пробеге 140Ккм. Вполне нормально для родных.
Обе поменяны на Бош.
Добавлено спустя 1 час 4 минуты 57 секунд:
сорри, у меня была ошибка Р0420. они разные по банкам. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
kapitan54rus
Пол: Зарегистрирован: 15.11.2011 Сообщения: 146 Откуда: Центр Державы-НОВОСИБ
|
Сообщение: #96 Добавлено: 04 Ноя 2012 20:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Пробег факт не 70 тыров. _________________ AVENSIS 1.8 АКПП 2007 black |
|
Вернуться к началу |
|
|
Alexitsb
Пол: Зарегистрирован: 05.11.2012 Сообщения: 3
|
Сообщение: #97 Добавлено: 05 Ноя 2012 20:48 Заголовок сообщения: |
|
|
Доброго времени суток, подскажите пож, у 2.0л D-4 2007г. система катализатора,датчики и т.д одинакова с предыдущими поколениями? _________________ 2.0л D-4 АКПП 2008 год. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #98 Добавлено: 28 Ноя 2012 23:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите что за проставка под лябду? и где ее взять? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #99 Добавлено: 28 Ноя 2012 23:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Где-то на форуме есть чертеж. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
lobzik24 Активист
Пол: Зарегистрирован: 28.02.2008 Сообщения: 435 Откуда: Пермь
|
Сообщение: #100 Добавлено: 29 Ноя 2012 08:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Коллеги, есть вопрос. По случаю выпала возможность "погонять" диагностический комплекс ScanDoc. Сделал несколько скринов с результатами.
Общая схема работы.
Конкретно лямбды.
На рисунках видно, что входные (до катализатора) лямбда-зонды работают с ярко выраженной синусоидой (0,055 минимум, 0,82 максимум). Те, что после катализатора - прямая линия. Собственно, потому и возник вопрос: синусоида на входе катализатора это нормальное состояние работы двигателя (лямбды), или нет? _________________ Avensis 2.0 МКПП 2007г был
Venza 2.7 АКПП AWD 2014 есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
VРуслан
Зарегистрирован: 10.08.2010 Сообщения: 157
|
Сообщение: #101 Добавлено: 09 Дек 2012 21:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Не нашел в ветке инфы по поводу верхней лямбды у 1ZZ. Периодически выскакивает "джекичан", на сканере P0134 - Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) (B1S1). Родная стоит 4к, бош 602 2к, бош 537 1к. Нашел такую инфу: сопротивление подогрева родного: 5-10 Ом, бош 602 9,8 Ом, бош 537 9 Ом. Значит ли это, что они взаимозаменяемы? Фишки подключения надо будет перепаивать и на 537, и на 602? _________________ Avensis 1.8 AКПП 2005 |
|
Вернуться к началу |
|
|
VРуслан
Зарегистрирован: 10.08.2010 Сообщения: 157
|
Сообщение: #102 Добавлено: 10 Дек 2012 19:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Кто-нибудь обладает информацией? _________________ Avensis 1.8 AКПП 2005 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #103 Добавлено: 11 Дек 2012 11:01 Заголовок сообщения: |
|
|
VРуслан писал(а): | Фишки подключения надо будет перепаивать и на 537, и на 602? |
100% придется перепаивать. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #104 Добавлено: 12 Дек 2012 22:15 Заголовок сообщения: |
|
|
602 идет с набором для пересадки, но чето дорого такой набор получается, лучше 537 и перепаять _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
макс777
Пол: Зарегистрирован: 14.07.2012 Сообщения: 1
|
Сообщение: #105 Добавлено: 22 Дек 2012 18:14 Заголовок сообщения: |
|
|
у кого есть схема где какой датчик?
Bank2,sensor 1 - это какой |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #106 Добавлено: 22 Дек 2012 21:03 Заголовок сообщения: |
|
|
1-2
3-4
если смотреть на ДВС под капотом то датчики расположены так с лева-на право , с верху-вниз . Ваш второй, правый верхний(B-2 S-1 ,датчик состава смеси AFS) то есть справа-сверху! взято от сюда http://toyota-avensis-pdf.narod.ru/sistems-EFI-vpriska-D4.html стр 151 _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fox Mulder
Пол: Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 105
|
Сообщение: #107 Добавлено: 27 Дек 2012 20:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Ниче не напутали? Тока что менял B1S2 - это был правый нижний если смотреть на ДВС.
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
первая Банка-второй сенсор, Слева-направо датчики идут если смотреть из салона - так по мануалу |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #108 Добавлено: 28 Дек 2012 12:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Fox Mulder писал(а): | Ниче не напутали? Тока что менял B1S2 - это был правый нижний если смотреть на ДВС. |
вы ссылку смотрели??? ели смотреть на двс под капотом а не из салона! то B1S2 левый нижний _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #109 Добавлено: 29 Дек 2012 18:13 Заголовок сообщения: |
|
|
Аналогично: менял b1s2 - нижний датчик со стороны аккумулятора. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #110 Добавлено: 29 Дек 2012 22:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Fox Mulder, Key Tee озвучьте код ошибки _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
сергей187
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2012 Сообщения: 121 Откуда: Новокузнецк
|
Сообщение: #111 Добавлено: 19 Янв 2013 17:23 Заголовок сообщения: |
|
|
День добрый.Подскажите пожалуйста: На авенсис 2003г 2.0 AZT2500003214 пруль... собственно какую лучше лямбду ставить-
BOSCH 0258986618
или
BOSCH 0258006537
Речь идет о верхнем кислороднике.
Посоветуйте пожалуйста знающие |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #112 Добавлено: 19 Янв 2013 21:32 Заголовок сообщения: |
|
|
BOSCH 0258006537 - сопротивление подогрева ближе всего к оригиналу. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Smit666
Зарегистрирован: 12.10.2011 Сообщения: 14
|
Сообщение: #113 Добавлено: 05 Фев 2013 07:05 Заголовок сообщения: |
|
|
serg_sol писал(а): |
Надеваем резиновую заглушку на провода нового датчика (не забудьте это сделать! а то потом обидно будет) и далее зачищаем провода от нового датчика и старого хвоста с разъемом и аккуратно их спаиваем между собой строго по схеме:
новый бош - старый хвост
белый - черный
белый - черный
черный - синий
серый - белый
|
Добрый день! Подскажите пожалуйста, есть ли разница какой белый провод соединять с каким черным???? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Smit666
Зарегистрирован: 12.10.2011 Сообщения: 14
|
Сообщение: #114 Добавлено: 26 Фев 2013 10:56 Заголовок сообщения: |
|
|
UP |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
|
Вернуться к началу |
|
|
igor73 Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.10.2012 Сообщения: 625 Откуда: Ульяновск
|
Сообщение: #116 Добавлено: 26 Фев 2013 14:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Smit666 писал(а): | есть ли разница какой белый провод соединять с каким черным???? |
Разницы нет. _________________ Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Smit666
Зарегистрирован: 12.10.2011 Сообщения: 14
|
Сообщение: #117 Добавлено: 27 Фев 2013 05:13 Заголовок сообщения: |
|
|
спасибо |
|
Вернуться к началу |
|
|
Саня_10
Пол: Зарегистрирован: 05.01.2013 Сообщения: 43 Откуда: Иркутск
|
Сообщение: #118 Добавлено: 14 Мар 2013 13:53 Заголовок сообщения: |
|
|
А БОШ 602 по сопротивлению подойдет вместо оригинального верхнего датчика? _________________ Avensis 2003г Двигатель: 1zz 1.8. левый руль.
Последний раз редактировалось: Саня_10 (14 Мар 2013 18:44), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Постер
Пол: Зарегистрирован: 13.02.2013 Сообщения: 18 Откуда: Москва
|
Сообщение: #119 Добавлено: 14 Мар 2013 16:52 Заголовок сообщения: |
|
|
У кого-нибудь есть инструкция, как заменить оригинальный верхний датчик B1S1 в авенсисе 2006 года? Что-то нигде найти не могу
Датчик купил в экзисте за 4к (по прайсу 3500+500 за срочность:) ).
Может кому пригодится название\номер оригинала:
Sensor, OXYGEN 89465-05080 производство Испания.
Спасибо.
PS: Вот тут написано, что датчиков аж 4 штуки, 2 верхних и 2 нижних. Как узнать, какой из верхних датчиков менять и где они расположены?? В идеале конечно фотку бы)
PPS: Вот видео инструкция по замене одного из датчиков:
http://www.youtube.com/watch?v=LFR8Numjy7M
Он оказывается вообще под днищем? Или это нижний датчик? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #120 Добавлено: 30 Мар 2013 17:41 Заголовок сообщения: |
|
|
Делал на днях. Менял оба датчика. Верхний и нижний. Двигатель 1AZ-FSE 2.0 как выложить фотоотчёт не знаю. Но получилось. Верхний поменял на BOSCH 537 нижний на deiphi. Номер не помню - выбирал по сопротивлению подогрева. 537- 10 Ом А делфи 11 Ом.
Добавлено спустя 8 часов 1 минуту 31 секунду:
Key Tee писал(а): | Аналогично: менял b1s2 - нижний датчик со стороны аккумулятора. |
Сканер аналогично показал. B1S1-со стороны аккума верхний B1S2 - со стороны аккума нижний B2S1 - со стороны генератора верхний B2S2 - со стороны генератора нижний _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
lobzik24 Активист
Пол: Зарегистрирован: 28.02.2008 Сообщения: 435 Откуда: Пермь
|
Сообщение: #121 Добавлено: 31 Мар 2013 19:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Metalar писал(а): | Делал на днях. Менял оба датчика. Верхний и нижний. |
А какова причина замены? _________________ Avensis 2.0 МКПП 2007г был
Venza 2.7 АКПП AWD 2014 есть |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #122 Добавлено: 01 Апр 2013 14:33 Заголовок сообщения: |
|
|
На холостых стала подтраивать. Разгон никакой. Заехал на диагностику. Диагностика показала полную смерть лямбды B2S1 (со стороны генератора верхний) и при хорошей разгазовке еле как изменения напряжения на B2S2 (нижний со стороны генератора) Ну и "джеки чан" на табло . Свечи новые заслонку чистили на СТО _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
VРуслан
Зарегистрирован: 10.08.2010 Сообщения: 157
|
Сообщение: #123 Добавлено: 03 Апр 2013 12:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите, между какими выводами надо мерить сопротивление? _________________ Avensis 1.8 AКПП 2005 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #124 Добавлено: 03 Апр 2013 21:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Оголить защиту перед фишкой - будет видно провода на клемму.
Сопротивление проверить: черный-черный. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
VРуслан
Зарегистрирован: 10.08.2010 Сообщения: 157
|
Сообщение: #125 Добавлено: 03 Апр 2013 21:45 Заголовок сообщения: |
|
|
"На горячую", с запущенным двигателем? _________________ Avensis 1.8 AКПП 2005 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #126 Добавлено: 04 Апр 2013 08:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Нет, при выключенном двигателе. Если сопротивления между контактами нет- это и так будет видно, т.е. мультиметр не покажет. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #127 Добавлено: 04 Апр 2013 18:19 Заголовок сообщения: |
|
|
http://toyota-avensis-pdf.narod.ru/sistems-EFI-vpriska-D4-0.html
стр. 186 Всё рассказано как мерить и какое сопротивление должно быть. Если ставите дубль, внимательно отнеситесь к показаниям сопротивления. Я поставил BOSCH 537 и при покупке сопротивление нагрева было 10,8 Ом, а положено при 20 С 11-16 Ом! Не игнорируйте указания. Из-за малого сопротивления и вследствии чего сильного перегрева, он застрял у меня на обогащённой смеси и убавлял топливо на 20% во 2 и 3 цилиндр. Сами представляете как работал двигатель. А вот второй датчик при измерении сопротивления выдал 12 Ом. Он до сих пор нормально работает. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #128 Добавлено: 05 Апр 2013 14:54 Заголовок сообщения: |
|
|
сегодня замерил на оригинальном датчике сопротивление составило 14,6 Ом при комнатной температуре, а на прогретом 22 Ом _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #129 Добавлено: 06 Апр 2013 22:10 Заголовок сообщения: |
|
|
10(11)ом против 12(14)ом - не критичная разница, а вот 2(4)ом против 12ом - это уже реальная разница которая может навредить. Есть дубли с низким сопротивлением, их брать не стоит. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #130 Добавлено: 08 Апр 2013 17:26 Заголовок сообщения: |
|
|
ну критичная / не критичная, а факт был. Реально есть бошовские датчики 2-3 Ома. Лучше как по книжке. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Feniks
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: Москва, СЗАО
|
Сообщение: #131 Добавлено: 10 Апр 2013 10:25 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет!
Подскажите знающие люди, сдохла нижняя лямбда, хотел заказать оригинал, но за разумные деньги ждать две недели. В заменителях на exist весит Denso DOX-0240 - он является полным аналогом или с ним могут быть проблемы в виде разъема или еще какие нюансы? _________________ 1.8 мкп, SOL 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #132 Добавлено: 10 Апр 2013 19:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Я разъём перепаивал _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Feniks
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: Москва, СЗАО
|
Сообщение: #133 Добавлено: 10 Апр 2013 21:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Metalar писал(а): | Я разъём перепаивал | Жаль, придется ждать оригинал... _________________ 1.8 мкп, SOL 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #134 Добавлено: 10 Апр 2013 21:36 Заголовок сообщения: |
|
|
В целом ничего страшного, переделывается легко. зато с оригиналом 100% заработает _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
nsnbish
Пол: Зарегистрирован: 26.11.2010 Сообщения: 1
|
Сообщение: #135 Добавлено: 16 Апр 2013 05:21 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня с БОШ (нижний датчик) поработал всего 3 дня, обрыв в цепи накала, может брак?
Буду ставить Denso |
|
Вернуться к началу |
|
|
Feniks
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: Москва, СЗАО
|
Сообщение: #136 Добавлено: 16 Апр 2013 10:43 Заголовок сообщения: |
|
|
nsnbish писал(а): | У меня с БОШ (нижний датчик) поработал всего 3 дня, обрыв в цепи накала, может брак?
Буду ставить Denso |
не проще оригинал заказать? разница по стоимости небольшая. _________________ 1.8 мкп, SOL 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Feniks
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2010 Сообщения: 217 Откуда: Москва, СЗАО
|
Сообщение: #137 Добавлено: 21 Апр 2013 12:40 Заголовок сообщения: |
|
|
Metalar писал(а): | В целом ничего страшного, переделывается легко. зато с оригиналом 100% заработает | мой заказ на оригинал в эксисте вырос по срокам на месяц, японцы что то долго не отвечали, а стоимость со склада слишком большая, в итоге менеджер порекомендовал взять denso dox 0240, т.к. он полностью идентичен оригиналу. Как я понял они есть универсальные, а есть непосредственно под наши авто. Сегодня поставил, так и есть, все работает, ничего переделывать не потребовалось. _________________ 1.8 мкп, SOL 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
сергей187
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2012 Сообщения: 121 Откуда: Новокузнецк
|
Сообщение: #138 Добавлено: 24 Апр 2013 15:44 Заголовок сообщения: |
|
|
День добрый.Подскажите пожалуйста незнающему:авто тойота авенсис 2.0 1AZFSE 2003г AZT250 (правый руль).Вроде как на моем авто должно стоять 4 датчика кислорода.2 из них я канеш нашол(на фото обведено красным),а вот где еще 2 стоят понять не могу.
Подскажите плиз где еще 2 датчика спрятались _________________ 2.0 1AZFSE 2003г. АКПП пруль
https://www.drive2.ru/r/toyota/825899/
Последний раз редактировалось: сергей187 (24 Апр 2013 19:16), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
andj
Пол: Зарегистрирован: 01.02.2013 Сообщения: 168 Откуда: Jurmala, LV
|
Сообщение: #139 Добавлено: 24 Апр 2013 18:47 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот верхний - точно не лямбда-зонд. Один должен быть на выпуске до катализатора, второй после него. 4 на V-образниках. _________________ 1AD-FTV 2008 |
|
Вернуться к началу |
|
|
сергей187
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2012 Сообщения: 121 Откуда: Новокузнецк
|
Сообщение: #140 Добавлено: 24 Апр 2013 19:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Верхний и идет как раз на коллектор,просто на этой фотке не видно,где он вкручен Я его выкручивал-100% это кислородник!
Вопрос остается открытым-где еще две лямбды стоят _________________ 2.0 1AZFSE 2003г. АКПП пруль
https://www.drive2.ru/r/toyota/825899/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
siva
Пол: Зарегистрирован: 25.12.2012 Сообщения: 21 Откуда: Одесса
|
Сообщение: #141 Добавлено: 24 Апр 2013 19:21 Заголовок сообщения: |
|
|
лезь под машину и там на выхлопной трубе сразу после катализатора увидишь их _________________ Avensis, 2004, 1.8 AT, SOL, 105000 км |
|
Вернуться к началу |
|
|
andj
Пол: Зарегистрирован: 01.02.2013 Сообщения: 168 Откуда: Jurmala, LV
|
Сообщение: #142 Добавлено: 24 Апр 2013 19:22 Заголовок сообщения: |
|
|
сергей187 писал(а): | Верхний и идет как раз на коллектор,просто на этой фотке не видно,где он вкручен Я его выкручивал-100% это кислородник!
Вопрос остается открытым-где еще две лямбды стоят |
Ну,ну...удачи в поиске _________________ 1AD-FTV 2008 |
|
Вернуться к началу |
|
|
VРуслан
Зарегистрирован: 10.08.2010 Сообщения: 157
|
Сообщение: #143 Добавлено: 24 Апр 2013 22:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Итак, отчитываюсь: 1ZZ, периодически выскакивал чек с ошибкой p0134 (датчик B1S1 не активен). Поменял верхний датчик кислорода на бош 537. Родная лямбда на холодную показывала сопротивление подогрева 7.5 Ом. Бошевская - 8.6. В результате - ошибка больше не появляется, динамика не изменилась, расход в городе упал с 14 до 11 литров _________________ Avensis 1.8 AКПП 2005 |
|
Вернуться к началу |
|
|
сергей187
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2012 Сообщения: 121 Откуда: Новокузнецк
|
Сообщение: #144 Добавлено: 25 Апр 2013 15:14 Заголовок сообщения: |
|
|
siva писал(а): | лезь под машину и там на выхлопной трубе сразу после катализатора увидишь их |
ВЫ имеете в виду,што они стоят на втором катализаторе так-я вас правильно понял?Недавно смотрел машину на подъемнике-што то я там их не заметил...
У ково праворукий авик отзовитесь пожалуйста! _________________ 2.0 1AZFSE 2003г. АКПП пруль
https://www.drive2.ru/r/toyota/825899/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
andj
Пол: Зарегистрирован: 01.02.2013 Сообщения: 168 Откуда: Jurmala, LV
|
Сообщение: #145 Добавлено: 25 Апр 2013 19:29 Заголовок сообщения: |
|
|
сергей187 писал(а): |
ВЫ имеете в виду,што они стоят на втором катализаторе так-я вас правильно понял...
|
А где у Вас второй катализатор, подскажите. _________________ 1AD-FTV 2008 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Дима Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 11.08.2008 Сообщения: 741 Откуда: Москва
|
Сообщение: #146 Добавлено: 25 Апр 2013 21:45 Заголовок сообщения: |
|
|
сергей187 писал(а): | День добрый.Подскажите пожалуйста незнающему:авто тойота авенсис 2.0 1AZFSE 2003г AZT250 (правый руль).Вроде как на моем авто должно стоять 4 датчика кислорода.2 из них я канеш нашол(на фото обведено красным),а вот где еще 2 стоят понять не могу.
Подскажите плиз где еще 2 датчика спрятались |
Сразу после каталиков. Откройте экзист схему выпускной коллектор и электрика - датчики. Там все подробно и понятно.
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Кислородники
andj писал(а): |
А где у Вас второй катализатор, подскажите. | Каталики
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
сергей187 у вас на фото почти в центре это не кислородник, т.к. там головка блока _________________ 2.0 D4 АКПП 2004г. lux |
|
Вернуться к началу |
|
|
siva
Пол: Зарегистрирован: 25.12.2012 Сообщения: 21 Откуда: Одесса
|
Сообщение: #147 Добавлено: 25 Апр 2013 23:23 Заголовок сообщения: |
|
|
сергей187 писал(а): | siva писал(а): | лезь под машину и там на выхлопной трубе сразу после катализатора увидишь их |
ВЫ имеете в виду,што они стоят на втором катализаторе так-я вас правильно понял?Недавно смотрел машину на подъемнике-што то я там их не заметил...
У ково праворукий авик отзовитесь пожалуйста! |
у тебя два катализатора, соответственно 4 датчика, два из которых стоят до ката( их можно увидить подняв капот), а еще два стоят после каждого ката( это уже под машиной) _________________ Avensis, 2004, 1.8 AT, SOL, 105000 км |
|
Вернуться к началу |
|
|
andj
Пол: Зарегистрирован: 01.02.2013 Сообщения: 168 Откуда: Jurmala, LV
|
Сообщение: #148 Добавлено: 26 Апр 2013 10:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Дима писал(а): | ... Откройте экзист схему выпускной коллектор и электрика - датчики. Там все подробно и понятно.
...
Кислородники
andj писал(а): |
А где у Вас второй катализатор, подскажите. | Каталики
...
сергей187 у вас на фото почти в центре это не кислородник, т.к. там головка блока |
Действительно применена схема, на мой взгляд, более логичная для V-образников, с разделением цилиндров, двумя параллельными катализаторами и, соответственно 4-мя зондами - видимо в погоне за снижением токсичности заигрались... Но есть ещё одно "но" - открыв схему для праворульных авто, видим нечто более логичное
http://ci.catcar.info/toyota/japan/A2/845790C.png
http://ci.catcar.info/toyota/japan/A2/173826C.png
А поскольку у автора вопроса именно автомобиль для японского рынка, то думаю вряд ли удастся найти 4 лямбды. Хотя чем чёрт не шутит...) _________________ 1AD-FTV 2008 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Дима Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 11.08.2008 Сообщения: 741 Откуда: Москва
|
Сообщение: #149 Добавлено: 27 Апр 2013 13:41 Заголовок сообщения: |
|
|
И правда, открыл раздел япония - на 2 литрах стоит один катализатор, но уже на 2.4 их два, как у двушки европейской, естественно датчиков 4 или 2 соответственно. _________________ 2.0 D4 АКПП 2004г. lux |
|
Вернуться к началу |
|
|
сергей187
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2012 Сообщения: 121 Откуда: Новокузнецк
|
Сообщение: #150 Добавлено: 27 Апр 2013 16:55 Заголовок сообщения: |
|
|
Т.е у меня получается все таки 1 катализатор стоит-соответственно всего 2 лямбды...
Добавлено спустя 9 минут:
Не помню какой из вариантов у меня стоит(обведено красным)...
ТО, што обведено черным это резонатор или катализатор?
_________________ 2.0 1AZFSE 2003г. АКПП пруль
https://www.drive2.ru/r/toyota/825899/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
andj
Пол: Зарегистрирован: 01.02.2013 Сообщения: 168 Откуда: Jurmala, LV
|
Сообщение: #151 Добавлено: 27 Апр 2013 19:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Это всё резонаторы, катализатор виден по 2-ой ссылке в 148-ом сообщении.
А зачем Вам всё это - для ознакомления? _________________ 1AD-FTV 2008 |
|
Вернуться к началу |
|
|
сергей187
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2012 Сообщения: 121 Откуда: Новокузнецк
|
Сообщение: #152 Добавлено: 27 Апр 2013 20:36 Заголовок сообщения: |
|
|
andj писал(а): | Это всё резонаторы, катализатор виден по 2-ой ссылке в 148-ом сообщении.
А зачем Вам всё это - для ознакомления? |
Просто я думал,што это и есть катализатор второй(то што обведено черным),т.к где то говорилось,што на на авенсисах 2 каталика:)
Зачем интересуюсь?! Все дело в расходе бензина-пытаюсь свести все к 10-12 литрам на 100км(сейчас около 15ти...)Чистил все што можно по движке-грешу на топливный фильтр _________________ 2.0 1AZFSE 2003г. АКПП пруль
https://www.drive2.ru/r/toyota/825899/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
andj
Пол: Зарегистрирован: 01.02.2013 Сообщения: 168 Откуда: Jurmala, LV
|
Сообщение: #153 Добавлено: 27 Апр 2013 22:45 Заголовок сообщения: |
|
|
В таком случае, раз уж удалось найти лямбда-зонд, стоит проверить его работоспособность - ведь именно он даёт команду для приготовления рабочей смеси. _________________ 1AD-FTV 2008 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #154 Добавлено: 01 Май 2013 18:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребят, вы глумитесь что ли? На японцах ЕВРО 2 максимум евро 3 это просто песня! Ни проблем ни задачь. На европейцах - ЕВРО 4. На японских (праворуких авто для внутреннего рынка, без умопомрочений по экологии) На движках 2,0 - 2 кислородника. И что на фото справа вверху обведено красным - это как раз фишка (рвзъём) этого датчика. И видно, что второго нет. Мало того, даже кожух выхлопного коллектора другой, чем у европеек. У европеек 4 датчика и 2 катализатора, потому что за экологию ратеют черезчур. И катализаторы, если обратили внимание, стоят после 1 с 4 цилиндром и после 2и3, потому, что два внешних цилиндра имеют меньшую температуру сгорания при работе, чем два внутренних (из-за обогрева наружними) Поэтому коррекция топлива для двух внутренних цилиндров другая, пусть даже на сотые доли. И соответственно и программа и компьютер у "японца" и "британца-европейца" разные.
[img][/img]
тут без кожуха правда
[img][/img]
снизу слева видно два разъёма слева нижний кислородный датчик, справа уже снятый верхний и дырка во впускном коллекторе от датчика
А у японцев один катализатор
[img][/img] _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
alonsso
Пол: Зарегистрирован: 14.05.2009 Сообщения: 22 Откуда: Архангельск
|
Сообщение: #155 Добавлено: 02 Май 2013 09:52 Заголовок сообщения: |
|
|
Приветствую всех! Прочитал всю ветку форума. Борща в голове стало больше помогите пожалуйста с проблемой.
Как я понимаю схема такая: катализатор - резонатор - резонатор - глушитель.
Пол года назад криворукие мастера выпотрошили резонатор - думая что это катализатор. И ничего больше не менялось. Расход увеличился до 18л., упали х.обороты. Что самое стремное иногда глохнет при трогании на перекрестке. Чек не горит. Сейчас решил взбодрить авто. Подскажите что менять, настраивать, так скахзать прошу дать ЦУ - но не лесом =) _________________ 2007 Avensis 2.0 [ АКПП Sol VVTi]
2003 Ford Maverick 3.0 [ АКПП Duratec V6 24V] |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #156 Добавлено: 03 Май 2013 17:08 Заголовок сообщения: |
|
|
А если на холостых на прогретом двигателе педаль газа в пол нажать, что происходит? До скольки оборотов движок раскручивает, как набирает обороты? Весело или захлёбывается? _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
alonsso
Пол: Зарегистрирован: 14.05.2009 Сообщения: 22 Откуда: Архангельск
|
Сообщение: #157 Добавлено: 07 Май 2013 17:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Набирает нормально, но в самом начале подзахлебывается. И на холостых - обороты плавают на 1000 оборотах. Иногда падают до 500-600. Потом опять поднимаются. _________________ 2007 Avensis 2.0 [ АКПП Sol VVTi]
2003 Ford Maverick 3.0 [ АКПП Duratec V6 24V] |
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey.chukov
Пол: Зарегистрирован: 09.03.2012 Сообщения: 178 Откуда: Томск
|
Сообщение: #158 Добавлено: 08 Май 2013 06:20 Заголовок сообщения: |
|
|
По совету Feniks, заказал denso dox 0240 (сдохла нижняя лямбда). _________________ Toyota corolla 2013, CVT, 1.8 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Artem_v
Пол: Зарегистрирован: 14.07.2009 Сообщения: 105 Откуда: Воронеж
|
Сообщение: #159 Добавлено: 08 Май 2013 07:21 Заголовок сообщения: |
|
|
sergey.chukov писал(а): | По совету Feniks, заказал denso dox 0240 (сдохла нижняя лямбда). |
Я тоже купил, поставил, ошибку сбросил (снял клемму акб), но минут через 20 моей радости, что избавился я от этих горящих лампочек, увидел их снова. Теперь пытаюсь заказать снова оригинал, так как первый раз заказ сняли. |
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey.chukov
Пол: Зарегистрирован: 09.03.2012 Сообщения: 178 Откуда: Томск
|
Сообщение: #160 Добавлено: 08 Май 2013 16:21 Заголовок сообщения: |
|
|
Artem_v
Может быть, причина в другом? Я ездил к электронщикам, они мне скинули все ошибки (без снятия АКБ), но честно предупредили, что это ненадолго. И через 80 км "комбинация" (чек+трк офф + всц) загорелась снова. _________________ Toyota corolla 2013, CVT, 1.8 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #161 Добавлено: 09 Май 2013 04:16 Заголовок сообщения: |
|
|
alonsso
Когда забит катализатор, больше 3000 оборотов не наберёт. По крайней мере до отсечки точно не даст. Изучите тему Лямбда-зонд и посмотрите как можно проверить лямбды http://toyota-avensis-pdf.narod.ru/sistems-EFI-vpriska-D4-0.html 186стр.
Ну а про чистку заслонки и MAF датчика думаю уже все знают. Состояние свечей на прогретую посмотреть, будет понятно качество смеси в цилиндрах. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Vitaliy777 Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 19.11.2011 Сообщения: 1015 Откуда: Красноярский кр.
|
Сообщение: #162 Добавлено: 10 Май 2013 05:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо за фото! Понадобилось тут накладку порога снять, так теперь хоть понятно как там все крепится. Теперь смело можно снимать _________________ Avensis 07, 1.8 механика, Sol |
|
Вернуться к началу |
|
|
alonsso
Пол: Зарегистрирован: 14.05.2009 Сообщения: 22 Откуда: Архангельск
|
Сообщение: #163 Добавлено: 10 Май 2013 09:12 Заголовок сообщения: |
|
|
Metalar
Благодарю за дельные советы.
Вчера почистил дроссель и маф - проблема ушла.
Почему-то грешил на выхлоп, ибо проблема стала проявляться после того, как в него залезли криворукие мастера. _________________ 2007 Avensis 2.0 [ АКПП Sol VVTi]
2003 Ford Maverick 3.0 [ АКПП Duratec V6 24V] |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #164 Добавлено: 11 Май 2013 09:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Кто меняет датчики на бош, выкладываю фото
Снимаем пластиковые кожуха
откручиваем от теплового экрана 3 болта (ключ на 12) и одну гайку
Ключом на 22 (лучше накидным, разъём в него пролазит и не нужно распиливать ключ) откручиваем датчик
Дальше нуже паяльник, олово и паяльная кислота
пассатижи, тонкая отвертка и сталистая проволока 1-1,5мм диаметром
разбираем старую фишку, предварительно нацарапав буквы цветов проводов, которые будем ставить после переделки
Чёрные станут белыми (Б)
Белый станет чёрным (Ч)
Синий станет серым (С)
Для датчика делфи Delphi:
Чёрный станет белым
Чёрный станет фиолетовым
Белый станет серым
Синий станет чёрным
Затем разобрать старую при помощи проволоки или просто откусить у основания, на верхний датчик длины хватит
Затем перепаять концевики (папы) со старого датчика на новый
Вставить припаянные контакты в родную фишку в соответствии с подписью
Собрать фишку
Поставить на автомобиль в обратном порядке.
Снять клемму аккумулятора для сброса ошибки на 1 минуту, одеть клемму
Для обучения дроссельной заслонки вставить ключ в замок и включить зажигание, но не заводить
Дождаться пока погаснут лампочки самодиагностики
Плавно нажать педаль газа до упора в пол и так же плавно вернуть в исходное положение
Выключить зажигание, вынуть ключ на 15 секунд (за это время погаснет лампа салона "вежливая подсветка")
Завести авто.
По инструкции желательно плавно разогнаться до 58 км/ч и отпустить педаль газа, проехать накатом. После этого заслонка 100% обучится, но у меня и без последнего пожелания всё работало. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Vladimir-K Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 10.08.2011 Сообщения: 1131 Откуда: Воронеж
|
Сообщение: #165 Добавлено: 11 Май 2013 09:44 Заголовок сообщения: |
|
|
alonsso писал(а): | Metalar
Благодарю за дельные советы.
Вчера почистил дроссель и маф - проблема ушла.
Почему-то грешил на выхлоп, ибо проблема стала проявляться после того, как в него залезли криворукие мастера. |
Чем мыл MAF? _________________ Avensis 2006, доресталинг, 1,8, механика |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #166 Добавлено: 11 Май 2013 10:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Я карбклинером бесконтактно, с расстояния. Высыхает сам и назад ставлю. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
alonsso
Пол: Зарегистрирован: 14.05.2009 Сообщения: 22 Откуда: Архангельск
|
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey.chukov
Пол: Зарегистрирован: 09.03.2012 Сообщения: 178 Откуда: Томск
|
Сообщение: #168 Добавлено: 04 Июн 2013 06:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Померил сопротивление подогрева (два черных провода) на denso dox 0240 = 13,2 Ом. _________________ Toyota corolla 2013, CVT, 1.8 |
|
Вернуться к началу |
|
|
sergey.chukov
Пол: Зарегистрирован: 09.03.2012 Сообщения: 178 Откуда: Томск
|
Сообщение: #169 Добавлено: 16 Июн 2013 13:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Вчера поставил DOX-0240, три горящих значка перестали гореть. Внешне этот денсовский точно такой же, как и оригинальный. Маркировки никакой нет, кстати. Сопротивление оригинала пока не мерил. _________________ Toyota corolla 2013, CVT, 1.8 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Карамболина
Пол: Зарегистрирован: 23.05.2012 Сообщения: 4
|
Сообщение: #170 Добавлено: 06 Июл 2013 21:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите какой катализатор первый, а какой второй просто у меня выдает ошибку Р0156 (банки 2 датчика2)
___________________________________________________
Toyota Avensis 2004 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #171 Добавлено: 07 Июл 2013 07:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Карамболина писал(а): | Подскажите какой катализатор первый, а какой второй просто у меня выдает ошибку Р0156 (банки 2 датчика2)
___________________________________________________
Toyota Avensis 2004 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль |
На страницу раньше перейди, там отчёт как раз по замене первого датчика второго катализатора (S1B2) второй сенсор ниже по этой же трубе. Труба от выхлопа первого цилиндра уходит в 1-ый катализатор, со второго цилиндра во 2-ой катализатор _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Саня_10
Пол: Зарегистрирован: 05.01.2013 Сообщения: 43 Откуда: Иркутск
|
Сообщение: #172 Добавлено: 16 Июл 2013 14:24 Заголовок сообщения: |
|
|
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Вылезла ошибка о неисправности нижнего датчика кислорода, к сожаления не помню номер ошибки... заехал в сервис мне его там заменили... загорелся чек и показал ошибку Р0136 (связвнная с этим же датчиком). Приехал опять в сервис и там мне сказали что это возможно из за катализатора... может ли такое быть? или они не подходящий датчик воткнули... мне сказали что поставили NGK 1952... _________________ Avensis 2003г Двигатель: 1zz 1.8. левый руль. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #173 Добавлено: 16 Июл 2013 14:40 Заголовок сообщения: |
|
|
Прочти всю тему. Там написано как проверить катализатор. А на счёт датчика... Может и бракованный попался. Если есть у кого взять, попробуй поменяй и если та же ошибка будет, тогда смотреть дальше.
Так же можно померить противодавление, выкрутив лямбду перед катализатором и ввернуть туда монометр, завести машину. Сопротивление должно быть минимальным _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Саня_10
Пол: Зарегистрирован: 05.01.2013 Сообщения: 43 Откуда: Иркутск
|
Сообщение: #174 Добавлено: 17 Июл 2013 04:18 Заголовок сообщения: |
|
|
А ошибка Р0136 это все таки нижний или верхний датчик? _________________ Avensis 2003г Двигатель: 1zz 1.8. левый руль. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #175 Добавлено: 17 Июл 2013 15:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Нижний. Обрыв или короткое замыкание в цепи нагрева датчика кислорода. Померь сопротивление между чёрными проводами.
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
А кто мерил то, почему не сказали? Распечатку дали? _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Саня_10
Пол: Зарегистрирован: 05.01.2013 Сообщения: 43 Откуда: Иркутск
|
Сообщение: #176 Добавлено: 18 Июл 2013 12:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Не че не мерили... в распечатке только написано что ошибка с таким номером и всё... _________________ Avensis 2003г Двигатель: 1zz 1.8. левый руль. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Otisss
Пол: Зарегистрирован: 23.11.2012 Сообщения: 58 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #177 Добавлено: 08 Ноя 2013 11:38 Заголовок сообщения: |
|
|
так в чем разница верхних и нижних лямбд? в опративлении подогревов? _________________ 1azfse 2.0 AT 2003 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #178 Добавлено: 08 Ноя 2013 21:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Otisss писал(а): | так в чем разница верхних и нижних лямбд? в опративлении подогревов? |
в длинне проводов _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #179 Добавлено: 09 Ноя 2013 13:05 Заголовок сообщения: |
|
|
В чём разница так и не смог понять, но показания они разные дают вне зависимости от того куда поставить перед катализатором или нет. Привожу пример из собственного опыта. Верхний лямбда заменил датчиком delphi такой ставят на классику ВАЗ инжекторные 2107... Так вот график изменения напряжения синусоидальный и скачкообразный как на оригинале. А вот вниз когда его поставил, он показывал ту же диаграмму, что и сверху, а вот комп показывал ошибку. Нижний оригинальный датчик показывает практически прямую, малоизменяющуюся кривую со значением примерно 0,5В. Купил нижний denso и о чудо - графики стали одинаковыми с родным датчиком после катализатора. Вот и пойми почему... Верхний показывает синусоиду от 0,1 до 0,9 В, а нижний 0,4-0,5В. На обоих катализаторах и ошибки больше нет. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #180 Добавлено: 09 Ноя 2013 15:53 Заголовок сообщения: |
|
|
Otisss
Denso DOX-0109 - универсальный датчик с длинным(можно отрезать) проводом, по каталогу Экзист идет вверх и вниз, без разницы какая будет сторона. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Otisss
Пол: Зарегистрирован: 23.11.2012 Сообщения: 58 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #181 Добавлено: 10 Ноя 2013 06:46 Заголовок сообщения: |
|
|
ваще запутали:-) ладно.разберемся:-) _________________ 1azfse 2.0 AT 2003 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Pahanrost
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2013 Сообщения: 98
|
Сообщение: #182 Добавлено: 12 Ноя 2013 10:03 Заголовок сообщения: |
|
|
сергей psp писал(а): | Otisss
Denso DOX-0109 - универсальный датчик с длинным(можно отрезать) проводом, по каталогу Экзист идет вверх и вниз, без разницы какая будет сторона. | поставил такой датчик ошибка не пропала грешу может разрыв проводки есть как проверить мультиметром датчик? _________________ 2.4л 2AZ-FSE акпп 2004 г.,был
IS 250 4gr-fse 2008 нонче)) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #183 Добавлено: 03 Мар 2014 15:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Датчик можно проверить, но только на машине и желательно стрелочным. Первое - это проверить сопротивление на подогреве, точнее проверить его обрыв. А второе - это вкрутить его перед катализатором и напряжение должно меняться от 0,1 до 0,9 (+-) Если после катализатора, то 0,4-0,5В. Всё это естественно на прогретом автомобиле. То есть вкрутили, прогрели, замерили. Сопротивление можно померить просто при 20 С в пределах 11-16 Ом. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fox Mulder
Пол: Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 105
|
Сообщение: #184 Добавлено: 03 Мар 2014 19:23 Заголовок сообщения: |
|
|
а ошибку сбросить сканером пробовали? Я менял нижнюю - чек пропал после замены сам, а вот после смены верхней ошибку пришлось сбрасывать в ручную. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #185 Добавлено: 04 Мар 2014 00:59 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня, например, ошибка сама прошла, немного поездить надо было. А вообще, сброс клеммы на 45сек помогал. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #186 Добавлено: 05 Мар 2014 11:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Для тех кто запутался по датчикам DENSO
http://yadi.sk/d/66XxeFnnJy54S
Думаю сразу станет всё понятно по поводу замен.
У самого барахлит B2S2, периодически чек выдаёт, но после сброса чека очухивается и работает. Поскольку этот датчик не участвует в коррекции смеси и является вроде как диагностическим (жив или мертв каталик) меня давит жаба его менять. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #187 Добавлено: 05 Мар 2014 18:31 Заголовок сообщения: |
|
|
А вот и не только. Это может свидетельствовать о пропусках в зажигании из-за свечей. Отсюда и излишки топлива. И это только как пример. Поэтому не обязательно катализатор виноват.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
А за ссылочку огромное спасибо! _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #188 Добавлено: 05 Мар 2014 18:41 Заголовок сообщения: |
|
|
Metalar писал(а): | А вот и не только. Это может свидетельствовать о пропусках в зажигании из-за свечей. Отсюда и излишки топлива. И это только как пример. Поэтому не обязательно катализатор виноват.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
А за ссылочку огромное спасибо! |
Думаю излишне богатую смесь (в том числе из-за пропусков) показали бы верхние кислородники, т.к. именно по их показаниям корректируется смесь.
Вообще очень сложно найти грамотного диагноста, который бы осмысленно проанализировал все показания датчиков диагностики, и рассказал подробно что к чему. Большинство могут только сказать у вас все отлично (сканер не нашел ошибок) либо выдать код ошибки.
Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
Кстати доб. инфо:
Длина провода универсального DOX-0109 750мм, согласно инструкции подрезать нужно под длину провода оригинального датчика. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #189 Добавлено: 06 Мар 2014 11:07 Заголовок сообщения: |
|
|
Про пропуски зажигания - это из одного факта. А первый датчик молчит, потому, что пропуски не всегда и отклонения не выпадают, для первого датчика, за пределы ему отведённой погрешности. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
AnTonio64
Пол: Зарегистрирован: 14.03.2013 Сообщения: 123 Откуда: 64 RUS
|
Сообщение: #190 Добавлено: 06 Мар 2014 11:22 Заголовок сообщения: |
|
|
та же фигня. иногда начинает чек выкидывать на ровном месте. вроде по второму верхнему датчику. как сбрасывать чек? только клеммами? _________________ авик 2.0 АТ |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #191 Добавлено: 06 Мар 2014 12:14 Заголовок сообщения: |
|
|
AnTonio64
Купи сканер, elm327, примерно 400-600р. _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
AnTonio64
Пол: Зарегистрирован: 14.03.2013 Сообщения: 123 Откуда: 64 RUS
|
Сообщение: #192 Добавлено: 06 Мар 2014 12:21 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82
этож бутыль конины. ненене, не мой метод. к тому же в доме из компов тока i-гаджеты. врядле он с ними работает. _________________ авик 2.0 АТ |
|
Вернуться к началу |
|
|
Sapersss Активист
Пол: Зарегистрирован: 13.12.2013 Сообщения: 480 Откуда: Санкт-Петербург - Москва
|
Сообщение: #193 Добавлено: 06 Мар 2014 15:34 Заголовок сообщения: |
|
|
AnTonio64
wifi адаптер купи, стоит 1200 _________________ Avensis 2.0 АКПП, 2003г - подарил
Honda Accord 8 Executive, 2010г |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Sapersss Активист
Пол: Зарегистрирован: 13.12.2013 Сообщения: 480 Откуда: Санкт-Петербург - Москва
|
Сообщение: #195 Добавлено: 13 Мар 2014 11:05 Заголовок сообщения: |
|
|
подскажите пожалуйста выскочили сразу 2 ошибки p0156 и p0136, перечитал всю ветку и в итоге запутался начиная про замер сопротивлений, кончая самими датчиками, кроме оригинала какие можно свободно взять датчики, чтоб не заморачиваться с перепайкой и замерами сопротивления ?
Заранее спасибо _________________ Avensis 2.0 АКПП, 2003г - подарил
Honda Accord 8 Executive, 2010г |
|
Вернуться к началу |
|
|
Otisss
Пол: Зарегистрирован: 23.11.2012 Сообщения: 58 Откуда: Новосибирск
|
Сообщение: #196 Добавлено: 13 Мар 2014 11:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Был расход бензина выше среднего...
Задумался.
Взял ОБД кабель, программку ScanMaster-ELM.
С помощью нее, посмотрел графики напряжения всех лямбд,одна из них была прямой( напряжение не изменялось).
При беглом осмотре был найден отвалившийся проводок в фишке подключения лямбды к косе проводки.
Так же решил проблему вечного чека по подогреву лямбды.
ошибку скидываешь- через минут 20 снова загораеться- Р0037.
Это подогрев лямбды.
Померил- сопротивления нет на самой лямбде.
Пошел в радиодеталях купил сопротивление 10 ом, 10 ватт.
впаял между двумя черными проводами, и вот оно счастье.
Единственное Но, сопротивление сильно греется.я обматал спец изоляцией, для работы при высоких температурах. _________________ 1azfse 2.0 AT 2003
Последний раз редактировалось: Otisss (24 Мар 2014 10:58), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Fox Mulder
Пол: Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 105
|
Сообщение: #197 Добавлено: 14 Мар 2014 18:05 Заголовок сообщения: |
|
|
Оригинальные лямбды как известно для Тойоты делает Denso:
Выкладываю весь список номеров оригинальных "неоригинальных" датчиков Denso:
Вank 1 sensor 1 — DOX-0204
Bank 1 sensor 2 — DOX-0277
Bank 2 sensor 1 — DOX-0238
Bank 2 sensor 2 — DOX-0278
Эти датчики полностью повторяют родные по длине проводов и прочее — т.е. "болт он".
PS. В принципе можно ставить универсальный кислородный датчик Denso DOX-0109 — он дешевле как минимум на 1000 руб., но в этом случае потребуется небольшая переделка контактов от старой фишки к новым проводам — дело элементарное.
Надеюсь инфа будет полезной! |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg084avensis
Пол: Зарегистрирован: 23.12.2012 Сообщения: 122 Откуда: Самара
|
Сообщение: #198 Добавлено: 14 Мар 2014 20:47 Заголовок сообщения: |
|
|
ALEX SPB писал(а):
Недавно на считке загорелись ошибки: chek VSC TRc off, съездил на диагностику, диагност сказал обрыв подогрева второго лямбда зонда, заехал на яму, точно, походу ледыхой перебило, прямо у самого датчика. Купил еще один ....537 БОШевский датчик перепоял разъем и все ГУД . Цена вопроса 1150 рублей + время на замену и перепайку разъема.
Я столкнулся с такой же проблемой,просто припоял проводок обратно и всех дел то....по времени заняло 15минут экономия на лицо...прошел уже 5000 полет нормальный... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Sapersss Активист
Пол: Зарегистрирован: 13.12.2013 Сообщения: 480 Откуда: Санкт-Петербург - Москва
|
Сообщение: #199 Добавлено: 15 Мар 2014 13:12 Заголовок сообщения: |
|
|
Fox Mulder
Спасибо _________________ Avensis 2.0 АКПП, 2003г - подарил
Honda Accord 8 Executive, 2010г |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #200 Добавлено: 20 Мар 2014 08:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Fox Mulder писал(а): | Оригинальные лямбды как известно для Тойоты делает Denso:
Выкладываю весь список номеров оригинальных "неоригинальных" датчиков Denso:
Вank 1 sensor 1 — DOX-0204
Bank 1 sensor 2 — DOX-0277
Bank 2 sensor 1 — DOX-0238
Bank 2 sensor 2 — DOX-0278
Эти датчики полностью повторяют родные по длине проводов и прочее — т.е. "болт он".
Надеюсь инфа будет полезной! |
Ты помойму перепутал с авиком кторый до 2003г
Еще раз рекомендую кто запутался по датчикам ДЕНСО смотрите сюда:
http://yadi.sk/d/66XxeFnnJy54S _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #201 Добавлено: 20 Мар 2014 11:38 Заголовок сообщения: |
|
|
titan82 писал(а): | Ты помойму перепутал с авиком кторый до 2003г |
по моему все так, как написал FOX! _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
titan82
Пол: Зарегистрирован: 30.08.2010 Сообщения: 151 Откуда: Красноярск
|
Сообщение: #202 Добавлено: 21 Мар 2014 07:03 Заголовок сообщения: |
|
|
чОткий писал(а): | titan82 писал(а): | Ты помойму перепутал с авиком кторый до 2003г |
по моему все так, как написал FOX! |
Ну тогда мой пруф в виде официального каталога DENSO с официального сайта денсо нагло врёт, тоесть они сами не знают какие датчики и для чего делают.
http://www.denso.ru/catalogue.asp
Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Выложите кто-нить показания нижних лямбд на двигателях FSE с двумя каталиками на холостом и на 2500об/мин, желательно чтоб ещё лямбды были свежепоменяны (для приближения к эталонности) _________________ Avensis 2.4л (2AZ-FSE), АКПП 5 ступ, 2004год был
Camry 2.5л Elegance+ 2014г сейчас |
|
Вернуться к началу |
|
|
Вячеслав5891985
Пол: Зарегистрирован: 09.05.2014 Сообщения: 5 Откуда: Biysk
|
Сообщение: #203 Добавлено: 12 Май 2014 15:12 Заголовок сообщения: |
|
|
Загорелся чек.на диагностике сказали В2S1
Внимание вопрос!Где и какая из из четырех лямбд никто не знает!!!двиг 2az на авике.Если можно фото со стрелочкой.Почитал форум,все обсуждают немой движок.
Хороший человек кинул ссылку
http://toyota-avensis-pdf.narod.ru/sistems-EFI-vpriska-D4.html
на стр.151,152 но и там нет моего двигателя...мне как ориентироваться на 1az??? _________________ Avensis 2004г 2,4 2AZ кожа,рожа,на летье! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2466 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #205 Добавлено: 12 Май 2014 16:45 Заголовок сообщения: |
|
|
Вячеслав5891985 писал(а): | Загорелся чек.на диагностике сказали В2S1
Внимание вопрос!Где и какая из из четырех лямбд никто не знает!!!двиг 2az на авике.Если можно фото со стрелочкой.Почитал форум,все обсуждают немой движок.
Хороший человек кинул ссылку
http://toyota-avensis-pdf.narod.ru/sistems-EFI-vpriska-D4.html
на стр.151,152 но и там нет моего двигателя...мне как ориентироваться на 1az??? |
Да, ориентируйтесь. Они отличаются только объёмом и балансирными валами. Датчики одинаково расположены. Маленькое уточнение. 1AZ-FSE. На странице 11 пост #164. Я как раз его менял.
B - это Банка левая или правая (1 - левая по ходу движения авто, 2 - правая по ходу движения авто) Чтобы не запутаться тот, что из первого цилиндра идёт, тот и первый, а тот, что из второго - второй
S - это сенсор. 1 - перед катализатором(верхний), 2 - после (нижний) _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП
Последний раз редактировалось: Metalar (12 Май 2014 16:56), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2466 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #206 Добавлено: 12 Май 2014 16:53 Заголовок сообщения: |
|
|
Расположение и коды ошибок одинаковы для FSE
Если смотреть на мотор 1AZ-FE
B1S1----B2S1
B1S2----B2S2
Если смотреть на мотор 1AZ-FSE и 2AZ-FSE
B2S1----B1S1
B2S2----B1S2 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #207 Добавлено: 12 Май 2014 17:06 Заголовок сообщения: |
|
|
У FE всего 2-а датчика. Это уже здесь обсуждалось. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2466 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #208 Добавлено: 12 Май 2014 17:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Есть на FE для двух датчиков (AFS) и они оба к S1.
Спорить не буду,все претензии к издателю руководства по ремонту (152 стр.). |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #209 Добавлено: 12 Май 2014 17:41 Заголовок сообщения: |
|
|
Да там ошибок куча
Мои данные из личного опыта _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg084avensis
Пол: Зарегистрирован: 23.12.2012 Сообщения: 122 Откуда: Самара
|
Сообщение: #210 Добавлено: 12 Май 2014 18:47 Заголовок сообщения: |
|
|
после пробега в 5-6 тысяч отвалился припаенный проводок..мне не трудно,снова припаял..... ,думаю нужно менять по-ходу не приживется.... |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #211 Добавлено: 12 Май 2014 22:25 Заголовок сообщения: |
|
|
serg084avensis писал(а): | после пробега в 5-6 тысяч отвалился припаенный проводок..мне не трудно,снова припаял..... ,думаю нужно менять по-ходу не приживется.... |
По этому на датчиках ДЕНСО ДОХ-0109 (универсальный) идут алюминиевые обжимы! потому как пайка рано или поздно от температуры и вибрации отваливается! _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Вячеслав5891985
Пол: Зарегистрирован: 09.05.2014 Сообщения: 5 Откуда: Biysk
|
Сообщение: #212 Добавлено: 14 Май 2014 03:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Metalar писал(а): |
Маленькое уточнение. 1AZ-FSE. На странице 11 пост #164. Я как раз его менял.
B - это Банка левая или правая (1 - левая по ходу движения авто, 2 - правая по ходу движения авто) Чтобы не запутаться тот, что из первого цилиндра идёт, тот и первый, а тот, что из второго - второй
S - это сенсор. 1 - перед катализатором(верхний), 2 - после (нижний) |
Фотоотчетик зачетный...В конце там инструктаж еще такой был как заводить.Это всегда так надо делать когда клему снимаешь?
И второй вопрос пока читал форум голова забилась совсем.По ходу движения это когда ты сидишь в салоне и смотришь на двигатель...Или когда стоишь перед машиной и смотришь на движок.
Согласно схеме по ссылке В2S1 правая верхняя именно когда ты стоишь перед машиной. _________________ Avensis 2004г 2,4 2AZ кожа,рожа,на летье! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #213 Добавлено: 14 Май 2014 13:37 Заголовок сообщения: |
|
|
По ходу движения - это всегда одинаково. Когда машина едет вперёд и, соответственно, где у машины право и лево То есть первый ваш вариант - когда сидишь в машине.
О какой схеме идёт речь?
В инструкции по ремонту на одной странице написано так, а на второй (этой же книжки) уже по-другому
Так что руководствуйтесь моими ошибками и опытом
Самый элементарный способ проверить - это на подключённом сканере отключаете датчики по одному и проверяете какую ошибку он (сканер) выдаст. И уже 100% узнаете кто из них какой _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Вячеслав5891985
Пол: Зарегистрирован: 09.05.2014 Сообщения: 5 Откуда: Biysk
|
Сообщение: #214 Добавлено: 14 Май 2014 14:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Metalar писал(а): |
Самый элементарный способ проверить - это на подключённом сканере отключаете датчики по одному и проверяете какую ошибку он (сканер) выдаст. И уже 100% узнаете кто из них какой |
Клевый вариантик подскажу мастеру...он как раз купил себе скан. _________________ Avensis 2004г 2,4 2AZ кожа,рожа,на летье! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Wit13
Зарегистрирован: 18.05.2014 Сообщения: 3
|
Сообщение: #215 Добавлено: 19 Май 2014 11:15 Заголовок сообщения: |
|
|
Двигатель 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
сколько у меня стоит лямба зондов?? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #216 Добавлено: 19 Май 2014 14:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Это вопрос с подвохом?
Добавлено спустя 21 минуту 26 секунд:
Два датчика должно быть. Как всегда: до катализатора и после. _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Wit13
Зарегистрирован: 18.05.2014 Сообщения: 3
|
Сообщение: #217 Добавлено: 19 Май 2014 16:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Один на коллекторе выпускном и второй под днищем правильно?
Или опять торможу?
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
а почему пишут некоторые по 4 датчика, или это у старых моделей?
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
у меня авенсис 2008 года, механика
Добавлено спустя 23 минуты 3 секунды:
Wit13 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2466 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #218 Добавлено: 19 Май 2014 17:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Вроде не пятница ...
Капот иногда советую открывать.
Первый датчик видно сразу между двигателем и салоном,второй- встав на коленку напротив передних брызговиков.
Это расположение для 1ZZ-FE. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Wit13
Зарегистрирован: 18.05.2014 Сообщения: 3
|
Сообщение: #219 Добавлено: 19 Май 2014 19:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Вот за это спасибо! Просто сомневался. Все спасибо за помощь. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Metalar
Пол: Зарегистрирован: 17.03.2013 Сообщения: 168 Откуда: Алтай
|
Сообщение: #220 Добавлено: 20 Май 2014 13:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Wit13 писал(а): | Один на коллекторе выпускном и второй под днищем правильно?
|
Правильно
Wit13 писал(а): |
а почему пишут некоторые по 4 датчика, или это у старых моделей?
|
Потому, что у них двигатель 1AZ-FSE И левый руль _________________ Toyota Avensis 2005 Двигвтель: 1AZ-FSE D-4 VVT-I 2,0 седан, левый руль, Sol был
Тoyota Corolla 2013 Двигатель 1ZR-FE Dual VVT-i 1,6 вариатор
Toyota RAV4 2013 Двигатель 2,5 АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Маrат
Пол: Зарегистрирован: 06.02.2008 Сообщения: 7 Откуда: Нижневартовк
|
Сообщение: #221 Добавлено: 07 Июл 2014 17:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Поменял сегодня задний датчик. Поставил Denzo DOX-0240. Длина кабеля одинаковая. Порог,боковую пластину и под бардачком не снимал. Сразу снял клипсу которая держит ковровое покрытие в районе печки. Покрытие легко вытаскивается из под пассмаски слева и в углу. Также легко заправляется. А остальное как в сообщении#55. Спасибо Kalkuta за подробный отчёт. _________________ Avensis 2007 Col 1.8 МКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
Kami
Пол: Зарегистрирован: 06.10.2014 Сообщения: 6 Откуда: ХМАО-ЮГРА
|
Сообщение: #222 Добавлено: 07 Окт 2014 12:00 Заголовок сообщения: |
|
|
Nord когда продавать будешь, то у покупателя возникнут вопросы по твоему джеки чану, так что лучше поставь обманку. |
|
Вернуться к началу |
|
|
MobilkaBobbi
Пол: Зарегистрирован: 05.09.2014 Сообщения: 2 Откуда: Ekaterinburg
|
Сообщение: #223 Добавлено: 16 Окт 2014 11:51 Заголовок сообщения: |
|
|
ALEX SPB писал(а): | Я обрезал половину провода с фишкой от своего датчика и посмотрев распиновку спаял с 537 |
Не осталась схема, привет! То же хочу попробовать заменить! |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor00782
Пол: Зарегистрирован: 14.01.2011 Сообщения: 13
|
Сообщение: #224 Добавлено: 18 Окт 2014 12:05 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет, прочитал полностью и полностью запутался... Выскочила ошибка P0031 нагреватель лямбды B1S1. Проверил сопротивления нет, точно мёртв. А теперь вопрос ,какой ДЕНЗО туда ставить???? Мотор 1AZ-FSE 2004г.
Народ может кто то знает номер??? Ато хочу в нете заказать а какой именно не знаю!!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
palodin
Пол: Зарегистрирован: 15.04.2013 Сообщения: 2
|
Сообщение: #225 Добавлено: 10 Ноя 2014 11:51 Заголовок сообщения: |
|
|
Как я понял любой. Самый бюджетный вариант 0 258 006 537 (1200 р.), но у него провод короткий и разъем универсальный, придется паять с родным.
Denso DOX-0109 - 1700 р. тоже универсальный разъем
Bosch 0 258 986 602 - 2400 р. тоже универсальный разъем
Bosch 0 258 986 618 - 2200 р. с норм разъемом
Denso DOX-0204 - 2700 р. с норм разъемом
Toyota 89465-05100 - оригинал
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5AC03A3B&sr=15&Cat=Toyota |
|
Вернуться к началу |
|
|
Tartan
Пол: Зарегистрирован: 29.01.2015 Сообщения: 3 Откуда: Большая Деревня.
|
Сообщение: #226 Добавлено: 03 Фев 2015 01:33 Заголовок сообщения: |
|
|
Маrат писал(а): | Поменял сегодня задний датчик. Поставил Denzo DOX-0240. Длина кабеля одинаковая. Порог,боковую пластину и под бардачком не снимал. Сразу снял клипсу которая держит ковровое покрытие в районе печки. Покрытие легко вытаскивается из под пассмаски слева и в углу. Также легко заправляется. А остальное как в сообщении#55. Спасибо Kalkuta за подробный отчёт. |
Подтверждаю очень все быстро делается удалив свего один пистон у печки, но вставлю свои 5 копеек, может кому и пригодятся.
Денсо DOX 0240, подошел как "родной", начали разборку из салона, все прошло быстро, когда сняли датчик, у меня впереди прыгала большая ЖАБА, оказалось белый провод немного перетерся и давал на "массу". Можно было и оставить старый замотав его изолентой (сначала провод, а потом и весь пучок), ну ладно вроде они одинаковые и пойдут на замену. Но самое обидное, козлы в сервисе взяли деньги за 5 минут за диагностику (1 000 рублей) подключив свой прибор, но даже жопой своей не пошевилили, а могли пригласив меня выпить кофе, самим поднять машину на подъемник посмотреть, а что там внизу(может проводок оторвался или перетерся), а потом увидев неисправность взять еще немного денег устранить неисправность и все все довольны.
СПЕЦИАЛЬНО сделал пометку в теме про лябда зонд, ведь проблема одна и меньше искать. _________________ AVENSIS 2007, сарай 1,8 МКПП. Продавать пока не хочу. |
|
Вернуться к началу |
|
|
verenevg
Зарегистрирован: 17.11.2014 Сообщения: 1
|
Сообщение: #227 Добавлено: 05 Фев 2015 15:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Прочитал всю ветку и вконец запутался. Аналоги по моему датчику, как я понял, обсуждались единократно.
Выскочила ошибка P0051. B2S1. Правый верхний (?)
Двигатель 1AZ-FSE 2.0 л, 2004г.
Какой Denso подойдет без перепайки в итоге? Если на сайте производителя врут ( или не так)?
Denso 0109 с перепайкой подойдет?
А Бош 537 ?
Физически, как я понял, все подойдут. Вопрос в сопротивлениях.
Проясните пожалуйста ситуацию.
Спасибо. |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #228 Добавлено: 16 Фев 2015 01:24 Заголовок сообщения: |
|
|
verenevg писал(а): | Denso 0109 с перепайкой подойдет? |
Denso DOX-0109 ставил и в верх и в низ(они универсальныеДЛЯ 1AZFSE . 2AZFSE!). Работают не первую тыЩу! В комплекте идут "обжимы" ,а не пайка!(обжимные клещи есть у любого уважающего себя электрика) _________________ 2.4 к555мс
Последний раз редактировалось: чОткий (17 Фев 2015 13:26), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
EDZA
Пол: Зарегистрирован: 25.11.2011 Сообщения: 26 Откуда: вологда
|
Сообщение: #229 Добавлено: 17 Фев 2015 10:31 Заголовок сообщения: |
|
|
TartanВ КАКОМ МЕСТЕ ПЕРЕТЕРСЯ ПРОВОД? В САЛОНЕ? ТА ЖЕ ПРОБЛЕМА,ДУМАЮ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ ИЛИ ХЗ.. _________________ 2л.04г.в.акпп был, щас 1,8 мкпп 07г.в. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Дима Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 11.08.2008 Сообщения: 741 Откуда: Москва
|
Сообщение: #230 Добавлено: 05 Мар 2015 17:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет!
Загорелся Check, сделал диагностику - ошибка P0051 (низкое напряжение или обрыв цепи подогрева кислородного датчика Bank2 Sensor1 - это верхний левый, смотреть при открытом капоте на выпускной коллектор)
Думал какой купить, оригинал точно брать не буду, а смотрел Denso DOX-0238(с разъемом) и Denso DOX-0109(без разъема - только 4 провода - цвета точно такие, как в оригинале два черных, белый и синий). В оригинале тоже Denso 89465-05110.
Переплачивать за разъем не хотелось, т.к. DOX-0238 почти в 2 раза дороже, чем DOX-0109. А переделать разъем со старого кислородника на новый для меня без проблем. Правда в комплекте DOX-0109 есть обжимные втулки с термоусадкой, но их решил не ставить.
Паяльник у меня есть, канифоль, припой и два типа паяльной кислоты.
Посмотрев информацию тут, на драйве и проконсультировавшись в магазине купил DOX-0109, правда в магазине сказали, что там провода, плохо паяются, но у меня то кислота есть для пайки и сделал я также, как и
Metalar писал(а): |
Затем разобрать старую при помощи проволоки или просто откусить у основания, на верхний датчик длины хватит
Затем перепаять концевики (папы) со старого датчика на новый
Вставить припаянные контакты в родную фишку в соответствии с подписью
Собрать фишку
|
С кислотой припаялись провода хорошо.
Тут пишут, что сопротивление обогрева DOX-0109 16 Ом, так и есть - проверил тестером. А у нас оно должно быть в пределах 11-16 Ом, датчик полностью подходит. Длина провода 70см.
Решил еще до покупки проверить сопротивление правого верхнего Bank1 Sensor1 - оно оказалось 1 кОм!!! (при температуре 22-23 градуса - снял и принес домой), т.е. ему скоро тоже конец, но ошибки по нему не было еще. Может когда нагревается сопротивление меняется, т.к. когда замерял на улице - оно было 2 с небольшим кОма. В итоге заказал два DOX-0109 и поменял. Что заметил, машина стала тянуть в разгон с 2000 лучше - разницу заметил хорошо. Когда заводишь холодный двигатель (на улице "0" - "+2" градуса - обороты стали повыше примерно на одно деление(это 200 оборотов).
Так, что берите DOX-0109 и не думайте! Можно или отрезать провода от старой и муфтами из комплекта датчика обжать с новыми новыми или прираять. Если нет клещей для обжима - просто хорошо сдавить плоскогубцами и нагреть термоусадку. Но я не хотел таких соединений и решил разобрать разъем и припаять. Разбирается он легко. Проверил на ошибки и работу датчиков - ELM327 + прога на нетбуке. Все показания в норме.
Сопротивление задних родных датчиков 13.4 и.13.8 Ом при температуре 0 градусов.
Старые датчики были достаточно чистые, небольшой черный нагар был только рядом с резьбой, а выступающая часть с круглыми отверстиями чистая без копоти. _________________ 2.0 D4 АКПП 2004г. lux |
|
Вернуться к началу |
|
|
serg084avensis
Пол: Зарегистрирован: 23.12.2012 Сообщения: 122 Откуда: Самара
|
Сообщение: #231 Добавлено: 09 Мар 2015 12:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Короче прошел после последней перепайки 8 мес_20 тыс км...И вот снова загорелись заветные лампы....В общем снимаю датчик,а там провод который я паял просто сгнил прямо у основания...Что делать когда праздники и у всех выходные дни..А вот что...:Берем иголку,толщиной менее входа отверстия под про вод,а далее втыкаем его в лямбду вместо провода,с достаточно сильным усилием и упором в железный стол-вошла мм на 8-10 вглубь...А дальше припаиваем с кислотой тот самый сгнивший провод.....Собираем,сбрасываем ошибку,путем снятия клемы...И вот оно счастье,гоняем снова-пока не загориться гирлянда....На все ушло 30-40 мин....посмотрим как надолго хватит сего тюннинга.... |
|
Вернуться к началу |
|
|
vvk2577
Пол: Зарегистрирован: 09.12.2011 Сообщения: 23 Откуда: Москва
|
Сообщение: #232 Добавлено: 28 Мар 2015 15:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Кто-нибудь может уточнить в каком месте все же перетерся провод 2го датчика кислорода,из салона или с улицы? Можно ли увидеть обрыв или потертость не снимая его?
Добавлено спустя 47 минут 16 секунд:
Ответ нашел выше,сорри))))) |
|
Вернуться к началу |
|
|
MuradTV
Пол: Зарегистрирован: 29.12.2014 Сообщения: 10 Откуда: Дагестан
|
Сообщение: #233 Добавлено: 25 Апр 2015 08:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Выложите пожалуйста фотографию моторного отсека, так чтобы понять какой разъем из 4-х идет к нижним а какой идет к верхним ламбдадатчикам. Мастера мне что то напутали, переставили разьемы,перепаяли провода. Хочу вернуть все на место. Причина: после переделки мастеров, жрет бензин и все время ошибки низкое напряжение или обрыв цепи подогрева кислородного датчика. На двух разьемах выходное напряжение идет 12.37 вольт, а на двух других 10.68 вольт (так должно быть?). Купил все 4 новых оригинальных датчика. Как ел 18 литров на 100 так и есть. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2466 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #234 Добавлено: 25 Апр 2015 15:20 Заголовок сообщения: |
|
|
MuradTV
В теме уже есть схема,нажмите "все" страницы.
Двигатель свой укажите... |
|
Вернуться к началу |
|
|
vvk2577
Пол: Зарегистрирован: 09.12.2011 Сообщения: 23 Откуда: Москва
|
Сообщение: #235 Добавлено: 19 Май 2015 11:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Сканер выдавал ошибку P0037(2-й лямда-зонд),поставил зонд denso dox0240,все один в один как было описано выше,на старом все же были перетерты провода и в принципе можно было его отремонтировать,цена новой лямбды 3700руб _________________ Avensis t25 1,8 акпп,2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
ванька-встанька
Пол: Зарегистрирован: 06.12.2014 Сообщения: 67
|
Сообщение: #236 Добавлено: 19 Май 2015 22:00 Заголовок сообщения: |
|
|
поставь обманку и непарься |
|
Вернуться к началу |
|
|
D@nilYcH Гость
|
Сообщение: #237 Добавлено: 11 Июн 2015 01:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите, на расход бензина влияет езда с нерабочим зондом? У меня ошибка P0051, езжу около 3 месяцев с ней. По городу жрёт около 12 литров.
И на приборке горит только чек енджайн, VSC и прочая безопасность работают. |
|
Вернуться к началу |
|
|
As707
Зарегистрирован: 21.06.2015 Сообщения: 7
|
Сообщение: #238 Добавлено: 21 Июн 2015 14:19 Заголовок сообщения: |
|
|
Выручайте. Мотор 1az-fse, 2005 года рождения. Загорелся чек. Ошибка p0136. Банк1 сенсор 2,нижний со стороны аккумулятора. Лямбду уже прикупил dox0109. Вопрос один. Как туда подобраться для замены? Сверху уж больно тесно, думаю невозможно. Кто менял, поделитесь секретом. Накидным, головкой?... |
|
Вернуться к началу |
|
|
As707
Зарегистрирован: 21.06.2015 Сообщения: 7
|
Сообщение: #239 Добавлено: 22 Июн 2015 14:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Что, неужели никто не подскажет как к этому датчику подобраться? Отзовитесь. С домкрата реально подлезть или обязательно подъемник нужен??? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Key Tee
Пол: Зарегистрирован: 11.10.2011 Сообщения: 31 Откуда: Estonia
|
Сообщение: #240 Добавлено: 23 Июн 2015 22:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Я менял с ямы.
С домкрата....не представляю как.
Надо открутить весь пластик-защиту А болтов там немало. и удобней выкручивать датчик стоя снизу. _________________ 1AZ-FSE + ATM |
|
Вернуться к началу |
|
|
Евгени
Зарегистрирован: 18.02.2012 Сообщения: 9
|
Сообщение: #241 Добавлено: 30 Июн 2015 20:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребята, помогите!
Срочно нужно заменить лямбда-зонд на банке 1, номер 2. Авенсис 2004 г, седан, бензин, 1AZ-FSE, механика. Это нижний справа зонд, если смотреть лицом к двигателю. Я купил уже замену (Denso, DOX-0287).
Теперь мастер говорит что нужно снять нижнуюю продольную балку-опору двигателя. Она мешает подобраться к датчику.
Есть ли способ заменить этот датчик проще, не снимая эту балку? Кто самостоятельно менял, напишите пожалуйста!
Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
As707
Здравствуйте!
Вы свою проблему решили? У меня аналогичная проблема. Можно ли заменить этот датчик, не снимая продольную балку? |
|
Вернуться к началу |
|
|
As707
Зарегистрирован: 21.06.2015 Сообщения: 7
|
Сообщение: #242 Добавлено: 01 Июл 2015 09:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Евгени
Нет, не решился еще. Так и катаюсь. Чек то загорается, то гаснет через пару заводов... Никак не найду время на подъемник заехать и глянуть. Меня тоже эта балка смутила при взгляде сверху из-под капота, но форумчане отписываются, что проблем подлезть к зонду снизу нет...
Проследил взаимосвязь. Когда на улице жарко в момент включения компрессора кондера проседают обороты и через пару-тройку секунд,если в это время активно используешь педальку газа, загорается чек с ошибкой Р0136. Если же на улице прохладно и кондер выключен или включается не часто, то ошибка практически не появляется. Может знающие люди просветят. Может быть проблема и не в лямбде... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Евгени
Зарегистрирован: 18.02.2012 Сообщения: 9
|
Сообщение: #243 Добавлено: 01 Июл 2015 10:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Я проверил ошибку P0136 в перечне кодов Тойоты. Это неполадка в цепи датчика кислорода B1S2. Предполагается короткое замыкание, или срыв в самом датчике, в сензоре или подогреве, или, наконец в реле EFI.
Надо проверить датчик, это просто. Во первых вы правильно нашли о каком датчике речь - это нижний датчик справа, со стороны аккумулятора.
Вынуть разъем датчика, и проверить сопротивление на мужском штекере между клеммами подогрева, 11-16 ом, это клемы от проводов розового и черно-белого цвета. Потом проверить отсутствия связи между клеммами белого и розового кабелей.
У меня ошибка плавающая, вероятно плохой контакт в проводке кабелей от разъема до сензора. |
|
Вернуться к началу |
|
|
As707
Зарегистрирован: 21.06.2015 Сообщения: 7
|
Сообщение: #244 Добавлено: 01 Июл 2015 11:43 Заголовок сообщения: |
|
|
В том то и дело, что тестером все проверил. Все в норме и сопротивление в пределах, и замыкантий не обнаружил. Ошибка сейчас вылазит раз в 2-3 дня. После 2-3 старта пропадает. Остается только запись в истории мозгов. Похолодает думаю совсем вылазить не будпт. Тем летом такая же хрень была только пореже...
Некоторые проги (сканмастер например) вообще распознают эту ошибку как случайную... Вот и катаюсь пока, хотя датчик валяется в багажнике. Не приятно просто.. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Евгени
Зарегистрирован: 18.02.2012 Сообщения: 9
|
Сообщение: #245 Добавлено: 01 Июл 2015 13:20 Заголовок сообщения: |
|
|
As707
Я сегодня поменял этот датчик. Воспользовался мастером, но лично посмотрел как достать датчик.
При поднятии авто, или в яме, снимается снизу правый пластиковый поддон двигателя, который больше чем левый. Правый смторя по ходу движения. Держится на нескольких шурупах и пистонах - работы немного. Датчик виден свободно снизу, и без проблем снимается обычным рожковым 22 ключом. У меня не было и сложностей с откручивании датчика.
Чтоб открутить датчик нужно сначала освободить кабель в двигательном отсеке, отсоединить его разъем и выпустить кабель вниз, так проще открутить датчик.
Общее время работы мастера - 13 мин. Так что для обычного водителя, будет пол часа. Дальше, если замена произошла без проблем, после четвертого запуска двигателя сигнал ошибки двигателя выключится самостоятельно.
Моему Авенсисе 237 000 км. А вашему сколько? |
|
Вернуться к началу |
|
|
As707
Зарегистрирован: 21.06.2015 Сообщения: 7
|
Сообщение: #246 Добавлено: 01 Июл 2015 14:39 Заголовок сообщения: |
|
|
Благодарю! Будет свободное время надо заняться. |
|
Вернуться к началу |
|
|
As707
Зарегистрирован: 21.06.2015 Сообщения: 7
|
Сообщение: #247 Добавлено: 02 Июл 2015 10:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Евгени писал(а): | клемы от проводов розового и черно-белого цвета. Потом проверить отсутствия связи между клеммами белого и розового кабелей |
Кстати... Где ты такие цвета нашел?... В оригинале идут синий,белый и два черных на обогрев... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Евгени
Зарегистрирован: 18.02.2012 Сообщения: 9
|
Сообщение: #248 Добавлено: 03 Июл 2015 17:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Да я смотрел цвета женского щекера. Цвета мужского не видел, у меня схема есть, только не знаю как вложить сюда. Ну значит два черных на обогрев, я и не знал. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Денш
Пол: Зарегистрирован: 10.10.2012 Сообщения: 1 Откуда: Москва
|
Сообщение: #249 Добавлено: 16 Июл 2015 10:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Есть лямбда DOX-0254 (б/у 500 км). Не подошла по сопротивлению на TOYOTA Matrix. Сейчас на Рав4 пересел, тем более не нужен. Кому нужно пишите. Денег не надо, а вот насчет пива на дачу подумать можно ))) |
|
Вернуться к началу |
|
|
MaksSub
Зарегистрирован: 19.09.2012 Сообщения: 1
|
Сообщение: #250 Добавлено: 07 Авг 2015 17:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Добрый день. Подскажите кто знает или сталкивался. Вылезли ошибки p0031, p0037, p0057. Ошибки расшифровал. Низкое напряжение на обогрев трех лямд.
Нужно менять все три лямды?? Или причина в чем то другом?? |
|
Вернуться к началу |
|
|
В719АС
Пол: Зарегистрирован: 28.06.2015 Сообщения: 39 Откуда: Московская область ...
|
Сообщение: #251 Добавлено: 01 Сен 2015 15:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Выдал данную ошибку
Еще покапавшийся нашле эти данные по кислородным датчикам, хотя пока не знаю что с ними делать и как читать и понимать данные.
Какой мне датчик менять надо, не понимаю:roll:
А - банк 1 или банк 2 получается?
Сверху которые сенсоры 1А и 1В, а те которые снизу 2А и 2В? правильно?
Т.е., если А-банк 1, то получается сверху левее(та которая на тебя прям смотрит, когда капот открываешь) Банк 1 сенсор 1. А то что внизу левее банк 1 сенсор 2...
Добавлено спустя 1 час 14 минут 36 секунд:
А - Банк 2 получается как я понял _________________ 2007 Avensis 2.0 АКПП ( 1AZFSE ) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Дима Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 11.08.2008 Сообщения: 741 Откуда: Москва
|
Сообщение: #252 Добавлено: 01 Сен 2015 17:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Банк 1 - это из первого и четвертого цилиндра сходятся вместе (трубы коллектора)
Банк 2 - от второго и третьего цилиндра сходятся вместе (трубы коллектора)
Если ошибка в обогреве - менять датчики, т.к. с них поступает недостоверная информация(когда ошибка обогрева). И если пробег 100 или больше и они не разу не менялись станет только лучше. Сразу заметите расход топлива упадет. Особенно после замены верхних кислородников.
Берите DOX-0109 лямбды и не парьтесь. Оригинальные они все одинаковые, только длина провода отличается и фишки разъема с разными выступами. А DOX-0109, универсальная, от того же производителя, что и делают для TOYOTы (DENSO), только без фишки и длина провода максимальная, лишнее отрезается. А фишка переставить со старого датчика. _________________ 2.0 D4 АКПП 2004г. lux |
|
Вернуться к началу |
|
|
В719АС
Пол: Зарегистрирован: 28.06.2015 Сообщения: 39 Откуда: Московская область ...
|
Сообщение: #253 Добавлено: 01 Сен 2015 18:32 Заголовок сообщения: |
|
|
Дима писал(а): | Банк 1 - это из первого и четвертого цилиндра сходятся вместе (трубы коллектора)
Банк 2 - от второго и третьего цилиндра сходятся вместе (трубы коллектора)
Если ошибка в обогреве - менять датчики, т.к. с них поступает недостоверная информация(когда ошибка обогрева). И если пробег 100 или больше и они не разу не менялись станет только лучше. Сразу заметите расход топлива упадет. Особенно после замены верхних кислородников.
Берите DOX-0109 лямбды и не парьтесь. Оригинальные они все одинаковые, только длина провода отличается и фишки разъема с разными выступами. А DOX-0109, универсальная, от того же производителя, что и делают для TOYOTы (DENSO), только без фишки и длина провода максимальная, лишнее отрезается. А фишка переставить со старого датчика. |
Спасибо, очень доходчиво и просто!
Ребята, смотрите еще графики смог скачать из диагностики
Б1д1
- = Б1 д2 = -
Б2 д1
Б2 д2
По поводу Банк 1 Датчик 2 (справа нижний), по графику видно, не меняется и держится на отметке 0.68, о чем это говорить?? _________________ 2007 Avensis 2.0 АКПП ( 1AZFSE )
Последний раз редактировалось: В719АС (01 Сен 2015 20:21), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2466 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #254 Добавлено: 01 Сен 2015 20:08 Заголовок сообщения: |
|
|
Льют форсунки или мало воздуха,показатель -10% в двух банках.
Ошибка идёт от датчиков после катализаторов (низкая эффективность).
Проверьте дроссельную заслонку и фильтр адсорбера (это для подачи воздуха). |
|
Вернуться к началу |
|
|
В719АС
Пол: Зарегистрирован: 28.06.2015 Сообщения: 39 Откуда: Московская область ...
|
Сообщение: #255 Добавлено: 03 Сен 2015 16:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Сегодня проверил катализаторы мономером в районе 0, все в норме. Наверно все таки не катализатор, а датчик Б1Д2.
Я ошалел от наших мастеров в сервисе, не в одном не могут определить где находиться какая банка и какой датчик. В одном сервисе два директора чуть не подрались из-за этого. Подумал да ну их нафик, сам поменяю на выходных. _________________ 2007 Avensis 2.0 АКПП ( 1AZFSE ) |
|
Вернуться к началу |
|
|
В719АС
Пол: Зарегистрирован: 28.06.2015 Сообщения: 39 Откуда: Московская область ...
|
Сообщение: #256 Добавлено: 07 Сен 2015 21:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Проблема решилось сменой АЗС, заправляйтесь в хороших и проверенных местах.
Не решилась, через 40-50 км загорается, максимум без чека проездил 200-250 км.
Катализаторы проверял, ели как от ноля отклонялась стрелка. КАКИЕ СОВЕТЫ БУДУТ? _________________ 2007 Avensis 2.0 АКПП ( 1AZFSE )
Последний раз редактировалось: В719АС (07 Дек 2015 14:17), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
|
Sapersss Активист
Пол: Зарегистрирован: 13.12.2013 Сообщения: 480 Откуда: Санкт-Петербург - Москва
|
Сообщение: #257 Добавлено: 07 Сен 2015 23:04 Заголовок сообщения: |
|
|
В719АС писал(а): | В одном сервисе два директора чуть не подрались из-за этого. . |
дофига директоров на один то сервис ))) _________________ Avensis 2.0 АКПП, 2003г - подарил
Honda Accord 8 Executive, 2010г |
|
Вернуться к началу |
|
|
В719АС
Пол: Зарегистрирован: 28.06.2015 Сообщения: 39 Откуда: Московская область ...
|
Сообщение: #258 Добавлено: 28 Ноя 2015 22:02 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребята, читающее(ошибки и данные), диагностическое устройство имеется (Айдиаг).
1. Хочу проверить датчики лямбда-зондов, в каком состоянии, пора менять их или еще поездить? Единственно тут знаю, что рабочий диапазон у них 0-вольт.
*А так же в одном видео на ютубе смотрел, говорилось, что вторые датчик не должны повторять полностью график первых датчиков.
2. Часто слышу про бедный богатый смесь, как проверить?
В интернете смотрел, но не особо понял, что мне нужно, а что нет.
МОЖЕТ дадите советы, данные или ссылки на материалы?! _________________ 2007 Avensis 2.0 АКПП ( 1AZFSE ) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2466 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #259 Добавлено: 29 Ноя 2015 14:01 Заголовок сообщения: |
|
|
У меня мало практики с таким двигателем 1AZ-FSE, такая машина всего одна и нет доступа (владелец постоянно занят).
Есть похожие материалы с данными и описанием проблем на основе D4.
http://autodata.ru/article/d4/ |
|
Вернуться к началу |
|
|
mininberg
Пол: Зарегистрирован: 08.06.2013 Сообщения: 2
|
Сообщение: #260 Добавлено: 31 Мар 2016 03:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребята! У меня самого 1az-fse 2 литра леворукий.во первых,спаивать провода нельзя,только обжим(ну разве что паять кислотой) пайка кажется влияет на сопротивление,не зря же во всех мануалах ни слова про пайку а только обжим причём зачищать провода нужно длиной ~7мм. У мня на работе в чпу станке была такая же песня,из за пайки проводов на одном сенсоре полетела плата-драйвер(техник объяснил что НЕЛЬЗЯ было паять провода-только обжим или какоето специальная пайка НЕ паяльником) Если смотреть НА движок то правый (банка1) верхний ближе к акумму менял на денсо 204 у него родной КОРОТКИЙ провод с фишкой(пробежал уже ~20000! ) нижний правый( банка1) возле акумы поменял на 109 денсо с длинным проводом без фишки,пробегал год и здох.вкрутил ему обманку и горя не знаю.Неделю назад здохли оба левых (банка2) со стороны генератора,верхний по совету FOXа из 197 поста буду менять на денсо 238 а вот с нижним даже не знаю чё делать? Опять 109 а потом опять колхозить обманку? в первой банке 109 ведь хватило не надолго! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
Сообщение: #261 Добавлено: 28 Сен 2016 22:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Всем привет! Машину приобрел пол года назад и все это время строил ее) В общем выехал около месяца назад всего лишь. Пол года забыл сказать ночами и выходными... ну суть такая езжу я значит управляю мечтой))) радуюсь, потом пригляделся а чека то на приборке нету))) начал разыскивать... нашел изолента два слоя решила походу проблему чью то))) в общем разобрал и отклеил. Поехал к другу подцепил сканер... и три датчика пишет не работает накаливание... а четвертый который рабочий стоит какой то не родной верхний рядом с аккумулятором, на нем два белых, черный и серый провода в отличии от оригинальных... вопрос прочитав всю тему я понял что можно поставить либо денсо 0109 либо бош 537, встал вопрос будут ли работать бош 537 если купить все 4шт.? Всем заранее спасибо) |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 21.01.2005 Сообщения: 554 Откуда: Москва
|
Сообщение: #262 Добавлено: 29 Сен 2016 00:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Anton100 писал(а): | Всем привет! Машину приобрел пол года назад и все это время строил ее) В общем выехал около месяца назад всего лишь. Пол года забыл сказать ночами и выходными... ну суть такая езжу я значит управляю мечтой))) радуюсь, потом пригляделся а чека то на приборке нету))) начал разыскивать... нашел изолента два слоя решила походу проблему чью то))) в общем разобрал и отклеил. Поехал к другу подцепил сканер... и три датчика пишет не работает накаливание... а четвертый который рабочий стоит какой то не родной верхний рядом с аккумулятором, на нем два белых, черный и серый провода в отличии от оригинальных... вопрос прочитав всю тему я понял что можно поставить либо денсо 0109 либо бош 537, встал вопрос будут ли работать бош 537 если купить все 4шт.? Всем заранее спасибо) |
вниз можно боши, наверх лучше денсо. Да и денсо уже дешевле боша. _________________ 2003 2.0 R2 АКПП , 4-е колеса, руль |
|
Вернуться к началу |
|
|
Евгений48
Пол: Зарегистрирован: 24.10.2016 Сообщения: 3
|
Сообщение: #263 Добавлено: 07 Ноя 2016 17:10 Заголовок сообщения: |
|
|
вчера поставил правый верхний Denso 0109, вместо умершего Тойота. провода по цвету совпадают, фишку прикрепил легко с помощью имеющихся обжимных трубок. сразу упал расход топлива примерно на 2 литра _________________ Авенсис Т-25, 2,0 л. 1-AZ-FSE |
|
Вернуться к началу |
|
|
Куандык
Пол: Зарегистрирован: 09.10.2013 Сообщения: 197
|
Сообщение: #264 Добавлено: 07 Янв 2017 16:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Евгений48 писал(а): | вчера поставил правый верхний Denso 0109, вместо умершего Тойота. провода по цвету совпадают, фишку прикрепил легко с помощью имеющихся обжимных трубок. сразу упал расход топлива примерно на 2 литра |
а какой был расход? сегодня приехали мои Denso 0109, хочу поменять верхние лябды. Провода белый к белому черные к черным? _________________ toyota avensis 2004, 2,0L, 1-AZ, АКПП |
|
Вернуться к началу |
|
|
ixus777
Зарегистрирован: 01.11.2011 Сообщения: 5
|
Сообщение: #265 Добавлено: 16 Фев 2017 11:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Metalar писал(а): | Дальше нуже паяльник, олово и паяльная кислота
пассатижи, тонкая отвертка и сталистая проволока 1-1,5мм диаметром
разбираем старую фишку, предварительно нацарапав буквы цветов проводов, которые будем ставить после переделки
Чёрные станут белыми (Б)
Белый станет чёрным (Ч)
Синий станет серым (С)
Для датчика делфи Delphi:
Чёрный станет белым
Чёрный станет фиолетовым
Белый станет серым
Синий станет чёрным
|
Скажите, а реально расжать контакты фишки, вытащить старые провода оригинального датчика. Вставить в контакты новые провода от Denso Dox0109 и повторно обжать плоскогубцами ? Или надо только паять новые провода на поверхность контактов ? Возникают сомнения, будет ли держаться такая пайка ? |
|
Вернуться к началу |
|
|
SmirnovAB
Пол: Зарегистрирован: 09.08.2013 Сообщения: 211 Откуда: Владимирская обл.
|
Сообщение: #266 Добавлено: 17 Фев 2017 12:33 Заголовок сообщения: |
|
|
ixus777
чем не устраивает предусмотренный комплектацие 109 монтаж муфтами-гильзами? _________________ 2.0 AT 2004 R1(Sol) ~280ткм |
|
Вернуться к началу |
|
|
ixus777
Зарегистрирован: 01.11.2011 Сообщения: 5
|
Сообщение: #267 Добавлено: 17 Фев 2017 21:08 Заголовок сообщения: |
|
|
SmirnovAB
Для монтажа муфтами-гильзами из комплекта, необходим кримпер под изолированные наконечники, для надежного соединения. А его у меня нет. Думаю,что если сжать гильзу плоскогубцами - то контакт будет очень плохой. Поэтому начал смотреть в сторону варианта с разборкой фишки и пайки к ламелям. Хотелось бы услышать мнение форумчан, которые перепаивали фишки, о результатах эксплуатации после такой операции. |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor73 Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.10.2012 Сообщения: 625 Откуда: Ульяновск
|
Сообщение: #268 Добавлено: 17 Фев 2017 22:38 Заголовок сообщения: |
|
|
ixus777
Я когда менял подобный лямбда зонд на другой машине, просто обрезал от заменяемого датчика колодку и на скрутках и пайкой соединял провода с новым датчиком. Провода резал разной длинны, чтоб место соединения не было очень толстым. _________________ Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ |
|
Вернуться к началу |
|
|
ixus777
Зарегистрирован: 01.11.2011 Сообщения: 5
|
Сообщение: #269 Добавлено: 17 Фев 2017 22:42 Заголовок сообщения: |
|
|
igor73
А паяли чем, кислотой ? Проблем с соединением при эксплуатации не было ? |
|
Вернуться к началу |
|
|
igor73 Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 29.10.2012 Сообщения: 625 Откуда: Ульяновск
|
Сообщение: #270 Добавлено: 17 Фев 2017 23:26 Заголовок сообщения: |
|
|
ixus777 писал(а): |
А паяли чем, кислотой ? |
Да. Её использовал вместо канифоли.
Без проблем. _________________ Avensis 2007 седан, 1.8л, 1ZZ |
|
Вернуться к началу |
|
|
SmirnovAB
Пол: Зарегистрирован: 09.08.2013 Сообщения: 211 Откуда: Владимирская обл.
|
Сообщение: #271 Добавлено: 18 Фев 2017 08:54 Заголовок сообщения: |
|
|
ixus777 писал(а): | необходим кримпер под изолированные наконечники, для надежного соединения |
Всё плоскогубцами фигачат, всё норм. _________________ 2.0 AT 2004 R1(Sol) ~280ткм |
|
Вернуться к началу |
|
|
voland
Зарегистрирован: 22.07.2009 Сообщения: 23
|
Сообщение: #272 Добавлено: 05 Июл 2017 12:31 Заголовок сообщения: |
|
|
Нижние лямбды прожили 180 000км.
Заменил на Denso DOX-0109. Обжимал плоскогубцами.
Проехал 1000км работаю исправно. Расход упал в городе с 14 до 11-12, пропали провалы при разгоне.
Теперь верхние начинают умирать (200 000км), левая уже выдаёт ошибку.
Планирую также поставить универсальные.
Интересно на сколько этих хватит. _________________ Toyota Avensis 2.0 D-4, АКПП, 2004, ET |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #273 Добавлено: 18 Июл 2017 10:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Стоят ДОХ0109 -два нижних, один верхний(второй пока живой). 40.000км -полет нормальный! _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Cpt.Fura
Пол: Зарегистрирован: 13.07.2016 Сообщения: 13
|
Сообщение: #274 Добавлено: 19 Авг 2017 15:57 Заголовок сообщения: |
|
|
парни всем привет, выдает ошибку P0031, первый датчик лямбды,но по вин номеру выдает два дачтика 8946505110 и 8946505100, если купить DOX0109, он подойдет?или же там надо будет что-то паять или переделывать? _________________ Avensis 2.4,2AZFSE,2006 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Русланей
Пол: Зарегистрирован: 03.07.2011 Сообщения: 125 Откуда: МО, г. Домодедово
|
Сообщение: #275 Добавлено: 21 Авг 2017 08:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Cpt.Fura писал(а): | парни всем привет, выдает ошибку P0031, первый датчик лямбды,но по вин номеру выдает два дачтика 8946505110 и 8946505100, если купить DOX0109, он подойдет?или же там надо будет что-то паять или переделывать? |
насчет подойдет или нет не скажу, но DOX-109 - универсальный датчик, и придется провода "перепаивать":
я себе такой заказал на замену второй лямбды[/img] |
|
Вернуться к началу |
|
|
Cpt.Fura
Пол: Зарегистрирован: 13.07.2016 Сообщения: 13
|
Сообщение: #276 Добавлено: 21 Авг 2017 13:25 Заголовок сообщения: |
|
|
на всех сервисах говорят,что верхний (первый)нужно обязательно менять на оригинал, якобы не будет работать универсальный _________________ Avensis 2.4,2AZFSE,2006 |
|
Вернуться к началу |
|
|
v-zloy
Пол: Зарегистрирован: 07.05.2012 Сообщения: 191 Откуда: Барнаул
|
Сообщение: #277 Добавлено: 30 Авг 2017 17:17 Заголовок сообщения: |
|
|
Cpt.Fura писал(а): | на всех сервисах говорят,что верхний (первый)нужно обязательно менять на оригинал, якобы не будет работать универсальный |
Заменил все 4 лямбды на универсальные - все норм. _________________ Avensis 2.4, 2007 |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #278 Добавлено: 30 Авг 2017 22:51 Заголовок сообщения: |
|
|
v-zloy
+1! я то же поменял у себя 3 лямбды из 4, два верх один низ(DOX-0109) катаю третий год, все ОК! _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
Volochek
Пол: Зарегистрирован: 31.05.2010 Сообщения: 11 Откуда: Таганрог
|
Сообщение: #279 Добавлено: 20 Сен 2017 13:12 Заголовок сообщения: |
|
|
Ребят, помогите советом.
Имеется праворульный авенсис с двигателем 1az-fse с двумя лямбдами всего.
Умерла верхняя, каталожный номер 89465-68010.
Магазины предлагают замену либо DOX0109 либо DOX0270.
Какую посоветуете взять?
Спасибо ) _________________ Avensis 2004, 2.0, АКПП, 1AZ-FSE, RHD (AZT250-AEPNH) |
|
Вернуться к началу |
|
|
-=AxeL=-
Пол: Зарегистрирован: 03.10.2011 Сообщения: 7 Откуда: Sochi2014
|
Сообщение: #280 Добавлено: 13 Окт 2017 10:26 Заголовок сообщения: |
|
|
Авик 2004г. 203 тыс км. 2 катализатора и 4 лямбды.
Один раз за все время умер только bank 2 sensor 2.
Заменил на оригинал (рекомендовали на СТО).
Уже тысяч 20 пашет нормально.
Иногда вылетает чек, повисит пару дней и пропадает, остается только в памяти компа. Скорее всего контакт плохой. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Саша Носик
Зарегистрирован: 25.01.2018 Сообщения: 54 Откуда: Наша
|
Сообщение: #281 Добавлено: 30 Янв 2018 00:44 Заголовок сообщения: Датчик Лямбда Зонд |
|
|
Менять нижний лямбда зонд после катализатора, я так понял, но не могу найти номера на схеме по вину. KNELD223365101245
Добавлено спустя 53 минуты 40 секунд:
Пробовал и через другой авто, результат такой же, лямбда 0 мв. Посмотреть бы на другом сиде, что показывает. |
|
Вернуться к началу |
|
|
bottrop Активист
Пол: Зарегистрирован: 12.07.2015 Сообщения: 489
|
Сообщение: #282 Добавлено: 30 Янв 2018 11:30 Заголовок сообщения: Re: Датчик Лямбда Зонд |
|
|
Саша Носик писал(а): | Менять нижний лямбда зонд после катализатора, я так понял, но не могу найти номера на схеме по вину. KNELD223365101245
Добавлено спустя 53 минуты 40 секунд:
Пробовал и через другой авто, результат такой же, лямбда 0 мв. Посмотреть бы на другом сиде, что показывает. |
вин от опируса
саша точно бот |
|
Вернуться к началу |
|
|
Илья72727272
Зарегистрирован: 04.02.2018 Сообщения: 1
|
Сообщение: #283 Добавлено: 04 Фев 2018 15:27 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите пожалуйста а верхние датчики кислорода(лямбда зонды) одинаковые между собой по всем характеристикам? Toyota Avensis 2003 2.0 автомат , двигатель 1AZ-FSE |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #284 Добавлено: 04 Фев 2018 20:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Датчики верхние (BANK1 SENSOR1 и BANK2 SENSOR1) одинаковые _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
max_82
Пол: Зарегистрирован: 28.03.2018 Сообщения: 1
|
Сообщение: #285 Добавлено: 28 Мар 2018 13:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Доброго времени суток! Приобрел себе универсальный датчик DOX 0109 и вот по инструкции озадачился, а распиновка вообще соответствует по цветовой гамме с родным кислородником?
У меня под замену Bank1 Sensor1. Провода по цвету совпадаю как на родном, так и на DOX 0109, два черных, один белый и один синий.
Машина Авенсис 2006 года 2,4 л. |
|
Вернуться к началу |
|
|
romius
Пол: Зарегистрирован: 07.04.2014 Сообщения: 6 Откуда: Тверь
|
Сообщение: #286 Добавлено: 30 Мар 2019 00:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Здравствуйте! Появилис
Ь пиктограммы vsc' trc off и check. На диагностике показало ошибку P0037- замена нижнего датчика подогрева кислорода. Подскажите, пожалуйста. На 1,8 нижний датчик без перепайки только оригинал? _________________ Авенсис-08, 1.8, МКПП
Если человек вас не понимает- это не значит, что он глупее вас. |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #287 Добавлено: 02 Апр 2019 23:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Kavo parts EOS-9005Датчик кислородный
Roers-Parts RP8946508040Лямбда зонд
Nty ESL-TY-006Лямбда зонд toyota
Pierburg 7.05271.36.0Лямбда-зонд
Denso DOX-0275Датчик кислородный
NGK OZA642-EE4Датчик кислородный
Цены по возрастающей-сверху вниз!!! _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
romius
Пол: Зарегистрирован: 07.04.2014 Сообщения: 6 Откуда: Тверь
|
Сообщение: #288 Добавлено: 11 Апр 2019 16:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо за ответ. Поставил Denso dox 0240 без перепайки, ошибки пропали, расход вернулся в норму. Огромное спасибо Kalkute за подробный фотоотчет. Накладку на порог и боковину снимать не надо, только под бардачком и клипсу, чтобы отогнуть ковролин. _________________ Авенсис-08, 1.8, МКПП
Если человек вас не понимает- это не значит, что он глупее вас. |
|
Вернуться к началу |
|
|
romius
Пол: Зарегистрирован: 07.04.2014 Сообщения: 6 Откуда: Тверь
|
Сообщение: #289 Добавлено: 15 Апр 2019 15:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Здравствуйте. После замены лямбды несколько дней было все нормально. Сегодня утром вставил ключ в зажигание, повернул, дождался пока погаснут лампы самодиагностики и завел машину. После поворота ключа снова загорелись trc off, abs и vsc, погорели несколько секунд и погасли. Доехал до места назначения, пробыл там час. При следующем запуске автомобиля лампы повторно не загорелись. Что бы это значчило? М.б. у кого было такое? Спасибо. _________________ Авенсис-08, 1.8, МКПП
Если человек вас не понимает- это не значит, что он глупее вас. |
|
Вернуться к началу |
|
|
urry007
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2011 Сообщения: 154 Откуда: Приволжский федеральный округ
|
Сообщение: #290 Добавлено: 31 Янв 2020 12:06 Заголовок сообщения: |
|
|
Кто ставил Denso DOX-0109 (универсальный) вторым после катализатора?
Отпишитесь,работает или как?
А то разные мнения,одни говорят пойдет,другие говорят нужно Denso DOX-0240 ставить.
Добавлено спустя 19 минут 59 секунд:
Да,движок у меня 1zz-fe 1.8 _________________ AVENSIS 1.8 АКП 2007г.в. 1ZZ-FE |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #291 Добавлено: 31 Янв 2020 22:12 Заголовок сообщения: |
|
|
дело в том, что DOX0240 стоит 4500р потому что провод с фишкой и резинкой, А DOX0190 универсальный и стоит 2000р!!! Просто фишку от своего отрезаеш и соединяеш с денсо !делов на 5 мин! _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
urry007
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2011 Сообщения: 154 Откуда: Приволжский федеральный округ
|
Сообщение: #292 Добавлено: 01 Фев 2020 08:31 Заголовок сообщения: |
|
|
а какое у них сопротивление?
должно же быть одинаковым. _________________ AVENSIS 1.8 АКП 2007г.в. 1ZZ-FE |
|
Вернуться к началу |
|
|
чОткий Живет на Форуме
Пол: Зарегистрирован: 26.10.2011 Сообщения: 1243 Откуда: МСК СЗАО
|
Сообщение: #293 Добавлено: 01 Фев 2020 17:59 Заголовок сообщения: |
|
|
я да же не заморачивался по поводу сопротивления ! У меня все 4 датчика стоят DOX0109 и неплохо себя чувствуют, уже не первый год! И на крузаке 100 так же задние 0109 стоят! _________________ 2.4 к555мс |
|
Вернуться к началу |
|
|
urry007
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2011 Сообщения: 154 Откуда: Приволжский федеральный округ
|
Сообщение: #294 Добавлено: 01 Фев 2020 23:11 Заголовок сообщения: |
|
|
0109 передние же нельзя ставить,только задние ☺️ _________________ AVENSIS 1.8 АКП 2007г.в. 1ZZ-FE |
|
Вернуться к началу |
|
|
urry007
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2011 Сообщения: 154 Откуда: Приволжский федеральный округ
|
Сообщение: #295 Добавлено: 09 Фев 2020 07:42 Заголовок сообщения: |
|
|
Кто знает какой на графике ELM должна быть краткосрочная коррекция 2 датчика кислорода (который стоит после катализатора),у меня показывает %.Датчик поменял на новый,напряжение на него идет нормальное. _________________ AVENSIS 1.8 АКП 2007г.в. 1ZZ-FE |
|
Вернуться к началу |
|
|
Nahn74 Абориген
Пол: Зарегистрирован: 25.04.2010 Сообщения: 2466 Откуда: Россия ХМАО-Югра
|
Сообщение: #296 Добавлено: 09 Фев 2020 17:41 Заголовок сообщения: |
|
|
urry007, нет необходимости по разным темам разбрасывать один вопрос.
Второй датчик (после катализатора) показывает степень работы катализатора, при выходе из диапазона будет "не эффективная работа катализатора", т.е. соты забиты или их уже нет в корпусе (вылетели в трубу). Смесь по нему не корректируется, исключение - он неисправен (включение аварийного режима работы ЭБУ).
Корректировка в % идёт по первому лямбда зонду (1zz-fe).
Мне это легко проверить, т.к. есть инструмент и есть чем заменить топливо.... |
|
Вернуться к началу |
|
|
urry007
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2011 Сообщения: 154 Откуда: Приволжский федеральный округ
|
Сообщение: #297 Добавлено: 09 Фев 2020 17:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Чем?
Добавлено спустя 21 минуту 11 секунд:
Есть необходимость...
Потому что никто не может,в том числе и вы,ответить правильно на мой вопрос...
Ведь отвечать нужно на то что спрашивают (если конечно знаешь ),а не обобщать... _________________ AVENSIS 1.8 АКП 2007г.в. 1ZZ-FE |
|
Вернуться к началу |
|
|
shustrik
Пол: Зарегистрирован: 25.10.2008 Сообщения: 58 Откуда: Норильск
|
Сообщение: #298 Добавлено: 09 Фев 2020 20:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Подскажите пожалуйста, код нижнего оригинального датчика 1ZZ-FE 8946505090? Правильно ? _________________ Avensis 1.8 МКПП Sol 2008 г. |
|
Вернуться к началу |
|
|
urry007
Пол: Зарегистрирован: 01.01.2011 Сообщения: 154 Откуда: Приволжский федеральный округ
|
Сообщение: #299 Добавлено: 09 Фев 2020 20:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Зачем туда оригинальный ставить,за коробку переплачивать три цены,есть же универсальный за 2000р.Читайте выше. _________________ AVENSIS 1.8 АКП 2007г.в. 1ZZ-FE |
|
Вернуться к началу |
|
|
|